PUENTES

Unidad 1
Estudios preliminares
Jorge Luis Félix Pérez
Rigoberto Hernández Pérez
ASPECTOS HISTÓRICOS.
Los primeros puentes de la historia fueron hechos por la naturaleza; tan simple como
un tronco caído sobre un arroyo. Los primeros troncos hecho por seres humanos eran
probablemente tramos de troncos o tablones de madera acomodados por el hombre
primitivo y finalmente , piedras, usando un simple apoyo y una viga transversal.
La mayor parte de estos primeros puentes construidos no podían soportar pesos
pesados o fuertes corrientes de agua. Fueron estas deficiencias que llevaron al
desarrollo y a la evolución progresiva de la construcción de cada vez mejores
puentes.
El puente mas antiguo de china es el de Zhaozhou, construido en 596-605 D.C.
durante la dinastía Sui.
Los puentes estrechos necesitan para funcionar un dispositivo arquitectónico que
surgió en la historia relativamente tarde: el arco romano. Los puentes romanos
surgieron a partir de dela 1 a 2 centuria de nuestra era.
Los puentes de acero, surgieron los primeros en 1779 con un solo tramo de 100 pies,
fuer erigido por Abraham Darby sobre el Severn justo aguas debajo de
Coalbrookdale. Entre otras grandes puentes de acero , encontramos el puente de
San francisco, que marcaron una época de revolución industrial.
DEFINICIONES FUNDAMENTALES.
Por lo general el termino puente se utiliza para describir a las estrucutras viales, con trazados
por encima de la superficie que permiten vencer obstáculos naturales como ríos, quebradas,
hondonas, canales, etc.

Superestructura: es la parte del puente en donde actua la carga móvil, y esta constituida por:
Tablero
Vigas longitudinales
Aceras y pasamanos
Capa de rodadura
Otras instalaciones.
subestructura: es la parte de puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al
suelo de cimentación y esta constituido por:
Estribos
Pilas
Cargas. Son todas aquellas que deberá soportar la estructura del puente, incluido su
propio peso. Podemos distinguir las siguientes.
Cargas vivas: son aquellas que actúan de manera no permanente sobre la estructura
y cuya magnitud puede variar.
Cargas permanentes: son todas aquellas que actúan, como se indica, de manera
constante dentro de la estructura y su magnitud no varia con el tiempo.
cargas de impacto, son las ocasionadas por algún tipo de esfuerzo momentáneo
sobre la estructura tales como golpes debido a caída de objetos pesados.
CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES.
Las características de los puentes están ligadas a las de los materiales con los que se
construyen.
Puentes de madera
Puentes de piedra
Puentes metálicos
Puentes de concreto reforzado.
En base a las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra parte están
directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus elementos, estas
configuraciones son:
Puentes de viga
Puentes de arco
Puentes colgantes.
CONSIDERACIONES GENERALES DEL PROYECTO.
Se considera el proyecto geométrico de la carretera para la cual será proyectada.
Análisis de cargas para las cuales será diseñado.
Datos de las condiciones naturales del lugar donde se requiere construir el puente,
esto implica estudios topográficos, hidráulicos, geológicos etc.
Estudios de la densidad del tránsito.
BIBLIOGRAFÍA
Thales.cica.es
www.arkiplus.com