Expositor: Ing.

Civil-Hidráulico
José Enrique Millones Olano
 Evaluación Ambiental de Proyectos Portuarios

CONTENIDO:
1. DESARROLLO PORTUARIO PARA EL COMERCIO GLOBAL Y
LA SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL.
2. PROCESO DE EVALUACIÓN AMBIENTAL DE PROYECTOS
PORTUARIOS.
3. ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL DE PROYECTOS
PORTUARIOS.
4. METODOLOGÍAS Y TÉCNICAS
5. NORMATIVAS NACIONALES E INTERNACIONALES
AMBIENTALES APLICABLES A PROYECTOS PORTUARIOS.
 Evaluación Ambiental de Proyectos Portuarios

CONTENIDO:

6. METODOLOGÍA PARA LA ELABORACIÓN DE ESTUDIOS DE

IMPACTO AMBIENTAL
7. FACTORES SOCIOAMBIENTALES A CONSIDERAR EN LA
EVALUACION DE PUERTOS MARITIMOS, FLUVIAL Y
LACUSTRE.
8. IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS POR LAS
ACTIVIDADES PORTUARIAS
 Desarrollo Portuario
El puerto funciona como nodo de vinculación entre el transporte terrestre
(carreteras, ferrocarriles, tuberías, sistemas de navegación interior, etc.) y
el transporte acuático (marítimo, fluvial y lacustre) que se encuentra en
las ciudades portuarias, beneficiando a sus pobladores.

El sistema portuario nacional cumple un importante rol en la

competitividad del comercio exterior, aproximadamente el 90% del
comercio exterior se realiza por vía marítima, lo que pone en evidencia la
importancia de dicho sector como pieza fundamental en el crecimiento
del país
 Desarrollo Portuario
Compromisos de inversión de las concesiones en infraestructura de
transporte (millones de US$)
 Desarrollo Portuario
Proyectos a Convocarse:
Rol del Estado en el desarrollo portuario
ESTADO PERUANO
ANTES: DGASA- MTC AHORA:
MINAM PLANIFICA
INVIERTE
GESTIONA OEFA ORDENA
DIGESA-MINSA REGULA
DICAPI SUPERVISA
APN

FACILITA LA INVERSIÓN
PRIVADA
GARANTIZA
SEGURIDAD + ESTABILIDAD
JURÍDICA
 Mejores prácticas portuarias
1. Planificación estratégica
2. Evaluación Ambiental Estratégica (EAE) y la
1. PLANIFICACIÓN Evaluación de Impacto Ambiental (EIA)
3. Sistemas de información de impacto ambiental de
las actividades portuarias sistema integral de gestión

1. Gobierno
2. LA PARTICIPACIÓN 2. Empresa
PÚBLICO PRIVADA
3. Operadores logísticos

3. CALIDAD EN LOS SERVICIOS DE LA CADENA LOGÍSTICO

PORTUARIA

4. INFRAESTRUCTURAS LOGÍSTICAS

5. SISTEMAS DE GESTIÓN AMBIENTAL

6. PROTECCIÓN Y SEGURIDAD PORTUARIA

 Políticas Institucionales

1. Integración de los puertos al sistema de transporte nacional y a la

cadena logística internacional.
2. Promoción de la inversión en el Sistema Portuario Nacional:
PROINVERSIÓN
3. Fomento al planeamiento de la competitividad de los servicios
portuarios y la promoción del comercio nacional, regional e
internacional
4. Promoción al libre acceso y libre concurrencia del mercado.
 Política Ambiental

1. La Constitución Política del

Corresponde a la APN y a las APRs, Perú
cumplir y hacer cumplir en los puertos y 2. Política Nacional del Ambiente
terminales portuarios las normas
3. Política Nacional del MTC
ambientales relativas a:
4. Política Portuaria Nacional
• Prevención y control de la
contaminación ambiental,
• Disposiciones para preservar el medio
ambiente marítimo, fluvial y lacustre en
el ámbito portuario,
• Protección de las especies dependientes
de los respectivos ecosistemas,
• Gestión responsable y sostenible de los
recursos naturales renovables y no
renovables que puedan ser afectados
por las actividades portuarias y
actividades conexas.
 Desarrollo de un Proyecto

IDEA

PERFIL

Preinversión PREFACTIBILIDAD Evaluación de

Alternativas

FACTIBILIDAD

ESTUDIOS DEFINITIVOS /
EXPEDIENTE TÉCNICO
Inversión Evaluación Ambiental
DGASA - MTC
EJECUCIÓN

Evaluación
OPERACIÓN Ambiental Ex-Post
 Herramientas de evaluación ambiental
• El inversionista se plantea varias restricciones antes de ejecutar algún
proyecto de inversión, una de ellas, y tal vez la más importante es el
resultado de la evaluación económica y financiera de la inversión en un
proyecto, la cual tiene por finalidad evaluar su factibilidad económica y
financiera.

• Del resultado de la evaluación de factibilidad técnico-económica y financiera

de la inversión, se debe evaluar la factibilidad ambiental de la misma, esta
se realiza según los criterios de protección ambiental vigentes y establecidos
por la autoridad competente.

• El Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) establece la

categorización de proyectos según el riesgo ambiental en tres categorías:

 Declaración de Impacto Ambiental (DIA)

 Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIAsd) y
 Estudio de Impacto Ambiental Detallado (EIAd).
Proceso de Evaluación del EIA
 Entregables para la evaluación del EIAd
La evaluación del EIA esta a cargo de la Dirección General de Asuntos Socio
Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (DGASA – MTC), así como
las coordinaciones y verificación del Proceso de Consulta y Participación Ciudadana
conforme a lo establecido en la R.D. Nº 006-2004-MTC/16.

