Avionique

Réaliser Par : Encadré Par :

 Mr.Benyoussef
 BENHMIMID OTHMANE

1
 Système Radar
mission et réception

Le système radar est constitué des

deux parties émission et réception qui
doivent être bien isolées les unes des
autres pour ne pas nuire aux
performances.

2
 Radar à Impulsion
s caractéristiques d’une onde radar

T : période de récurrence des impulsions

TRF : période du signal haute fréquence pendant les impulsions
τ: durée ou largeur de l'impulsion haute fréquence

3
 Radar à Impulsion
incipe de détection d’une cible

Un système radar surveille une zone en se fondant sur la

mesure du temps de parcours aller-retour d'une onde
hyperfréquence impulsionnelle depuis son émission par le
système radar jusqu’à sa réflexion sur la cible et la réception
de son écho par le radar

4
 Radar à Impulsion
incipe d’un radar à impulsion

Ces radars émettent un signal formé d’impulsions de durée très brève

de haute fréquence et de grande puissance. Après l’émission d’une
impulsion, suit un temps d’écoute plus ou moins long durant lequel les
échos éventuels son reçus, avant qu'une nouvelle impulsion ne soit
émise. La direction, la distance et parfois
la taille ou l'altitude de la cible peuvent être déterminées à partir du
traitement des échos de retour.
5
 Radar à Impulsion
Mesure de distance

6
 Radar à Impulsion
Mesure de la direction

L'angle, entre la direction du nord et celle de la cible (azimut), est déterminé grâce à la directivité de l'antenne.
La directivité est la capacité de l'antenne à concentrer l'énergie rayonnée dans une direction particulière.

7
 Les types de radars
Icon
Radar panoramique
Le radar panoramique (de veille, de surveillance ou primaire)
est le plus répandu et le plus représentatif des systèmes radars.
Il assure une exploration totale de l’espace par une rotation
continue de son antenne autour d’un axe vertical.
Icon
Navigation
Un radar à bord d'un avion est utile pour connaître son altitude, sa
vitesse et sa position par rapport au sol. Il peut également détecter les
zones climatiques dangereuses.
Sur un bateau, le radar contribue à éviter les collisions avec d'autres
navires dans des conditions de visibilité réduite.
The Power of PowerPoint | thepopp.com
Icon
Radar volumétrique
Dans certains cas, il a été jugé préférable d’utiliser des radars
donnant simultanément la distance, le site et l’azimut des
aéronefs, de tels radars sont dits radars 3D ou radars
volumétriques.
Icon
Contrôle aérien
Tout aéroport possède un réseau radar à proximité afin d'aider
au contrôle du trafic aérien. Ce réseau peut être utilisé pour
détecter les avions autour de l'aéroport ou pour connaître les
variations climatiques influençant le vol des avions.
8
 Les bandes de fréquences

PLAGES DE FREQUENCES RADAR

Nom de bande Plage de fréquences Longueurs d’onde Commentaires

HF 3-30 MHz 10-100 m Utilisée par les radars côtiers et les radars « au-delà de
l’horizon ».
P < 300 MHz 1 m+ Pour précédent : appliquée a posteriori aux radars
primitifs
VHF 50-330 MHz 0,9-6 m Utilisée par les radars à très longue portée et par ceux à
pénétration de sol.
UHF 300-1 000 0,3-1 m Radars à très longue portée (ex. détection de 
MHz missiles balistiques), pénétration de sol et de feuillage.

L 1-2 GHz 15-30 cm Pour long. Utilisée pour le contrôle aérien de longue

portée et la surveillance aérienne, le GPS
S 2-4 GHz 7,5-15 cm Pour short (court). Utilisée par les radars de trafic
aérien local, les radars météorologiques et navals.
C 4-8 GHz 3,75-7,5 cm Compromis entre les bandes S et X pour les
transpondeurs satellitaires et les radars
météorologiques.
X 8-12 GHz 2,5-3,75 cm Pour les radars météorologiques, le contrôle de vitesse
routière, les autodirecteurs de missiles, les radars de
navigation, les radars à résolution moyenne de
cartographie et la surveillance au sol des aéroports.

9
 Equation de radar
ssement de l’équation du radar en espace libre

Le gain max:

La densité de puissance rayonnée par l’antenne

La puissance totale reçue par la cible est :

La densité de puissance atteignant le radar s’écrit donc :

La puissance totale captée par le radar :

10
 Equation de radar
rtée maximale du radar

uence des pertes sur la porté

11