TRABAJO REALIZADO POR:

• Tte. Del Castillo Vargas Herberth

• Hoyos Cabrera Yosselin Amparo.
• Issa Acha Luis Emir
• Vargas Siles Miguel Ángel
La mayoría de los túneles se construyen para salvar un
obstáculo natural o permitir el acceso de vías de
comunicación para transporte urbano, transvases y
conducciones; o para unir islas o estrechos y para pasos
fluviales, en cuyo caso el trazado se efectúa bajo una lámina
de agua.

Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal, cuyo

objeto es la comunicación de dos puntos, para realizar el
transporte de personas, materiales entre otras cosas.
Normalmente es artificial.
 Trazado

Criterios
Sección
geométricos

Radio de
Pendiente
Curvatura
Es esencial que cualquier proyecto de túnel comience con una
investigación sobre las condiciones del terreno. Los resultados de la
investigación nos permitirán saber cuál es la maquinaria y los
métodos de excavación y sostenimiento a realizar, y podrán reducir
los riesgos de encontrar condiciones desconocidas. En los primeros
estudios, las alineaciones horizontales y verticales serán optimizadas
para aprovechar las mejores condiciones de agua y suelo.

Las investigaciones geológicas de los túneles son, en general, más costosas que
en otras obras de ingeniería civil. Sin embargo, el no dedicar suficientes medios
a estos estudios puede conducir a situaciones imprevistas. La inversión
adecuada en los estudios geológico-geotécnicos depende de la complejidad
geológica, longitud del túnel, espesor de recubrimientos, etc. y puede llegar al
3% del presupuesto de la obra; por debajo de este porcentaje aumentan los casos
de túneles con problemas y, por encima los imprevistos son mínimos.
 Al perforar un túnel se puede encontrar tres tipos de
Condiciones Naturales que dan lugar a la pérdida de
resistencia del macizo y, por tanto a problemas de estabilidad:

Flujo de agua
hacia el
Orientación
interior de la
desfavorable
excavación a
de
favor de
discontinuidad
fracturas,
es
acuíferos o
rocas.

Orientación
desfavorable de
tensiones con respecto
al eje del túnel.
La construcción de un túnel consta básicamente, de las cuatro fases siguientes:

1. • Proyecto.

2. • Excavación.

3. • Sostenimiento.

4. • Revestimiento.
Los túneles se construyen excavando en el terreno, manualmente o con máquinas. Los
sistemas habituales de excavación subterránea son medios mecánicos, voladuras y manual:

Cut-and- Que significa "Cortar y cubrir", es un método de construcción de

para túneles superficiales donde se excava desde la superficie la
cover totalidad o parte del hueco que ocupa el túnel, se construye el túnel
dentro del hueco a cielo abierto y se cubre una vez terminado.

Las máquinas tuneladoras y los sistemas asociados de retroceso y

avance hacen el proceso de excavación más automatizado. Existe
Tuneladora una gran variedad de tuneladoras en función de las condiciones de
puesta en obra, desde roca densa a suelo disgregado y saturado de
agua.

La excavación se realiza en dos fases, primero se realiza la

Nuevo Método excavación superior y después se retira el terreno que quede debajo
hasta la cota del túnel. El método se basa en usar la tensión
Austriaco geológica del macizo rocoso circundante para que el túnel se
estabilice a sí mismo mediante el efecto arco.
Empuje de tubos En inglés llamado Pipe jacking. El método consiste en empujar el
tubo mediante gatos hidráulicos hacia el terreno. Se usa cuando
o Hinca de existen estructuras por encima que no se quieren dañar como vías de
Tubería tren o carreteras.

Las tecnologías sin zanja, se basan en una serie de métodos que

Tecnología permiten la instalación o reparación de tuberías de pequeño
diámetro (menores a 3 metros) sin la excavación de una zanja. El
sin zanja objetivo primordial es evitar molestias a los ciudadanos y reducir el
impacto al terreno.
Como comunicación de los niveles de extracción en la explotación de
minas subterráneas.

Para extracción del material de la mina siguiendo una capa, filón o

masa mineralizada.

Tránsito de peatones o ciclistas, para vehículos a motor, para tráfico

ferroviario, en particular, muchos sistemas de transporte
metropolitano, están constituidos por redes de túneles ferroviarios.

