INSTITUTO TECNOLOGICO DE BOCA DEL RIO

ING. MELO SANTIAGO RAFEL

UNIDAD 3: HIDRAULICA LITORAL

INTEGRANTES:
PEREZ BELTRAN IZTLI AILED
ZETINO DONIS RUBI
HAIN VERA JAIR FERNANDO
LUNA SANDOVAL JOSE RODOLFO
PEREZ LEONARDO ISMAEL
SANCHEZ BONILLA MERCEDEZ
AVILA JORGE ANGEL
MARTINEZ DOMINGUEZ ADOLFO
UNIDAD 3
HIDRAULICA LITORAL

COSTAS I
HIDROLOGIA

El análisis hidrológico es uno de los trabajos previos más importantes para el diseño de
obras de control de erosión, independientemente de su tamaño o de su costo. Ese
análisis es importante para determinar los caudales máximos y velocidades máximas de
la corriente; las cuales son indispensables para determinar las fuerzas de erosión,
debidas al flujo de agua. Si no se conocen con precisión y confiabilidad, las Intensidades
máximas de precipitación y escorrentía y los caudales máximos de las corrientes, no es
posible diseñar adecuadamente obras para controlar la erosión.

La hidrología no es una ciencia exacta y es posible que se obtengan resultados muy

diferentes de acuerdo al método que se utilice para el cálculo y la metodología de manejo
de la información; por lo tanto se deben utilizar criterios de sana ingeniería para decidir
cual método se debe aplicar. Cuando se diseñan obras para el control de erosión se
recomienda ser prudentemente generoso en la suposición de lluvias y caudales y no
correr el riesgo de perder las obras al diseñar para fuerzas de erosión menores que las
reales.

COSTAS I
El ciclo hidrológico

El agua es un elemento natural esencial para la existencia de la vida, y esta se encuentra en

la naturaleza de diferentes formas, generalmente en continuo movimiento; de acuerdo a un
ciclo que incluye las nubes o vapor de agua, la precipitación en forma de lluvia granizo o
nieve, la infiltración, la evapotranspiración, la escorrentía, las corrientes subterráneas, los
acuíferos, los ríos y quebradas, los mares y los lagos (Figura 1.2). El agua continuamente
está cambiando de forma de acuerdo a un ciclo natural denominado ciclo hidrológico.

HIDROLOGIA

Origen de la Precipitación
Las lluvias se deben a una serie de fenómenos atmosféricos que ocurren en las nubes,
entre los cuales los más importantes son:

COSTAS I
Ciclo hidrológico del agua

1. La precipitación convectiva (Tormentas)

Se forman movimientos verticales de aire muy fuertes localmente, en los cuales la

precipitación de partículas de lluvia se inicia en la base de las nubes y crece hacia
arriba. El tiempo en que se forma la precipitación es muy corto (aproximadamente 45
minutos). Son generalmente lluvias intensas pero de corta duración.

COSTAS I
Etapas de desarrollo de una tormenta convectiva.

COSTAS I
2. La precipitación estratiforme

Se forman algunos movimientos verticales de aire relativamente débiles y se inicia

precipitación en la parte superior de las nubes. El tiempo hasta que se produce
precipitación puede ser de varias horas. Son lluvias menos intensas pero generalmente de
mayor duración que las convectivas.

3. La precipitación orográfica

El levantamiento del aire con nubes al pasar sobre cadenas montañosas puede producir
inestabilidades convectivas que producen lluvia. Los frentes nubosos al chocar contra una
cordillera generan precipitaciones muy fuertes a determinadas altitudes.

4. Los grupos de nubes (Clusters) tropicales

La mayor cantidad de la precipitación que ocurre en las zonas tropicales está asociada con
grupos de nubes o clusters que ocurren en la zona de convergencia de vientos. Los
clusters de nubes como todos los sistemas de nubes tropicales son de origen convectivo;
sin embargo, los sistemas de clusters son grupos nubosos en gran escala con áreas de
lluvias hasta de 50.000 km2 (Smith, 1993). Estos clusters al pasar por los sistemas de
montañas generan precipitación de tipo orográfico y convectivo de gran magnitud e
intensidad.

