CAPITULO II

FENOMENOS DE TRANSPORTE:
CALOR
MASA
CANTIDAD DE MOVIMIENTO

FIP - UNI
Ing. CESAR LUJAN RUIZ
TRANSPORTE DE CALOR
MODOS DE TRANSFERENCIA DE
CALOR

LOS TRES MECANISMOS DIFERENTES DE

TRANSPORTE SON:
CONDUCCION
CONVECCION
RADIACION
 CONDUCCION
ES UN MECANISMO BASICO DE TRANFERENCIA DE
CALOR, DONDE UN GRADIENTE DE
TEMPERATURA DENTRO DE UNA SUSTANCIA
HOMOGENEA (SÓLIDO, LIQUIDO O GAS)
OCASIONA UNA TASA DE TRANSFERENCIA DE
ENERGIA CALORIFICA DENTRO DEL MEDIO.
T1  T2
Q  kA
X

Ley de conducción de calor de Fourier

 CONVECCION
CUANDO UN FLUIDO EN MOVIMIENTO PASA SOBRE UN CUERPO
SÓLIDO O FLUYE DENTRO DE UNA TUBERIA Y SI LAS
TEMPERATURAS DEL FLUIDO Y DEL SÓLIDO SON DIFERENTES,
HABRA TRANSFERENCIA DE CALOR ENTRE EL FLUIDO Y LA
SUPERFICIE SÓLIDA DEBIDO AL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL
FLUIDO Y LA SUPERFICIE.
A ESTE MECANISMO DE TRANSFERENCIA DE CALOR SE DENOMINA
CONVECCION

Q  hA(T1  T2 )
Ley de enfriamiento de Newton
 RADIACION
MECANISMO DE TRANSMISION DE CALOR ASOCIADO A LA RADIACION
ELECTROMAGNETICA QUE EMITE UN CUERPO EN FUNCION DE SU ALTA
TEMPERATURA. DICHA TRANSMISION DE CALOR NO REQUIERE DE UN
MEDIO MATERIAL Y ES OPTIMO EN EL VACIO. EL FLUJO DE CALOR
TRANSMITIDO ES PROPORCIONAL A LA TEMPERATURA DEL CUERPO
ELEVADA A LA CUARTA POTENCIA.

COMO CARACTERÍSTICA LA ENERGIA SE TRANSPORTA MEDIANTE ONDAS O

RADIACIÓN ELECTROMAGNÉTICAS (O FOTONES) Y A DIFERENCIA DE LA
CONDUCCIÓN NO REQUIERE DE UN SOPORTE PARA PROPAGARSE.

Q  A(T14  T24 )

Ley de radiación térmica de Stefan-Boltzmann

Mecanismos distintos de
Transferencia de Calor
TRANSPORTE DE CALOR
POR CONDUCCION
 MECANISMO DE TRANSPORTE
TERMICO POR CONDUCCION
PRIMER MECANISMO
 LAS MOLECULAS DE UN ELEMENTO DE VOLUMEN DADO
EMIGRAN DESDE UNA REGION DE ENERGIA SUPERIOR POR
MOVIMIENTO MOLECULAR ERRATICO A LA REGION DE
ENERGIA INFERIOR.
 UNA VEZ QUE UNA MOLECULA DE ALTA ENERGIA EMIGRA A
LA REGION DE ENERGIA INFERIOR, DEBE DISTRIBUIR SU
EXCESO DE ENERGIA ENTRE LAS MOLECULAS
ENERGETICAMENTE MAS POBRES.
 ESTA DISTRIBUCION DE ENERGIA PUEDE TENER LUGAR
DEBIDO A LAS COLISIONES ENTRE MOLECULAS.
 EJEMPLO: EL MECANISMO DE TRANSPORTE TERMICO DE
UN GAS SIMPLE.
 MECANISMO DE TRANSPORTE TERMICO
POR CONDUCCION
SEGUNDO MECANISMO
LA ENERGIA TERMICA SE TRANSFIERE A TRAVES DEL
FLUJO LIBRE DE ELECTRONES QUE POSEEN LIBERTAD DE
MOVIMIENTO A LO LARGO DE LA ESTRUCTURA
RETICULAR DEL MATERIAL. Caso de metales.

