SEGURIDAD DE MAQUINAS Y

EQUIPOS INDUTRIALES
UNIDAD DE APRENDIZAJE 1
SEGURIDAD DE MÁQUINAS Y EQUIPOS INDUSTRIALES
 Sección 1

Seguridad de máquinas y equipos industriales

Logro de la Sección:
• Al finalizar la unidad, el participante conoce las normas de seguridad de
máquinas y equipos industriales que intervienen en el montaje instalación y
mantenimiento de máquinas y equipos industriales y mineros, de acuerdo a las
normas y las limitaciones proporcionadas por los códigos vigentes. Se ofrecen
métodos y procedimientos para aplicar los estándares vigentes.

Utilidad de la Sección:
• Conocer el uso y la seguridad en la grúas y equipos de izaje
Operaciones de grúas
Definiciones
GRUA - Un dispositivo mecánico para aumentar, cambiar, o bajar una carga. A los efectos de este
documento, y, a menos que se indique lo contrario, "grúa" se refiere a cualquiera de esos productos,
fija o móvil, cuyo uso se rige por las normas ASME / ANSI documentos mencionados en este
documento.

TRANSPORTE PESADO - Cualquier operación de transporte o actividad que requiera el uso de

equipos o maquinaria de una habilidad inusual y excepcional capacidad por encima y más allá del
tractor estándar de carretera / configuración del remolque, o que superan requisitos ruedas de
carga.
ACTIVIDAD DE MONTAJE PESADO - Transporte, elevación, o una operación de manejo de carga
que cae dentro de las pautas de una "ingeniería"

CARGA - Elemento o equipo que se transporta. En la mayoría de las operaciones de elevación, este
término incluye a toda carga bajo el gancho de manejo de dispositivos y cualquier otro elemento
que debe considerarse como parte de la carga para los cálculos de capacidad de elevación.
OPERADOR - Una persona calificada con una formación y experiencia en el uso, las capacidades, y todas las
funciones de una máquina específica, un sistema mecánico, o una herramienta.

INGENIERO EN MONTAJE - Un ingeniero graduado con formación y experiencia en los métodos y los medios para
evaluar y diseñar planes de transporte y montaje, los accesorios de elevación, y todo el hardware relacionado.
SEÑALERO– Una persona designada con una formación y experiencia en la mano utiliza señales y entendida por
los operadores de grúas.

ESLINGA- Una línea flexible diseñado para ser utilizado para garantizar, elevación, descenso, o de otra manera la
manipulación de la carga. A los efectos de este documento, y, a menos que se indique lo contrario, "honda" se
refiere a cualquiera de esos productos, constituidos por hilos de acero o de enlaces o de fibras naturales o
sintéticas, cuyo uso se rige por las normas ASME/ ANSIdocumentos mencionados en estedocumento.
Equipos de izaje
La colocación y el uso de todo el transporte, elevación, y la
manipulación de equipos se hará de conformidad con las
especificaciones de fabricación y los estándares de la industria. En
ningún caso dichos equipos deberán ser utilizados más allá de los
límites de seguridad impuestas por los fabricantes o de otras normas
de seguridad aplicables.
Transporte,
elevación, montajes y
equipos no serán
modificados o alterados
sin la autorización escrita
del fabricante. Todas
estas modificaciones se
harán de conformidad
con las especificaciones
del fabricante o
directrices.
Tablas de capacidad de carga que indican toda la información pertinente para
cualquier configuración de la grúa estará con la grúa y estarán disponibles en
todo momento. Específicos gráficos de capacidad de carga y gráficos
desarrollados para una grúa específica, donde se muestra la configuración y
número de serie de la grúa en la carta. Esta información debe corresponder
con la configuración y número de serie de la grúa que se está usando.

Para todas las operaciones de elevación estacionario, la carga total levantada,

incluyendo todas las deducciones, no podrá exceder de noventa y cinco por
ciento (95%) de tabla de carga de la grúa para la configuración real y el radio
de izaje. En circunstancias extraordinarias están sujetos a examen previo y la
aceptación de la gerencia del área, hasta que esta limitación pueda superarse.
Clasificación de grúas (ASME B30.5)
Grúas
Cada grúa deberá estar equipada con
una cinta métrica para establecer el
radio de acción de la grúa antes que
los estabilizadores se extiendan y se
posicionen.

Una cinta métrica se utiliza para el

diseño del radio. El indicador de
inclinación de la pluma sólo se debe
utilizar.

