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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR

DE L A MONTAÑA
CARRERA: INGENIERÍA CIVIL
M AT E R I A : A B A S T E C I M I E N T O D E A G U A P O TA B L E
D O C E N T E : I N G . E D G A R VA Z Q U E Z A C E V E D O
U N I DA D 3 : L I N E A S D E C O N D U C C I O N
TEMA: 3. 3 DISEÑO DE CRUCEROS Y ACCESORIOS
GRADO Y GRUPO: 7° “A”
INTEGRANTES:
EDUARDO SANCHEZ CHAVEZ
JORGE GOMEZ RODRIGUEZ
IRVIN DELFINO DIAZ HIDALGO
MARCOS ARRIAGA DIAZ
NOHEMI JERONIMO MEJIAS
MOISES MELO MARTINEZ
BENJAMIN DE JESUS PERALTA
DAVID MORALES ANTONIO

T L A P A D E C O M O N F O R T, G R O . , A 2 2 D E O C T U B R E D E 2 0 1 9 .
INTRODUCCION

Las líneas de conducción están compuestas por tramos rectos y curvos


para ajustarse a los accidentes topográficos o a cambios que se
presentan en la geometría de la sección y por distintos dispositivos para el
control del flujo en la tubería, o para asegurar que el funcionamiento de la
línea de conducción sea eficiente. Por ello, es importante saber que el
diseño de cruceros constituye una de las etapas que requieren más
trabajo de un proyecto para una línea de conducción.
CRUCERO
Conjunto de piezas especiales, generalmente de fierro fundido y/o plástico y válvulas de
seccionamiento, que se unen para formar: intersecciones de conductos, derivaciones,
cambios de dirección o ramificaciones y de diámetro.

Se emplean para hacer cambios de dirección y de diámetro, interconexiones, instalación


de válvulas de seccionamiento, etc. Para su construcción es indispensable emplear
piezas especiales y en la elaboración de planos es común emplear una simbología.

Se recomienda, por economía, colocar la reducción


antes de las piezas que forman los cruceros anteriores
CRUCERO Las piezas especiales que se utilizan en
el diseño de los cruceros pueden ser:
Permiten vencer obstáculos tales
 Hierro fundido
como:
 Corrientes de agua  Acero

 Barrancas  PVC

 Carreteras  Polietileno
 Caminos  Fibrocemento
 Vías férreas.
 Acero con recubrimiento de concreto.

El tipo de pieza a utilizar dependerá del


material de las tuberías a unir, así como de su
diámetro.
GENERALMENTE SE UTILIZAN JUNTAS EN LOS SIGUIENTES CASOS:

 Para unir tuberías del mismo o de diferente material.


 Para unir tuberías con piezas especiales y válvulas.
 Para absorber movimientos diferenciales de la tubería (en la conexión con una
estructura, en caso de sismo, etcétera).
 Para absorber movimientos en la tubería por efectos de temperatura.
TIPOS DE UNIONES DE TUBERÍA, QUE SE UTILIZAN
PRINCIPALMENTE EN LA RED SECUNDARIA.

Se unen con un cople de FC; y con


FIBROCEMENTO CON • Misma clase y marca de fabricación juntas Gibault en la reparación de
FIBROCEMENTO tramos.
(FC CON FC).
• Tubos son de diferente clase y marca Se utilizan juntas Gibault.

Se unen con su propio sistema espiga-


• Tubos del sistema inglés con tubos campana o cople de reparación de
de sistema inglés (color gris) PVC.

• Tubos de sistema métrico con tubos Se unen con su propio sistema espiga-
PVC CON PVC campana o con un cople de reparación
de sistema métrico(color azul)
de PVC.

• Tubos de sistema métrico con tubos Se unen con un adaptador de PVC.


de sistema inglés

 JUNTA GIBAULTS: son piezas especiales de fierro fundido que son utilizadas
para unir tuberías por medio de dos empaques y un aro o casquillo.
• Unión bridada. Se utiliza junta universal GPB en la tubería de FC y
extremidad campana o espiga de PVC, incluyendo empaque de plomo
FC CON PVC o de hule.

• Unión de adaptador FC-PVC, especificando marca y clase del tubo de


FC.

• Unión con cople de acero tipo Dresser (acero-FC) o similar.


