SELECCIÓN DE LOCOMOTORAS A BATERIA

 Se desea seleccionar una locomotora a batería de acuerdo a las

condiciones de trabajo de una mina, para el acarreo de mineral
desde una labor hasta un ore pass a una longitud de 2000 pies:

DATOS:
 Trocha(G) = 24 Pulgadas

VAGÓN:
 Capacidad aparente = 4.2 TM
 Capacidad Real = 4.2 *(0.95) = 4 TM

 DISTANCIA ENTRE EJES DE RUEDAS (B): 3 pulg = 36

pies
 LARGO= 10 pies
 PESO DE VAGÓN VACÍO= 3.5 Tn
 PESO DE LOCOMOTORA= 4.5 Tn
 Número de viajes por jornada= 10
 Radio de Curva (R) O= 2-90 pies ( 50 pies)

CÁLCULOS:
 R. rodamiento= 20 lbs/ Tn
 R. a la gradiente= (2000*( H vertical))/(L hor.) = 10 lbs/Tn
 R. De Curva= 270(B+ G)/R = 27 lbs/ Tn
DETERMINACIÓN DE LA LOCOMOTORA

1 . ESFUERZO DE TRACCIÓN EN SUBIDA (-):

ET(-)= (RD+ RG )*WVACIO = ( 20 + 10) * (39.5) = 1185 Lbs

1 . ESFUERZO DE TRACCIÓN EN BAJADA(+):

ET(+)= (RD - RG)*WLLENO = ( 20 - 10) * (79.5) = 795 Lbs

POTENCIA DE MOTOR:
𝐾𝑚 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠
𝐸𝑇∗𝑉( ℎ ) 795∗5( ℎ )
P(HP)= = = 11.78 HP
337.5 337.5

CONDICIONES MÁXIMAS:
La locomotora debe ser capaz de arrancar un tren completo en inclinación
ascendente en recta, inclinación ascendente vacía en curva y completa
descendiente en curva.

1. El esfuerzo de tracción requiere completa gradiente ascendente.

= (peso lleno)x (RG+RD) = (79.5)x (20 lbs+ 10 lbs/Tn) lbs.=2385 lbs

2.Esfuerzo de tracción requerido en gradiente ascendente vacío en curva

= (peso vacío) x (RG + RD + RC) = (39.5) x (10 lbs/Tn+ 20 lbs/Tn + 27 lbs/Tn) lbs.
= 2251.5 lbs
3. Ésfuerzo de tracción requerido en gradiente descendiente en curva
=(peso cargado x (RC + (RD-RG)) = (79.5) x (27 + (20-10)) = 2941.5 lbs.
 Capaciadad de bateria
(𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑥 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑥 2.8)
 Capacidad de la Batería = (1000 𝑥 5280)
(1185×2000 𝑥 2.8)
Capacidad de la Batería vacia= = 1.26 𝐾𝑊𝐻
(1000 𝑥 5280)
(795×2000 𝑥 2.8)
Capacidad de la Batería cargada= = 0.84 𝐾𝑊𝐻
(1000 𝑥 5280)

Capacidad de la Batería por viaje= 1.26 + 0.84 = 2.10 𝐾𝑊𝐻

 Agregar 25% para maniobras, curvas,etc
Capacidad de la Batería por viaje= 2.10 × 1.25 = 2.625 𝐾𝑊𝐻
 Margen de deterioro de batería
2.625
Capacidad de la Batería por viaje = = 3.28 𝐾𝑊𝐻
0.8

 Capacidad de bateria requerida

3.28 x 10 =32.8 KWH
El equivalente marca Clayton más aproximado
4 Ton
CLAYTON B80-502
Locomotive
 FRENAJE DE CARGA EN BAJADA

 Por razones de seguridad reducimos la resistencia al rodamiento a 15 lbs/ton

 𝑀𝑎𝑥 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑎𝑗𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑐𝑜𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟𝑎 = 20% del peso de locomotora

2000 𝑙𝑏𝑠
𝑀𝑎𝑥 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑎𝑗𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑐𝑜𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟𝑎 = 0.20 × 4.5 𝑇𝑛 × = 1800 𝑙𝑏𝑠
1 𝑇𝑛
𝑙𝑏𝑠
 Resistencia del convoy=79.5 𝑇𝑛 × 15 𝑇𝑛 = 1192.5 𝑙𝑏𝑠

 Efecto de gradiente= 79.5 × 10 = 795 𝑙𝑏𝑠

 Esfuerzo neto de frenaje= max 𝑒𝑓𝑓𝑟𝑒𝑛𝑎𝑗𝑒 + 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑣𝑜𝑦 − 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑔𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒
𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑛𝑒𝑡𝑜 = 1800 + 1192.5 − 795=2197.5 lbs
 (esfuerzo neto× gravedad)
 Grado de retardación =
𝑊𝑐𝑜𝑛𝑣𝑜𝑦 ×2000
2197.5 × 32.2 𝑝𝑖𝑒𝑠
Grado de retardación = = 0.45 2
79.5 × 2000 𝑠
 Nuestra velocidad asumida fue 5 millas/H = 7.33 pies/s
𝑉2
 Distancia de frenaje=
2 x grado de retardo
7.352
Distancia de frenaje=2×0.45 = 59.69 pies

 Distancia por reacción del locomotor

2 segundos de reacccion= 2 x 7.33=14.66 pies

 Distancia total de parada= 59.69+ 14.66=74.35 pies