FACULTAD DE INGENIERIA

INTEGRANTES:
ALBORNOZ ATACHAGUA, MISHEL
HUAMAN DUEÑAS, GERVER
RIOS MAGUIÑA, HANS
VALVERDE HENOSTROZA, MARLENY
VILLANUEVA MEYHUAY, JOSE LUIS

DOCENTE:
ING. MIRTHA CERVANTEZ ALVARADO
 V

En efecto, muchas Que, el artículo 16° de la Ley Nº 27181 -

Ley General del Transporte y Tránsito
normas e instrucciones Terrestre establece que el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, es el
prescriben actualmente órgano rector a nivel nacional en materia
de transporte y tránsito terrestre,
para la mayoría de teniendo, entre otras, competencias
los puentes una vida normativas; Que, en ese marco, el
Reglamento Nacional de Gestión de
útil de 100 años para Infraestructura Vial, aprobado por
Decreto Supremo Nº 034-2008-MTC, ha
los grandes puentes y señalado en el Numeral 4.1 de su artículo
de 75 años para el resto 4°, que el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, a través de la Dirección
General de Caminos y Ferrocarriles, es la
autoridad competente para dictar las
normas correspondientes a la gestión de
la infraestructura vial, fiscalizar su
cumplimiento e interpretar las normas
técnicas contenidas en dicho reglamento.
Asimismo; su artículo 19°, en
concordancia con la Primera Disposición
Complementaria Final de la misma norma,
señala que este Ministerio, a través de la
Dirección General de Caminos y
Ferrocarriles, elabora, actualiza y aprueba
los manuales para la gestión de la
infraestructura vial;
 V

Que, el artículo 19 de la Ley Nº

vida útil en un tiempo 27943 – Ley del Sistema Portuario
aproximado de 18, 25 Nacional (LSPN) crea la Autoridad
Portuaria Nacional (APN), como
años. Dependerá de la Organismo Técnico Especializado
manera como realizan encargado del Sistema Portuario
Nacional, adscrito al Ministerio de
su mantenimiento. Transportes y Comunicaciones,
dependiente del Ministro, con
personería jurídica de derecho
público interno, patrimonio propio, y
con autonomía administrativa,
funcional, técnica, económica, y
financiera, y facultad normativa por
delegación del Ministro de
Transportes y Comunicaciones
 V

Que, la Dirección General de Aeronáutica

Civil del
vida útil en un tiempo Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, es la entidad
aproximado de 25 a encargada de ejercer la Autoridad
Aeronáutica Civil del
mas años. Perú, siendo competente para aprobar y
modificar, entre
otras, las directivas técnicas, conforme lo
señala el literal
c) del artículo 9º de la Ley No. 27261, Ley
de Aeronáutica
Civil del Perú;
Que, el artículo 2° del Reglamento de la Ley
de
Aeronáutica Civil, aprobado por Decreto
Supremo N°
050-2001-MTC señala que los aspectos de
orden técnico
y operativo que regulan las actividades
aeronáuticas
civiles se rigen, entre otras, por las normas
técnicas
complementarias
 V

El Manual de “Especificaciones Técnicas

La vida útil es un parámetro al
momento de su diseño. Se puede
considerar 5,10 o 20 años, lo que
influirá en las características del
pavimento y por lo tanto su factibilidad
económica. La vida útil de la carretera
puede verse afectada por el incremento
del trafico, o por cambios en la
normatividad vial, si se incrementa la
carga permitida por eje.
infraestructura vial de los tres niveles
Generales para Construcción” forma
parte de
los Manuales de Carreteras
establecidos por el Reglamento
Nacional de Gestión de
Infraestructura Vial aprobado por
D.S. N° 034-2008-MTC y constituye
uno de los
documentos técnicos de carácter
normativo, que rige a nivel nacional
y es de
cumplimiento obligatorio por los
órganos responsables de la gestión
de la
de gobierno: Nacional, Regional y
Local.
ESTRUCTURAS DE CONCRTETO EN CARRETERAS (OBRAS DE ARTE)

La vida útil de una Su diseño y

alcantarilla varía construcción esta
típicamente entre 10 y 50 estipulado en la
años. A mayor período de normativa: Manual
retorno, mayor será el de carretera del
gasto de diseño y, MTC.
consecuentemente,
mayores serán las
dimensiones de la
estructura
ESTRUCTURAS DE CONCRTETO EN CARRETERAS (OBRAS DE ARTE)

El período de retorno Su diseño y

varía entre 10 y 30 años. construcción esta
Depende básicamente estipulado en la
del tipo de estructura, si normativa: Manual
es sólo de concreto o de carretera del
concreto empedrado. MTC.
También depende del
grado de erosión de su
superficie, debido al
arrastre de materiales
que pasa.