Informe 1: Plan de Trabajo

Informe 2: Presentación de los 4 primeros

capítulos del EIA
 Introducción, Marco Legal e Institucional
 Descripción del Proyecto
La DGASA – MTC realiza la  Área de Influencia
 Línea Base Ambiental
evaluación de los informes*
Informe 3: Presentación del borrador de
informe final del EIA del proyecto, el cual
incluye el Resumen Ejecutivo

Informe 4: Presentación del informe final del EIA

del proyecto

* El documento que regula la estructura, contenido y presentación del EIA se denomina Términos de Referencia
(TdR).
 Estudio de Impacto Ambiental
Objetivo
Identificar, predecir, interpretar y comunicar los probables impactos ambientales
negativos del proyecto portuario (pre-construcción, construcción, operación y
funcionamiento), con la finalidad de proteger el ambiente (medios físico biológico,
socioeconómico y cultural) dentro del área de influencia del proyecto.

Así mismo permite maximizar aquellos impactos ambientales positivos que el Proyecto
también genere en su Área de Influencia.
Estudios de Impacto Ambiental de Proyectos Portuarios

Proyecto:

Declaración de Impacto Ambiental Proyecto Duques de Amarre del Terminal

Portuario de Paita.
Terminales Portuarios Euroandinos S.A. Piura, Febrero 2012

Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto Instalación de Tuberías para

Embarque de Etanol en el Terminal Portuario de Paita.
Terminales Portuarios Euroandinos S.A. Piura, Febrero 2012

PAMA del Relleno de la Zona Aledaña a la Berma Exterior del Rompeolas Sur
DP World S.A, Lima – Callao, Noviembre 2012
Estudios de Impacto Ambiental de Proyectos Portuarios

Proyecto:
Estudio de Impacto Ambiental Proyecto Terminal de Contenedores en el Terminal
Portuario del Callao, Zona Sur - Fase 2.
DP World S.A, Lima – Callao, Junio 2011

Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto Terminal de Gráneles Sólidos, Líquidos y

Carga Rodante del Terminal Portuario de Chancay
Terminales Portuarios Chancay S.A, Lima – Chancay, en ejecución
(2012)

Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto Terminal de Embarque y Faja

Transportadora Tubular para Concentrados de Minerales en el Puerto del Callao
Transportadora Callao S.A. Callao (2009)
Estudios de Impacto Ambiental de Proyectos Portuarios

Proyecto:
Estudio de Impacto Ambiental para el Diseño, Ejecución y Operación del Terminal
Portuario de Ancón
Santa Sofía Puertos S.A. Lima (2009)

Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado del Nuevo Terminal Portuario de Paita

Terminales Portuarios Euroandinos S.A. Piura (2009)

Estudio de Impacto Ambiental para el Diseño, Construcción, Operación y Cierre del

Nuevo Terminal de Contenedores adyacente al Rompeolas Sur del Terminal Portuario
del Callao
DP World Callao, S.A., Lima (2007)
Estudios de Impacto Ambiental de Proyectos Portuarios
Proyecto:

Estudio de Factibilidad para el Nuevo Terminal de Contenedores del Puerto del Callao
Moffat & Nichols Internacional. Lima (2004)

Estudio Auditoria Ambiental Fase III en el Terminal Portuario de Matarani

Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción – Dirección
General de Transporte Acuático. Arequipa (2001)
4. NORMATIVA AMBIENTAL NACIONAL E
INTERNACIONAL APLICABLE A
PROYECTOS PORTUARIOS
 Normativa Ambiental Nacional
Normativa Nacional:
• Ley del Sistema Portuario Nacional Nº 27943 y
su Reglamento D.S. Nº003-2004-MTC
• Plan Nacional de Desarrollo Portuario-PNDP -
D.S. Nº 006-2005-MTC
• Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión
Ambiental Nº 28245 y su Reglamento - D.S.
Nº008-2005-PCM
• Ley del Sistema Nacional de Evaluación del
Impacto Ambiental Nº 27446
• Directrices para la Elaboración y Aplicación de
Planes de Compensación y Reasentamiento
Involuntario para Proyectos de Infraestructura
de Transporte - R.D. N°007-2004-MTC/16
• Lineamientos para elaborar Estudios de
Impacto Ambiental en Proyectos Portuarios a
nivel de Estudio Definitivo - R.D N° 012-2007-
MTC/16.
• Reglamento de Consulta y Participación
Ciudadana en el Proceso de Evaluación
Ambiental y Social Subsector Transportes-
MTC - R. D. Nº006-2004-MTC/16
• Ley General de Residuos Sólidos Nº 27314 y
su Reglamento - D.S. Nº 057-2004
• Estándares Nacionales de Calidad
Ambiental para Agua – D. S. Nº 002-2008-
MINAM
• Estándares de Calidad Ambiental para Aire
– D. S. Nº 003-2008-MINAM
• Reglamento de ECA para el Ruido - D.S. Nº
085-2003-PCM.
• Ley General del Patrimonio Cultural de la
Nación Nº 28296
• Reglamento de Investigaciones
Arqueológicas - R.S. Nº004-2000-ED
 Normativa Ambiental Internacional
Anexo 01: Reglas para prevenir la
• Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación contaminación por hidrocarburos.
por los Buques (Marpol 73/78) Anexo 02: Reglas para prevenir la
• Convenio Internacional para el Control y la Gestión del contaminación por sustancias
nocivas
1. líquidas
Revisión y transportadas
categorización. a granel.
Hábitats
Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques, 2004 Anexo 03: Reglas para prevenir la
naturales.
• Convenio para la Protección del Medio Marino y la Zona contaminación
2. Evaluación ambiental por
y social. sustancias
Norma de
perjudiciales Desempeño
transportadas 1: Evaluación
por mar eny
Costera del Pacífico Sudeste. Resolución Legislativa 3. Estándares sociales y ambientales
sistema
bultos. de Gestión Social y Ambiental.
24926 aplicables.
Norma
Anexo deacción
04: Desempeño
Reglas de2:gestión.
y sistemapara Trabajo lay
prevenir
• Banco Interamericano de Desarrollo. 22 de julio de 1998 4. Plan de
condiciones
5. Consulta yLaborales.
contaminación por las aguas sucias de los
acceso.
• Directrices de la Organización Marítima Internacional buques.
Norma
6. de Desempeño
Mecanismo resolución de 3: conflictos.
Prevención y
(1997) Anexo
Reducción
7. 05:
Revisiónde la Contaminación. prevenir la
Reglas
independiente. para
• Principios Equator. Corporación Financiera contaminación
8. Compromisos
Norma de
por las basuras de los
contractuales.
Desempeño 4: Salud y Seguridad
buques.
9. Seguimiento independiente y revisión de
Internacional (CFI) de la Comunidad.
Anexo 06:
información. Reglas para prevenir la
• Políticas Operacionales del Banco Mundial contaminación atmosférica ocasionada
Norma de Desempeño
10.Presentación del informe5: de la EPFI. por
Adquisición de
• Standards for Marine Sediments -Washington los buques.
Tierras y Reasentamiento Involuntario.
Department of Ecology. Norma de desempeño 6: Conservación de la
• Canadian Environmental Quality Guidelines for Marine •Biodiversidad
Evaluación Ambiental
y Gestión(POSostenible
4.01) de los
•Recursos
HábitatsNaturales.
Naturales (PO 4.04)
Sediments – Probable Effect Level (PEL)
• Pueblos Indígenas (PO/PB 4.10)
• Normativa de la Corporación Financiera Internacional Norma de desempeño 7: Pueblos Indígenas.
• Patrimonio Cultural Físico (PO/PB 4.11)
(IFC): Normas de Desempeño Sobre Sostenibilidad •Norma de desempeño
Reasentamiento 8: Patrimonio
Involuntario (PO/PBCultural
4.12)
Social y Ambiental.(30.03.06)(World Bank Group) • Gestión de los Recursos Hídricos (PO 4.07)
• Planes de Acción Ambiental (PO 4.02)
5. METODOLOGÍAS PARA LA ELABORACION
DE ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL
 METODOLOGÍA PARA LA ELABORACIÓN DEL EIA
Evaluación de campo

