TRANSFERENCIA DE CALOR

En física, proceso por el que se intercambia energía en

forma de calor entre distintos cuerpos que están a distintas
temperaturas. El calor se transfiere mediante
convección, radiación o conducción. Aunque estos
tres procesos pueden tener lugar simultáneamente, puede
ocurrir que uno de los mecanismos predomine sobre los otros
dos.
Por ejemplo, el calor se transmite a través de la pared de una
casa fundamentalmente por conducción, el agua de una
cacerola situada sobre un quemador de gas se calienta en
gran medida por convección, y la Tierra recibe calor del Sol
casi exclusivamente por radiación
 Tipos de transferencia de calor:
Conducción: En los sólidos, la única forma de transferencia de calor. Si se calienta un extremo de una varilla
metálica, de forma que aumente su temperatura, el calor se transmite hasta el extremo más frío por conducción.
Radiación: Es la transferencia de calor, en forma de energía electromagnética, por el espacio. La radiación presenta
una diferencia fundamental respecto a la conducción y la convección: las sustancias que intercambian calor no tienen
que estar en contacto, sino que pueden estar separadas por un vacío
Convección: Si existe una diferencia de temperatura en el interior de un líquido o un gas, es casi seguro que se
producirá un movimiento del fluido. Este movimiento transfiere calor de una parte del fluido a otra por un proceso
llamado convección. El movimiento del fluido puede ser natural o forzado.
 RECALENTAMIENTO

El causante de los recalentamientos es el radiador, cuando deja de funcionar

correctamente; el radiador es esa especie de recipiente por donde circula el agua o el
líquido refrigerante de nuestro coche. El agua entra en el radiador y luego sale hacia el
motor, gracias a la acción que cumple la bomba del agua, quien es la responsable de que
el agua o refrigerante circulen de manera constante. Cuando el radiador se tapa o se
obstruye el agua deja de circular en la misma cantidad, provocando recalentamientos en
el motor.
Causas de recalentamiento del motor:
1. No revisar el nivel del líquido refrigerante.
2. Mezclar marcas diferentes de refrigerantes.
3. Usar aditivos que no son compatibles con el líquido refrigerante.
4. Modificar la parte frontal del vehículo restringiendo el paso de aire hacia el radiador.
5. No cambiar el lubricante por lo menos una vez al año.
6. Usar líquidos refrigerantes de baja calidad.
7. Tener fugas en el sistema.
8. Cambiar el tipo de tapón del radiador.
9. No cambiar mangueras dañadas, cuarteadas, rajadas.
10. No cambiar bandas dañadas.
11. Limpiar las mangueras del radiador con diésel, aceite, gasolina.
12. Quitar la tolva del radiador.
13. Usar mangueras de radiador que no sean originales.
SOBRE ENFRIAMIENTO
Es el proceso de reducción de la temperatura de un líquido o un gas por debajo de su punto
de congelación sin que se convierta en un sólido.
Sobre enfriamiento más comúnmente ocurre cuando el refrigerante pasa por un regulador
de la temperatura del agua defectuoso y fluye directamente al radiador impidiendo que el
motor llegue a la temperatura normal de funcionamiento. Su sistema de refrigeración es vital
- pero por lo general el más descuidado y menos entendida
REFRIGERANTE. MEZCLA DEL REFRIGERANTE
Se denomina refrigerante o fluido frigorígeno al utilizado en la transmisión de calor que,
en un sistema de refrigeración, absorbe calor a bajas temperatura y presión, cediéndolo a
temperatura y presión más elevadas.
La misión del refrigerante es absorber el exceso de calor del motor, de forma que se
mantenga en su temperatura ideal, que son unos 90 ºC. Además este refrigerante debe
funcionar correctamente en el rango de temperaturas de uso del coche, o lo que es lo
mismo, debe funcionar en nuestra región por mucho calor o frío que haga.
1. Ubica tu tanque del anticongelante o la tapa del radiador. Cuando tu motor esté frío, revisa tus niveles de
anticongelante. Es posible que tengas que fijarte en tu manual del usuario para saber cuánto y dónde agregar el
mismo.
2. Mezcla tu anticongelante y el agua destilada como lo indica la etiqueta del mismo en cuanto a las
proporciones. Algunos anticongelantes requieren mitad de agua y mitad de anticongelante, y otros, siete partes
de anticongelante y tres de agua.
3. Coloca el embudo en el tanque o radiador. Puedes hallar unos descartables en las estaciones de servicio o
puedes comprarlos en una tienda de autopartes.
4. Vierte el anticongelante para motor en el tapón del tanque hasta la línea de llenado. Agregar de más puede
causar una fuga de anticongelante cuando tu auto se sobrecaliente.
5. Vuelve a colocar la tapa del radiador/tanque. Si derramaste anticongelante, usa arena o piedras para gatos
para absorberlo y barrerlo