El operador se encargará de realizar el

izaje y lo reevaluará cuando se requiere
un ajuste en el izaje.
Los izajes no se harán con vientos que superen las recomendaciones del fabricante, o
en vientos de 20 mph (32.18 kph) o según recomendaciones del SG.

Líneas de guía (sogas) se utiliza para controlar mantener a los

la carga
trabajadores
y
lejos de la carga.

La distancia mínima entre la carga y el brazo de la grúa, o cualquier otro

componente estructural fundamental, no debe ser inferior a un pie (1 pie).
Estabilizadores de la
grúa se extenderán al
máximo según las
especificaciones de
cada tabla de
clasificación de carga
y que se retire el peso
de la máquina sobre
las ruedas; y antes
antes que el boom se
mueve de su posición
de viaje o se inicia
cualquier operación
de elevación.
Esparcidores de bloqueo o de la carga
se utilizarán en cada estabilizador
sin importar si la grúa se está
posicionando sobre el suelo o
sobre loza de concreto.

Esparcidores de bloqueo o de carga

en los estabilizadores estarán
dimensionados para proporcionar
por lo menos un mínimo de área
de 400 por ciento más de lo que
la canoa de carga pueda
proporcionar y para resistir las
tensiones de flexión resultante.
Esteras de la grúa deberán ser de madera dura un mínimo de ocho
pulgadas (8 ") de espesor y se arregla para repartir la carga al suelo.
En condiciones la carga suficiente.
Cables de acero
¿Qué es uncable?

Es una máquina simple, que está

compuesta de un conjunto de
elementos que transmiten fuerzas,
movimientos y energía entre dos
puntos, con el objeto de lograr un
fin deseado.
Elementos Alma:
de un cable
Esel eje central del cable Alambre:
donde se enrollan los Componente básico del
torones. Esta alma puede cable de acero, el cual es
ser de acero, fibras fabricado en diversas
naturales o de calidades.
polipropileno.

Cable: Torón:
Esel producto final que Está formado por un número
está formado por varios de alambres de acuerdo a su
torones, que son construcción, que son
enrollados enrollados helicoidalmente
helicoidalmente alrededor de un centro, en una
alrededor de un alma. o varias capas.
Requerimientos vs
• Requerimientos de Servicios.
características
• Resistencia: Debe ser capazde resistir la carga de
• diseño por un factor deseguridad.
• Flexibilidad: Debe ser capaz de doblarse sobre
poleas pequeñas, enrollarse en tambores sin que
los alambres se corten.
• Abrasión: El cable se desgasta al pasar por poleas
bajo altas presiones o cuando entra en contacto con
objetos estacionarios.
• Aplastamiento: Algunos cables sufren distorsión
cuando son sometidos a presiones muy elevadas en
poleas o tambores.
• Corrosión: Cables en contacto con elementos
corrosivos o expuestos a condiciones atmosféricas
por un largo período.
• Rotación: El cable comienza a rotar al aplicar
carga axial, provocando un descontrol de la carga.
Características de Diseño.
Depende de:
a) Diámetro del cable.
b) Grado o calidad de los alambres
c) Tipo de alma
• Se logra con Torones con alambres delgados, lo que
se traduce en una mejor resistencia a la fatiga por
doblado. Lo anterior se mejora si el alambre es
PREFORMADO.
• Solución: Alambres exteriores masgruesos.
• Uso de Cable con Alma de Acero Independiente.
• Uso de Cable Galvanizado.
• Uso de Cable Inoxidable (cosots).
• Lubricar los Cables (GrasaAsfáltica).
• Uso de CableAntorotatorio.
• Uso de Cable Torcido Regular.
• Uso de Alma Independiente antes que de Fibra.
Almas VENTAJAS

A) FLEXIBILIDAD.

B) ELASTICIDAD.

C) MENOR PESO.
ALMA DE FIBRA.
DESVENTAJAS

A) POCA RESISTENCIA A ALTAS TEMPERATURAS.

B) MALA RESISTENCIA ALAPLASTAMIENTO.

C) NO RESISTE AMBIENTES HUMEDOS.

Factores de seguridad
1. Reducción de la resistencia del cable, debido a:
a) Uso Excesivo.
b) Fatiga de los alambres.
c) Corrosión.
d) Variaciones de calidad.
2. Cargas Adicionales impuestas por:
a) Aceleración o inercia.
b) Condiciones ambientales
(Viento, Nieve, Etc.).
3.Inexactitud en la determinación de la carga.

