Vous êtes sur la page 1sur 30

Introduction

Problématique
PLAN
Introduction

Rappels sur la logistique

Généralités sur le système d'information

l'importance de la logistique en transport aérien

Conclusion
Rappel sur la logistique

La logistique: est une activité de services qui a pour objet de gérer les
flux matières en mettant à disposition et en gérant des ressources
correspondant aux besoins, aux conditions économiques et pour une
qualité de service déterminée, dans des conditions de sécurité et
sûreté satisfaisantes.

La fonction Logistique : est une fonction transversale, qui influence la


performance de l’ensemble de l’entreprise, elle regroupe l'ensemble
des activités qui permettent de gérer les flux physiques et d'information
dans le but d'en minimiser les coûts, et ce, de l'amont à l'aval de la
"chaîne logistique" en respectant des conditions satisfaisantes en termes
de délais et de qualité.
 La Supply Chaine Management :

 Définit l'ensemble des ressources, moyens, méthodes,


outils et techniques destiné à piloter le plus efficacement
possible la chaîne logistique depuis le premier fournisseur
jusqu'au client final.

 Supply chaine management(SCM)ou en français Gestion


de la chaîne logistique (GCL) la gestion de l'ensemble des
opérations liées à la supply chaine c'est-à-dire la gestion
des flux circulant dans l'entreprise et entre l'entreprise et
son environnement (approvisionnement, livraison,
stockage, information, transactions financières...).
Définition:

 Le transport aérien désigne l’activité de transport effectuée par la voie des


airs (avion, hélicoptère ,dirigeable) ainsi que le secteur économique
regroupant toutes les activités principales ou annexes concernant ce mode
de transport.

 Le transport aérien de marchandises a connu un très fort développement dur


ant les 40 dernières années grâce à l’agrandissement des soutes à
bagages des avions et surtout avec l’apparition des gros porteurs « cargo » et
« combi ».
Avantages
 simplicité :

• Grande facilité d’approche géographique réduisant le pré et post-acheminement


• Eviter les ruptures de charges
• Peu ou pas d’emballage (gain à la fois sur l’emballage lui-même et la tare).
• Simplicité des formalités administratives.
 Sécurité:

• La sécurité est garantie grâce aux risques de vol et détériorations des marchandises qui sont
extrêmement réduit .D’où le coût d’assurance est nettement inférieur au transport maritime.
 Rapidité :

• C’est évidement le facteur essentiel, qui peut même devenir déterminant dans le choix du m
ode de transport envisagé.
Inconvénients :

• Prix élevé qui proscrit l'envoi de marchandises denses ou de faible valeur. Les produits transport
és doivent être des produits à forte valeur ajoutée.

• Capacité limitée.

• Interdit à certains produits dangereux.

• Ruptures de charge.
Les intervenants du transport aérien :

•La compagnie aérienne :


Une compagnie aérienne est une entreprise de transport aérien qui
transporte des passagers ou du fret.

•L’agent de fret aérien :


Est un intermédiaire spécialisé qui représente le chargeur auprès du
transporteur

•Le commissionnaire en douane :


Est une personne physique ou morale, faisant profession d'accomplir pour autrui les
formalités douanières concernant la déclaration en détail des marchandises.

•Le transitaire aérien :


Renseigne et organise le déplacement de marchandises en avion dans le but de
satisfaire les besoins des expéditeurs.
les infrastructures du transport aérien

 définition

-Aéroport : c’est l’ensemble des bâtiments et des installations d’un aérodrome


(surface sur terre ou sur l’eau) qui sert au trafic aérien d’une ville ou d’une ré-
gion.
-Hub :est une plate-forme de correspondance aéroportuaire. Ainsi, une
compagnie aérienne choisit un aéroport pour y faire transiter une importante
partie de ses vols et y assurer des correspondances rapides. C’est une
organisation en étoile.
définition
Les principales zones d’activité dans un aéroport
• Aérogare: désigne l’ensemble des bâtiments de l’aéroport
par lesquels transitent les passagers.

• Hall: est l’entrée de l’aéroport, on y retrouve les comptoirs


d’enregistrement des bagages, les cafés, boutiques,
restaurants etc..

• Contrôles de sécurité: commencent après le dépôt des


bagages.

• Aire de stationnement: Vulgairement appelé tarmac, l’aire


de stationnement est l’endroit où stationnent les avions.

• Piste: c’est l’endroit d’où les avions décollent et atterrissent.

