150 y 1350 Bar. • El sistema permite realizar una pre inyección con una mínima cantidad de combustible en la fase de admisión (mucho antes de la inyección principal) con el objeto de lograr una combustión más homogénea y completa. • Reducción de los consumos de combustible. • Reducción de las emisiones contaminantes • Reducción del ruido del motor en general. • Mejora en la facilidad de conducción. SISTEMA COMMON RAIL DENSO CARACTERISTICAS • La presión de inyección es el doble de una bomba convencional • Posee bombas de inyección que van en la siguiente tabla: TIPO DE BOMBA DENOMINACION PRESION Y TIPO DE VEHICULO DENSO HP0 120 Mpa Camion grande y mediano DENSO HP2 135 Mpa Camiones de turismo DENSO HP3 180 Mpa Camiones de turismo y medianos DENSO HP4 180 Mpa Camiones medianos Sistema Common rail Delphi CARACTERISTICAS • la presión de inyección se puede ajustar en un amplio rango de valores de acuerdo a las condiciones de funcionamiento del motor Tipo de uso alta o baja Presión (bar) Características
ALTA 1400 A plena carga
BAJO 200 En ralentí
Partes de la bomba Delphi Common Rail COMMON RAIL SIEMENS CARACTERISTICAS • Inyectores dirigidos por actuador Piezoeléctrico • Una bomba interna de transferencia de carburante integrada a la bomba de alta presión. • Un circuito de baja presión en "depresión“. • La presencia de un regulador de caudal. • Una presión rail que puede superar 1500 bars SISTEMA COMMON RAIL CONTINENTAL VEHICULO DONDE SE ENCUENTRA ESTA BOMBA
FORD RANGER 3,5 L BOMBA CONTINENTAL
CARACTERISTICAS • La presión generada por tal bomba puede llegar a valores máximos de 800 – 1000 bares, mientras la presión de apertura del inyector varía (en función del modelo y del productor) desde 120 hasta 300 bares.