Historia del

Automóvil
Introducción

 En este trabajo les vamos estar

informando sobre la historia del
automóvil desde sus comienzos, su
evolución hasta la actualidad. Les
informaremos sobre lo que se esta
haciendo para minimizar los
contaminantes que producen los carros al
ambiente. Le hablaremos sobre los carros
modernos y sus ventajas además sobre las
historia de carreras de auto.
Historia del automóvil

 Comienza en el siglo XVII con los vehículos

autopropulsados por vapor. Se divide en etapas
marcadas por los principales avances tecnológicos.
 La etapa de invención con el primer automóvil de
vapor en 1769 fue muy pesada y ruidosa. El
escritor e inventor francés Nicolas-Joseph Cugnot
construyó el primer automóvil de vapor. Fue
construido para arrastrar piezas de artillería.

 El construyó un segundo modelo en 1770 que podía

arrastrar un poco más de 4 toneladas a la
velocidad de 4 km./h. Se puede considerar que
hubo el primer accidente con esta versión ya que
era difícil el manejo del vehículo y chocó con una
pared y la derrumbó.
Automóvil de vapor
continuación

 William Murdoch construyó un carro de

vapor en el 1784. En estos primeros
carros se desarrolló el freno de mano, las
velocidades y el volante.

 Josef Bozek, en1815 inventó un carro con

propulsado con aceite.

 Etienne Lenoir creó un coche con motor

de combustión interna propulsado por
carbón en el 1860.
continuación

 Siegfried Marcus inventó el motor de combustión

interna a base de gasolina en Viena, en el 1870.
Marcus patentó un sistema de ignición de bajo
voltaje en el 1883 que luego se utilizó en otros
modelos.

 Los primeros autos con gasolina fueron

desarrollados casi a la misma vez por ingenieros
alemanes trabajando independientemente.

 En 1885 Karl Benz construyó su primer modelo. El

lo patentó y luego empezó a producirlo en 1888.
La esposa de Karl Benz , Bertha Benz, viajo 80 km.
desde Mannheim hasta Pforzheim, Alemania para
demostrar la utilidad del automóvil.
Henry Ford

 La producción masiva comienza en los principios de 1900.

Henry Ford fue fundador de la compañía Ford Motor
Company con unos socios. En 1893 empezó a experimentar
con motores de gasolina y en 1896 inventó su propio
vehiculo autopropulsado e hizo su primera prueba el 4 de
junio de 1896 con éxito.

 El le interesaba las carreras de autos y mejoraba su diseño

de autos continuamente. Con ese interés rompió con sus
socios y formó su propia compañía el 16 de junio de 1903.
El revolucionó el transporte y la industria en los Estados
Unidos con la producción del modelo Ford T en el 1908.
Fabricó automóviles en cadenas de producción modernas
para producirlos en masa y fueron muy populares por su
bajo costo.

 Tenía el volante a la izquierda, el motor y la transmisión

iban cerrados y los cuatro cilindros estaban encajados en
un sólido bloque. Este modelo tuvo un gran éxito de venta
ya que era un carro económico.
Modelo Ford T


Henry Ford

 En el 1914 ofreció a sus empleados un

salario de 5 dólares al día que era el
doble lo que se pagaba a la mayoría de
empleados.

 Esta táctica le resultó en un éxito ya

que los mejores mecánicos de Detroit
buscaron trabajo con él. Con la
experiencia de estas personas se pudo
incrementar la producción y reducir
los costos.
Cadillac

 La empresa Cadillac se formó luego de

que la empresa Henry Ford Company
rompió con sus socios. Henry M. Leland
siguió con el negocio de motores de un
cilindro y se formó la compañía Cadillac
Automobile Company con William
Murphy, en 1902.
 El nombre de Cadillac fue tomado del
fundador de la ciudad de Detroit,
Michigan en el 1701, el era un oficial del
ejército francés. Estos carros son más
lujosos.
Cadillac Modelo A
Cadillac

 Esta empresa usó avances tecnológicos

en cada época por ejemplo la radio, el
encendido eléctrico, los cinturones de
seguridad, frenos ABS y el motor de 32
válvulas para mantenerse competitivo
en el mercado.

