Fallas Del Display Freightliner

Sistema Eléctrico Electrónico y Operación
para Tractocamiones
Fco Javier de Lira Delfín Manual del Participante
Instructor. Periodo Mayo 2008 1
Eléctrico Electrónico y Operación de Tractocamiones
Introducción
( Examen de inicio : Catalogo : Fuente empleada )
Relación de fuentes : Vin Y04529 ( 52K : CAT: equipado.EUA ) Vin Z73844 ( S2 , ERG , Mex. ) Vin .
H91071 ( Century Mex. ) Vin Z29151 ( Classic 132 ; MBE-4000 Colombia ) Vin , k68398 ( FL-80
:MBE-900 , 2003 )
Vin .W11987 ( Cl-120 : S60 australiano ) Vin , Z45951 ( Frío equipado ; Srs : ISX , 2008 )
Cap. COM ( Ene/19/08 )
2
FORMATO DE EXAMEN : ---------------------
CURSO : Sistemas Eléctricos Electrónicos y Operación de Tractocamiones.
NOMBRE : --------------------------------------------- LUGAR Y FECHA : ----------------------------------------------------
EMPRESA : --------------------------------------------------------------------- CALIFICACION : -----------------------------
1.- Nombre y numero empalmes del arnés abs. versión ( E ) a cabina ?

2.- Función asignada al fuse numero 38 en central eléctrica packard ?
3.- Valor de amperaje de fusibles asignados al pdm auxiliar ?
4.- La solución al código de falla MID-200 SID-01 FMI 03 es ?
5.- Como Service Link detecta las rpm y temperatura del motor ventilador Hvac MID 146 ?
6.- Función Asignada al circuito 376s en sistema abs. del columbia Cl.-120 ?
7.- Función del Relevador ABS retard en columbia CL-120 ?
8.- La solución al problema No Eng- SID-254 FMI 07 es Cl.-120 con serie 60 es ?
9.- Ubicación del Mega fusible 50 Amp. del sistema LVD en Tractocamión Argosy ?
10.-Numero de señales de voltaje requeridos en sistema DRL?
Respuestas Periodo Mayo del 2008 Ags.
1.- ------------------------------------------------------------------------- 2.- ------------------------------------------------------------------------

3.- ------------------------------------------------------------------------- 4.- ------------------------------------------------------------------------
5.- ------------------------------------------------------------------------- 6.- ------------------------------------------------------------------------
7.- ------------------------------------------------------------------------- 8.- ------------------------------------------------------------------------
9.- ------------------------------------------------------------------------- 10.- -----------------------------------------------------------------------

3
CURSO : Sistemas Eléctricos Electrónicos y Operación de Tractocamiones
OBJETIVO : La familiarización de los Sistemas Eléctricos Electrónicos Instalados en

Tractocamiones Century,Columbia,Argosy de Freightliner con Objeto de
Mantener Servicio y Funcionalidad.
TEMARIO :
1.- INTRODUCCION (Examen, temario, fuente, ficha técnica )

2.- CENTRAL ELECTRICA DE PACKARD. (estructura, asignación funciones, lectura circuitos )
3.- PDM AUXILIAR. ( estructura, clavijas, asignación de SID 254 )
4.- CENTRAL ELECTRICA DE TYCO. ( características, estructura, asignaciones, )
5.- REDES DE COMUNICACIÓN . ( función, secuencia de enrutado,caracteristicas, fallas. )
6.- SISTEMA ELECTRICO LVD (función, diagrama instalación, fallas típicas )
7.- SISTEMA ELECTRICO DRL. ( generales, Diagrama : Diagnostico : Pruebas )
8.- SISTEMA ELECTRONICO ICU-3 ( Generales :Menú del Software : Suministros ; Practicas )
9.- SISTEMA MID 146 HVAC. ( generales, protecciones, diagrama, diagnostico, pruebas )
10 SISTEMA HVAC MID 200 ( generales, componentes, diagrama )
12.SISTEMA ELECTRONICO ABS ( Generales: Diagrama : Especificaciones ; Practicas )
11.ARBOL DE FALLAS ( Códigos ICU-3 : Hvac : Hvac 200 )
12 ANEXOS . ( Múltiple bulbos : Valores prueba motores electrónicos ; Cuidados al soldar )

4
Fuente Empleada
ID algunos aspectos técnicos de la configuración :
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
5
Fuente Empleada
ID algunos aspectos técnicos de la configuración :
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
6
FLD = 8389Kg ? CL-120 = ---------------------------------

7

8
Central Eléctrica Packard

(estructura, asignación funciones, lectura circuitos )
Do6-25071-000 packard con cummins 414plus:en columbia flx. Flxcon isx n81675 frió. U56611 con tyco quintanilla.
Inventario relay básicos : 30 luz panel:31 faro izquierdo:32 faros derechos:33 cuartos tracto:35 altas plumas:36 bajas de plumas:
56 hvac:58 remolque tail: 59 remolque cuartos:61 luz stop.62 Aux. remolque : 63 abs. retard: 66 Cir. ignición:67 Cir. acc. 15 abs. diagnostic.