COSTAS I
5. El Niño y La Niña

El sistema de frentes de clusters indicados en el párrafo anterior maneja la mayor parte

del clima tropical. Sin embargo ocurren anomalías de vaguadas de clusters en sentido
contrario al indicado con nubes provenientes del polo norte, o se produce un
desplazamiento de los frentes que provienen del sur.
Estas anomalías pueden generar precipitaciones muy altas en áreas donde el promedio
de lluvia es bajo o sea en las costas de Perú y Ecuador y en la costa de Venezuela.
El Niño genera vaguadas persistentes hacia el Ecuador y Perú y hacia México y
California y posteriormente La Niña localiza estas vaguadas sobre Centroamérica,
Colombia y Venezuela. Los resultados del Niño y la Niña son épocas muy intensas de
lluvia o sequía, de acuerdo a la localización de las vaguadas.

6. Los huracanes

Los huracanes son sistemas convectivos de gran magnitud que producen grandes
vientos y muy fuertes lluvias. Estos sistemas son propios de la zona tropical del mar
Caribe desde México hasta la costa de Venezuela. La mayoría de estos huracanes se
forman en el océano Atlántico y van creciendo en fuerza a medida que avanzan hacia el
Caribe. Finalmente pierden poder al entrar al continente y generan grandes intensidades
concentradas de lluvia. Los huracanes son una fuente muy importante de erosión en
Centroamérica y México.

COSTAS I
Sistemas de circulación de vientos
superficiales en la zona tropical de
América

COSTAS I
COSTAS I
Información requerida de la precipitación

El conocimiento detallado del sistema de lluvias es una información básica que se

requiere para el diagnóstico correcto de los problemas de erosión y el diseño de obras
para su control.

Se deben analizar entre otros, los siguientes aspectos:

• Tipos de tormenta que van a ocurrir en la zona (Orográfica, convectiva, grandes

clusters, vaguadas tropicales, etc.)
• Promedio de lluvia acumulada anual
• Lluvia acumulada anual mínima
• Lluvia acumulada anual máxima
• Distribución promedio de lluvias a lo largo del año, periodos lluviosos y periodos secos.
• Lluvia máxima acumulada histórica en 15 días y frecuencia de ocurrencia de grandes
lluvias acumuladas en 15 días.
• Lluvia máxima histórica en 24 horas y frecuencia de ocurrencia de grandes lluvias en 24
horas.

COSTAS I
• Lluvia máxima probable en 24 horas.
• Intensidad máxima histórica de lluvia / hora y frecuencia de ocurrencia de grandes
intensidades de lluvia.
• Duración de las intensidades máximas de lluvia.
• Intensidad máxima probable de lluvia en mm/hora.
• Duración de la tormenta de diseño.
• Volumen total de lluvia de la tormenta de diseño.
• Hietograma o gráfico de intensidad de la lluvia con el tiempo para la lluvia de diseño.
• Localización de la tormenta de diseño con respecto a la cuenca.

COSTAS I
 ESTRUCTURAS MARINAS
INTRODUCCION

Una ola es un movimiento oscilatorio sobre y cerca a la superficie de un depósito de agua.

El sistema más sencillo de olas es un grupo ilimitado de crestas y bateas paralelas
moviéndose en dirección normal a la playa. A lo largo de la sección cada partícula de agua
se mueve cíclicamente, siguiendo una línea circular volviendo a su posición inicial después
de cada ciclo. El movimiento
afecta las partículas hasta una profundidad considerable.
La figura muestra un esquema de una ola de longitud L(Cresta a Cresta) y altura H
avanzando de izquierda a derecha. El avance de las olas es expresado por la velocidad C
y el períodoT.

