Modos de transporte

• Agua
– Océano
– Fluvial
• Tren
• Camión
• Aire
• Tubería
• Intermodales (dos o más modos combinados)
• Estadísticas importantes
• Por agua se mueve aproximadamente el
50% del volumen de carga en $ y el 99%
en peso de todo el transporte internacional
• Por aire se mueve aproximadamente el
21% del volumen de carga en $
• Por camión, tren y tubería se mueve el
resto del volumen de carga en $
Relación del costo de transporte
con el producto
• El transporte puede ser más importante cuando
el valor del producto es bajo. Por ejemplo:
Materia prima básica como carbón y arena
(puede llegar al 50% del valor del producto)
• En ítems costosos, como por ejemplo
computadores, equipos de oficina y
componentes electrónicos, los costos de
transporte pueden ser del 1% del valor del
producto.
 Características del producto
y los costos de transporte
• Densidad del producto (Costos de transporte
inversamente proporcionales a la densidad del
producto)
• Facilidad de “llenado” del medio de transporte
(Por ejemplo los graneles llenan completamente
los recipientes y modos de transporte utilizados)
• Facilidad o dificultad de manejo
• Productos riesgosos de transportar (De alto
valor, volátiles, explosivos, etc.)
 Factores de importancia en la selección
del modo de transporte para
perecederos
• Destino del producto.
• Valor del producto.
• Que tan perecedero es el producto.
• Cantidad del producto a transportarse.
• Temperatura de almacenamiento y humedad relativa
recomendadas.
• Condiciones de la temperatura exterior en los puntos de origen y
destino.
• Tiempo en tránsito para llegar al destino por aire, tierra, o mar.
• Tarifas de flete negociadas con los transportistas o calidad del
servicio de transporte.
• Disponibilidad del servicio.
• Protección del producto cuando no se utilizan contenedores
refrigerados y los vuelos se tardan.
• ¿Transporte propio o
tercerizado?
 Costos de transporte
• Empresa contratada:
Tarifa nominal: [$/Kg, $/Ton, $/contenedor]
+ Carga en el origen + Descarga en el destino
+ Seguros
+ Otros (preparación especial, consolidación, etc.)

• Transporte propio:
Combustible + Mantenimiento
+ Mano de obra
+ Depreciación del equipo
+ Costos administrativos y otros
 Justificación de transporte
propio
• Para altos volúmenes de carga y muy
frecuentes
• Cuando se haga necesario usar equipos
especiales para la carga
• Cuando existan situaciones especiales: entrega
rápida con el máximo de confiabilidad, manejo
especial de la carga, disponibilidad del servicio
en cualquier instante
• Máximo servicio al cliente, donde el incremento
en las ventas supere el costo de transporte
propio
 Indicadores de eficiencia o de
desempeño
• En el caso del transporte, por ejemplo, la
medición del desempeño se inicia con la
definición de los servicios a que la
organización se compromete, y continúa
con la recolección de la información en la
fuente de qué tan bien se están
cumpliendo dichos ofrecimientos.
 Objetivos de los indicadores en
Logística*
• Suministrar a la administración herramientas para tomar decisiones
eficiente y efectivamente.
• Medir el grado de competitividad de la empresa regional e
internacionalmente y establecer las correspondientes
comparaciones (benchmarking) (Páginas web recomendadas):
– www.benchmarking-lalc.com
– www.iaccolombia.org o www.logyca.org

• Identificar problemas operativos y establecer estrategias de solución

de los mismos.
• Mejorar la utilización de los recursos disponibles de todo tipo, con el
consecuente aumento de la productividad.

• *Fuente: www.ops.fhwa.dot.gov
 Indicadores de eficiencia en
transporte

• Principales tasas en transporte

• Financieros
– Costo
– Seguridad
• Productividad
– Activos
– Fuerza de Trabajo
• Calidad
• Tiempo de Respuesta
 Indicadores financieros de
transporte
• Indicadores de Costo
– Costo total de transporte
– Costo total de fletes
– Costo de transporte/Ventas
– Costo por kilómetro
– Costo por factura de fletes
– Costo de transporte y distribución por despacho
• Indicadores de Seguridad
– Costo de pérdidas por robos u otros factores
– Valor anual de reclamación de seguros
 Indicadores de productividad
en transporte
• Ton.Km transportadas /Costo total de transporte
• Paradas servidas /Costo total de transporte
• Despachos transportados /Costo total de transporte
• Cajas/Unidad de tiempo o período
• Unidades de peso/Unidad de tiempo o período
• Unidades de peso/Caja
• Cajas/Estiba
• Estibas/Unidad de tiempo o período
• Paradas/Camión
• Camiones/Día
• Paradas/Año
• Cajas o estibas/Parada
 Indicadores de tiempo
• Tiempo de Tránsito (TT)
• Tiempo total de ciclo o Lead Time (LT)
(incluye el anterior + tiempos de cargue,
descargue + tiempo de manejo en terminales
+ tiempo de aduanas y documentación +
otros)
• Promedio y desviación estándar del TT
• Promedio y desviación estándar del LT
 Indicadores de calidad
• Daños en tránsito
• Porcentaje de envíos perfectos
• Porcentaje de rutas perfectas
• Tasa de ventas perdidas = Valor perdido en
despachos/Ventas Totales
• Reclamaciones anuales de seguros
• Variación anual de las primas de seguros
• Seguridad (No. de días sin accidentes,
Kilómetros entre accidentes)
 Envíos perfectos
• % envíos sin error de recepción
• % envíos recogidos a tiempo
• % envíos sin errores de reporte de estado
• % envíos despachados sin errores de dirección
• % de envíos despachados a tiempo
• % de envíos entregados sin daños
• % de envíos sin errores de documentación
• % de envíos entregados a tiempo
• % de envíos facturados y cobrados de acuerdo
con lo establecido
Indicadores de transportistas
• Cubrimiento geográfico y flota disponible
• Rutas e itinerarios
• Entregas a tiempo
• Soporte local en el destino
• Cubrimiento de seguros
• Atención a reclamaciones y pagos
• Rastreo de despachos y sistemas de
información
• Opciones de consolidación
• Fletes y otros costos
 Fuentes de información para construir
indicadores de eficiencia

• Archivos/Fuentes
– Archivos históricos de manifiestos de carga
– Archivo maestro de transportistas
– Archivo maestro de clientes
– Archivo maestro de proveedores
• Queries
– Matriz Desde-Hasta entre todos los puntos de
recolección-entrega, incluyendo:
– Frecuencia, volumen, peso, valor, transportistas,
capacidad de carga, disponibilidad del
transportista, distancia, tiempo, fletes pagados,
entregas a tiempo, daños, reclamos
Indicadores para desenmascarar
ineficiencias
• Costo por Kg o por Ton transportada
• Costo por unidad mínima de despacho (estiba, caja,
etc.)
• Variaciones de estos indicadores por área geográfica
• Utilización volumétrica y gravimétrica de los remolques
• Costos por kilogramo o por unidad por producto o clase
de productos, por modo de transporte y por cliente o
zona de consumo
• Oportunidades de consolidación y de eliminación de
viajes vacíos
 Otras consideraciones
• Para desarrollar indicadores de desempeño útiles, se
necesita contar con bases de datos adecuadas.
• Importancia de los indicadores de eficiencia en
• transporte.
• Los beneficios que pueden brindar los indicadores de
eficiencia en transporte superan a la posible dificultad
para obtenerlos.
• Los indicadores de costo son muy importantes para
comparar entre flota privada y transportadores externos
y, posiblemente, entre organización