Análisis de la
Evaluación del medio físico y Evaluación del medio ingeniería del
biológico socioeconómico y cultural proyecto

Línea Base Ambiental Descripción del Proyecto

Identificación y Evaluación Identificación y Evaluación de Análisis de riesgos por

de Pasivos Ambientales Impactos Ambientales desastres naturales

Plan de Manejo Socio

Ambiental

El EIA se desarrolla dentro del marco legal e institucional vigentes a nivel nacional
(MTC, MINAM, APN, DICAPI, DIGESA) y estándares internacional (Banco Mundial/BID/IFC-Principios EQUATOR
 Contenido del Estudio de Impacto Ambiental

Resumen Ejecutivo

Introducción, Marco Legal e Institucional

Descripción del Proyecto

Área de Influencia del Proyecto

Línea Base Ambiental

ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL* Identificación y Evaluación de Pasivos
Ambientales

Identificación y Evaluación de Impactos

Ambientales

Estrategia de Manejo Ambiental

Plan de Consulta y Participación Ciudadana

Conclusiones y Recomendaciones

* Esta estructura corresponde a un EIA detallado

 Estudios sociales preliminares
Dependiendo del contexto social del Proyecto, se pueden realizar estudios
sociales previos/durante la elaboración del EIA para promover el
relacionamiento óptimo entre la población del Área de Influencia del Proyecto y
el Titular del Proyecto.

ESTUDIO OBJETIVO POBLACION OBJETIVO METODOLOGÍA

•Gobiernos locales
•Frentes de Defensa
•Identificar los actores • Entrevistas rápidas
Mapeo de •Organizaciones de pesca
sociales y Grupos de para el llenado de fichas
Actores •Organizaciones Sociales
interés relacionados con de identificación de
Sociales/Grupos de Base
la implementación del actores
de Interés •Organizaciones
Proyecto, desde su EIA. • Grupos Focales
Productivas
•Otras
•Identificar las
Percepciones percepciones que sobre •Población AI • Encuestas de sondeo
Sociales sobre el el Proyecto tienen los •Representantes de rápido
Proyecto actores sociales y Grupos de interés • Entrevistas rápidas
representantes de G.I.
 Estudios sociales preliminares

POBLACION
ESTUDIO OBJETIVO METODOLOGÍA
OBJETIVO

•Establecer y mantener un canal de

comunicación directo, abierto y oportuno,
• Población AI
Comunicaciones entre el Titular del Proyecto y la población del • Encuestas de
• Representantes
y Área de Influencia del Proyecto, antes y sondeo rápido
de Grupos de
Relacionamiento durante la ejecución del EIA, fortaleciendo las • Entrevistas
Comunitario interés
relaciones mutuas y respondiendo a las rápidas
diferentes opiniones que sobre el Proyecto y su
EIA se presenten.

• Describir las características sociales y • Organizaciones

Estudio • Entrevistas en
económicas de la pesca artesanal, examinando pesqueras
Socioeconómico profundidad
sus recursos hidrobiológicos, el proceso • Comercializadores
de Pesca • Observación
Artesanal productivo pesquero artesanal y las • Transportistas
Participante
organizaciones de pescadores más relevantes. • Otros
 Tipos de Puertos

Terminal
Portuario
Marítimo

Terminal
Portuario
Fluvial

Terminal
Portuario
Lacustre
 Factores Socioambientales
Calidad Ambiental

Modelamiento de corrientes y olas

Transporte de sedimentos

Geomorfología y batimetría

Fenómenos Naturales (El Niño, Tsunamis y Sismos)

Hidrobiológico (fitoplancton, zooplancton y peces)

Terminal Portuario
Marítimo
Aves y mamíferos

Indicadores de desarrollo humano

Niveles de pobreza

Comercio e industrial local

Actividades recreativas y de turismo

Pesca artesanal
Calidad Ambiental
 Corrientes y Olas

• Modelación de corrientes a nivel

superficial y sub superficial.

 Modelación de olas en condiciones normales y de bravezas, sin proyecto y con proyecto.