9
ESTRUCTURACION DE CENTRAL ELECTRICA PACKARD ( Clasificar y asignar función a relay

mod. 285 )
aux

10
Actividades ( Identificar los fusibles y Relevadores sobresalientes en central eléctrica de

Packard: ID Columnas )
3 casos fan
Cuadrado
surepower
45ka50k

11
Actividades ( Identificar los fusibles y Relevadores sobresalientes en central eléctrica de Packard: ID Columnas )
+30icu-3
+15pdmaux : abs.+15

12

+15icu-3
+3052pollak

13

+15pld:feo38isx: :feo
b3s60

14
Actividades ( Identificar los fusibles y Relevadores sobresalientes en central eléctrica de Packard: ID

Columnas )
Al ingresar al partsPro
ingresando un vin u56611
que físicamente trae tyco el
partsPro informara como si
trajera packard. Considere
esto.

15
Esquema general de Enrutado Central Packard ( D06-25072-000 ½ mod¨285 grp 54b para
Lectura circuitos )
Solo referencia ;No legible : ver el Anexado.

16
Esquema general de Enrutado Central Packard ( D06-25072-000 ½ mod¨285 grp 54b )
Solo referencia ;No legible : ver el

Anexado.
Relación de fuses:
38:9:16:24:46:6:3:18:25:22:5:20:5
2:40:11:53.39:54;12:28:29:55.
15:10:41:43:47:44.
23:19:27:21:5:45:37:49.
51:50:2:48:1:13:42:26:17.16Picu-
3prodriver:+15.
F 13 ing. +15 a pin85 relay abs. #63 :+15 water in fuel : +15 relay #62 Aux. de remolque. :f50 +15 para secador ad9 bendix .
17
Central Eléctrica Auxiliar

( estructura, clavijas, asignación de SID 254 )
PDM

18
A B A B
136-sid14-04 +15abs
Pdm aux.. mod. 285
Mismo p/pdm principal
DE0 -------------
-------- -------------
-------- -------------
-------- -------------
-------- -------------
--------
-----------
-----------
+30abs ----------
f14
A06-41905-000 PDM REMOTO MOD-285 M1

+15abspdmprincipal f17 no abs.-sid254-fmi07
19
Central Eléctrica de Tyco

( características, estructura, asignaciones, )

20
U56611 con
tyco pdm de
cabina mod.
285
ASPECTOS SOBRESALIENTES :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

21
Asignación de fusibles y relevadores
Actividades : localizar fusibles de protección de Llave--------------- +15 para el Motor :

---------------------------------------
22

23

24
Redes de Comunicación
( función, secuencia de enrutado,caracteristicas, fallas. )

25
DEUTCHS 28
DEUTCHS 29
Feo : en c1 verde en c2
Feo : 26 y 27 para ISX
Pines : c/d
Asigne módulos relacionados en
recuadros
26
Características : Especificaciones : Practicas en Tractocamión : Fallas
Feo 26 /feo 27 ISX
1.- VOLTAJE DE TRABAJO TOME LECTURA Y REGISTRE : --------------------------------------------------

2.- FRECUENCA EMPLEADA TOME LECTURA Y REGISTRE : ---------------------------------------------------
3.- % DE INFORMACION TRANSPORTADA LEER Y REGISTRAR : ----------------------------------------------
4.- COLORES DE CABLES EMPLEADOS : --------------------------------------------------------------------------------
5.- AREA DE TRABAJO REGISTRE : -------------------------------------------------------------------------------
6.- MODOS FALLA SAE PROPIOS DE RED : ------------------------------------------------------------------------------
7.- SINTOMA EXTERNO EN VEHICULO AL ESTAR AFECTADA : --------------------------------------------------
8.- VALOR DE RESISTENCIA DEL PROCESADOR DE RED : --------------------------------------------------------
A06-30639-000 286 frió isx

27
Sistema Eléctrico LVD

(función, diagrama instalación, fallas típicas )

28
Instalación actual (atrás de

basurera )
GRUPO 54A ( titulado, baterías aislador / control MODULO : 306

29
1 3

30
4 3
2
5
led
Actividades LVD
1.- Relacione componentes
2.- Subrayar secuencia del esquema
3.- Relacione circuitos interrumpidos
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------ 7
------------------------------------------------------------
---------------------------------------------

31
RELACION DE ACTIVIDADES PRACTICAS RELACIONADAS CON LVD
1.- INTERMITENTE Y ENCENDIDO INDICA QUE:

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
-----
2.- AL ESTAR APAGADO INDICA QUE :
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
---------------------
3.- DONDE SE UBICA LA ALARMA DE AVISO :
--------------------------------------------------------------------------------
------------
4.- AL RETIRAL EL FUSIBLE SENSADOR CUANTO
TIEMPO PASA PARA LA INTERRUPCION :
--------------------------------------------------------------------------------
-----------------
5.- INDICAR Y REGISTRAR SINTOMAS AL DAÑARSE EL
MAXI DE 50 AMPERS :
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------
SISTEMA MEDIANTE UN RELAY ( MODULO 28567 )

32
Sistema Eléctrico DRL

( Generales, Diagrama : Diagnostico : Pruebas )

33
CARACTERISTICAS DEL SISTEMA
* INGRESOS DE ENERGIA : -------------------------------

* NUMERO DE SALIDAS : ----------------------------------
* ING, LIBERE, CHECAR, : --------------------------------
* PROVEEDOR : SURE POWER MOD 1325S
* UBICACIÓN : ----------------------------------------------
* AYER : MODELO 1326S , HOY : --------------------
* OTROS : --------------------------------------------------
Inicio : -------------------------------------------- Mediados ------------------------------- Actual: --------------------------------------------

34
Esquema del circuito DRL mod.= 311 U56611 : Circuito asignado por FL 379 ; Marca Sure Power Ind.
No legible ;Solo referencia ;use el

anexado.