L = C.T

COSTAS I
La ola avanza libremente hacia la orilla hasta que D es menos de ½ L, o sea cuando la ola
entra en contacto con el suelo del fondo. Esta interferencia retarda el pie de la ola, mientras
la cabeza trata de avanzar estrechándose la ola hasta que se rompe. Si el fondo es de
pendiente fuerte la ola rompe cerca a la orilla pero si es suave rompe lejos y al romperse se
forman olas más pequeñas que buscan un nuevo sitio de rotura.

COSTAS I
EROSIÓN POR OLEAJE

La energía erosiva es función del perfil de la playa y de la altura y período de las

oscilaciones. El ataque es más fuerte si el agua profunda está cerca a la orilla o a la
estructura considerada.
La erosión se produce por dos efectos principales:

• Acción del oleaje que suelta las partículas

• Transporte litoral que mueve las partículas en forma semiparalela a la playa.

Acción del oleaje

Cuando las olas se acercan a la playa y llegan a zonas de aguas bajas, la parte inferior
de la ola tropieza con la superficie del fondo del mar, lo cual hace que la ola pierda
velocidad y se frene, rompiéndose en forma rápida generando una gran turbulencia. Este
fenómeno produce abrasión y levantamiento de las partículas, en un proceso de acción
de fuerza tractiva de la ola sobre el fondo de la playa (Ferguson, 2001).

COSTAS I
En este proceso diferentes partes de la ola tropiezan con el fondo a diferentes tiempos,
frenando el movimiento y cambiando la dirección. La ola se tuerce o refracta en forma
aproximadamente paralela a la playa.
El material erosionado parcialmente, se mueve en la dirección de la pendiente,
acumulándose en las partes más bajas de la playa por debajo del nivel de agua para ser
nuevamente erosionada por la ola siguiente.

COSTAS I
Cuando sobre la playa hay una estructura, la turbulencia es mayor y se puede generar una
mayor erosión junto a la cara de la estructura hacia el lado del mar. Las estructuras
naturales o artificiales debilitan el ataque en proporción al número de veces que las olas
rompen y se modifican. El ataque es también una función de la dirección. Si el frente de la
ola no es paralelo a la playa, el rompimiento se inicia antes, en una parte de la ola y se
retarda en otra. El frente de la ola es refractado y se reduce su oblicuidad.

El movimiento de la ola termina cuando la energía cinética ha sido disipada o convertida en

energía potencial a lo largo de la playa. Después el agua baja por gravedad, formando una
reflexión.

Transporte litoral

En este proceso las partículas de arena son erosionadas y transportadas a otro sitio de la
playa en un proceso conocido como transporte litoral, el cual se efectúa principalmente
siguiendo dos procesos:

COSTAS I
a. La ola ascendente transporta sedimentos sobre la playa en dirección diagonal de
acuerdo a la dirección de la ola. Los granos de sedimentos después de ascender
descienden por la línea de mayor pendiente. Este movimiento en forma de dientes de
sierra, hace que los granos vayan moviéndose a lo largo de la orilla (Mitchell, 2001).

b. Debido al rompimiento de la ola los sedimentos en la zona rompiente se mueven

también lateralmente por acción de una corriente longitudinal que se produce a todo lo
largo de la playa.

COSTAS I
COSTAS I
COSTAS I
La cuantificación del transporte litoral puede hacerse por medición directa mediante un
espigón de prueba o mediante trazadores fluorescentes. En la Figura las partículas se
mueven siguiendo la ruta C E F. La interpretación y predicción de este movimiento es
esencial para el diseño de estructuras de protección.
La orientación de los frentes de olas no es constante. Los cambios de dirección en
ocasiones pueden variar el sentido de la deriva litoral.

COSTAS I
Las olas no necesitan que sean altas para que sean erosivas. Olas pequeñas pero
persistentes erosionan la playa de un lago. En lagos grandes las olas causadas por el
viento llegan a la playa sin formar frentes paralelos, en forma desordenada que son
extremadamente destructivas por su variedad de ángulos de ataque.