TERCER MECANISMO
LA ENERGIA TERMICA SE TRANSMITE POR
VIBRACION Y CONTACTO EN LA ESTRUCTURA DE
RED DEL MATERIAL. Caso de un sólido cristalino.
 MECANISMO DE TRANSPORTE TERMICO POR
CONDUCCION
 EL PRIMER MECANISMO DE TRANSPORTE CORRESPONDE A UN GAS
SIMPLE.

 POR EJEMPLO, SI UN EXTREMO DE UNA BARRA METÁLICA (BARRA

SÓLIDA) SE COLOCA EN UNA LLAMA, MIENTRAS EL OTRO EXTREMO
SE SOSTIENE CON LA MANO; ENCONTRAMOS, QUE DESPUES DE UN
TIEMPO EL CALOR LLEGA A ESTA PARTE.
LAS MOLECULAS DE LA BARRA EN CONTACTO CON LAS LLAMAS AL
SER BOMBARDEADAS POR LAS MOLÉCULAS DEL GAS ADQUIEREN
PARTE DE SU ENERGÍA CINÉTICA. ESTAS MOLÉCULAS VIBRAN MÁS
RÁPIDAMENTE, CHOCANDO CON LAS ADYACENTES CEDIENDO PARTE
DE SU ENERGÍA, Y ESTAS CON LAS SIGUIENTES Y ASÍ SUCESIVAMENTE
HASTA ALCANZAR EL EXTREMO FRIO DE LA BARRA.
ADICIONALMENTE, LOS ELECTRÓNES TRANSPORTAN LA ENERGÍA
TÉRMICA DE LA REGIÓN DE ALTA TEMPERATURA A UNA DE BAJA
TEMPERATURA.

 EN EL CASO DEL TRANSPORTE TERMICO EN LIQUIDOS,

CUALITATIVAMENTE ES EL MISMO QUE EN LOS GASES, SIN EMBARGO,
LA SITUACION ES MUCHO MAS COMPLEJA PORQUE LAS MOLECULAS
SE ENCUENTRAN MAS CERCA UNA DE OTRAS Y LOS CAMPOS DE
FUERZA MOLECULARES EJERCEN UNA FUERTE INFLUENCIA SOBRE
EL INTERCAMBIO DE ENERGIA EN EL PROCESO DE COLISION.
 ECUACION DE FOURIER
PARA LA CONDUCCION DE CALOR

LEY CINETICA DEL TRANSPORTE

MOLECULAR QUE EXPRESA LA VARIACION
DEL FLUJO DE ENERGIA CALORIFICA CON
EL GRADIENTE DE TEMPERATURA.
LA VARIACION ES LINEAL, SIENDO LA
CONSTANTE DE PROPORCIONALIDAD LA
CONDUCTIVIDAD CALORIFICA DEL FLUIDO O
SÓLIDO.
 LA ECUACION DE FOURIER
PARA LA CONDUCCION DE CALOR EN REGIMEN
ESTACIONARIO SE EXPRESA:
T
Q  kA
x
Q: VELOCIDAD DE CONDUCCION O FLUJO DE CALOR EN LA
DIRECCION X
A: AREA DE LA SECCION TRANSVERSAL NORMAL AL FLUJO
CALORIFICO
dT/dx: GRADIENTE DE TEMPERTURA EN LA DIRECCION X
k: CONSTANTE DE PROPORCIONALIDAD DENOMINADA
CONDUCTIVIDAD CALORIFICA DEL MEDIO CONDUCTOR
ES UNA MEDIDA DE LA CAPACIDAD INHERENTE DEL MATERIAL
PARA TRANSPORTAR ENERGÍA
q=Q/A: FLUX DE CALOR
LEY DE FOURIER

y=Y
Qy T1  T0
y k
t<0 A Y
x
y=0
T0

dT
qy  k
t=0 dy

T0 T1

T (t , y ) Medio isótropo:
t>0
dT 
T0 T1 q x  k 
dx 
dT 
qy  k   q   k T
t  T (y ) dy 
dT 
qz  k 
T0 T1 dz 
EXPRESION DE LA LEY DE FOURIER SEGÚN EL SISTEMA DE UNIDADES