35
Esquema del circuito DRL mod.= 311 U56611 : Circuito asignado por FL 379 ; Marca Sure Power Ind.
No legible ;Solo referencia ;use el

anexado.

36
Esquema didáctico DRL

Aplicar las actividades
siguientes :
--------------------------------------------------
---
a) Asigne letras a pines de
clavija.
b) Colocar función por cable
c) Señalar las 2 salidas y 8
ingresos
Otras pruebas Adicionales
LOS FOCOS DRL ------------- WATTS.

EL BULBO DRL ES N/C O N/A
------------------------------------------------------
EL BULBO MANEJA CORRIENTE O
TIERRA : ----------------------------------------
COLORES DE CABLES ACTUALES :
------------------------------------------------------
F EL SISTEMA GENERA CODIGO :
-------------------------------------------------------
-------
SE PUEDE EVALUAR EN BANCO DE
TRABAJO : --------------------------------------
BULBO ENVIA : GND.
PIN D +30 F22
PIN G +15
MODULO 1327F A OCT 07

37
Sistema Electrónico de Tablero

ICU-3
( Generales :Menú del Software : Suministros; Practicas )

38

39
MENU DEL SOFTWARE OPERABLE CON BOTON DE MODE
1.- PANTALLA DEL ODOMETRO :-------------------------------- PARA : -------------------------------------------------

2.- PANTALLA TRIP KM : ------------------------------------------ PARA : ------------------------------------------------
3.- PANTALLA TRIP HRS : ---------------------------------------- PARA : ------------------------------------------------
4.- PANTALLA CONVERSION : ----------------------------------- PARA : ------------------------------------------------
5.- PANTALLA DE DIAGNOSTICO : ----------------------------- PARA : ------------------------------------------------
6.- PANTALLA TRIP KM,EC :-------------------------------------- PARA : ------------------------------------------------
7.- PANTALLA TRIP HRS, EC : ---------------------------------- PARA : -----------------------------------------------
8.- PANTALLA DE MANTENIMIENTO : ------------------------ PARA : -----------------------------------------------
Versiones
Sw para
tractocami
ones :
1--------------
2.-------------
3.-------------
4.-------------
5 -------------
6.- -----------

40

41
Practica en Funciones por clavija de ICU3

42
454L srs

43
Sistema Hvac Mid 146

( Generales, protecciones, diagrama, diagnostico, pruebas: programación )

44
Actividad : Asigne numero según corresponda

45
Otras características .
1.- HVAC : NOMBRE GENERICO DE SERVICIOS A / C ; CALEFACCION ; VENTILACION .

2.- PARA EL AÑO 2004 SE EMPLEABA EL HARDWARE : A22-54708-202 NIVEL 1 SFTW : 1.0
3.- PARA FEBRERO 2006 UTILIZABA A22-54708-210 NIVEL 1.30 CON SOFTWARE 1.10
4.- PARA MAYO DEL 2008 CAMION DE PRUEBA ,REGISTRE : ------------------------------------------------------------------
5.- ENTRE LOS OBJETIVOS DEL SISTEMA ES : OFRECER UNA TEMPERATURA CONSTANTE DEL AIRE
DENTRO DE CABINA, INDEPENDIENTEMENTE DE A) TEP. AIRE EXTERIOR. B) VELOCIDAD DEL MOTOR
VENTILADOR. C) TEMPERATURA DEL MOTOR O FLUJO DEL LIQUIDO REFRIGERANTE.
6.- UN ASPECTO IMPORTANTE ES : CUANDO EL A/C DEL CAMAROTE ESTA EN ON Y VENTILADOR DE
CABINA EN OFF, EL VENTILADOR DE CABINA TRABAJARA AUTOMATICAMENTE A MINIMA SPEED
PARA EVITAR LA CONGELACION DEL EVAPORADOR DE LA CABINA. Y BISEVERSA.
7.- OTRA CARACTERISTICA ES LA AUTOPRUEBA DEL MOTOR Y SISTEMA. OCURRE AL ENCENDER
EL MOTOR VENTILADOR Y SE DETECTA POR EL RETRASO DEL ENCENDIDO DEL MISMO.

46
Modalidades de protección electrónicas del Hvac de cabina y de

camarote
CAUSA PROTECCION ACCIONES DEL TEC
-Rotor bloqueado. Paro total del motor -On/ off el Motor

1Proteccion contra secuencia de arranque -Cable diag abierto defro.
FCU/UCA intenta 5 veces si fracasa lo manda a paro. -Motor averiado -Resetear sw llave.
-Resetear clavija del
motor defroster
2 Proteccion contra temperature -Rotor sem. Trabado Marcha de -retirar y checar
-Agua oxido. emergencia de físicamente
FCU/UCA al detectar lo manda a rampa 1000 . Si sigue a
paro. 1000 rpm funcionalidad de
motor
--caídas elevadas. A 8.5 Vol. Paro. -aplicar prueba
3 Proteccion contra voltage alto/ bajo -Alternador con falla Llega 10.5 se circuito aislado
FCU/UCA al detectar falla en voltaje enviara señal -Regulador dañado restablece. rojo/negro.
proporcional al voltaje recibido.reflejandose en bajas Rev. 17 volts,Paro. Llega Ver voltaje de
de motor.
16 se restablece. suministro a motor.
UCF /A11 UCA/B4
SEÑAL
ACTIVACIO
N
1ER PASO : 1.6 V : HZ =
-----------
4 PASO : 3.2 V : HZ =
--------------
8VO PASO : 6.40 V / HZ =
MOTOR MOTOR ---------
POR ATRAZ TODO
CONECTADO., REGISTRO.
47
Relacione Componentes
electrónicos principales
1.-
----------------------------------------------
----------------------------------------------
-----------------------------------------
2.-
----------------------------------------------
----------------------------------------------
-----------------------------------------
3.-
----------------------------------------------
----------------------------------------------
-----------------------------------------
4.-
----------------------------------------------
----------------------------------------------
-----------------------------------------
5.-
----------------------------------------------
----------------------------------------------
-----------------------------------------
6.-
----------------------------------------------
----------------------------------------------
-----------------------------------------