ACERO CON FC
• Unión bridada. Brida soldada al tubo de acero y junta universal GPB.

• Unión bridada. Al tubo de PE se une una brida por termo fusión a la


que se une una extremidad campana o espiga de PVC.
PE CON PVC
• Conexión que tiene entrada roscada, macho o hembra, para unir con
PVC y una espiga estriada a la cual se inserta el PE, sujetándose con
abrazadera de acero inoxidable.
POLIETILENO CON
Unión por termo fusión: Los diámetros nominales de los tubos son
POLIETILENO
exteriores. No se modifican al unir tubos de diferente clase (RD), es
decir, las variaciones de espesor afectan únicamente al diámetro
interior.
Se utilizan reducciones, terminales y juntas
1).-Unión de tuberías de
Gibault de hierro fundido. También se logra la
fibrocemento.
unión con reducción y juntas mecánicas ABT.

Se utilizan reducciones campana-


2).-Unión de tuberías de
espiga, especificando el sistema
PVC.
por unir.
DIFERENTE DIÁMETRO Y
UNIÓN DE TUBERÍAS DE

3).-Unión de tuberías de
Se utilizan reducciones para termo fusión.
polietileno.
MATERIAL

Se utilizan reducciones del mismo


4).-Unión de tuberías de
material, haciendo la unión con
acero (con o sin costura).
soldadura.

Se pueden utilizar reducciones de


5).-Unión de tuberías de
hierro fundido con bridas y juntas
fibrocemento con
universales GPB, especificando las
tuberías de PVC
características de los tubos por unir.

6) Unión de tubería de Se utilizan reducciones de hierro fundido con


fibrocemento con tubería brida, junta universal GFB para unir
de acero. fibrocemento y brida soldada al tubo de acero.
CRUCEROS TÍPICOS CON PIEZAS ESPECIALES DE HIERRO FUNDIDO
CON BRIDAS
CRUCEROS DE UNA RED CONVENCIONAL
CRUCEROS DE UNA RED CONVENCIONAL CON JUNTA UNIVERSAL
CAJAS PARA CRUCEROS
El diseño de cajas 'tipo', se emplean para la operación de válvulas con
diámetros de 50 mm (2”) hasta 500 (20”). Para válvulas de diámetros
mayores, deberá considerarse lo expuesto en el apartado anterior.
Las cajas para operación se clasifican en 13 tipos, de acuerdo al diámetro,
número y distribución de válvulas, de acuerdo a la Tabla 2.7 y la Tabla 2.8,
para seleccionar el tipo de caja adecuada a cada necesidad puede utilizar el
esquema presentado en la Tabla 2.9.

 Tablas y esquema de acuerdo al libro 12 del mapa de CONAGUA.


PROCEDIMIENTO PARA DISEÑO DE CRUCEROS

La elaboración del plano de cruceros, para una Línea de conducción, constituye una
de las etapas del proyecto, que requieren más trabajo. Para la formación de este
plano de cruceros se recomienda seguir los siguientes pasos:

1.- Se numeraran en el plano de la línea de conducción todos los cruceros de


proyecto, es decir, todos aquellos puntos de la línea de conducción, en donde se
requiere proyectar la instalación de nuevas piezas especiales y/o válvulas.

2.- En una cuadricula (generalmente de 6 x 6 cm.) se dibujará detalladamente cada


crucero, con las piezas especiales requeridas (existentes o de proyecto),
representadas por sus signos convencionales.

3.- Al finalizar el proyecto de los cruceros, se recomienda revisarlos, marcando con


algún color, tanto en el plano de la red, como en el plano del crucero, los números de
los cruceros bien proyectados.
CONCLUSIÓN

Finalmente, consideramos que el objetivo del diseño de cruceros es para la


realización de cambios de dirección y de diámetro que serán requeridos
para los tramos en los que estará la línea de conducción del proyecto,
debido a la topografía del terreno que presenta cada zona, por ello, es
importante conocer lo referente al tema, y así realizar un diseño que sea
eficiente.
BIBLIOGRAFÍA

 Comisión nacional del agua (manual de agua potable, alcantarillado y saneamiento en


redes de distribución).
 Diseño de Redes de Distribución de Agua Potable (Conagua libro 12)

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