S.I c.g.s. SISTEMA INGLES

Q Watts (W) cal/s btu/h

A m2 cm2 pie2

T K ºC ºF

k W/m.K cal/s.ºC.cm btu/h.ºF.pie

Q/A=q W/m2 cal/s.cm2 btu/h.pie2

 CONDUCTIVIDAD TERMICA DE DIVERSOS MATERIALES

CONDUCTIVIDAD TERMICA k

METALES W/m.ºC btu/h.ºF.pie

Plata 410 237
Cobre 385 223
Aluminio 202 117
LIQUIDOS

Mercurio 8.21 4.74

Agua 0.556 0.327
Amoniaco 0.540 0.312
GASES

Hidrogreno 0.175 0.101

Helio 0.141 0.081
Aire 0.024 0.0139
SOLIDOS NO METALICOS

Arena 1.83 1.06

Aserrín 0.059 0.034
Fibra de Vidrio 0.038 0.022
EJEMPLO: CALCULE LA PERDIDA DE CALOR POR m2
DE AREA DE SUPERFICIE PARA UNA PARED
CONSTITUIDA POR UNA PLANCHA DE FIBRA
AISLANTE DE 25.4 mm DE ESPESOR, CUYA
TEMPERATURA INTERIOR ES DE 352.7 K Y LA
EXTERIOR 297 K. k=0.08 W/mK

EJEMPLO: EN LA DETERMINACION DE LA
CONDUCTIVIDAD TERMICA DE UN MATERIAL
AISLANTE, LA TEMPERATURA DE AMBOS LADOS DE
LA PLACA PLANA DE 25 mm DEL MATERIAL ES DE
318.4 K y 303.2 K. EL FLUX ES DE 35.1 W/m2.
CALCULAR LA CONDUCTIVIDAD TERMICA EN W/m.K
Y btu/h.pie.ºF.
TRANSPORTE DE MASA
MECANISMO DE TRANSPORTE MOLECULAR
DE MASA

 EL TRANSPORTE DE MASA TIENE LUGAR

CUANDO SE ENCUENTRAN PRESENTES
DIFERENTES CLASES DE MOLECULAS. NO SE
DA ENTRE MOLECULAS IGUALES
 SI LA CONCENTRACION DE UN TIPO DE
MOLECULA ES MAYOR EN UNA REGION QUE
EN OTRA, LA MASA SERA TRANSFERIDA DE LA
REGION DE MAS ALTA CONCENTRACION A LA
ZONA DE CONCENTRACION MENOR.
MECANISMO DE TRANSPORTE MOLECULAR
DE MASA
 SI EL SISTEMA ES UN GAS O UN LIQUIDO, LAS
MOLECULAS SE MUEVEN EN FORMA ALEATORIA Y A
MAYOR CONCENTRACION, MAYOR SERA EL NUMERO
DE MOLECULAS QUE ATRAVIESAN UN PLANO DADO
POR UNIDAD DE TIEMPO.
 LA COLISION DE MOLECULAS SIMILARES NO
ALTERA EN FORMA APRECIABLE EL MOVIMIENTO
BASICO DE LAS MOLECULAS, PORQUE NO TIENE
IMPORTANCIA CUAL DE LAS MOLECULAS CRUCE EL
PLANO PRIMERO.
 EN CAMBIO LA COLISION DE DOS MOLECULAS
DIFERENTES PUEDE DAR COMO RESULTADO QUE
UNA DE ELLAS CRUCE EL PLANO IMAGINARIO EN VEZ
DE LA OTRA MOLECULA, INFLUYENDO FUERTEMENTE
EN EL PROCESO DE DIFUSION.
 LEY DE FICK
LEY CINETICA DEL TRANSPORTE MOLECULAR QUE
EXPRESA LA VARIACION DEL FLUJO DE COMPONENTE
DE UNA MEZCLA CON EL GRADIENTE DE
CONCENTRACION DE DICHO COMPONENTE.
LA VARIACION ES LINEAL, SIENDO LA CONSTANTE DE
PROPORCIONALIDAD LA DIFUSIVIDAD O
COEFICIENTE DE DIFUSION MOLECULAR DEL
COMPONENTE.
LEY DE FICK SE EXPRESA:
C A
N A   D AB A
x
NA: ES EL FLUJO MOLAR DEL COMPONENTE A EN LA
DIRECCION X POR DIFUSION MOLECULAR.
DAB: COEFICIENTE DE DIFUSIVIDAD MOLECULAR DE LA
MOLECULA A EN B.
A: AREA DE LA SECCION TRANSVERSAL NORMAL AL
FLUJO MOLAR
CA: ES LA CONCENTRACION DE A.
x: DIFUSION EN LA DIRECCION x.