• Tour de contrôle: c’est le bâtiment qui abrite les contrôleurs


aériens sol, tour et parfois l’approche / départ.
les infrastructures du transport aérien au Maroc

Le Maroc dispose actuellement d’un réseau


d’infrastructures aéroportuaires composé de
24 aéroports et aérodromes dont 18
internationaux et six à vocation nationale
la stratégie de développement des aéroport au Maroc

La stratégie d’investissement aéroportuaire au


Maroc est prévue par un schéma directeur
aéroportuaire, qui consiste à planifier les créations,
extensions et aménagements des installations
aéroportuaires à venir sur le moyen et long termes.
Les organismes internationaux du transport aérien :

Les organisations du transport aérien répond à un ensemble de règles


pour garantir à l'échelle mondiale la circulation ordonnée des aéronefs
avec les plus hauts niveaux de sécurité et de protection
environnementale.
Parmi ces organisations :
IATA : International Air Transport Association:
Elle a été crée en 1945 à Cuba. C’est une organisation commerciale qui
regroupe de nombreuses compagnies aériennes volontaires (Lesquelles
correspondent à 94% du trafic mondial), et originaires de tous pays du monde
entier . Son siège est installé à Montréal (Canada)

ATAF :Association des transporteurs aériens de la zone franc:


Créée en 1950 dans le cadre de l'Union Française, l'ATAF est devenue une
Association Internationale de Transporteurs Aériens après l'accession à
l'indépendance des pays Africains.
En 2009, les compagnies membres de l'ATAF sont au nombre de 17 : Air
Algérie, Air Austral, Air Burkina, Air France, Air Ivoire,Airlinair, Air Madagascar,
Air Mali,Air Mauritius, Air Sénégal International, Air Maroc, Tuisair
Le contrat du transport aérien :
•La lettre de transport aérien(LTA) :

la LTA est un document normalisé par l’IATA et désormais obligatoire pour toute
compagnie adhérente de cet organisme.
Elle constitue à la fois :
 Une preuve du contrat de transport.
 Une preuve de prise en charge des marchandises par le transporteur.
 La LTA est établie en trois exemplaires :
 Un moyen d’ajustement des prix.

Exemplaire 1 Exemplaire 2 Exemplaire 3

Pour le transporteur : Pour le destinataire : Pour l’expéditeur :


Il porte la mention « Il porte la mention « Il est signé par le
pour le transporteur » pour le destinataire » transporteur et remis
et est signé par et est signé par par lui à l’expéditeur
l’expéditeur l’expéditeur et le après acceptation
transporteur de la marchandise
Les types de marchandises transportées par avion:

• Les fruits et légumes


Les produits périssables ou sous température • Les fleurs et les plantes
dirigé • Les produits de la mer
• Les produits pharmaceutiques

• Les produits high-tech


Les produits à forte valeur ajoutée • Les œuvres d’art
• Les produits de luxe

Les animaux vivants • Les chevaux de course

• Les voitures de course, de motos…


Les compétitions internationales • Le matériel en lien avec la logistique des
grands prix

• Les produits de la mode


Les campagnes promotionnelles ou • Les foires internationales
humanitaires • Les produits de première nécessité
Le fret aérien:

Définition:

il désigne tous les biens transportés à bord d’un aéronef à l’exception des bagages.

Les Différents types de fret:

Les types de fret aérien

Le fret général Le fret express et les


Le fret charter
General Cargo intégrateurs

Le fret général qu’on Ce type de fret


Le fret express
appelle aussi fret correspond à des
correspond à des envois
traditionnel correspond marchandises
qui sont acheminés en
aux marchandises transportées sur des vols
urgence, donc
transportées à bord non réguliers.
avec des délais très
d’appareils de lignes Les appareils affrétés
courts qui varient entre
régulières avec sont essentiellement
24 h et 4 jours suivant la
possibilité d’un pré ou dédiés à des besoins
destination
post-acheminement en spé-cifiques
finale.
vol camionné. d’acheminement.
Bases stratégiques du développement du fret aérien au Maroc
Contribuer au
développement de l’offre
Stimuler le développement et les Positionner l’ONDA de façon
cargo (services et
processus d’intégration dans la compétitive dans le nouveau
infrastructures)
communauté logistique du fret aérien scénario de performance
conformément aux
au Maroc logistique du Maroc
besoins de l’économie
marocaine
• Stimuler la compétitivité par la
• Développer l’organisation
concurrence à travers • Adapter le cadre
interne de l’ONDA pour
l’introduction d’opérateurs tarifaire
mieux gérer l’activité de fret
Handling fret • Promotion et
• Faire évoluer le modèle
• Amélioration des processus de développement actif de
d’affaires de l’ONDA:
traitement du fret aérien et des l’activité du fret aérien au
acquérir l’activité de
opérations connexes sein de l’ONDA et des
promoteur immobilier
• Offre de services généraux agents de la
• Potentiel local de
adaptée au type d’aéroport et à communauté du fret
développement de l’activité
la communauté aérien
Real State « off‐airport »
• Stimuler l’implantation d’un «
• Disponibilité foncière
guichet unique » et
• Capacité financière
«dématérialisation» afin d’alléger
les démarches administratives et
d’ajuster et de simplifier les
processus de la chaîne
2012