Las olas de golpeo producidas por los motores de embarcaciones son extraordinariamente
poderosas en las riberas de los ríos. En áreas de circulación de botes el diseño de la
protección está determinado por el ataque del olaje de estas embarcaciones.

Erosión en los farallones marinos

Los farallones son taludes de alta pendiente o riscos en el borde del mar. Estos
farallones están expuestos a la erosión, tanto del oleaje como de las corrientes
que fluyen hacia el mar.

Las principales causas de la erosión son (Snell y otros, 2000):

1. Abrasión del pié de los farallones por la acción de las olas.

2. Reducción de las zonas de playa.

COSTAS I
3. Infiltración en la cabecera de los farallones y erosión al aflorar las corrientes de agua
generadas.

4. Erosión interna por corrientes subterráneas hacia arriba del talud, producidas por el
oleaje.

5. Erosión superficial por flujo de agua.

6. Erosión por el viento.

7. Inestabilidad geotécnica.

Esta erosión produce un desplazamiento de la superficie del farallón o borde del mar
hacia la tierra . Este avance puede ser de varios metros en un año.

COSTAS I
NIVELES DE AGUA DEL MAR

Para el diseño de estructuras eficientes para la estabilización de las playas, se requiere

determinar los posibles niveles de agua del mar en el sitio del proyecto. Los niveles de
agua permiten determinar donde van a actuar las fuerzas de las olas sobre las estructuras
y donde se pueden producir acciones de erosión.
La mayoría de estructuras abarcan perfiles largos dentro de la zona de oleaje y sus
condiciones críticas varían de acuerdo al nivel de agua en cada momento específico. En
niveles de marea alta las olas atacan principalmente la parte de la estructura más
cercana a la tierra y en marea baja atacan la parte de la estructura más dentro del mar y
generalmente hay un determinado nivel de agua, al cual la estructura está sometida a
mayor acción de las olas.

COSTAS I
La estabilidad de una estructura depende del nivel al cual rompan las olas en un
Determinado momento, y el nivel donde rompen las olas depende de la altura y
periodo de la ola, de la profundidad del agua y de la pendiente del terreno. El
Comportamiento de una estructura rompeolas es diferente en aguas altas que en aguas
bajas. En marea alta el rompeolas se encuentra mucho más lejos de la orilla y puede
ocurrir el sobrepaso de las olas por encima de la estructura.

Los niveles de agua varían con las mareas de origen astronómico, con las tormentas, los
vientos y otros fenómenos hidrológicos. Los niveles del agua del mar pueden analizarse
por períodos de retorno.

Las mareas

La marea es la oscilación periódica del nivel de agua.

Las mareas están relacionadas con las fuerzas de atracción del sol, la luna y la tierra y
por la rotación de la tierra. Mientras estos grandes cuerpos giran, ejercen fuerzas
gravitacionales entre ellos y por acción de estas fuerzas se deforma la capa de agua que
cubre la tierra.
Las mareas son periódicas en períodos de 24 horas con algunas desigualdades, debidas
al efecto de los tres factores (sol, luna y giro de tierra) en forma combinada

COSTAS I
Por ejemplo en la luna nueva y llena, el sol, la luna y la tierra se encuentran alineados,
provocando más altos niveles de agua que el promedio, mientras en el cuarto creciente y
menguante son más bajos los niveles de agua.

COSTAS I
COSTAS I
Las mareas pueden ser de los siguientes tipos:

1) Diurna
Un pleamar y un bajamar por ciclo. En un período de 24 horas y 50 minutos en promedio.

2) Marea viva
Es la máxima amplitud que alcanza la marea en el mes, la cual ocurre algún tiempo
después de aparecida la luna llena o nueva.

3) Marea nueva
Es la amplitud que ocurre algún tiempo después de aparecidos los cuartos crecientes y
menguantes.