48
DATOS FISICOS OBTENIDOS

DE SENSOR CDTC
-----------------------------------------
-----------------------------------------
-----------------------------------------
-----------------------------------------
-----------------------------------------
-----------------------------------------
------------------
DATOS FISICOS OBTENIDOS

DE SENSOR EVAPORADOR
-----------------------------------------
-----------------------------------------
-----------------------------------------
-----------------------------------------
-----------------------------------------
-----------------------------------------
------------------

49
No legible : solo referencia : use el anexado.

A5 +15 f45pdm
B12 +30 f60 pdm
B11/a7 borne 31
B8/b9 red j1587
Fuente . Frió 2008

Z45944
G06-42731-000 ( 1 DE 4 )
Actividades : Relacione Componentes eléctricos de HVAC mid

146

50

UCA
A6 +15f45 pdm u
pdm Aux. f 16
B1 +30 f5 pdm
aux.
B3 borne 31
A7/a8 red j1587
F6 30 amp motor
+30 c. aux. pdm
Fuente . Frió 2008

Z45944
G06-42731-000 ( 2 DE 4 )

51
A5 +15 f45pdm
B12 +30 f60 pdm
B11/a7 borne 31
B8/b9 red j1587
A12 azul/ /naranja
cable
De diagnostico
Fuente . Frió 2008

Z45944
G06-42731-000 ( 3 DE 4 )
Actividades : Identificar el cable de Diagnostico del motor

ventilador : +30 pin ------------- +15 pin ----------------------
Borne 31 : ------------------------

52
UCA
A6 +15f45 pdm u
pdm Aux. f 16
B1 +30 f5 pdm
aux.
B3 borne 31
A7/a8 red j1587
Fuente . Frió 2008

Z45944
G06-42731-000 ( 4 DE 4 )
Actividades : Registre el software del modulo trasero mid

200 hvac

53
Resumen general de pruebas a hvac de cabina ID, como UCF
SPX KENT-MOORE. J-
46315
-------------------------------------------- --------------------------------------------
-------------------------------------------- --------------------------------------------
-------------------------------------------- --------------------------------------------
-------------------------------------------- --------------------------------------------
-------------------------------------------- --------------------------------------------
-------------------------------------------- --------------------------------------------
-------------------------------------------- --------------------------------------------
-------------------------------------------- --------------------------------------------
-------------------------------------------- --------------------------------------------
------------------------------------ ------------------------------------
Véase al final las especificaciones de prueba de motores
actuadores
54
Sistema Hvac de Camarote Mid

200
( generales, componentes, diagrama )

55
Nombre :
-----------------------------
-------------------
Nombre :
-----------------------------
-------------------

56
Actividad : Asigne numero según corresponda
7
6

57
Esquema del hvac del camarote ( UCA ) Mid 200
Actividades : Relacione
Componentes eléctricos de
HVAC mid 200
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------- 45 16 5

58
Actividades : Relacione
Componentes electrónicos
del sistema
--------------------------------------------
--------------------------------------------
--------------------------------------------
--------------------------------------------
--------------------------------------------
--------------------------------------------
-----------------------

59

60

61
Pruebas de motores actuadores

62
SECCION PROGRAMACION HVAC ( ISX : MBE-4000 :

S60 )
ISX :
CARPETA FAN CONTROL
INSIDE 6.21 O SUPERIOR
34 ) air conditioner pressure sw control fan ------ enable
35 ) min. Fan on time for air conditioner ---------- 180 SEC.
36 ) air conditioner speed control ------------------- disable.
37 ) drive ratio ------------------------------------------- 2.
38 ) fan accessory switch ---------------------------- disable.
39 ) fan on during engine braking ------------------ disable.
40 ) fan type --------------------------------------------- on / off.
41 ) maximum speed --------------------------------- 1250 rpm.
MBE-4000.
CARPETAS 10 / 11 DEL VCU.
DIAGNOSTICK LINK 6.30 O SUPERIOR.
10902 : automatic fan activation on air conditioning input : 1
11001 : fast idle on air condition input ------------------------- 0
11002 : fast idle speed : -------------------------------------------- 500 rpm.
11303 ; air condition input . ---------------------------------------- 1.
LA DURACION DEL FAN PARA ESTE EQUIPO -30 SEG. EN A/C

63
SECCION PROGRAMACION HVAC ( ISX : MBE-4000 :

S60 )
CARPETA VEHICULO 1
CARPETA COMPRE 8
CARPETA
USAR DIAGNOSTIC LINK
6.30 O SUPERIOR.
PARAMETROS RELACIONADOS.

64
Sistema Electrónico ABS Wabco

( Generales: Funciones de la ECU : Diagrama : Especificaciones ; Practicas )

65
Algunos otro componente no reflejados en esta

imagen :--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------

66
Trabajos que desempeña el

modulo abs.
1
Actividades :
1 ID el Modelo
-----------
2 Ubicado ; 4
---------------
3 C. configuración
-------
inf. : 446-106-202-0
abs. con red J1939
67
Actividades :
ID clavijas : Defina el servicio del Empalme.
-------------------------------------------------------------------
1/ -------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
5 -------------------------------------------------------------------
---------------------------------
No legible : solo referencia:use el anexado.