Ejm.: CO2 (A) en AIRE (B) estancado

 LEY DE FICK EN EL SISTEMA DE UNIDADES

S.I c.g.s. Sistema ingles

NA Kmol/s mol-gr/s mol-lb/h

DAB m2/s cm2/s pie2/h

A m2 cm2 pie2

CA Kmol/m3 mol-gr/cm3 mol-lb/pie3

x m cm Pie

NA/A Kmol/s.m2 mol-gr/s.cm2 mol-lb/h.pie2

EJEMPLO: DIFUSION MOLECULAR DE He EN N2.
UNA TUBERIA CONTIENE UNA MEZCLA DE He y N2 GASEOSO A
298 K Y 1 ATM DE PRESIÓN TOTAL, CONSTANTE EN TODA LA
EXTENSIÓN DEL TUBO.
EN UNO DE LOS EXTREMOS DE ESTE TUBO, LA PRESION
PARCIAL DEL He ES DE 0.6 ATM Y EN EL OTRO EXTREMO A 20
cm DE 0.2 ATM.
CALCULE EN UNIDADES S.I., cgs, E INGLES EL FLUX EN
ESTADO ESTACIONARIO CUANDO EL VALOR DE DAB DE LA
MEZCLA He-N2 es 0.687 cm2/s.
TRANSPORTE DE CANTIDAD
DE MOVIMIENTO
EXPERIMENTO DE REYNOLDS
FLUJO LAMINAR

FLUJO TURBULENTO
EXPERIMENTO DE REYNOLDS
TRANSPORTE MOLECULAR O LAMINAR

TRANSPORTE DE PROPIEDAD BASADO EN

EL DESPLAZAMIENTO INDIVIDUAL DE
LAS MOLECULAS DE UN FLUIDO DEBIDO
A UN GRADIENTE DE CONCENTRACION
DE DICHA PROPIEDAD.
ES EL UNICO MECANISMO DE
TRANSPORTE EN REGIMEN LAMINAR.
 TRANSPORTE TURBULENTO

TRANSPORTE DE PROPIEDAD BASADO EN EL

DESPLAZAMIENTO ALEATORIO DE GRUPOS O
“PAQUETES” DE MOLECULAS, DEBIDO A LA
EXISTENCIA DE UN GRADIENTE DE CONCENTRACION
DE DICHA PROPIEDAD.
SE PRODUCE EN REGIMEN TURBULENTO
SUPERPUESTO AL TRANSPORTE MOLECULAR, QUE EN
ESTE CASO PIERDE SIGNIFICACION YA QUE EL
TRANSPORTE TURBULENTO ES MUCHO MAS
INTENSO Y EFECTIVO.
TURBULENTO

FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

EN UNA NUBE DE HUMO

TRANSICIÓN

LAMINAR
 VISCOSIDAD
PROPIEDAD FÍSICA DE UN FLUIDO (LIQUIDO O GAS) QUE INDICA SU
MAYOR O MENOR FACILIDAD PARA FLUIR.

ES CONSECUENCIA DEL ROZAMIENTO QUE SE PRODUCE ENTRE LAS

PARTICULAS DE FLUIDO EN MOVIMIENTO, POR EL CUAL LAS MÁS
RÁPIDAS ARRASTRAN A LAS MÁS LENTAS Y LAS MAS LENTAS FRENAN
A LAS MAS RÁPIDAS.

ESTE FENÓMENO DA LUGAR A UN PERFIL CURVO DE VELOCIDADES EN

UN FLUIDO EN MOVIMIENTO SOBRE UNA SUPERFICIE

VISCOSIDAD ABSOLUTA: REPRESENTA POR  medido en Poise (gr/cm.s)