4.Reducción de la capacidad y resistencia del cable al

doblarse sobre poleas, grilletes, etc.
F.S.= Resistencia a la RupturaMínima.
Máxima Carga Segura(S.W.L.)

Aplicación del Cable Factor de Seguridad

Tirantes de cable (Estático). 3a4
Puentes Colgantes. 3 a 3.5
Teleféricos y Andariveles (Carril). 3a4
Teleféricos y Andariveles (Tracción). 5a6
Pala Mecánica - Excavadora. 5
Cables de Izaje en Minas. 7a8
Grúas Tecles y polipastos indust. 6 (mínimo)
Ascensores - Elevadores para personal. 12 a 15
Cables de Cabrestantes y Huinches. 4a6
  COCAS: Deformación por mala
manipulación o enrrollado incorrecto.

EXPOSICIÓN DEL ALMA: Es producida por una

sobrecarga generalmente por impacto.

Torsión del cable producto de una Exposición del alama por efecto de
carga de Impacto. una carga de impacto.
Defectos en los cables
DESGASTEEXCESIVO:Lapérdida metálica de por lo menos 1/3 del diámetro de
los alambres exteriores obliga al retiro del cable.

Sección de Detalle del

cable torón con
desgastado. desgaste.
REDUCCIÓN DEL DIÁMETRO DEL CABLE: Esto puede
suceder cuando se ha perdido el soporte del alma, existe
una excesiva abrasión en los alambres externos,
corrosión interna, etc.

Diámetro Diámetro
normal. reducido.

Observe que los ángulos de

los torcidos decrecen con
la reducción de diámetros
 ALAMBRES CORTADOS: Producto de una sobrecarga o abrasión, el criterio de retiro del cable
señala; 6 o más alambres en distintos torones y 3 o más alambres en un mismo torón.

Si se detecta el corte de alambres internos, el cable debe ser retirado inmediatamente.

Al flexionar el cable se pueden

apreciar los alambres cortados
entre los valles de los torones.

Corte de alambres externos es normal.

Corte de alabres internos representan un daño serio.

  OJO FLAMENCO:
Se requiere desarmar el cable, destrenzando los
torones. Se debe contar con el casquillo adecuado
para el cable.
 Se forma el ojo, trenzando el extremo
nuevamente en el cable.
 Comprimir gradualmente.
 Se consigue un 100% de la resistencia del
OJO DE RETROCESO: cable. Muy seguro.
Se retrocede la cantidad adecuada de cable,
asegurándose de que el extremo del cable se extienda
más allá del manguito.

 No se recomienda.
 Se comprime gradualmente.

 Económico, casquillo de aluminio o acero.

 OJO DE ABRAZADERA (GRAPAS):
INCORRECTO
Consiste en generar un terminal con el
uso de Grapas (Perros).
Algunos requerimientos.
 Se debe seleccionar el tamaño adecuado de
Grapas o abrazaderas y del retroceso.

 Situar las grapas en la secuencia correcta. CORRECTO

 Apretar las grapas uniformemente.

 Aplicar la primera carga y volver a apretar.

 Se consigue un 80% de resistencia disponible.

RETROCESO
Recomendaciones generales
Cadenas
 En construcción, si es posible utilizar cables,
nunca use cadenas.
 Motivos:
 Los cables poseen muchos alambres y torones,
que deben fallar antes que se rompa el cable.
 Las cadenas tienen una ruptura frágil, “No
avisan su falla”.
 Las cadenas poseen baja elasticidad, por lo que
no aceptan Cargas de Impacto (Fallan de golpe).
 Ventajas:
 Aceptan una manipulación
descuidada y dura.
 Resistentes a altas temperaturas.
 Resistentes a la abrasión y
corrosión.
Inspecciones
 Estiramiento de los eslabones:
 Si el largo de los eslabones supera
el 3% de alargamiento, se debe
retirar la cadena
 Doblado de eslabones.

Flexión Torsión

Cadena Cadena
Nueva Deformada
 Grietas:
Si los eslabones presentan cualquier grieta,
pequeña o grande, la cadena debe ser retirada.

Algunas grietas no visibles se descubren

con Tintas o Aceites especiales.
Grietas
 Deformación en los Puntos de Contacto:
Declaran sobrecarga en la cadena.

Deformación.