68
2/5
Actividades :
ID clavijas : Defina el servicio del Empalme. S2
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
---------------------------------

69
3/5
Actividades :
ID clavijas : Defina aspectos diferentes del
esquema
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
---------------------------------

70
4/5

71
5/5

72
1/2

73
2/2

74
PRACTICAS EN TRACTOCAMION CL-120 SISTEMA ABS WABCO
S1
376 C1
Filtro PLC
Equipado
entra entra
376 F
s entra
Fusible #14 PDM Aux.
5 amp color café
entra entra
GND 1 s
Fusible # 1 PDM Aux.
S1 15 amp color azul
376 L2
376 L1
Pin B11 Al pulsar salen 2 salidas

( 376L2 y 376 L1) 376 L2

75
Especificaciones de prueba de clavijas potencia y sensores del sistema abs. versión E a cabina
Negra 15 PIN ( x1,potencia del ABS )
1.-Red j1939 negra 1 con negra 3 = v. de red. 2.- Activación foco trailer abs. negra 2 con tierra ,llave en
ign. = luz encendida 3.- sumí gnd negra 4 con tierra = 0 a 10 ohms. 4.-solicitud sw atc , negra 6 con
tierra,sw pulsado = 0 a 10 ohms.
Cir. 376 t va a modulo abs. y va a tablero Icu-3 .5.-Sumí +15 negra 7 con tierra = 12.5 al poner la llave. 6.-
Sumí +30, negra 8 con tierra = 12.5 .7.- sumí 2 gnd vía sw diagnostico, negra 6 con gnd= 0 a 10 ohms sin
pulsar el sw.8.- Sumí red J1587 negra 10 con 11 = Valores de red. 9.- foco triangulo atc Cir. 376s,negra 13
con cable de tierra = foco encendido al
Poner la llave. 10.- Resistencia de relay abs. retard,negra 14 con tierra = 70 a 110 ohms.11.- solicitud diag
sw a modulo, Negra 15 con Tierra, pulsado el sw diagnostico = 0 a 10 ohms .
Las funciones opcionales son : red j1939 pines 1 con 3 : Solicitud Sw ATC ,negra pin 6 : Salida activación
Foco ATC por negra13.
Gris 18 ( X2 , clavija de sensores abs. )
12.- Electrovalvula delantera derecha, gris 1 con 4 = 5 a 15 ohms. 13.- Electrovalvula delantera derecha,
gris 3 con gris 6 =
5 a 15 ohms. 14.- Electrovalvula trasera izquierda, gris 2 con gris 5 = 5 a 15 ohms. 15.- Electrovalvula
trasera derecha, gris 8 con gris 9 = 5 a 15 ohms. 16.-Válvula ATC,gris7 con gris 16 = 15 a 30 ohms.17.-
sensor rueda delantero derecho,gris10 con gris 13 = 1000 a 1400 ohms. 18.- sensor de rueda delantero
izquierdo, gris 12 con gris 15 = 5 a 15 ohms. 19.- sensor de rueda trasero derecho, gris 17 con gris 18 = 5 a
15 ohms.20.- Sensor de rueda trasero izquierdo,gris11 con gris 14 = 5 a 15 ohms.
Las funciones adicionales para esta clavija son : válvula ATC ubicada en gris 7 con 16 :
# Parte del sw para Caso particular del Relay

ISX abs./retad con motor isx.
El selector
Localizar y registrar.

76

77
Árbol de fallas de Columbia CL-

120 ( Códigos ICU-3 : Hvac Mid 146 :Mid 200: )

