LOGÍSTICA COMERCIAL INTERNACIONAL

Lic. Manuel Reséndiz Muñoz Cano

Procesa Soluciones Logísticas, SA de CV
mresendiz@procesasoluciones.com
 OBJETIVO

• Objetivo: Que los participantes conozcan los elementos

necesarios para la operación y diseño de sistemas de
logística para su empresa, aplicando las técnicas
administrativas para la definición e implantación del
sistema logístico
 TEMARIO
• Introducción, conceptos de logística y cadena de suministro.
• Evolución de la logística a la integración de las cadenas de suministro.
• La relevancia de la logística en el Comercio Internacional
• Diseño de la cadena de suministro.
• Alineamiento estratégico y conceptos de reingeniería.
• Integración y mapeo de la cadena de suministro.
• Evaluación e importancia del servicio a clientes como visión integral
de la cadena de valor.
• Ventajas y desventajas de los distintos medios de transporte:
marítimo, aéreo, terrestre y otros
 INTRODUCCIÓN, CONCEPTOS DE LOGÍSTICA Y
CADENA DE SUMINISTRO
Definición de logística:
Es el conjunto de actividades que se encargan de
transportar recursos materiales y humanos de un punto a
otro

Originalmente se refería a:
Técnica militar que se ocupa del movimiento de los
ejércitos, de su transporte y de sus suministros
 DEFINICIONES

Logística empresarial:
Es el conjunto de actividades que se encarga de garantizar el flujo de
los recursos de la empresa. Desde el obtener los recursos de la
fuente primaria hasta la entrega al usuario final
Se trata de situar los recursos:
EN EL LUGAR
EN LA CANTIDAD APROPIADO
EN EL MOMENTO
AL COSTO
 FLUJOS

Mercancías: Producto terminado

Materiales: Materia Prima
Empaque
Para Mercadotecnia
Información
Recursos financieros
 CADENA DE SUMINISTRO

Son todos los procesos involucrados para satisfacer o

poner al alcance de las personas los recursos que
necesitan
RED DE SUMINISTRO
 EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA A LA INTEGRACIÓN
DE LAS CADENAS DE SUMINISTRO
La Logística ha ido incrementando su presencia dentro de
las empresas:
Antes Actualmente
Parte de otra Área Área independiente
Centro de Gastos Centro de Utilidades
Enfoque operacional Enfoque mas amplio
Costo ineludible Ventaja competitiva
 ENFOQUES LOGÍSTICOS COMPLEMENTARIOS

FINANCIERO COMERCIAL
(Rentabilidad) (Satisfacción)

EFICIENCIA EN: MEJORA EN SERVICIO AL

ADMINISTRACION DE CLIENTE:
INVENTARIOS SURTIMIENTO DE PEDIDOS
ALMACENAJE EN TIEMPO, COMPLETOS,
TRANSPORTE PRECISOS
 LA RELEVANCIA DE LA LOGÍSTICA EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL
La importancia de la Logística internacional está en:
• Cumplir con las expectativas del cliente
• Generar eficiencias en tiempos y costos
• Cumplir con las Leyes internacionales y locales
DISEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO (SUPPLY CHAIN)
Para diseñar una Cadena de Suministro hay que tomar en
cuenta dos elementos principales:
• Los operadores que intervienen.- Personas o grupos
que participan en el flujo de las mercancías
• Procesos.- Son las actividades a realizar para llevar las
mercancías desde origen hasta destino
 DISEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Distribución
Compras - Proveedor Importador

