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Incidentes y Accidentes”
INCIDENTE
CUASIPÉRDIDA
FALLA
OPERACIONAL
PROPÓSITO
PROVEER UN METODO SENCILLO PARA EL
ANÁLISIS SISTEMÁTICO DE ACCIDENTES E
INCIDENTES CON LA FINALIDAD DE :
ES UN SUCESO NO DESEADO
DURANTE EL TRABAJO QUE
ORIGINA UNA PÉRDIDA O QUE
PUDO DETERIORAR LA
EFICIENCIA DE LA OPERACIÓN O
PUDO CAUSAR PÉRDIDAS
ES UN ACONTECIMIENTO NO
DESEADO PERO PREVISIBLE QUE DA
POR RESULTADO UNA LESIÓN Y/O
DAÑO MATERIAL O DAÑO AMBIENTAL
ES EL CONTACTO CON UNA FUENTE
DE ENERGIA O SUSTANCIA POR
ENCIMA DE LA CAPACIDAD DE
RESISTENCIA DEL CUERPO O
ESTRUCTURA
ACCIDENTE DE TRABAJO
ES UN ACONTECIMIENTO NO
DESEADO QUE PUDO
DETERIORAR LA EFICIENCIA DE
LA OPERACIÓN O PUDO CAUSAR
PÉRDIDAS
FALLA OPERACIONAL
ES UN ACONTECIMIENTO NO
DESEADO QUE TRAE COMO
CONSECUENCIA LA BAJA DE
PRODUCCIÓN Y/O CALIDAD
INVESTIGACION
HECHO PÉRDIDA
CUASIPÉRDIDA POTENCIAL
ACCIDENTE REAL
INVESTIGACION DE ACCIDENTES/INCIDENTES
PRINCIPIOS BASICOS
Hoyos / Debilidades
Debido a fallas latentes
PÉRDIDA SELECCIONAR CONTACTO
PLANTEAR HIPOTESIS
DETERMINAR
• ACTOS (S) SUBESTÁNDARES (S)
TIPO DE
• CONDICIONES (S) SUBESTÁNDARES (S)
CONTACTO
•SELECCIONAR CAUSAS INMEDIATAS
IDENTIFICAR PLANTEAR HIPOTESIS
CAUSA(S) • FACTOR (ES) PERSONAL (ES)
INMEDIATAS(S) • FACTOR (ES) DE TRABAJO
•SELECCIONAR CAUSAS BASICAS
IDENTIFICAR
CAUSA(S) • PREMISA/POLITICAS
BASICAS(S) • LINEAMIENTOS
ESTABLECER • PLANES/PROGRAMAS
ACCION (ES) DE • SEGUIMIENTO
CONTROL ADMINIS
• MEDICION Y CONTROL
EJERCICIOS
• Individualmente dibuje el modelo
causal, colocando un ejemplo de
pérdida, evento y causas. Explique
secuencialmente
INVESTIGACION DE INCIDENTES
4
PASOS
1. Reportar el suceso
2. Recolectar la evidencia
3. Analizar y concluir
4. Implantar controles
DIAGRAMA DE FLUJO EN INVESTIGACION CIENTIFICA
DEFINICION O OBSERVACION/ANALISIS
PLANEAMIENTO
SOLUCIONES TENTATIVAS
HIPÓTESIS
PRUEBAS DE LAS
APLICACION HIPOTESIS
HIPÓTESIS A OTRAS
0BSERVACIONES COMPARACION CON
LA REALIDAD
PUBLICACION NO
RESULTADO REFORMULACIÓN
DIVULGACION
HIPÓTESIS
IS
ANALISIS DE RIESGOS
PREVENTIVO
REACTIVO
INVESTIGACION Y ANALISIS DE
ACCIDENTES E INCIDENTES
INVESTIGACION DE ACCIDENTES/INCIDENTES
HUMANAS
MATERIALES
MEDIO AMBIENTE
A. IDENTIFICACION F. CONTROL
B. CLASIFICACION G. CROQUIS
C. PERDIDAS H. REVISION
D. DESCRIPCION I. ANEXOS
E. ANALISIS
Previo al desarrollo del documento, el investigador debe
establecer si dicho documento tiene carácter preliminar o
definitivo.
1
PRELIMINAR
DEFINITIVO 2
PRELIMINAR
Este tipo de documento debe emitirse dentro de las 12
horas de ocurrido el suceso a la jefatura correspondiente
y al asesor de la Subgerencia Control de Riesgo
Operacional, con a lo menos los siguientes datos:
A. IDENTIFICACION
B. CLASIFICACION
D. DESCRIPCION ( la información disponible)
E. ANALISIS ( lo concerniente a evaluación)
H. REVISION ( firma supervisor que investiga )
DEFINITIVO:
Tal documento debe emitirse con la mayor prontitud
dependiendo de la gravedad y complejidad de los
hechos. No obstante, como la información básica fue
entregada en un informe preliminar, la Subgerencia y/o
Unidad de Administración involucrada debe informar
oficialmente a la Sugerencia Control de Riesgo
Operacional acerca del grado de avance en forma
semanal.
A. IDENTIFICACION
a. Antecedentes Generales
•Subgerencia
•Superintendencia
•Departamento
•Unidad
•Sección
•echa de incidente: Se refiere a la fecha de ocurrencia del suceso no
F
deseado
•Hora
•Turno: Se debe marcar si corresponde a turno A,B,C ó bien fue durante la
jornada de sobre tiempo.