78
Codigos de falla de tableros electronicos ICU-3

79
Codigos de falla de HVAC Mid 146 ( Unidad de Control Frontal )

80

81

82
Codigos de fallas de HVAC de camarote UCA Mid 200

83

84

85
Codigos de Fallas del sistema ABS Neumatico Wabco

86
Anexos Finales
( Múltiple bulbos : Valores prueba motores electrónicos ; Cuidados al soldar )

87
Múltiples de Bulbos ( Asigne función: Circuito : tipo : Conductos )

88
Valores de Prueba de Motores Electrónicos solo Clavija FEO S60 / ISX
PENTA : A ,C.= 12.50C0N TIERRA PROTEGIDA CON FUSE EN BATERIAS. B D E CON TIERRA = 0 A 10 OHMS.
REDES : A AZUL : B ROSA = RED J1922. C +15 LLAVE. D VACIO . E F RED J1939.
FEO ; A2 CON TIERRA= 15 A 30 OHMS FAN : A3,C3,D3 = TPS 650 A -3000 OHMS. B1 CON TIERRA = RESISTENCIA FOCO CHECK : B2 CON
TIERRA= RESISTENCIA FOCO PROTEC ENG. : C1 CON C2 = RED J1587 : E2 CON E3 = VSS DENTRO DE RANGO.
F1 CON TIERRA = 0 A 10 OHMS FAN A/C. : F2 CON D953= 0 A 10 OHMS ON / OFF CRUCERO. G1 CON TIERRA= 0 A 10 OHMS OVERRIDE.
G2 CON D953=FRENO ESTACIONAMIENTO 0 A 10 OHMS. : G3 CON TIERRA= 0 A 10 OHMS SET CRUCERO. : H2 CON TIERRA = F SERVICIO
0 A 10 OHMS. H3 CON D953 = 5 Y ACENSO S/TIEMPO S NIVEL. : J2COND953=MICRO EMBRAGUE 0 A 10 OHMS. : K2 CON D953= 0 A 10 OHMS.
FRENO LOW.: H3 CON D953= 0 A 10 OHMS. FRENO ALTO.
RED J1587 FEO26 CON FEO 27=4 A 15K OHMS ECM #3681405 : +15 A MODULO FEO38 CON TIERRA= 12.5 AL PONER LLAVE ING. :
SUMINISTRO SID 254 +30 PINES 7,8,17 CON TIERRA= 12.5 VOLTS FUSE 15 AMP EN BATERIAS AZUL.CIR 439B : SUMINISTRO SID 254 +30
PINES FEO 18 Y FEO 28 CON TIERRA = 12,5 CON FUSE DE 15 AMP A BATERIAS CIR # 439C : SUMINISTRO SID 254 GND. PINES FEO
29,30,39,40,50 CON TIERRA = 0 A 10 OHMS. : SEÑAL EMBRAGUE FEO 2 CON FEO 9 = 0 A 10 OHMS.: SET CRUCERO FEO24CON FEO9 = 0 A
10 OHMS. : SEÑAL RESUME ,FEO 9 CON FEO 14= 0 A 10 OHMS. : FRENO DE SERVICIO FEO 9 CON FEO 1 = 0 A 10 OHMS.: SEÑAL SW.
DIANOSTICO FEO 9 CON PIN FEO 44 = 0 A 10 OHMS. ; MICRO N/C TPS PIN 9 CON FEO 13 = 20 A 50 OHMS. : ON/OFF CRUCERO FEO 9
CON FEO 23 = 0 A 10 OHMS. : FOCO STOP FEO 6 CON GND = 20 A 70 OHMS. : FOCO CHECK FEO16 CON TIERRA = 20 A 70 OHMS.
FOCO PROTEC ENG. FEO 5 CON TIERRA = 20 A 70 OHMS. :MICRO N/A TPS FEO 9 CON FEO 3 = 20 A 50 OHMS. : RED J1939 FEO 37 CON
FEO 46 = OL : TPS FEO 47;48,49 = RANGO600 -3000OHMS.47 A : 48C 49 BDE CLVIJA DEL TPS 49 -SUMI : 48 SUMI + 5VOLTS: 47 SOLICITUD.
TPS .N11 : FRENO MOTOR SELECTOR PASO 1 FEO 9 CON FEO 31 = 0 A 10OHMS.: SELECTOR PASO 2 FEO 9 CON FEO 22 =
0 A 10 OHMS. FEO 9CON FEO 32 = 0A 10 OHMS. : PASO 3 SELECTOR 3 REVISIONES . FEO 9 CON FEO 32= 0 A 10 . FEO 9 CON FEO 22 =
0 A 10 ; FEO 9 CON FEO 31= 0 A 10 OHMS. : SOLENOIDE FAN ACTUADORES PIN 5 CON TIERRA = 15 A 30 OHMS .ACTUACION DE BOMBA
PIN 3 ACTUADORES CON TIERRA = MOTOR ELECTRICO AUTOPURGA ISX. EN FUNCIONAMIENTO : RESISTENCIA BOMBA ELECTRICA
PIN 87 DE RELAY CON TIERRA = 0 A 5 OHMS.