SIN PROYECTO CON PROYECTO

 Hidrobiología
Anchoveta, Sardina,
PECES Pelágicos Jurel y Caballa
1070 spp. Identificadas Demersales Merluza y otros
150 spp. comerciales (14 %) Pejerrey, lorna,
Costeros machete, otros

MOLUSCOS Pelecypodos Conchas, choros

Cefalópodos Calamares, pulpos

1024 spp. Identificadas
40 spp. comerciales (4 %) Gasterópodos Caracoles y lapas
Amphineuros Chitones

CRUSTACEOS Langostinos y Camarones

480 spp. Identificadas Langostas

25 spp. comerciales (5 %) Cangrejos

Equinodermos Erizos y Pepinos

OTROS Quelonios Tortugas
GRUPOS
Cetáceos Ballenas y delfines

Otros Mamíferos
Pesca artesanal
 Pesca
Hábitats de los recursos pesqueros comerciales
Zona litoral Zona nerítica Zona oceánica

Sardina
Anchoveta Caballa Jurel
Atunes

Pelágicos
Costeros
Lorna Bacalao de profundidad, Poblaciones
Suco o Coco Langostino de profundidad transzonales
Cachema Centollas, Langostas.
Merluza
Cabrilla
Congrios
Tollos
Demersales

Llanura abisal

200 millas
ZEE Alta Mar
 Factores Socioambientales

Calidad Ambiental

Comportamiento del cauce y sus tendencias

futuras

Comportamiento de los niveles de agua

Terminal Portuario Fluvial Estudio de caudal y corrientes

Navegabilidad

Transporte de sedimentos

Estabilidad de laderas

Estudio Hidrobiológico/ Hábitats

Comportamiento de los niveles de agua

Fuente SENAMHI (Boletín extraordinario de la Evaluación Hidrológica y Pluviométrica en la cuenca Amazónica Peruana – Febrero 2012
 Estudio de caudales y corrientes

Patrón del río Ucayali, meándrico Medición de la dirección y

con islas fluviales velocidad del flujo de las aguas de
un río.
Navegabilidad
Se evalúan las características
hidráulicas de un río para conocer su
capacidad de emplearlo con fines de
navegación.

Toma en cuenta la topografía del

cauce (batimetría), niveles del agua,
las corrientes(velocidad y dirección) y
el transporte de sedimentos.

Dichas características permitirán

identificar el calado de las
embarcaciones, las épocas favorables
para la navegación, la identificación
de malos pasos (tramos no
navegables) y las posibilidades de
introducir mejoras a la navegación.
 Hábitat
Deterioro del Hábitat de la zona costera
CAUSAS EFECTOS
 Incremento de la intervención humana que afecta la  Destrucción progresiva de
biodiversidad debido al desarrollo urbano, actividades hábitats naturales costeros.
productivas y transporte marítimo en las zonas de
litoral  Alteración de ruta de
 Insuficiente implementación del enfoque precautorio y migraciones, áreas de descanso
de Manejo Integrado de Zonas Costeras (MIZC). y alimentación, reproducción
 Ausencia de una aplicación del principio ecosistémico. de peces, reptiles, aves y
 Planificación insuficiente para la solución actual de mamíferos.
pasivos ambientales por el desarrollo portuario,
urbanoy de las actividades productivas (Por ej.  Contaminación por eliminación
actividad pesquera) de deshechos y efluentes sin
 Insuficientes políticas de buenas practicas y tratamiento con efectos de
fiscalización para resolver el problema del agua de mortandad y Alteraciones
lastre. Fisiológicas de flora y fauna
 Carencia de políticas articuladas para resolver los incluidas las que se encuentren
problemas de contaminación por efluentes en condición de conservación
industriales/urbanos, derrames, residuos sólidos (de por efectos de contaminantes.
ciudades costeras y barcos).
 Sobrepesca y pesca en períodos de veda.
 Factores Socioambientales

Calidad Ambiental

Condiciones meteorológicas
(precipitaciones, tormentas, vientos y
evaporación)

Modelamiento de olas y corrientes

Comportamiento de los niveles de agua

Terminal Portuario
Batimetría
Lacustre

Sedimentación

Eutrofización

Formación de bancos

Macrofitas (algas)
 Batimetría

Se mide la profundidad del

lecho marino para determinar
la topografía del fondo del
mar.
Macrófitas

Se determinan las características

de las macrofitas, que son plantas
adaptadas a medios muy húmedos
o acuáticos tales como lagos,
pantanos, riberas de ríos, etc.
 7. IMPACTOS AMBIENTALES
GENERADOS POR LAS ACTIVIDADES
PORTUARIAS
Impactos Ambientales en las Actividades Portuarias
En las actividades portuarias, los impactos ambientales se generan
normalmente debido a las actividades de construcción, rehabilitación y/o
ampliación de las instalaciones del puerto (tanto en infraestructura como
superestructura), así como en el funcionamiento de todas sus instalaciones
portuarias, industriales, los servicios y los sistemas de transporte.

Las actividades afectan a los distintos componentes del entorno (agua, suelo,
aire, flora y fauna (tanto acuática como terrestre), y al ser humano.

Actividades Portuarias Impactos sobre los factores ambientales, ej:

Agua
• Construcción
Suelo
• Rehabillitación
• Ampliación Aire
• Funcionamiento de todas las Flora/fauna (acuática/terrestre)
instalaciones y sistemas
Actores sociales
 Caso I:

Estudio de Impacto Ambiental para el Diseño,

Operación y Cierre del Nuevo Terminal de
Contenedores Adyacente al Rompeolas Sur
del Terminal Portuario del Callao
 CASO I: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 1
UBICACIÓN: LUGAR DE OCURRENCIA:
Canal de acceso y zona de
PROV. Callao maniobras
DIST. Callao
IMPACTO DEL PROYECTO
SOBRE EL MEDIO:
Socioeconómico y cultural
FASE DEL PROYECTO:
Construcción
GRADO DEL IMPACTO:
Negativo Moderado
PROBLEMA AMBIENTAL
Interferencia con las actividades normales de operación del Terminal
Portuario del Callao.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL
MEDIDAS DE MITIGACIÓN
El Concesionario deberá
programar las operaciones de
dragado de forma que no
obstruya el tráfico marino.
El Concesionario deberá
mantener informado al
controlador de tráfico marino
y a las autoridades del
terminal portuario sobre su
cronograma de actividades y la
ubicación de la maquinaria
(draga) dentro del área.