VISCOSIDAD CINEMÁTICA: REPRESENTA POR =/ρ

 VISCOSIDADES DE FLUIDOS

FLUIDO VISCOSIDAD
(Centipoise)
GAS NATURAL 0.01
AIRE 0.02
AGUA 1
ACEITE DE MOTOR 100
GRASA 1000
MIEL 100000

LOS VALORES PRESENTADOS SON VALORES PROMEDIOS APROXIMADOS Y

VALIDOS PARA FLUIDOS A TEMPERATURA AMBIENTE
 MECANISMO DE TRANSPORTE DE CANTIDAD DE
MOVIMIENTO AL NIVEL MOLECULAR

 SE MUESTRA UN FLUIDO ENCERRADO ENTRE DOS

PLACAS PARALELAS E INFINITAS (MUY LARGAS Y
MUY ANCHAS).
 LAS PLACAS TIENEN UNA SEPARACION X Y SE
DESPLAZAN EN LA DIRECCION Z.
 SUPONEMOS QUE LA PLACA SUPERIOR SE
DESPLAZA PARALELAMENTE A LA INFERIOR A
UNA VELOCIDAD CONSTANTE VZ MAYOR QUE LA
DE LA PLACA INFERIOR, DEBIDO A LA
APLICACIÓN DE UNA FUERZA UNIFORME “F”.
 MECANISMO DE TRANSPORTE DE CANTIDAD DE
MOVIMIENTO AL NIVEL MOLECULAR

 LA CAPA DE MOLECULAS INMEDIATAMENTE

ADYACENTE A LA PLACA SUPERIOR SE DESPLAZA
A LA VELOCIDAD DE DICHA PLACA. LA CAPA DE
MOLECULAS QUE LE SIGUE HACIA ABAJO SE
MUEVE A UNA VELOCIDAD UN POCO MENOR, Y
CADA UNA DE ELLAS TIENE UNA VELOCIDAD UN
POCO MENOR QUE LA ANTERIOR AL RECORRER EL
FLUIDO EN LA DIRECCION X.
 MECANISMO DE TRANSPORTE DE CANTIDAD DE
MOVIMIENTO AL NIVEL MOLECULAR

 CADA LAMINA DE MOLECULAS DEL FLUIDO,

TIENE UNA CANTIDAD DE MOVIMIENTO
DIFERENTE. LAS MOLECULAS INDIVIDUALES QUE
VIAJAN DE UNA LAMINA A OTRA MEDIANTE
MOVIMIENTO ERRATICO TRANSPORTARAN CON
ELLAS SU CANTIDAD DE MOVIMIENTO DE FLUJO.

 LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO VA CUESTA

ABAJO, EN EL SENTIDO QUE DESCIENDE DE UNA
REGION DE ALTA VELOCIDAD A OTRA DE BAJA
VELOCIDAD.
 LEY DE NEWTON

 LEY DEL TRANSPORTE MOLECULAR QUE

EXPRESA LA VARIACION DE FLUJO DE
CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN EL GRADIENTE
DE VELOCIDAD DEL FLUIDO. LA VARIACION ES
LINEAL, SIENDO LA CONSTANTE DE
PROPORCIONALIDAD LA VISCOSIDAD DEL
FLUIDO. SE DA EN FLUJO LAMINAR.

 LA VISCOSIDAD DE LOS FLUIDOS

NEWTONIANOS, ES UNA CONSTANTE, ES
INDEPENDIENTE DEL TIEMPO Y DE LOS
ESFUERZOS DE CORTE INVOLUCRADOS; DEPENDE
SOLO DE LA TEMPERATURA.
LA LEY DE NEWTON SE EXPRESA:

F V
 
A x
 F/A: ESTA RELACION SE LE DENOMINA ESFUERZO CORTANTE . EN
ESTE CASO ES UN ESFUERZO O LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO
QUE SE PROPAGA EN LA DIRECCION X DEBIDO AL MOVIMIENTO O
VELOCIDAD EN LA DIRECCION Z.
 A: AREA DE TRANSFERENCIA QUE CORRESPONDE A LA LAMINA O
CAPA DE CONTACTO CON EL FLUIDO.
 : VISCOSIDAD
 V: VELOCIDAD DEL FLUIDO EN UNA DIRECCION DETERMINADA. EN
ESTE CASO X.
 V/x: ES EL CAMBIO DE VELOCIDAD QUE PRESENTA EL FLUIDO EN
UNA DIRECCION Y QUE CORRESPONDE A LA DIRECCIÓN DE
TRANSFERENCIA DE CANT. DE MOVIMIENTO.
A ESTA RELACION SE LE CONOCE COMO LA LEY DE NEWTON, Y
LOS FLUIDO QUE LA CUMPLEN SE DENOMINAN FLUIDO
NEWTONIANO. LA EXPRESION TAMBIEN SE PUEDE REPRESENTAR
COMO:

F V
 
A x
VZ
 XZ  
x
VZ
 XZ g C   
x
 SISTEMA DE UNIDADES

S.I. cgs Sistema Inglés

F Newton (N) Dina lbf

F/A= N/m2 Dina/cm2 lbf/pie2

 Pa.s ó N.s/m2 ó Kg./m.s Poise=gr/cm.s lbm/pie.s

lbm pie
g C  32.1740
lb f .s 2
g C : factordeco nversion
lb f  ( g / g C ).lbm
 EJEMPLO

LA DISTANCIA ENTRE DOS PLACAS ES 0.5 cm Y LA VARIACIÓN DE

VELOCIDAD ENTRE PLACAS ES DE 10 cm/s. EL FLUIDO ES ALCOHOL
ETÍLICO A 273 ºC CUYA VISCOSIDAD ES DE 1.77 Centipoise.
CALCULE EL ESFUERZO CORTANTE EN EL SISTEMA INTERNACIONAL,
cgs, Y SISTEMA INGLÉS.

Relacionar dirección de velocidad como positivo

y dirección de Transf. de Cant. Mov. como positivo
FLUIDO NEWTONEANO
SE CARACTERIZA POR CUMPLIR CON LA LEY DE NEWTON, ES
DECIR, QUE EXISTE UNA RELACIÓN LINEAL ENTRE EL
ESFUERZO CORTANTE Y EL GRADIENTE DE VELOCIDAD.
ESTO SIGNIFICA QUE LA VISCOSIDAD  ES CONSTANTE E
INDEPENDIENTE DE LA VELOCIDAD CORTANTE.
FLUIDO NO NEWTONEANO
EN FLUIDOS NO NEWTONEANOS, LA RELACIÓN ENTRE EL
ESFUERZO CORTANTE Y EL GRADIENTE DE VELOCIDAD NO ES
LINEAL. ES DECIR, LA VISCOSIDAD  NO PERMANECE
CONSTANTE SINO QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LA VELOCIDAD
CORTANTE.
POR EJEMPLO, PASTAS, POLIMEROS, EMULSIONES, ETC.
FLUIDOS NO NEWTONEANOS CUYA VISCOSIDAD ES DEPENDIENTE DEL TIEMPO
EL TRANSPORTE MOLECULAR DEL CALOR SE
DENOMINA CONDUCCIÓN.
EL TRANSPORTE DE MASA REALIZADO POR
MOVIMIENTO MOLECULAR INDIVIDUAL, SE LLAMA
GENERALMENTE DIFUSIÓN MOLECULAR.
EL TRANSPORTE DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO
MOLECULAR TIENE LUGAR EN EL FLUJO LAMINAR.
 ANALOGIA EN EL MECANISMO DE
TRANSPORTE MOLECULAR

LEY LEY LEY

DE DE DE
FOURIER FICK NEWTON

FORMULA

FLUX

CONSTANTE DE
PROPORCIONALIDAD

GRADIENTE

FUERZA IMPULSORA
PROBLEMA

EN EL SIGUIENTE SISTEMA DETERMINAR:

EL FLUJO DE CALOR EN Kcal/h, LA TEMPERATURA EN L/2
a=15 cm, L=50 cm, T1=600ºC, T2=200ºC, k=0.96 Kcal/h.m.ºC
PROBLEMA

DOS TANQUES QUE CONTIENEN UNA MEZCLA DE DOS GASES A

Y B, A UNA ATMOSFERA DE PRESION Y 20 ºC, ESTAN
CONECTADOS A TRAVÉS DE UNA TUBERÍA CÓNICA.
CALCULAR EL FLUJO DE A
D=0.5 PIES, d=0.2 PIES, L=2 pies, Dab=1.7 pie2/h
PROBLEMA
DOS PLACAS PLANAS Y PARALELAS SE ENCUENTRAN
SEPARADAS 5.08 cm UNA DE LA OTRA, TAL COMO SE MUESTRA EN
LA FIGURA. LA VISCOSIDAD DEL FLUIDO ENTRE PLACAS ES
CONSTANTE Y ES 150 cp
-CALCULAR EL ESFUERZO CORTANTE
-DETERMINAR LA VELOCIDAD EN EL PUNTO Y=2.5 cm
-DETERMINAR LA DISTANCIA ENTRE LAS PLACAS DONDE LA
VELOCIDAD ES CERO
-GRAFICAR EL PERFIL DE VELOCIDAD