Unir cuencas hidrográficas vecinas, para transportar agua (para

consumo, para centrales hidroeléctricas o como cloacas), por medio
de canales, o para atravesar elevaciones topográficas importantes.

Conducir otros servicios como cables de comunicaciones, tuberías

Transportar con facilidad materiales o productos.

Existen diversas clasificaciones para tipificar los diferentes túneles que se construyen:

Túneles Túneles
revestidos y urbanos y no
sin revestir. urbanos.

Túneles con Túneles en

tráfico en un trinchera,
solo sentido y recubiertos,
en los dos excavados y
sentidos. prefabricados.

Túneles
Túneles terrestres,
carreteros y
fluviales y
ferroviarios.
marinos.

Los no urbanos, se
encuentran situados en el
trazado de las carreteras,
quedando fuera de los
núcleos de las ciudades
Túneles
urbanos
y no
urbanos.
Los túneles urbanos,
generalmente tendrán, a
igualdad de longitud que los
no urbanos, unas mayores
exigencias de ventilación y
unas medidas de seguridad
más importantes, estos se
encuentran situados en vía
pública de las ciudades.
 Los túneles recubiertos, son
realizados en carreteras
donde se realizan desmontes
importantes del terreno,
queriéndose evitar que
queden unos taludes muy
grandes.
Los túneles excavados, son los
que se abren en el terreno,
sacando solo la tierra
necesaria para que quede la
cavidad lineal deseada

Los túneles prefabricados,

están constituidos por piezas
Los túneles en trinchera, Son
que se apoyan y luego se
típicas en las ciudades y
ensamblan. Lógicamente, son
sirven para solucionar cruces
realizados para atravesar el
de calles con tráfico intenso, o
agua y no el terreno, es decir
para respetar zonas
son túneles acuáticos, que
peatonalizadas. Túneles en salvan barreras de agua y no
trinchera, barreras orográficas.
recubiertos,
excavados y
prefabricados.
 Los túneles
fluviales
atraviesan
lagos o cursos
de ríos.
Los túneles Los túneles
terrestres marinos,
atraviesan el atraviesan el
terreno mar

Túneles
terrestres,
fluviales y
marinos.

Los túneles carreteros
tienen tráfico rodado,
ligero y pesado. Los
túneles ferroviarios solo
tienen tráfico de trenes.
En general las medidas de
seguridad de los túneles
ferroviarios son muy inferiores a
las de los carreteros. Para
justificar estas menores medidas
de seguridad en los túneles
ferroviarios, se suele argumentar,
que estos presentan una menor
siniestralidad, debido a las
características propias del tráfico
ferroviario

Túneles
carreteros y
ferroviarios.

Los túneles con tráfico en
dos sentidos,
se presentan cuando solo
se ha construido un único
tubo y la carretera que lo
transita tiene tráfico con
doble sentido.
Los túneles con un único
sentido de circulación,
son frecuentes en autovías y
autopistas y su
particularidad reside en que
cada sentido de circulación,
transita por un tubo
diferente, es decir hay dos
túneles, uno para cada
sentido de circulación

Túneles con
tráfico en
un solo
sentido y
en los dos
sentidos.
 Los túneles sin revestir
son aquellos en los que el Los revestidos,
terreno queda a la vista son los que tienen
cuando los atravesamos. algún material
Suelen ser más usuales en
terrenos duros rocosos, que los aísla de la
donde es difícil que se visión directa del
produzcan
desprendimientos. terreno excavado

Túneles
revestidos
y sin
revestir.
Dentro de la materia de geotecnia se llega a concluir lo siguiente:
•Que el uso de los túneles es una alternativa que se debe llegar a
conocer como ingeniero civil pues son los mismos que nos
facilitan el curso de diferentes obstáculos naturales a si como
también el transporte de fluidos dentro del mismo tomando en
cuenta que se debe considerar los criterios necesarios para la
construcción del mismo así como las fuerzas que actúan dentro
la estructura de este.
•También se puede concluir que las normas de seguridad en la
construcción del mismo es lo mas importante, al igual que el
empleo adecuado para la excavación determinando no solo la
geometría del túnel sino también el tipo de estudio que se
realizara para la determinación de roca madre u otros que se
puedan facilitar la excavación de este.
GRACIAS..!!