4) Marea equinoccial:
Es la máxima amplitud de la marea durante todo el año como pendiente de la atracción
del sistema de astros.

COSTAS I
5) Marea de tormenta:
El nivel de agua por encima o por debajo del nivel de corriente debido a la acción del
viento de una tormenta.

6) Marea hidráulica:
Es el efecto de la marea en propagarse por un estrecho o un golfo.

La elevación y descenso periódico del nivel de agua genera movimientos llamados

«Corrientes de Marea», los cuales son periódicos.
Estas corrientes no es posible calcularlas por expresiones analíticas y se utiliza su
medición directa.

COSTAS I
COSTAS I
CARACTERIZACIÓN DE LAS OLAS

Para el estudio de las olas, éstas se dividen en: olas de agua profunda, que no están
influenciadas por el fondo, se mueven independientemente de él y; olas costeras en que
por disminución de la profundidad del agua, su forma y movimiento están afectados por
el fondo. Las olas se caracterizan por su: longitud de onda, período, pendiente, altura,
amplitud y velocidad de propagación, variables físicas y geométricas que se definen a
continuación:

• Longitud de onda (L): es la distancia horizontal entre dos crestas o dos depresiones
sucesivas.

• Período (T): es el tiempo, contado en segundos, entre el paso de dos crestas

sucesivas por un mismo punto.

• Altura (H): distancia entre la cresta de la ola y el nivel medio del mar.

• Pendiente: relación entre la altura y la longitud de onda (H/L).

• Amplitud (A): distancia entre la cresta y el valle de la ola.

• Velocidad de propagación: V= Longitud de onda/Período

La información de las características de las olas se requiere para el diseño tanto
estructural como funcional de los proyectos de estabilización de orillas.
La información requerida para el diseño funcional es diferente de la que se necesita
para el diseño estructural. Para diseño estructural generalmente se requiere la altura
máxima de ola para períodos de retorno de 50 o 100 años, debido a que las olas más
altas generalmente resultan en condiciones críticas de diseño.

Para el diseño de espigones las estadísticas de altura de ola y niveles de agua se

necesitan para determinar el nivel de acción de las olas a lo largo del espigón.
Por estar muy cerca a la playa la altura de las olas depende del nivel del agua, el
período de la ola y la pendiente del fondo del mar.

Para el diseño funcional de las obras se requiere un record más completo sobre el
sistema de oleaje porque los sedimentos se mueven, aún con olas relativamente
pequeñas. Las series con el tiempo de altura de ola, periodo y dirección se requieren
para estimar la cantidad de sedimentos que se transportan a lo largo de la orilla.

COSTAS I
Disponibilidad de arena

La construcción de estructuras en la playa no aumenta físicamente la cantidad de arena de

la playa, sino que redistribuye la arena existente. La acumulación de arena en un sitio de la
playa necesariamente produce erosión en otras áreas de playa. Por esta razón es que se
requiere además de la construcción de obras, el suministro de arena para compensar los
desequilibrios causados por la construcción de las obras.

Suministro periódico de arena (Beach Nourishment)

El suministro periódico de arena adicional permite a la playa acomodarse a los procesos

dinámicos. Este suministro se puede realizar mediante dragado del fondo del mar lejos de
la playa o mediante el transporte de arena de otro sitios.

COSTAS I
El movimiento de arena paralelo a la orilla es el proceso más importante de movimiento de
sedimentos. La rata de transporte Q es una medida de la cantidad de arena que se mueve
por acción de las olas oblicuas.
Esta rata de transporte se necesita para determinar la cantidad de arena disponible para
llenar los espacios entre estructuras y determinar cuanta arena adicional se requiere colocar
en forma artificial. Existe mucha controversia sobre la bondad del suministro de arena
(Mitchell, 2001), especialmente por el gran costo y porque en ocasiones la erosión
rápidamente se lleva la arena colocada.

COSTAS I