 Esta marca también fabrica con un

blindaje especial contra misiles y
produce las limosinas que utiliza el
presidente de los Estados Unidos.
Los automóviles híbridos
 Son los de propulsión alternativa que mueve un
generador para cargar baterías o carros con los
dos sistemas de motor de combustión y un motor
eléctrico.

 Recientemente han salido al mercado coches

híbridos que tienen un motor eléctrico y también
tienen un motor térmico de pistones o turbina que
mueve a un generador eléctrico a bordo para
poder cargar las baterías mientras está en
movimiento. Con la energía que genera el
generador eléctrico movido por el motor térmico
las baterías se recargan. Los turbo generadores
tienen varias ventajas sobre los motores de
pistones como la limpieza y bajo mantenimiento.
continuación

 Victor Wouk es llamado el “Padre del coche híbrido” los

modelos más recientes han utilizado los patentes de
este ingeniero.

 Las compañías Toyota, Honda, Ford, han vendido

millones de automóviles híbridos.
Ventajas de los automóviles
híbridos
 La tendencia de comprar coches que
generen menos contaminación se está
extendiendo por el problema del
cambio climático. Algunas marcas
están produciendo carros híbridos que
generan menos contaminantes como
Honda, Toyota, Chevrolet y Ford.

 Las ventajas al utilizar este auto es

que gastan menos gasolina y
contaminan menos el ambiente.
Desventajas de los carros
híbridos
 Estos carros son más costosos porque el
proceso de producción, piezas y
tecnología es más costoso. El carro
híbrido puede llegar a costar 5,000
dólares más que el carro con motor de
gasolina.

 Otra desventaja es la duda de la

durabilidad de las baterías utilizadas. En
la mayoría de los carros son de más de
diez años pero todavía es una tecnología
nueva y en evolución.
Toyota híbrido
Ford híbrido
Carreras de automóviles

 Las primeras carreras de automóviles

comprenden un periodo de finales del
siglo XIX hasta el presente. Estas
carreras del principio de finales del siglo
XIX y principios de siglo XX eran llevadas a
cabo por los más ricos que podían costear
un carro y participar en ellas.

 Las primeras carreras se hicieron muchas

veces para promocional los autos como
modo de transporte.
Primeras carreras en Europa

 Pierre Giffart , periodista de Le Petit Journal

organizó una de las primeras carreras en 1894
con 21 participantes. Los ganadores fueron
Peugeot y Panhard et Levassor de Francia.

 Albert de Dion creó un año más tarde la

primera carrera cronometrada de la historia.
La carrera fue en Francia en junio de 1895 y
tuvo una distancia de doscientos km. Se hizo
para demostrar que los autos eran más
eficaces que los caballos. El ganador fue
Emile Levassor en un automóvil de Pancard et
Levassor. El recorrió la distancia en 48 horas
y 42 minutos lo que significa el coche iba
aproximadamente a 25km/h.
continuación

 Albert de Dion creó el primer club de

coches en el 12 de noviembre de 1895.
En 1899 se celebro el Tour de Francia
Automovilístico organizado por el
periódico Le Matin. Muchos
automóviles participaron en pruebas
de carretera abierta.
 El ganador fue René de Knyff con un
auto de Panhard et Levassor. Se
celebró otra vez en 1908 y luego no se
volvió a organizarse hasta 1951.
continuación

 En Italia también se organizaban carreras

desde 1895. En 1897 se hizo una carrera
desde Arona a Stresa, Italia y regreso.

 En Gran Bretaña se organizó la prueba

Thousand MileTrial para promover los
automóviles como una nueva forma de
transporte en abril y mayo de 1900. Esta
competencia fue organizada por el Club
Automovilístico de Gran Bretaña y duraría 15
días y se viajo por las principales ciudades de
Gran Bretaña. Los carros eran exhibidos al
público en salas de exposición durante los
días de descanso.
continuación

 Herkomer Trophy se celebró en Alemania en el 1905 y

1906 y participaron más de cien personas. Esta carrera
consistía de 1,000 km y se extendía por cinco días. El
príncipe Enrique de Austria fue uno de los participantes.
El príncipe luego creó con la ayuda de Imperial
Automobile Club of Germany la Carrera del Príncipe
Enrique en el 1908 y 1910.
Primeras carreras fuera de
Europa
 William Vanderbilt II organizó una carrera
en Long Island, Nueva York en 1904
nombrada la Copa Vanderbilt.