Disminución de la
sección del Puntos de
eslabón. desgaste.
Seguridadenelusode cadenas

Evite tirones al subir Carga balanceada Nunca sobrecargue

o bajar

Cadena libre de Centro de la carga al Protecciones en las

No estrellar la carga gancho esquinas
nudos o vueltas
Accesorios
Estrobos  COMO SOLICITAR UN ESTROBO:

 DEFINICIÓN 1. Tipo de estrobo: Flamenco –

Cuña, etc.
 Dispositivo de izaje que posee
dos terminales conectados por 2. Diámetro del cable (en pulgadas).
un cable de acero.  Calidad o Grado.
 Forma o Construcción (ej.
Warrington).
 FACTOR DE SEGURIDAD = 5 3. Tipo de cable:
4. Longitud del estrobo (en metros).
Longitud 5. Longitud del Ojo (Según el paso
del Ojo Terminal

Longitud del Estrobo.

 La capacidad de carga de un 2100

2000
estrobo depende de su 1900

diámetro, su configuración, 1800

1700
tipo de acero y de los ángulos

por cada 1000 lbs de

1600

Carga por estrobo

que forman sus piernas y la 1500

1400
horizontal.

carga
1300

A ángulos inferiores a 1200

1100

45 grados los estrobos 1000

900
se someten a esfuerzos 800

mayores que tienen a 700

600

comprimir la carga. 500

100
A9n0gu80lo d70el60estr5o0bo40(re3s0pe2c0to1a0 0

la horizontal)
 P

R R

• Angulos de estrobada cercanos a 30º deben ser

• considerados
P
extremadamente peligrosos y deben
• evitarse a como de lugar.

• El rápido aumento de carga sobre el estrobo a medida

que disminuye el ángulo se aprecia claramente en el
gráfico.
• Angulos de estrobada cercanos a 30º deben ser considerados
extremadamente peligrosos y deben evitarse a como de lugar.

• El rápido aumento de carga sobre el estrobo a medida que disminuye

el ángulo se aprecia claramente en el gráfico.

• Pero no es sólo
P la alta carga sobre el estrobo; cualquier error
accidental en la medición del ángulo de estrobada (ej tan pequeño
como 5º) a ángulos bajos tiene un efecto sumamente importante
sobre la carga del estrobo.
 TRES PUNTOS:
Solución ideal.

CUATRO PUNTOS:
Solución teórica dificil de conseguir
debido a que los estrobos siempre
presentan diferencias enel largo,
provocando una deformación en la
carga.
CONFIGURACIONESTIPICASDE ESTROBADAS
Losestrobos presionan la carga

 Enrollada:
Se presiona la carga. Se
debe controlar la
ubicación del C.G.

 Simple con gancho:

No utilizar en cargas
demasiado largas. Poca
estabilidad.
Eslingas
 VENTAJAS
1. Suavidad: Permite manejar superficies
pulidas o pintadas sin producir marcas o
abolladuras.
2. Flexibilidad: Se adaptan a la forma de la
carga sin producir abolladuras.
3. Resistencia a la humedad y agentes
químicos.
4. No se oxidan, por lo que no manchan los
materiales como el acero Inoxidable.
ambientes explosivos.
5. No generan chispas, se puede usar en
6. Por su construcción, minimizan el giro de la
carga.
7. Livianas: Fácil manejo y evita el peligro de
golpes o cortaduras en las manos.
8. Elásticas: Absorbe cargas de impacto.
Tipos  Eslingas Sinfín o
Grommet:
Su mayor ventaja es que puede
ir trasladando el punto de toma
y así obtener un desgaste más
parejo.

Eslingas con ojo Ojos enangostados

estándar:
El material se cose para
formar un cuerpo plano y
cada ojo se ubica en el
mismo plano que el cuerpo
de la eslinga.
 Eslingas con Ojos revirados:
El ojo de la eslinga se encuentra revirado en 90 grados,
respecto al plano principal de ésta.
Esta depende de los siguientes factores:

1. Material empleado en su fabricación:

Mezclas de Nylon y Poliéster
(Dracon o Terylen).

2. Espesor de las capas de cinta que

suministra el fabricante.

3.Número de capas con que se

construye la Eslinga.

4. Ancho de la eslinga.
CÓMO SE ESPECIFICA UNA ESLINGA
Para solicitar una eslinga se deben
especificar los siguientes parámetros.

