Puente ‘’El Zacatal’’

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES

DE LOS CABOS

‘’Por una patria con espíritu de sabiduría y progreso’’

PUENTE ‘’EL ZACATAL’’

MATERIA:
DISEÑO DE PUENTES

PROFESOR:
ING. VICENTE ONTIVEROS

PRESENTA EQUIPO #3:

AGUIAR MARTÍNEZ NADIA ELIZABETH
CASTILLO ARGUELLES EDSON JAIR
FLORES MARTÍNEZ HERIBERTO
LOPEZ ALMADA BRIANDA LIZBETH
ELÍAS HERNANDEZ GILBERTO
 ¿CUÁNDO FUE INAUGURADO?

• El puente que fue inaugurado

el 24 de noviembre de 1994,
sirve de conexión a la
carretera federal 180

SALINAS DE GORTARI
 Generalidades

Puente vehicular tipo A2 Conocido como uno de los puentes más largos de
Latinoamérica, con un ancho de 9.8 mts y una longitud de 3,861 mts construido con dos
carriles para transitar de 3.5 cada uno.
Ubicación

• Suroeste de Ciudad del

Carmen, en el estado
mexicano de Campeche y
une la península de Atasta
con la Isla del Carmen, en el
"km 165.000" de la
carretera Villahermosa-
Ciudad del Carmen
cruzando la Laguna de
Términos

PUENTE ‘’ EL ZACATAL’’
 Características
o Acotamientos,
o Banco de ductos para alojar instalaciones
o Guarnición
o Parapeto
o 38 mil 883 metros cuadrados de superficie de rodamiento de concreto asfáltico
o Drenajes pluviales
o Señalamiento vertical y horizontal
 Objetivo
• Fue creado con el objetivo de resolver los problemas que ocasionaban los desastres
naturales al incomunicar la zona con otros puntos de comercio, así como, gracias a su
majestuosidad, atraer turistas y darle un apoyo y crecimiento al sector económico.
• De mismo modo, uno de los propósitos al mejorar el sector económico era la mejora de la
exportación de productos vía terrestre y darle seguridad al transporte marino

Fundamento

El Tránsito Diario Promedio Anual (TDPA) en 2018 del Puente el Zacatal fue de 4,877 vehículos
por día, el cual se compone de acuerdo a su clasificación vehicular de la siguiente forma:
- A (Automóviles): 3,492 vehículos por día
- B (Autobuses): 380 vehículos por día
- C (Camiones): 1,005 vehículos por día
Los datos del TDPA son proporcionados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
 Preliminares

• La revisión estructural considera que en el caso de los pilotes aún cuando el área de acero tiene un
porcentaje menor al original, las cargas vivas de diseño actuales no son críticas para el trabajo de
estos elementos, ya que el factor de seguridad fue muy alto, por lo tanto se cuenta con 14 pilotes por
caballete.

o Comportamiento hidráulico
o Nivel de agua máximo extraordinario
o Profundidad mínima recomendable para la ubicación de la
cimentación, según sea el tipo de cimentación
o Caudal de diseño y periodo de retorno
o Características de las obras de defensa
Estructura

• Tipo hiperestático
• Tramos a base de concreto
reforzado con junta de expansión
en sus extremos
• Vigas prefabricadas pretensadas
tipo AASTHO tipo IV
• Calzada de 9 mts
o 125 Apoyos con separación de 31 mts entre ejes
o El tramo de navegación (apoyos 98 y 99) tiene 48
mts entre ejes
o Los elementos apoyados con dos o tres pilotes
rematan en un cabezal de concreto prefabricado en
su exterior y colado in-situ en su interior
o El mayor número de pilotes rematan en una zapata
de concreto reforzado ´para continuar con
columnas de concreto y cabezal de forma similar a
todos.