89
Valores de Prueba de Motores ISX Sensores y Actuadores
1.- SENSOR CIGÜEÑAL ATRAZ DEL AMORTIGUADOR, PINES,41,47,32,: 47 CON 41 = 1000 A 1400OHMS. 47 CON 32 = 18M OHMS. ; 41 CON 32=
OL :2.- SENSOR DE ARBOL UBICADO ABAJO CLAVIJA DELCENTINELA, PINES 11,21,50 DE SENSORES : 50 CON 11 = 1000 A 1400 OHMS.
50 CON 21 = OL: 11 CON 21= OL. ESTE ENCIENDE FOCO ROJO STOP : EL ANTERIOR ENCIENDE FOCO CHECK ENG. 3.- PID 108
BAROMETRICO LADO IZQ DEL ECM PINES 17,6,31. 17 CON 6 = 1750 K OHMS. : 17 CON 31=11K OHMS. : 31 CON 6 = 13K OHMS.
4.- SENSOR PRESION DIESEL PID 94 ABAJO DEL DOSIFICADOR FRONTAL . PINES 27 29 30 : PINES 27 CON 29 =1.7KOHMS. :27 CON 30
=100KOHMS. 29 CON 30 = 102 K OHMS.RANGO 1500 A A20K OHMS. 5.- SENSOR TEMP REFRIGERANTE PID 110 : LADO DER. MOTOR :PINES 2
CON 13 = 11K OHMS. 6.- SENSOR DE PRESION DIESEL FRONTAL PINES 5,4,3. NO TINE PINES LA CLAVIJA N / APLICA. 7.- SENSOR PRESION
DIESEL TRASERO PINES 33,34,35. NO APLICA. 8.- SENSOR PRESION DE TURBO : A LA ENTRADA MULTIPLE ADM. PINES 37,38,39,40.
PRUEBAS 38 CON 40= 11KOHMS. : 37 CON 39 = 1.7KOHMS. :37 CON 40 = 100 K OHMS. : 40 CON 39 = 97 K OHMS.
9.- SENSOR AGUA EN DIESEL : PINES 9 CON 10 = 82 K OHMS. : 10.- SUMINISTRO MINI EDM P / SENSOR NIVEL . PINES 25 CON TIERRA = 70 K
OHMS Y SUBE SEGÚN TIEMPO. 11.- SENSOR BAJO NIVEL PINES 22 CON TIERRA = 80 K OHMS. Y SUBE SEGÚN TIEMPO. 12.- SENSOR DE
NIVEL NORMAL PINES 24 CON TIERRA = 80 K OHMS. Y SUBE S / TIEMPO. 13.- CLAVIJA DEL CENTINELA PINES 01,26,45. 26 CON 01 = OL. 26
CON 45 = OL: 01 CON 45 = OL 14.- SENSOR PRESION DE TANQUES DE AIRE HUMEDO DESABILITADO PINES . 18,19,20,14,11.
18: 20:
17 : 83 :
84 izq.-
der. del
dibujo.
1.- SOLENOIDE TOP TWO PINES 34,45,35,43. DESABILITADO. 2.- FAN VALVULA ELECTRONEUMATICA PINES 5 CON TIERRA = 15 A 30 OHMS..
: 3.- SOLENOIDE NUMERO 2 TOP TWO PINES 17,18,19. NO APLICA BUSCAR Y REGISTRAR. 4.- BULBO A/C FAN PINES 13 CON TIERRA= 0 A
10 OHMS. 5.-VENTILADOR NUMERO 2 PINES 25 CON TIERRA = OL NO APLICA. : 6.- SEÑAL MARCHA PIN 3 DE ACTUADORES CON TIERRA =
70 A 100 OHMS. : 7.- VSS A MODULO PINES 40 CON 30 = VIEJO700 A 1500NUEVO DE 2K A 4K OHMS. :8.- COMPUERTA O SOLENOIDE DE
DESCARGA PINES 24 CON 23 = OL NO APLICA REGULARMENTE. 9.- SENSOR RESTRICTOR DE DIESEL UBICADO A INGRESO DE MODULO
DE DIESEL PINES 27,28,29. 27 CON 28 = OL EN LAS TRES LECTURAS NO LO TRAEN COMUNMENTE, :
10.- DOSIFICADOR FRONTAL . PINES 10 CON 9 = 0 A 10 OHMS. : 11.- SINCRONIZADOR FRONTAL PINES 8 CON 7 = 0 A 10 OHMS. 12.-
SINCRONIZADOR TRASERO PINES 26 CON 36 = 0 A 10 OHMS. : 13.- DOSIFICADOR TRASERO PINES 6 CON 16 = 0 A 10 OHMS.
14.- BOBINA DE PARO DE DIESEL; PINES 33 CON TIERRA = 5 A 10 OHMS. : 15.- SOLENOIDE FRENO MOTOR 1 31 CON 25 = 5 A 15 OHMS.
16.- SOLENOIDE FRENO 2-3 PINES : 41 CON 44 = 5 A 15 OHMS.17.- SOLENOIDE FRENOMOTOR 4,5,6. PINES 15 CON 21 = 5 A 15 OHMS.

90
Cambios registrados en Electrónica MBE para motores Mercedes Benz

91

92

93

94
Fabricante AMETECK : Foco batería se activara

1 por 7 al tener 9.11 voltios. : centro mensajes controla
a todos los aparatos.foco nivel diesel bajo
cm.
activa al 1/8 tan.
54 / 18 Mnl
taller CL-120
fuentes
U56611 :
u37332
95
DISTRIBUCION DE FUNCIONES ICU-4

CLST : A22-59448-321
LBCU : A22-59222-320 CLST : A22-59222-000
VIN : Z09413 SW, 3.12 LBCU : A22-59222-020
PARA ISX AÑOS 2005
A06-23463-001
20H U37332 ECO # 614
ESQUEMA DE MODULO 29A 18 PRESION 223M 42 42C
AMPLIADOR DEL AIRE 15K
PYROMETRO
A1 A12
B1 B12
376
286 43 43C L3
19K
ASIGNE VALORES SEGÚN

CORRESPONDA BULBOS DE 14 K A
20K

96
DISTRIBUCION DE FUNCIONES ICU-4

CLST : A22-59448-321
LBCU : A22-59222-320 SRS
VIN : Z09413 SW, 3.12
218T+ 454L 30 440A

A06-23463-001 125 440H
ESQUEMA DE MODULO 38L 30G 15K
AMPLIADOR DEL
PYROMETRO C1 C16
D1 D16
47 218T- 38R 376F GND 309

47G
230 439A
OHMS 439 S
ASIGNE VALORES SEGÚN

CORRESPONDA
PARA EL ISX ; C14 AMARILLO N16 STOP ENG VA
PIN FEO 6 : C15 AMARILLO N25 CHECK ENG. VA
FEO 16 . C16 AMARILLO N01 PROTC ENG. VA
FEO 5
97
Entre otras capacidades :

1) Ofrece 8 lámparas de aviso opcionales de 5 watts.zoquet integrado ubicado :
2) C14:A6;A7:A8;B1;A2;C11;D4.
3) El menú del software estando conectado aplicado el estacionario es ; 1) odómetro 2) trip Km. ;3)trip
hours
4) 4) diag. : 5) Km. hours EC. : 6) setup fin.
5) 4 los aparatos que encienden su foco amarillo interno al poner llave en ignición : Transmisión :
Temp. Refrigerante : nivel combustible : presión de aceite.
6)

