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RETRAITEMENT DES CHAUSSEES

ET RECYCLAGE DES MATERIAUX


BITUMINEUX DE CHAUSSEES

Réalisé par:
• KHERRATI Younes
• OTMANI Ayman Encadré par :
• OUAHEB Salah-eddine Mr. Salhi
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ENSAM Meknes - 2018

Sommaire :

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RECYCLAGE EN PLACE A CHAUD

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I NTRODUCTION:
L’évolution de la technologie de retraitement en place à chaud montre qu’on peut tirer des
couches dégradée soit par : remise en forme sans enlèvement ,ni ajout ou enlèvement partiel/total +
ajout de liant.
La technique répendue dans ce recyclage et thermorecyclage ou recyclage en place à chaud
concerne toute:
- Opération de recyclage d’enrobés bitumineux en place par chauffage,
scarification du revêtement, malaxage avec ou sans ajouts (granulats
pré-laqués ou non, liants, additifs, etc.)
- Remise en oeuvre du mélange.
Cette technique présente, lors de la réalisation, le risque de dégagement de vapeurs et fumées
et nécessite donc une attention et une signalisation particulières pour éviter tous risques d’accident.

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Principe et matériel: • Elever la température du revêtement bitumineux et la maintenir


1 avant décohésionnement.

• La vitesse d’avancement du train de chauffe est comprise entre


2 2 et 6 m/min et doit être adaptée à 80° C.

• Décohésionner l’enrobé et selon le matériel, à le mettre en


3 cordon dans l’axe de la machine ou à le maintenir en place.

• Malaxer l’enrobé ancien avec les correctifs et ajouts nécessaires


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• Répandre au profil souhaité le mélange obtenu à l’aide d’une
5 table ou un finisseur.

• Compacter au moyen d’un atelier traditionnel adapté à


6 l’épaisseur traitée.

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Domaines d’emploi:
les champs d’application sont :

• Recoller une couche de surface épaisse à son support.

• Effacer la fissuration provoquée par vieillissement du liant des couches de roulement


et restauration de l’uni.

• Recycler des couches de roulement de type BB Mince, ou BB Drainant .

• Obtenir une couche anti-fissure par apport d’un mortier bitumineux riche en sable et
en liant polymères et de fibres puis homogénéisation à chaud sur 2 cm avec l’enrobé
existant (dans le cas de chaussées semi-rigides).

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Les limites technologiques du procédé sont liées à :


la capacité
du train de
chauffe

la nature des
matériaux au délai
constituant d’exécution
l’enrobé

la géométrie de
conditions la chaussée et
météorologiques l’épaisseur de la
couche à traiter

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Les études :
• La caractérisation des matériaux en place s’effectue à partir d’échantillons
prélevés par (carrottage/plaque découpée/dans l’axe de la voie)
• L’étude de traitement consiste en fonction des caractéristiques des
matériaux prélevés à déterminer les paramètres du retraitement :
- profondeur ;
- nature et pourcentage d’ajouts.
• L’épreuve de formulation a pour objectif de caractériser le produit après
recyclage en vérifiant la compatibilité avec les spécifications demandées.

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Conditions de mise en œuvre:

 Rendement: de 5 000 à 10 000 m² par jour.


 Vitesse d’avancement: entre 2 et 6 m/min, elle dépend de :
L’épaisseur traitée (déconseillée au-delà de 7 cm).
 Présence d’eau dans la couche à traiter.
 Largeurs utiles: de 2,50 à 4 m.

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Contrôles d’execution:

Les contrôles d’exécution consistent à vérifier:


 L’épaisseur du retraitement.
 Les températures d’interface (supérieure à 80°C).
 Les dosages en granulats, liant et ajouts.
 La vitesse d’avancement.

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Contrôles sur le produit fini:


Il est necessaire de verifier :
 la composition.
 le collage au support (carottages).
 l’efficacité du compactage (% de
vides).
 les caractéristiques de surface : uni
longitudinal et macrotexture.

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Performances attendues
 Corriger des défauts de surface : décollement,
fissuration, fluage.
 Le recollage des couches est efficace.
 Les macrotextures relevées sur BBSG recyclé
sont du même niveau qu’un enrobé neuf de
même type
 L’ uni longitudinal respecte globalement les
spécifications.

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Sensibilités de la technique:
Cette technique présente quelques points sensibles :
 au niveau thermique :
 les températures du mélange dépassent
rarement les 130°C
 au niveau homogénéité:
 des dispersions des teneurs en liant
 le pourcentage de fines plus élevé que
l’enrobé d’origine.

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RECYCLAGE EN CENTRALE A CHAUD

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Origine et Etat de l’enrobé à recycler


• Démontage d’anciennes chaussées en place (tranchées, purges…).
> Agrégats obtenus par : Fraisage, marteau piqueur, pelle
mecanique, chargeuse…
• Refus de fabrication d’enrobées.

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Classes d’agrégats d’enrobées


Mélange de provenance Mélange de provenance Mélange de provenance
unique: diverses stockés de façon diverses:
• Issus de grands individualisée: • Issus de petits chantiers
chantiers. • Issus de chantiers de moyenne • Refus de fabrication .
importance.
• Obtenus par fraisage. • Petites quantités stockés de
• Moyennement homogènes façon indifférenciée.
• Composition d’origine
• Composition d’origine pas
souvent connue. toujours connue.

Directement prêts à Utilisables après


Conditionne

• Agrégat homogène.
emploi. • Granulométrie compatible concassage criblage.
avec celle du mélange
ment

final.

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Techniques de recyclage :
Recyclage en centrale classique :
• Incorporation des matériaux à
recycler par:
 Au pied de l’élevateur.
 Trémie peseuse.
 Circuit d’alimentation
spéciaux.

• Malaxage.
• Chauffage des granulats:
Le chauffage des agrégats
recyclés s’effectue
seulement par leur contact
avec les granulats neufs chauffés.

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Techniques de recyclage :
Recyclage en centrale à tambour sécheur enrobeur :

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TAUX DE RECYCLAGE
Le pourcentage d’agrégats utilisés en formulation varie en fonction de la teneur en liant, la
couche en question, caractéristiques des granulats... La norme XP P 98-135 « caractérisation des
agrégats d’enrobés pour recyclage à chaud en centrale » indique en fonction de ces paramètres
comment sont caractérisées ces matériaux et leurs conditions d’emploi:

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BIBLIOGRAPHIE

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MERCI POUR VOTRE ATTENTION

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