 En el 1909 se organiza otra carrera desde
New York hasta Seattle.
 En el 1913 se creó el circuito de
Indianápolis con una forma ovalada de
4.023 km.
 La primera vez que se celebró el 500
Millas de Indianápolis fue el 30 de mayo
de 1911 es una de las carreras más
importantes y famosas en el mundo.
Copa Vanderbilt
continuación

 En América del Sur se celebró la carrera Gran Premio

del Norte en 1940, desde Buenos Aires hasta Lima.
Juan Manuel Gangio ganó con un Chevrolet coupe
modificado y después organizaron otras carreras.
Premios de carreras

 Las raíces del Grand Prix o el Gran Premio

provienen de las carreras que se celebraban en
Francia desde 1894. Las carreras se organizaban
desde un pueblo a otro que ponían a prueba los
vehículos y los pilotos. Cada vez le hacían mejoras
a los autos para ir a mayor velocidad.
 Como estas carreras se llevaban a cabo en caminos
abiertos los accidentes pasaban a menudo
causando muertes tanto a pilotos y a
espectadores. La mayoría de las carreras en
principio de siglo se llevaban a cabo en carreteras
públicas temporalmente cerradas y no en pistas
privadas.
 En 1906 celebro Le Mans cual fue la primera
carrera que se llamaría el Gran Premio.
Continuación

 El Grand Prix de Mónaco, el orden de

autos para empezar la carrera fue
decidida por primera vez por los
tiempos de clasificación en el año
1933. Anteriormente la suerte era
quien decidía el orden. Después de la
Segunda Guerra Mundial en el 1946
hubieron 4 carreras del Grand Prix.
 La Federación Internacional de
Automovilismo unió varios Grandes
Premios nacionales para crear la
Formula 1 en el 1950 para formar un
campeonato mundial.
Carros utilizados en el
Formula 1
 1961
El rally

 Anthony Noghés organizó el Rally de

Monte Carlo para atraer turistas a la
cuidad en el año 1911. Los
participantes salían desde diferentes
puntos de Europa y la meta era la
ciudad de Monte Carlo.
 Hubo 20 competidores el ganador era
el que tenía mejor tiempo pero
también se tomaba en cuenta otros
factores como el estado del automóvil
y cuantas personas viajaban el.
Cartel promoviendo el
primer rally de la historia
 El Rally de Monte Carlo
de 1911
continuación

 Los rally's también se celebraron en otros

países como Suecia y Finlandia el los años
50.
 Por la seguridad en las carreteras se
busco una alternativa a las carreras
abiertas y se decidió cerrarlas al público
mientras se utilizaban para las carreras. A
esto se le llamo tramos. Se sumaban los
tiempos obtenidos en los tramos cual
decidía el ganador. En el 1953 se formó
el Campeonato de Europa de Rally y en el
1973 el Campeonato del Mundo Rally.
Carrera Rally

 Renault Nervasport ganó

la carrera en Monte
Carlo en 1935.
Cyprus Rally

 Peter Solberg en el 2006

Conclusión

 En esta presentación vimos como

evolucionaron los autos. Los primeros autos
eran sencillos y consumían mucha gasolina.
La tecnología fue avanzando y los nuevos
modelos fueron mejorando en velocidad,
equipo, frenos y el consumo de gasolina. Hoy
en día los automóviles son mucho más
eficientes, los automóviles híbridos son más
económicos en el consumo de gasolina.

 Vimos como inventores, Henry Ford y Victor

Wouk revolucionaron la industria del
automóvil en diferentes épocas. Una parte
importante de la historia de los coches fueron
las carreras de autos ya que les demostraban
a las personas lo útil que podrían ser para la
transportación.
Gracias por su
atención
 Referencias
 es.wikipedia.org/wiki/Automóvil
 es.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford
 es.wikipedia.org/wiki/historia _del_automóvil
 es.wikipedia.org/wiki/Vehiculo_hibrido_electrico
 www.elnuevodia.com>Suplementos