Transporte Terrestre

Transporte Internacional Consumidor

 ALINEAMIENTO ESTRATÉGICO Y CONCEPTOS DE
REINGENIERÍA
Reingeniería
• Es la revisión y el rediseño de uno o más procesos en un
negocio con un cambio drástico de esos procesos
• La pregunta que se hace en reingeniería es “¿Por qué
estamos haciendo este proceso?” en lugar de “¿Cómo
podemos hacer mejor este proceso?”
• El Alineamiento estratégico consiste en implementar
planes para alcanzar los objetivos y metas de la empresa
 ALINEAMIENTO ESTRATÉGICO Y CONCEPTOS DE
REINGENIERÍA
Embarques aéreos
Después
Mejoras:
Antes • Mas seguridad de nuestra carga al
no estar expuestos a estibas de otros
materiales
• Mejora en el costo del flete al
optimizar el espacio de la aerolínea
• Reducción de costo al transportar
una tarima de madera en lugar de dos
 INTEGRACIÓN Y MAPEO DE LA CADENA DE SUMINISTRO
Es importante definir los alcances de la Función que desempeña el ejecutivo
En Importaciones:
• Planeación de la demanda. Considerar factores como Pronóstico de Ventas
(Forecast), planes de Mercadotecnia, tendencias de años anteriores
• Negociación con los Proveedores. Considerar precios de escala y tiempos de
entrega
• Dimensionado de las órdenes. Tomar en cuenta tipo de empaque, múltiplos
de cajas, de tarimas y de contenedores
• Coordinación del embarque con los diferentes medios de transporte. Incluir
porción terrestre cuando sea por avión, barco e incluso ferrocarril
INTEGRACIÓN Y MAPEO DE LA CADENA DE SUMINISTRO
En Importaciones: (continuación)
• Trámites en Aduana
• Recepción del Producto. Incluir tiempos para el alta de los
productos en el sistema y verificaciones de NOM en su caso
• Almacenaje del producto. Puede incluir reempaque o
armado de kits
• Surtido en el Almacén
• Entrega al cliente.- Tomar en cuenta los diferentes canales
de distribución
• Logística en reversa.- Es cuando tenemos devoluciones
INTEGRACIÓN Y MAPEO DE LA CADENA DE SUMINISTRO
En Exportaciones:
• Planeación de la producción. Considerar órdenes,
Pronóstico (Forecast), requerimientos específicos del
cliente y del mercado
• Dimensionado de las órdenes. Tomar en cuenta tipo de
empaque, múltiplos de cajas, de tarimas y de
contenedores. Peso volumétrico
• Surtido en el Almacén
• Coordinación del embarque con los diferentes medios de
transporte. Incluir porción terrestre cuando sea por avión,
barco e incluso ferrocarril
INTEGRACIÓN Y MAPEO DE LA CADENA DE SUMINISTRO
En Exportaciones: (continuación)
• Trámites en Aduana
• Confirmación de la Recepción del Producto
• Logística en reversa.- Es cuando tenemos devoluciones,
en el caso de comercio exterior es mas complicado
 DOCUMENTOS NECESARIOS PARA EL TRANSPORTE
Además de los documentos Aduanales, para le transporte se
requieren:
1) Factura
2) Packing list o lista de empaque y
3) Documento de embarque que cubre las siguientes
funciones: es recibo para los bienes, acredita la propiedad
de la mercancía y es evidencia de un contrato entre el
propietario de la carga y el transportista
 DOCUMENTOS NECESARIOS PARA EL TRANSPORTE
El Documento de embarque tiene diferente nombre de
acuerdo al tipo de transporte:
Carretero: Carta Porte
Ferroviario: Talón de embarque
Marítimo: Conocimiento de Embarque o B/L (Bill of Lading)
Aéreo: Carta de porte o AWB (Air Waybill)
Paquetería: Guía de embarque o simplemente Guía
 TRANSPORTACIÓN TERRESTRE

Camión Rabón (1 eje) Camión Torton (2 ejes)

Camioneta 3.5 Capacidad 8 Tons Capacidad 17 Tons
Capacidad 3- 4 Tons Medidas: 6.50 X 2.50 X 2.40 Medidas: 6.50 X 2.50 X 2.40

Caja Cerrada de 48 o 53 pies Full o Doble semiremolque

Capacidad 25 Tons Capacidad 50 Tons
Medidas: 14.50 o 15.90 X 2.50 X 2.50 Medidas: 15.90 X 2.50 X 2.50 cada uno
 TRANSPORTACIÓN TERRESTRE

Caja refrigerada
Remolque para contenedor

Otros tipos
Jaula
Tolva
Madrina / porta vehículos
Low boy / Cama baja
Autotanque / Pipa
 TRANSPORTACIÓN TERRESTRE
Tipos de transportación por volumen de carga:
Full truck.- Unidad completa de transporte
LTL.- Less than truckload, menos de un camión o
consolidación de carga
 TRANSPORTACIÓN TERRESTRE
Los factores que deben considerarse al contratar transporte
carretero son:
• Tarifa.- Puede ser por camión completo, tarima, caja, peso
• Costo de maniobras y de tiempos de espera
• Tiempo de tránsito
• Tipo de vehículo contratado
• Seguro.- Normalmente no incluye seguro y se tiene que
contratar por separado
• Seguridad y controles (rastreo)
• Condiciones de pago
 TRANSPORTACIÓN FERROVIARIA

Plataforma multimodal Furgón de 50 o 60 Trinivel Automotriz

para contenedores

Carro tanque
Tolva para diferentes productos Otros: Góndola, plataforma
 TRANSPORTACIÓN FERROVIARIA

Los factores que deben considerarse al contratar

transporte ferroviario son:
• Tarifa del flete
• Arrastre a la planta del importador
• Costos en caso de demoras: derecho de piso, demora
del furgón
 TRANSPORTACIÓN MARÍTIMA

Buque de carga en general

Buque de contenedores
Buque de carga a Granel / Bulk carrier

Buque tanque Buque de RORO (Roll on Roll off)

CONTENEDORES MARÍTIMOS

STANDARD 20′ x 8′ x 8’6 Longitud del interior : 5.895 m

Peso bruto máximo de carga 28,180 kg Ancho del interior : 2.350 m
Alto del interior : 2.392 m