Durante las actividades de dragado en el canal de acceso y en la zona

de maniobras, el tráfico comercial del puerto se puede ver afectado. El
principal impacto podría ser la posible demora en el ingreso y salida de
las embarcaciones a la rada del puerto, lo que traería consigo algunos
sobrecostos para las empresas navieras.
 CASO I: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 2 MEDIDAS DE MITIGACIÓN
UBICACIÓN: LUGAR DE OCURRENCIA:

PROV. Callao
Nuevo Terminal de El Concesionario deberá
Contenedores implementar técnicas para el
DIST. Callao
IMPACTO DEL PROYECTO manejo del impacto visual
SOBRE EL MEDIO: provocado por los
contenedores y al edificio del
Socioeconómico y cultural
Taller de Mantenimiento.

FASE DEL PROYECTO: Reconfiguración de la línea del

perímetro que se encuentra
Construcción
alrededor del nuevo terminal
de contenedores, para crear
GRADO DEL IMPACTO:
una franja de plantas a lo largo
Negativo Ligero de la orilla de la calle plantando
PROBLEMA AMBIENTAL arbustos pequeños y algunos
Alteración de la calidad paisajística (vista panorámica desde la Plaza Grau). árboles.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL
En el Nuevo Terminal del Muelle Sur, los contenedores serán apilados  Apoyar con la creación de una
hasta un máximo de cinco unidades, lo que alcanzaría una altura “ruta escénica del puerto”, que
aproximada de 15 metros, además en el mismo lado también se edificará permita a los turistas y
el edificio del Taller Mantenimiento de una altura de techos variable de 7 población en general disfrutar
y 15 m afectando la calidad de la vista panorámica que tienen las personas de la vista al mismo.
desde la Plaza Grau.
 CASO I: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 3 MEDIDAS DE MITIGACIÓN
UBICACIÓN: LUGAR DE OCURRENCIA:

PROV. Callao Avenida Manco Cápac El Concesionario deberá establecer

DIST. Callao una adecuada señalización, así
IMPACTO DEL PROYECTO como capacitación a los operarios
SOBRE EL MEDIO: de los vehículos y trabajadores de
Socioeconómico
la obra, como parte del Sub
FASE DEL PROYECTO: Programa de Capacitación
Ambiental.
Construcción

GRADO DEL IMPACTO:

Gestionar la presencia de personal
de la Policía Nacional del Perú
Negativo Moderado (Policía de Tránsito) en las horas de
PROBLEMA AMBIENTAL mayor congestionamiento
Congestión vehicular en vías de acceso al puerto. vehicular.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL
Las actividades de construcción demandarán el transporte tanto de El Concesionario deberá realizar el
material de construcción como de material excedente, motivo por el
control de los camiones dentro del
cual es posible que se presente congestión vehicular en la Av. Manco
Cápac, principal vía de acceso al Terminal portuario, ocasionado por el área de concesión, con el fin de
tránsito de camiones de gran capacidad; generando a su vez, demoras evitar la congestión vehicular en la
en la entrega y recojo de mercaderías, así como obstaculizar el ingreso Av. Manco Cápac.
a las otras instalaciones portuarias.
 CASO I: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 4 MEDIDAS DE MITIGACIÓN
UBICACIÓN: LUGAR DE OCURRENCIA:
Rompeolas sur Tal como se recomienda en el
PROV. Callao
estudio de ingeniería, el
DIST. Callao
Concesionario, deberá realizar las
IMPACTO DEL PROYECTO
operaciones de dragado a 30 a 50
SOBRE EL MEDIO:
metros del rompeolas para evitar
Físico daños en su estructura.
FASE DEL PROYECTO:
Así también, en el mismo estudio
Construcción se indica que una vez terminadas
las actividades de dragado se
GRADO DEL IMPACTO:
realizará la reparación del
Negativo Ligero rompeolas sur.

PROBLEMA AMBIENTAL
Desestabilización de la estructura del rompeolas.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL
Las actividades de dragado podrían ocasionar daños a las
estructuras del rompeolas sur, su desestabilización,
debido a su cercana ubicación con las obras del proyecto.
 CASO I: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 5
LUGAR DE OCURRENCIA:
MEDIDAS DE MANEJO
UBICACIÓN:
Canal de acceso, círculo de
PROV. Callao giro y muelle 9 El Concesionario deberá
DIST. Callao realizar las actividades de
IMPACTO DEL PROYECTO demolición con el mayor
SOBRE EL MEDIO: cuidado posible, de modo que
Físico-biológico la afectación sea la mínima.

FASE DEL PROYECTO: Las áreas temporales de

Construcción depósito de material, deberán
ser limpiadas adecuadamente
GRADO DEL IMPACTO: para evitar la posible afectación
Negativo Ligero de las aguas

PROBLEMA AMBIENTAL
Afectación de la calidad de las aguas profundas (Aumento de la turbidez del
agua).
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL
Principalmente debido a las actividades de dragado, la columna de agua
puede verse afectada por la resuspensión de los sólidos del fondo marino, de
igual forma las actividades de demolición pueden ocasionar la caída de
sólidos al mar, aumentando la turbidez del agua y por ende el paso de la luz a
través de la misma afectando los procesos naturales del ecosistema marino.
 Caso II:

Estudio de Impacto Ambiental para el Diseño,

Ejecución y Operación del Terminal Portuario
de Ancón
 CASO II: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 1
UBICACIÓN: Lima LUGAR DE OCURRENCIA:
Área de Influencia Directa MEDIDAS DE MANEJO
PROV. C Lima del Proyecto
DIST. Ancón •Humedecimiento de las
IMPACTO DEL PROYECTO superficies de trabajo con
SOBRE EL MEDIO: cisterna.
•Cubrir con una tolva los
Físico
camiones que transportan
FASE DEL PROYECTO: material de construcción o
material excedente.
Construcción
•Monitoreo de la calidad del
GRADO DEL IMPACTO: aire
•Controlar la velocidad de los
Negativo Moderado vehículos.
PROBLEMA AMBIENTAL •Proporcionar a los
Incremento de material particulado trabajadores de los EPP
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL correspondientes.
La generación de material particulado se deberá al movimiento de
tierra, relleno, transporte de material de construcción y material
excedente, actividades propias de la etapa de construcción.
 CASO II: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 2
UBICACIÓN: Lima LUGAR DE OCURRENCIA: MEDIDAS DE MANEJO
Área de Influencia Directa
PROV. Lima del Proyecto
DIST. Ancón
•Utilización de
IMPACTO DEL PROYECTO combustibles con
SOBRE EL MEDIO: contenido bajo de
plomo.
Físico
•Monitoreo de la
FASE DEL PROYECTO:
calidad del aire.
Construcción •Mantenimiento
GRADO DEL IMPACTO: periódico de las
Negativo Moderado maquinarias y equipos.
PROBLEMA AMBIENTAL •Proporcionar a los
Incremento de las concentraciones de gases: trabajadores de los EPP
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL correspondientes.
La generación de gases en la etapa de construcción se debe a la
circulación de vehículos de transporte pesado y liviano, además del
uso de maquinaria pesada (grúas, tractores, etc.). Asimismo, la
concentración de gases se puede incrementar si los vehículos y
máquinas tienen un uso indiscriminado, y sin ningún tipo de
mantenimiento.
 CASO II: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 3
UBICACIÓN: Lima LUGAR DE OCURRENCIA: MEDIDAS DE MANEJO
Área de Influencia Directa del
PROV. Lima Proyecto
DIST. Ancón
•Utilización de
IMPACTO DEL PROYECTO silenciadores en
SOBRE EL MEDIO: vehículos, maquinaria
Físico
pesada/e equipos a
utilizar por el Proyecto.
FASE DEL PROYECTO:
•Monitoreo de los niveles
Construcción de ruido.
GRADO DEL IMPACTO: •Mantenimiento periódico
de las maquinarias y
Negativo Moderado
equipos.
PROBLEMA AMBIENTAL •Proporcionar a los
Incremento de los niveles de ruido. trabajadores de los EPP
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL
correspondientes.
Los niveles de ruido se incrementan producto de las
actividades propias de la etapa de construcción , como el •Establecimiento de
hincado de pilotes, la circulación de la draga y el tránsito turnos de trabajo.
constante de vehículos, tanto pesados como ligeros, en el área
de emplazamiento del Proyecto.
 Caso III:
Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado
Proyecto Terminal de Embarque y Faja
Transportadora Tubular para Concentrados de
Minerales en el Puerto del Callao
 CASO III: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 1 MEDIDAS DE MANEJO
UBICACIÓN: LUGAR DE OCURRENCIA:  Cumplir con lo establecido en el
PROV. Callao ÁID – Sistema de faja con carro Convenio MARPOL 73/78,
tripper y terminal de embarque respecto al manejo de RRSS
DIST. Callao IMPACTO DEL PROYECTO generados en las embarcaciones
SOBRE EL MEDIO:Físico-  Minimizar la generación de
biológico residuos sólidos y líquidos. Llevar
FASE DEL PROYECTO: a cabo programas de capacitación
Construcción a los trabajadores para este fin.
GRADO DEL IMPACTO:  Realizar inspecciones y
Negativo ligero mantenimientos periódicos de los
PROBLEMA AMBIENTAL equipos, maquinarias y
Alteración de la calidad del agua de mar y sedimentos del fondo marino embarcaciones
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL  El material excedente que se
La colocación de pilotes para la instalación del tramo de faja en mar y la genere durante el dragado,
construcción del terminal de embarque, implican (1) Dragado y disposición del deberá ser dispuesto en una zona
material de dragado, para lo cual será necesario el uso de barcazas y autorizada para este fin.
remolcadores; (2) Transporte y vaciado de concreto para la construcción de las  Realizar el monitoreo de la
vigas y plataforma del terminal, (3) la operación de equipos. calidad de agua y sedimentos
marinos,
En general, la realización de las actividades mencionadas contribuirá al  En caso de ocurrir derrames
incremento de turbidez, con la subsecuente resuspensión de los sedimentos del accidentales, durante la
fondo, la liberación del material sedimentado, la generación de agua de rebose y construcción de las obras en mar,
sobreflujo, las cuales influirían en las concentraciones de sólidos suspendidos y se aplicarán las medidas
en la distribución de las concentraciones de sólidos totales en la columna de establecidas en el Programa de
agua de mar, para luego sedimentarse en el fondo marino, afectando la calidad
Contingencias.
del agua de mar y de los sedimentos en esta zona.
 CASO III: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 2
UBICACIÓN: LUGAR DE OCURRENCIA:
MEDIDAS DE MANEJO
 Cubrir las tolvas de los camiones con
PROV. Callao ÁID – Open Access y Sistema de faja lonas para evitar la dispersión de
DIST. Callao transportadora tubular
material.
 No exceder la capacidad de carga de los
IMPACTO DEL PROYECTO SOBRE EL vehículos.
MEDIO:Físico-biológico  Los trabajadores en sus labores,
FASE DEL PROYECTO: deberán utilizar protectores
Construcción buconasales.
GRADO DEL IMPACTO:  Los vehículos, equipos y maquinarias
Negativo ligero deberán encontrarse en óptimas
condiciones.
PROBLEMA AMBIENTAL  Se realizarán mantenimientos
Alteración de la calidad del aire periódicos.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL  Los vehículos que no garanticen las
El tránsito de vehículos de carga pesada que transportarán los emisiones dentro de los límites
materiales de construcción, el movimiento de tierras y la operación de permisibles, serán separados de sus
maquinarias para estos fines. funciones.
 Humedecer las vías por donde transiten
En general, la realización de las actividades mencionadas contribuirá al los vehículos y maquinarias del Proyecto.
incremento de concentraciones de material particulado (PM10), la  Realizar monitoreos periódicos de la
combustión interna de los motores de maquinarias y vehículos durante calidad del aire, (PM10, NOx, SO2, y CO)
su operación, ocasionarán el incremento de gases como el NOx, SO2 y  Proceder según lo establecido en el
CO Programa de Monitoreo.
 CASO III: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 3
MEDIDAS DE MANEJO
UBICACIÓN: LUGAR DE OCURRENCIA:
Área de Influencia del
PROV. Callao  Cumplir con lo establecido en el Anexo V (reglas 3, 8
Proyecto
y 9) del Convenio MARPOL 73/78, respecto al manejo
DIST. Callao de residuos sólidos generados en las embarcaciones.
IMPACTO DEL PROYECTO  Realizar la delimitación de las áreas de construcción
SOBRE EL MEDIO:Físico- de las obras, e identificar las zonas de protección.
biológico  Realizar los monitoreos de ruido, calidad del aire y
calidad del agua de mar.
FASE DEL PROYECTO:
 Las embarcaciones y equipos utilizados en la
Construcción
construcción de las obras en mar serán sometidos a
GRADO DEL IMPACTO: mantenimientos periódicos.
Negativo ligero  Realizar charlas para el personal de obra donde se
PROBLEMA AMBIENTAL informe sobre la importancia y valor del ambiente,
Afectación del hábitat de la fauna marino costera los hábitats y la fauna marino costera.
 No dejar desechos sintéticos diseminados, así como
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL algún tipo de material contaminante.
 Establecer un sistema de supervisión permanente de
El movimiento de personal y/o movimiento de material, las actividades constructivas.
originará fenómenos disturbantes (ruido, polvo, uso de  Minimizar el incremento de la retención y
espacios marinos y terrestres), los cuales provocarán el
confinamiento de escombros y basuras transportados
desplazamiento de las aves hacia lugares donde la
por la acción de la marea alta.
intervención sea menor y les permita cumplir sus
 La draga y las barcazas deberán desplazarse por la
actividades ecológicas y fisiológicas de manera normal.
ruta de navegación establecida.
 Caso IV:

Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado

del Nuevo Terminal Portuario de Paita
 CASO IV: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 1
UBICACIÓN: Lima LUGAR DE OCURRENCIA: MEDIDAS DE MANEJO
Área de Influencia Directa
PROV. Lima del Proyecto
DIST. Ancón
Utilización de
IMPACTO DEL PROYECTO
combustibles con
SOBRE EL MEDIO:
contenido bajo de
plomo.
Físico Monitoreo de la calidad
FASE DEL PROYECTO: del aire.
Construcción Mantenimiento
GRADO DEL IMPACTO: periódico de las
maquinarias y equipos.
Negativo Moderado
Proporcionar a los
PROBLEMA AMBIENTAL
trabajadores de los EPP
Incremento de las concentraciones de gases:
correspondientes.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL
La generación de gases en la etapa de construcción se debe a la
circulación de vehículos de transporte pesado y liviano, además del
uso de maquinaria pesada (grúas, tractores, etc.). Asimismo, la
concentración de gases se puede incrementar si los vehículos y
máquinas tienen un uso indiscriminado, y sin ningún tipo de
mantenimiento.
 CASO IV: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 2
UBICACIÓN: Piura LUGAR DE OCURRENCIA: MEDIDAS DE
PROV. Paita
Área de Influencia Directa MANEJO
del Proyecto
DIST. Paita

IMPACTO DEL PROYECTO

Durante el
SOBRE EL MEDIO: transporte de
Físico
materiales y
maquinarias las
FASE DEL PROYECTO:
actividades deben
Construcción limitarse a los
GRADO DEL IMPACTO: lugares proyectados
Negativo Ligero con procedimientos
PROBLEMA AMBIENTAL de control y
Ausencia temporal de vertebrados marinos. monitoreo
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL permanente de la
Dentro de las actividades de construcción en el ambiente marino, actividad.
se ha considerado la movilización de materiales y maquinarias, lo
que implica un alto nivel de transito marino en el área de
influencia del Proyecto, que podría originar la ausencia temporal
de vertebrados marinos, entre ellos mamíferos (cetartiodactylos),
aves, y reptiles (quelonios).
 CASO IV: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 3 MEDIDAS DE MANEJO
UBICACIÓN: Piura LUGAR DE OCURRENCIA:
Área de Influencia Directa del
PROV. Paita Operar eficientemente,
Proyecto
DIST. Paita en los plazos establecidos
para cada etapa del
IMPACTO DEL PROYECTO
SOBRE EL MEDIO:
proceso de construcción,
a fin de evitar su
Socioeconómico y Cultural prolongación innecesaria,
FASE DEL PROYECTO: y aminorar la
Construcción
perturbación de la fauna.
GRADO DEL IMPACTO:
Señalización en los
Negativo Moderado frentes de trabajo, para
PROBLEMA AMBIENTAL evitar posibles accidentes
Posible afectación a la actividad pesquera artesanal de tipo ribera. de embarcaciones de
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL pesca artesanal con la
En la etapa de construcción del Proyecto, el desarrollo de las construcción del puerto
obras, afectarán temporalmente a la pesca artesanal de tipo
ribera, realizada cerca al Área de Influencia Directa del Proyecto.
 CASO IV: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 4
UBICACIÓN: Piura LUGAR DE OCURRENCIA: MEDIDAS DE MANEJO
Área de Influencia Directa del
PROV. Paita Proyecto
DIST. Paita Desarrollar obras de
IMPACTO DEL PROYECTO
infraestructura y
SOBRE EL MEDIO: parques, que
Socioeconómico y Cultural
embellezcan en
términos paisajísticos
FASE DEL PROYECTO: y armónicos la playa
El Toril y las zonas
Construcción
más próximas al
GRADO DEL IMPACTO:
Terminal Portuario.
Negativo Alta

PROBLEMA AMBIENTAL Complementariamen

Alteración de la calidad escénica de la bahía de Paita. te, realizar la
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL limpieza periódica de
La construcción del Proyecto, considera la realización de obras, tanto en las playas próximas al
tierra como en mar (terminal de contenedores, muelle para terminal.
contenedores, entre otros), el desarrollo de estas actividades afectará
permanente la calidad escénica de la bahía y a la población local, en lo
referido a lo recreacional (vista a la playa Cuñus).
 Caso V:

Auditoria Ambiental en el Terminal Portuario

Matarani (Fases III)
 CASO V: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 1
UBICACIÓN: basurero norte LUGAR DE OCURRENCIA: MEDIDAS DE MANEJO
Área de Influencia Directa del
PROVINCIA: Islay Proyecto

DEPARTAMENTO: Arequipa
Limpieza y reciclaje
IMPACTO DEL PROYECTO de los desechos
SOBRE EL MEDIO: sólidos.
Físico (suelo) y biológico
(proliferación de roedores e
insectos)
FASE DEL PROYECTO:

Construcción

GRADO DEL IMPACTO:

critico

PROBLEMA AMBIENTAL
Contaminación de suelos y riesgo de proliferación roedores e insectos.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

La disposición inadecuada de residuos metálicos, maderera , neumáticos,

cabos usados y desmonte ; las canaletas para la escorrentía presentaban
grasas y aceites sobrenadantes, como consecuencia del mal uso de
desagües así como los lodos y material fino que han sedimentado
obstruyendo el flujo.
 CASO V: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 2
UBICACIÓN: zona norte , área de lavado y engrase de LUGAR DE OCURRENCIA: MEDIDAS DE MANEJO
vehículos Área de Influencia Directa del
Proyecto
PROVINCIA: Islay Limpieza y
DEPARTAMENTO: Arequipa eliminación de los
IMPACTO DEL PROYECTO fangos acumulados
SOBRE EL MEDIO:
en el sistema de
Físico (suelo) drenaje pluvial, cuya
FASE DEL PROYECTO: disposición final no
Construcción
se pudo determinar.
GRADO DEL IMPACTO:

No critico
PROBLEMA AMBIENTAL
Sistema de drenaje pluvial con deficiente operación, generando la
contaminación de suelos adyacentes.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL
La ocurrencia de anegamiento debido ala acumulación de lodos por
deficiente mantenimiento del sistema de drenaje pluvial del área de
lavado y engrase de vehículos del terminal portuario de Matarani , las
evaluaciones realizadas han determinado la presencia de asbesto en
algunos materiales de construcción. Se ha comprobado la utilización de
material de asbesto en las paredes y techos de los almacenes y talleres
del Puerto .
 CASO V: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 3
UBICACIÓN: Almacenes del Terminal Portuario LUGAR DE OCURRENCIA: MEDIDAS DE MANEJO
Área de Influencia Directa del
PROVINCIA: Islay Proyecto

DEPARTAMENTO: Arequipa
Aplicación de un
IMPACTO DEL PROYECTO recubrimiento de
SOBRE EL MEDIO: estas planchas
Social (al personal ) corrugadas (pintura).

FASE DEL PROYECTO:

Construcción

GRADO DEL IMPACTO:

No critico

PROBLEMA AMBIENTAL
Techos y paredes de almacenes con planchas corrugadas de material con
asbesto.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL
utilización de planchas corrugadas contienen crisolito (asbesto), que es
una fibra mineral contaminante , puede afectar al personal y/o los
granos que se almacenan.
 CASO V: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 4
UBICACIÓN: poza de embarques y desembarque LUGAR DE OCURRENCIA: MEDIDAS DE MANEJO
Área de Influencia Directa del
PROVINCIA: Islay Proyecto

DEPARTAMENTO: Arequipa
Se ha colocado
IMPACTO DEL PROYECTO
señalización
SOBRE EL MEDIO: prohibitiva; sin
Social (riesgo de afectación a
embargo, es
la salud) necesario que se
FASE DEL PROYECTO: complemente con la
correspondiente
Construcción
difusión masiva entre
GRADO DEL IMPACTO:
los pescadores
No critico artesanales,
PROBLEMA AMBIENTAL ubicados en la zona
Riesgo de afectación a la salud norte.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

Se ha detectado presencia de sedimentos en la poza, provenientes de la

emisión de material particulado (polvo) de las actividades de carga de
minerales, realizado anteriormente; lo cual a afectado levemente a las
especies marinas de esta poza.
 CASO V: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 5
UBICACIÓN: zona de lavado y mantenimiento de LUGAR DE OCURRENCIA: MEDIDAS DE MANEJO
vehículos Área de Influencia Directa del
Proyecto
PROVINCIA: Islay Se han realizado
DEPARTAMENTO: Arequipa actividades de limpieza
IMPACTO DEL PROYECTO
de estos suelos
SOBRE EL MEDIO:
contaminados.
Fisico (suelo)

FASE DEL PROYECTO:

Construcción

GRADO DEL IMPACTO:

critico

PROBLEMA AMBIENTAL
Contaminación de suelos
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

Vertidos de residuos de combustibles y lubricantes debido a la deficiente

operación del sistema de drenaje de la zona de lavado y mantenimiento
de vehículos con respecto al aislamiento eléctrico, conducción térmica,
inflamabilidad y resistencia al envejecimiento fue usado durante décadas
como refrigerante sintético y material dieléctrico.
 CASO V: IMPACTOS AMBIENTALES
HOJA DE CAMPO 6
UBICACIÓN: central térmica LUGAR DE OCURRENCIA: MEDIDAS DE MANEJO
Área de Influencia Directa del
PROVINCIA: Islay Proyecto Reemplazar el uso de
DEPARTAMENTO: Arequipa
estos aceites
IMPACTO DEL PROYECTO
dieléctricos por otros
SOBRE EL MEDIO: que no contengan
Físico (suelo)
PCBs

FASE DEL PROYECTO:

Construcción

GRADO DEL IMPACTO:

critico

PROBLEMA AMBIENTAL
Uso de aceites dieléctricos que contiene PCBs.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

Efectos perjudiciales a la salud de las personas que manipulan los

aceites dieléctricos que contiene PCBs, contaminación del suelo
por derrames accidentales.
 Gracias

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Teléfonos: (01)225-1749/225-5099 (f)
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