•Fecha de la denuncia:Se refiere al momento en que el trabajador comunica
la situación a su jefatura directa o superior ( normalmente debe
corresponder a la misma fecha en que ocurre el accidente)
•Lugar exacto: corresponde al lugar preciso en que ocurrió el hecho,
señalando área, equipos (numeración), instalación y en general toda la
información que especifique el punto preciso en que se produjo el hecho
b. Empresas Contratistas
- Nombre de la Empresa Contratista
- Contrato
- Administrador: jefe que se relaciona con la División para
efectos contractuales.
- Supervisor: jefe a cargo del trabajo en terreno y/o personal
de la Empresa.
B. CLASIFICACION
a. Accidente
b. Falla Operacional
c. Incidente
Debe indicarse aquellos incidentes que no arrojan daños o deterioros
medibles (Ejemplo: atraso en entrega de informes, confusión
momentánea e datos, recetas mal extendidas, caídas de un elemento
desde cierta altura pero sin provocar consecuencias, etc ) por lo general
es necesario mantener un registro de todos estos eventos
C. PERDIDAS
a. Identificación
b. Costo
E. ANALISIS
a. Causas Inmediatas
# Condiciones Subestándares
04 10 14
C. Evaluación
Señale la gravedad de la pérdida y probabilidad de
recurrencia del hecho que, de acuerdo al criterio que a continuación se
indica corresponde al valor esperado de pérdidas ( V.E.P) si el suceso
se llega a repetir
F. CONTROL
a. Acciones Correctivas
Deben resumirse con claridad las acciones requeridas para corregir
las causas inmediatas encontradas y sus causas básicas. Además,
deben considerarse las acciones de fortalecimiento al control directivo
El control directivo está representado por:
a. Existencia y calidad de Planes de Acción (elementos)
b. Existencia y calidad de Estándares y/o exigencias
c. Desempeño directivo y operativo en relación a estándares
b. Responsable
Dicha columna tiene como finalidad dejar establecida la o las
personas que asuman
la responsabilidad por la implementación de las medidas correctivas.
Esto significa la individualización del responsabilidad y no del cargo.
C. Plazo Máximo
d. Seguimiento
H. FIRMAS Y FECHA
a. Investigado por
Se refiere al encargado de dirigir el proceso de investigación de
acuerdo a lo expuesto en el cuadro de responsabilidad
b. Revisado por
I. ANEXOS
En su gran mayoría los procesos de investigación requieren de distinto nivel
de antecedentes que no se pueden contener en un documento tipo. Por ello,
es necesario indicar mediante un ticket cuál o cuales son los antecedentes
adicionales al contenido del informe que sirvieron o aportaron en forma
relevante al proceso
PROCESO DE INFORMACION Y SEGUIMIENTO
IMPORTANTE
COPIA 2
A COORDINADOR DEL
PROGRAMA
COPIA 1
SUPERVISOR
QUE INVESTIGA, O EN CARGADO
DE CONDUCIR LA INVESTIGACION ANEXOS
FACTOR HUMANO
1. Selección de personal
1. Acción de grupo
2. Formación
2. Desarrollo de incentivos
3. Entrenamiento
3. Disciplina
4. Propaganda
FACTOR TÉCNICO
1. Diseño e Ingeniería
2. Compras
3. Calidad de los materiales
4. Métodos de trabajo
EJERCICIO TALLER
• Con fecha 24 de marzo, a las 6.00 a.m, un trabajador, que llevaba dos días
trabajando en la empresa, accede al área de montaje del piso 4 del edificio
de la planta de proceso, a fin de realizar la tarea de instalar barandas de
protección, para ello utiliza el arnés de seguridad con una sola piola, la que
sujeta a un cable vida de 3/8” afianzado a las columnas del edificio. Para
realizar la tarea, requiere primeramente medir el área total del piso, para ello
debe desplazarse por una superficie de parrillas metálicas 15x 10 mts en
total, la que se encuentra dispuesta en forma definitiva. Al desplazarse debe
cambiar el punto de sujeción del gancho respecto al cable, debido a la
presencia de grapas de sujeción y a los cambios de dirección del cable, por
las columnas existentes. Por ello, en algunos momentos el trabajador se
encontraba sin la sujeción del arnés de seguridad al cable vida. Además
por el hielo formado durante la noche y adherido a la superficie metálica, el
trabajador resbala, y cae al piso 3° inferior, con un caída libre de 10 mts
aproximadamente, sin que el piso del 3 nivel presentara obstáculos,
provocándole lesiones en diferentes partes del cuerpo.
• El accidente trae como resultados Lesiones como fractura interna de pierna
derecha, brazo derecho y contusiones en el cráneo, 03 meses de
tratamiento, daño al equipo de radio portátil ( U$ 300), detención de la
producción total por 06 horas ( U$ 9.000), multa de la empresa minera a la
empresa contratista ( U$ 10.000), gastos por subsidios ( U$ 2000), gastos
médicos y de rehabilitación (U$ 7000), pérdidas de tiempo por reuniones
con entidades públicas, investigación con autoridades, pérdida de imagen,
pérdida de tiempo por reemplazo de trabajador, pérdida de tiempo en el
traslado del trabajador desde el lugar del accidente.
“La Administración de Riesgos
requiere de personas perseverantes
y que buscan la excelencia en todo
lo que emprenden”.
Muchas Gracias.
Nilda Barrera.
Prevencionista.