98
CONECTOR DE RED / POTENCIA :
Amarillo con rojo ( Iluminación ) = .5 a .400 “ mv. Max luz min. Luz.
Violeta con negro ( red para aparatos ) = 5 a 50 % : .025 a .300 “ mv.
Verde con azul (potencia a15 ) = 7.5 voltios al poner la llave en ing.
Verde aire 5/32
Roja aire 5/32
Verde aire 5/32 Air

suspens
Tacómetro
Velocímetro

99
CENTRO MENSAJES
ICU 1 ; ( COMUN EN CENTURY )
TABLERO PRINCIPAL
TABLERO AUXILIAR
TECLADO EN SECCION
AUXILIAR. PASO
AUTODETERMINADO # 21
H91071 VIN
NO ES EL ICU-2L
INSTALADO CON O SIN TECLADO.
SERVICE LINK LO DENOMINA ICU-2L
FUTURAS APLICACIONES

100

101

102

103
ICU 1 SIN USO DE TECLADO.

104
FALLAS DEL TECLADO ( ICU-1 )

105
DIAGRAMA GENERAL DEL ICU-1 Y SENSORES DEL CHASIS .

106
TIPICA ASIGNACION CON SERIE S60

----------------------------------------------------------------------------------------------------
----
A1 = 29ª A2 = 442B : A3 = 18 ; A4 AL A9 = SIN USO .A10 = 42 ; A11 = 42G : A12 = 20H.
B1 = S/USO. : B2= 43 : B3 = J1587 NARANJA : B4 = 43G ;: B5 = 437D : B6 = 437C : B7 = 437F : B8 = 437B :

B9 = 437E :
B10 = J1587 VERDE ; B11 = 376F : B12 = NO USADO.
C1= S/USO : C2= 15L : C3 = 108K : C4 = 37W : C5 =125 : C6 = 218ª+ : C7 = 299 : C8 = 38L : C9 = S/USO :
C10=38K :
C11 = 464F ; C12 = 30G : C13=30 : C14 = 286 : C15 = D419 : C16 = D509 :
D1 = 47 : D2 = 47G : D3 = GND 3 : D4 = S/USO : D5 = S/USO ; D6 = 218 A(-) : D7 =299ª : D8 = 38 R : D9 =

S/USO :
OTRAS
D10 = GNDCASIGNACIONES CONSULTAR
: D11 = 437G : D12 = MANUAL
376F : D13 = GND1 ICU-1
: D14 = 437 USE
: D15 = 437ª VIN
: D16 H91071
= 359.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------
107
FIN DEL CURSO.

108

109

Fallas Del Display Freightliner

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Sistema Eléctrico Electrónico y Operación

FORMATO DE EXAMEN : ---------------------

CURSO : Sistemas Eléctricos Electrónicos y Operación de Tractocamiones.

NOMBRE : --------------------------------------------- LUGAR Y FECHA : ----------------------------------------------------

EMPRESA : --------------------------------------------------------------------- CALIFICACION : -----------------------------

1.- Nombre y numero empalmes del arnés abs. versión ( E ) a cabina ?

Respuestas Periodo Mayo del 2008 Ags.

1.- ------------------------------------------------------------------------- 2.- ------------------------------------------------------------------------

Cap. COM ( Ene/19/08 )

CURSO : Sistemas Eléctricos Electrónicos y Operación de Tractocamiones

OBJETIVO : La familiarización de los Sistemas Eléctricos Electrónicos Instalados en

1.- INTRODUCCION (Examen, temario, fuente, ficha técnica )

Cap. COM ( Ene/19/08 )

FLD = 8389Kg ? CL-120 = ---------------------------------

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Central Eléctrica Packard

Cap. COM ( Ene/19/08 )

ESTRUCTURACION DE CENTRAL ELECTRICA PACKARD ( Clasificar y asignar función a relay

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Actividades ( Identificar los fusibles y Relevadores sobresalientes en central eléctrica de

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Actividades ( Identificar los fusibles y Relevadores sobresalientes en central eléctrica de

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Actividades ( Identificar los fusibles y Relevadores sobresalientes en central eléctrica de

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Actividades ( Identificar los fusibles y Relevadores sobresalientes en central eléctrica de Packard: ID

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Solo referencia ;No legible : ver el Anexado.

Esquema general de Enrutado Central Packard ( D06-25072-000 ½ mod¨285 grp 54b )

Solo referencia ;No legible : ver el

Central Eléctrica Auxiliar

Cap. COM ( Ene/19/08 )

A06-41905-000 PDM REMOTO MOD-285 M1

Central Eléctrica de Tyco

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Asignación de fusibles y relevadores

Actividades : localizar fusibles de protección de Llave--------------- +15 para el Motor :

Asignación de fusibles y relevadores

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Asignación de fusibles y relevadores

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Características : Especificaciones : Practicas en Tractocamión : Fallas

Feo 26 /feo 27 ISX

1.- VOLTAJE DE TRABAJO TOME LECTURA Y REGISTRE : --------------------------------------------------

A06-30639-000 286 frió isx

Sistema Eléctrico LVD

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Instalación actual (atrás de

GRUPO 54A ( titulado, baterías aislador / control MODULO : 306

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Cap. COM ( Ene/19/08 )

RELACION DE ACTIVIDADES PRACTICAS RELACIONADAS CON LVD

1.- INTERMITENTE Y ENCENDIDO INDICA QUE:

Cap. COM ( Ene/19/08 )

Sistema Eléctrico DRL

Cap. COM ( Ene/19/08 )

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA

* INGRESOS DE ENERGIA : -------------------------------

Inicio : -------------------------------------------- Mediados ------------------------------- Actual: --------------------------------------------