STANDARD 40′ x 8′ x 8’6 Longitud del interior : 12.029 m

Peso bruto máximo de carga 28,750 kg Ancho del interior : 2.350 m
Alto del interior : 2.392 m

STANDARD HIGH CUBE 40′ x 9′ x 9’6 Longitud del interior : 12.024 m

Peso bruto máximo de carga 28,560 kg Ancho del interior : 2.350 m
Alto del interior : 2.697 m

Contenedores refrigerados 10,

20 y 40 pies
 TRANSPORTACIÓN MARÍTIMA
Los costos que deben considerarse al contratar transporte
marítimo son:
• Tarifa
• BAF o BUC (Bunker Adjustment Factor o recargo del
combustible)
• Gastos de documentación o gastos de BL, el bill of lading o
conocimiento de embarque
• CAF (Currency Adjustment Factor) o ajuste por tipo de cambio
 TRANSPORTACIÓN MARÍTIMA

• THC (Terminal Handling Charge o gastos de carga y

descarga en la terminal)
• Renta del contenedor
• Otros costos: Riesgo de piratería, cargos por cruce de
canal
 EJERCICIO
Vamos a embarcar bicicletas que miden:
• Largo: 1.20 m
• Ancho: 0.22 m
• Alto: 1.05 m
No se pueden acostar las cajas
¿Cuántas bicicletas podemos embarcar en un contenedor de 20´?
• Longitud del interior : 5.895 m
• Ancho del interior : 2.350 m
• Alto del interior : 2.392 m
TRANSPORTACIÓN AÉREA
 TRANSPORTACIÓN AÉREA

Los costos que deben considerarse al contratar

transporte aéreo son:
• Tarifa.- Relación peso volumen. Relación de
equivalencia de 1 metro cúbico es de 167 kg
• Expedición de Air Way Bill (AWB)
• Fuel surcharge, es recargo por combustible
 EVALUACIÓN E IMPORTANCIA DEL SERVICIO A CLIENTES
COMO VISIÓN INTEGRAL DE LA CADENA DE VALOR
Como hemos comentado, la Logística puede constituir una
ventaja competitiva, por reducción de costos, por mejora en
la calidad, por mayor oportunidad en tiempos de entrega,
por mayor oferta de productos
Hay muchas formas de medir el servicio al cliente:
Indicadores comerciales (fidelidad de clientes, negocios
nuevos y perdidos, cumplimiento de plazos de entrega,
porcentaje de pedidos entregados completos y/o en tiempo
Indicadores de producción, índice de defectos o rechazos
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS DISTINTOS MEDIOS DE
TRANSPORTE: MARÍTIMO, AÉREO, TERRESTRE Y OTROS
Ventajas del transporte por Desventajas del transporte por
carretera carretera
• Más barato • Mayor siniestralidad
• Servicio puerta a puerta • Muy contaminante (emisiones y
residuos)
• Pocas restricciones al transporte
de ciertas mercancías • Restricciones de tránsito
• Mayor posibilidad de obtener • Mucha oferta poco seria
horarios y costos convenientes
• Mayor flexibilidad para adaptarse
a las necesidades del cliente
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS DISTINTOS MEDIOS DE
TRANSPORTE: MARÍTIMO, AÉREO, TERRESTRE Y OTROS

Ventajas del transporte por Desventajas del transporte por

ferrocarril
• Poco contaminante
• Evita problemas de tráfico
• Baja siniestralidad
• Gran variedad de productos a
transportar (volumen, peso)
• Muy útil para grandes volúmenes
y largas distancias
ferrocarril
• El transporte de pasajeros tiene
preferencia sobre el transporte
de carga
• Baja velocidad. No cumplen los
horarios
• Sometidos a restricciones físicas
de altura y volúmenes
• Servicios poco rentables
rentables para distancias cortas
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS DISTINTOS MEDIOS DE
TRANSPORTE: MARÍTIMO, AÉREO, TERRESTRE Y OTROS

Ventajas del transporte marítimo Desventajas del transporte marítimo

• Barato
• Gran variedad de carga
• Menores restricciones a la carga
(tipo, peso , volumen)
• Envíos de grandes masas (líquidos,
granel, contenedores)
• Baja velocidad
• Los puertos no siempre están cerca
de la demanda
• Plan rígido de itinerarios
• Contaminante (residuos)
• Requiere muchas maniobras
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS DISTINTOS MEDIOS DE
TRANSPORTE: MARÍTIMO, AÉREO, TERRESTRE Y OTROS
Ventajas del transporte aéreo Desventajas del transporte aéreo
• Muy rápido • Muy caro
• Mayor cobertura geográfica • Restricciones al tipo de carga
(mercancía peligrosa)
• Baja siniestralidad
• Limitación de la carga por
• Muchas opciones de rutas medida de puertas y capacidad,
así como por peso
• Requiere de transporte terrestre
LOGÍSTICA COMERCIAL
INTERNACIONAL
Lic. Manuel Reséndiz Muñoz Cano
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