Source : banque mondiale


Les tarifs aériens

Une fois que le poids taxable des marchandises est établi, il faut procéder à la taxation (établissement du prix) du
transport aérien. Il existe différentes grilles tarifaires en fonction de la nature des colis:

Tarification du fret aérien Principes de calcul

Tarif général ou General cargo s'applique d'après un barème par tranches


de poids. Les prix sont en général au kg
taxable et concernent toutes sortes de
marchandises. Les tarifs IATA sont
harmonisés et s'entendent d'aéroport de
départ à aéroport d'arrivée.
Tarif Co-rate (commodity rates) Concerne certaines catégories de
marchandises à envois fréquents et
continus (périodiques, journaux
médicaments, tabacs etc.)

Tarif ULD (United Load Device) pour les envois rassemblés en


conteneurs de groupage.
Tarifs spéciaux souvent "ad valorem" ou à l'unité de
chargement tels les automobiles, les
œuvres d'art
la chaîne logistique et le transport aérien

La chaîne logistique correspond à l’acheminement des marchandises de leur


point d’origine jusqu’à leur point de destination, qui peuvent se situer partout
dans le monde lors d’échanges internationaux.
Ces marchandises seront prises en charge tout au long de la chaîne logistique
par un certain nombre de personnes ou entités avec des fonctions et des
responsabilités diverses.
Chacune d’entre elles doit veiller à la sécurité et à la sûreté du fret tout au long
de la chaîne dans le respect des lois pour protéger les avions et les passagers.
Etude de cas

Royal air Maroc Cargo


a. Présentation général de Ram Cargo

RAM Cargo est la filière fret de Royal Air Maroc,


officialisée en janvier 2010. Elle fait partie du groupe
Royal Air Maroc et est une filiale à hauteur de 100
%. RAM Cargo est leader du fret aérien au Maroc.
Disposant d’un terminal fret dédié à l’aéroport
Mohamed V de Casablanca, RAM Cargo
ambitionne de relier l’Afrique au reste du monde,
et de faire de Casablanca un Hub pour les envois
de marchandises de et vers l’Afrique de l’Ouest
Le types Des Produits

Les sept produits proposés sont adaptés aux principales natures de marchandises transportées sur le
réseau de RAM Cargo et à leurs besoins logistiques associés:

 Cargo FRESH : Pour les exportations de fruits et légumes, de menthe, poissons et autres marchandises
périssables.

 Cargo VAL : Pour le fret de valeur, or, bijoux, argent, objets précieux ou de valeur monétaire
dépassant les 1000$ par kg.

 Cargo TECH : Dans le cadre d’une logistique de flux tendus nécessitant le respect total des délais et
l’efficacité des envois.

 Cargo ART : Pour l’expédition des produits d’artisanat vers une clientèle professionnelle ou des
particuliers,

 Cargo VET : Pour l’expédition rapide des articles vestimentaires vers les grossistes ou les grands
magasins,.

 Cargo SPECIAL : Pour tout type de fret nécessitant un traitement spécial : envois hors gabarit, matières
dangereuses ou animaux vivants

 Cargo EXPRESS : Pour les expéditions urgentes nécessitant un traitement séparé.


Capacité de stockage actuelle et future :

 Royal Air Maroc Cargo réalise 20 000 tonnes de


fret par an soit 40 % du marché au Maroc qui est
de 50 000 tonnes1.
 Royal Air Maroc Cargo utilise le Boeing 737-
300F lui permet d'acheminer 5 000 tonnes de fret
soit 25 % de son activité, le reste est transporté en
vols mixtes.
 Royal Air Maroc Cargo projette d'acquérir deux
B767 fret d'une capacité de 50 tonnes chacun.
les conséquences de ram cargo:
 Cet avion permettra également à la RAM de développer son activité fret en
Afrique. Par ailleurs, dans le domaine de la logistique, la RAM travaille depuis février
2009 sur la mise en place d’un nouveau Système d’information intégré de nouvelle
génération, qui permettra d’améliorer, les processus commerciaux, financiers et
d’exploitation.
 la maison mère RAM a signé un partenariat avec un opérateur américain ECS afin de
faire transiter le fret aérien nord américain par Casablanca vers les 32 destinations
africaines du groupe au lieu des hubs européens. Le même accord permet à l’opérateur
marocain de desservir les autres villes américaines couvertes par le groupe ECS au-delà
de New York.

Vous aimerez peut-être aussi