1. Capacidad de la carga segura.

2. Factor de seguridad requerido a
la ruptura (F.S.=5)
3. Largo de la eslinga.

4. Forma de la eslinga y/o tipos de ojos.

5. Ancho de la eslinga (presiones

de contacto bajas).
Grilletes
Enlinea
Factor de seguridad: 6 45 grados

Las cargas siempre

deben aplicarse en el 90 grados

plano del arco,

presentando reducción
según el ángulo:

120ª
maximo
 Grillete Cablero.
1. Aumenta la vida útil de los
estrobos.
2. No requiere guardacabo.
3. Resistencia se ve favorecida
(+15%)
Grillete convencional

 Grillete Tipo Cadena.

1.Posee forma de un
eslabón.
2. Dos tipos: Pasador roscado Grillete cablero
y con chaveta.
3. Sólo usar tiro en línea.
 Grillete Tipo Lira o Tradicionales:
1. Usados preferentemente en
rigging
2.Poseen Pasador roscado o con
chaveta.
 Grillete para Eslingas
1. Elimina el efecto “Congestión”
producido por grilletes
tradicionales.
2. Poseen una superficie
antideslizante.
3. Dos tipos: Pasador roscado y con
chaveta.

Efecto congestión.
Uso de grilletes
 Verifique
períodicamente las
dimensiones del
Grillete.

Evite colocar el
pasador en punto de
fricción o
movimiento. Si es
necesario fije el
pasador con alambre.
 No reemplace el
pasador por otro
elemento.

Coloque Golillas que Golillas. Gancho.

puedan centrar la
línea de carga.
Barras separadoras y ecualizadoras
 Barras Separadoras y
Ecualizadoras (Spreader)
1. Distribuyen los puntos de izaje.
2. Eliminan la presión excesiva de
los estrobos sobre la carga.
3. Se reducen la altura de laestrobada.

4. Se evita que el estrobodeslice.

 Barras ecualizadora:
1. Permite realizar izajes con dos
grúas.
2. Iguala los esfuerzos sobre un
elemento.

3. Elimina el efecto de
desigualdad de los estrobos.

4. Se evita que el estrobo

deslice.
Tecles
 Tecle de cadena:
a) Aplicaciones de tiro.
b) Evite su uso en maniobras
de levante.
c) Rangos: 1,5 Ton a 20
Ton. Aplicaciones de
tiro.
 Tecle de cable (Tirfor).
a) Aplicaciones de tiro y
levante.
b) Rangos entre 800 Kg a
3000 Kgde Levante.
c) Usa cable seale 6x7.
Aplicaciones de tiro.
Otros elementos
 Guardacabos:
Protección metálica
del Ojo o Terminal de
un Estrobo.

 Tensores:
Aplicaciones en estrobadas
ajustables, tensado de
cables (vientos de sujeción).
 Ojos de Izaje  Mordaza para
Generalmente vienen con los planchas.
equipos mecánicos; motores, Aplicación en la fabricación de
estanques.
bombas, etc.
Cálculo del centro de gravedad
• El centro de gravedad se
Centrode calcula haciendo una división
1 2 3
Gravedad de volúmenes conocidos.
• Por lo tanto el Centrode
Y 4
6
Gravedad compuesto es:
5

X1xPeso1  X 2 xPeso2  ...  X n xPeson

X4 X1
X X2 X3 X6
X
Peso1  Peso2  ...  Peson

Y1xPeso1  Y2 xPeso2  ...  Yn xPeson

Y
Peso1  Peso2  ...  Peson
Código de señales
SUBIR
ATENCION SUBIR LENTAMENTE BAJAR
 BAJAR
LENTAMENTE DESPLAZAMIENTO DESPLAZAMIENTO
HORIZONTAL HORIZONTAL
LENTO
 PARADA FIN DE
PARADA URGENTE MANIOBRA
Recomendaciones
1.- Verifique que la Carga esEstable.

2.- Verificar la condición de los elementos

de izaje.
3.- No permita el tránsito de personal
alrededor de la maniobra.

4.- Conozca las limitaciones del equipo que

está utilizando.

5.- No permita que el operador tome

determinaciones desde la cabina sin
consultar.
6.- Antes de movilizar el equipo verifique la
nueva condición de trabajo (seguridad,
continuidad).
Ejercicio
Conclusiones
Referencias
• Ley 29783. Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
• G050. Seguridad en la Construcción.
• DS.024.2016-EM reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería