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TABLE OF CONTENTS:
1. COMMUNICATION PROCEDURES.
2. GENERAL.
3. ATC PHRASEOLOGIES.
4. PHRASEOLOGIES FOR USE ON AND IN
THE VICINITY OF THE AERODROME.
5. APPROACH CONTROL SERVICE.
6. AREA CONTROL SERVICE.
7. COORDINATION BETWEEN ATS UNITS.
8. ALERTING PHRASEOLOGIES.
9. GROUND CREW/FLIGHT CREW
PHRASEOLOGIES.
CONTENIDO:
1. PROCEDIMIENTOS DE COMUNICACIONES.
2. GENERALIDADES.
3. FRASEOLOGÍA BILINGÜE ATC.
4. FRASEOLOGÍA PARA USO EN EL AD Y EN
SU PROXIMIDAD.
5. SERVICIO DE CONTROL DE APP.
6. SERVICIO DE CONTROL DE ÁREA.
7. COORDINACIÓN ENTRE DEPENDENCIAS
ATS.
8. FRASEOLOGÍA DE ALERTA.
9. FRASEOLOGÍA DEL PERSONAL DE
TIERRA/TRIPULACIÓN DE VUELO.
1. COMMUNICATION PROCEDURES
Radiotelephony (RTF)
provides the means by
which pilots and ground
personnel communicate
with each other.
CONT. OF INTRODUCTION
A Alfa AL FAH
E Echo ECK OH
G Golf GOLF
TRANSMISSION OF LETTERS
Letter Word Pronunciation
H Hotel O TELL
I India IN DEE AH
M Mike MIKE
R Romeo ROW ME OH
TRANSMISSION OF
LETTERS
Letter Word Pronunciation
T Tango TAN GO
0 SI-RO
1 UAN
2 TU
3 TRI
TRANSMISSION OF NUMBERS
4 FOW - ar
5 Fa - IF
6 SIKS
TRANSMISSION OF NUMBERS
7 SEV’N
8 EIT
9 NAI - na
TRANSMISSION OF NUMBERS
Decimal DE-si-mal
Time Transmitted as
TPU008 RECIBIDO
TPU008 ROGER
POSITION REPORTING
COMPRENDIDO TPU008
TPU008 WILCO
* Stand 12 request
pushback, FWL357
* Encendido de motores
a discreción FAP 525
DEPARTURE INFO AND ENGINE
STARTING PROCEDURES
* Expect Departure at 05
Start up at own
discretion FAP 525
B) PUSH-BACK: MANIOBRA DE
EMPUJE
CONTROL TERRESTRE FAP525
PUESTO 13 SOLICITO MANIOBRA DE
EMPUJE
GROUND FAP525 STAND 13
REQUEST PUSH-BACK
FAP525 AUTORIZADO MANIOBRA DE
EMPUJE
FAP525 PUSH-BACK APPROVED
PUSH-BACK: MANIOBRAS DE
EMPUJE
FAP525 ESPERE, PREVEA DEMORA
DE UN MINUTO DEBIDO A B747 EN
RODAJE DETRÁS
FAP525 STAND BY, EXPECT ONE
MINUTE DELAY DUE B747 TAXIING
BEHIND
PUSH-BACK: MANIOBRAS DE EMPUJE
* Retroceso remolcado
aprobado FWL 357
PUSH-BACK: MANIOBRAS DE EMPUJE
* FAP 525
contacte
Lima Torre en
118,1
* Recibido FAP525
PRE-DEPARTURE MANOEUVRING
* Roger FAP525
MANIOBRAS PREVIA A LA SALIDA
* Manteniendo fuera de
pista FAP 525.
PRE-DEPARTURE MANOEUVRING
* Ready, FAP525
PROCEDIMIENTO PARA EL DESPEGUE
* Despegando, FAP525
TAKE-OFF PROCEDURES
* Holding, FAP525
F) TURN OR CLIMB INSTRUCTIONS
AFTER TAKE-OFF
SOLICITO VIRAJE
DERECHA/IZQUIERDA
REQUEST RIGHT/LEFT TURN
APROBADO VIRAJE
DERECHA/IZQUIERDA
RIGHT/LEFT TURN APPROVED
TURN OR CLIMB INSTRUCTIONS
AFTER TAKE-OFF
NOTIFIQUE EN EL AIRE
REPORT AIRBORNE
CRUZANDO FL150 VUELE DIRECTO
TIMOR
AFTER PASSING FL 150 FLY DIRECT
TIMOR
TURN OR CLIMB INSTRUCTIONS
AFTER TAKE-OFF
MANTENGA RUMBO DE PISTA HASTA
PASAR 3000 PIES
CONTINUE RUNWAY HEADING UNTIL
PASSING 3000 FEET
ASCIENDA DE FRENTE HASTA FL180
CLIMB STRAIGHT AHEAD UNTIL FL180
MANTENGA TRAYECTORIA DE PISTA
HASTA PASAR/ALCANZAR 3000 FEET
TRACK EXTENDED CENTRE LINE UNTIL
PASSING/REACHING 3000 FEET
G) AERODROME TRAFFIC CIRCUIT
Sobre quebrada de
Armendáriz 1500 pies para
aterrizar, FAP300
Over Quebrada of
Armendáriz 1500 feet for
landing, FAP300
* Número 2 , tránsito a la
vista, FAP300
* Downwind, FAP300
* Prolongando
tramo a favor del viento, FAP300
AERODROME TRAFFIC CIRCUIT
* Extending
downwind, FAP300
CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AERÓDROMO
* OB1778P prolongue
tramo a favor del viento,
número 2 siga al DC8 a 4
millas final
• FAP300 FINAL
• FAP300 FINAL
* Recibido, FAP300
GO AROUND
ROGER, FAP300
GO AROUND
* Recibido, FAP300
GO AROUND
*Roger, FAP300
GO AROUND
* Recibido, FAP300
GO AROUND
* Roger, FAP300
GO AROUND
* Precaución
turbulencia de estela,
FAP300
GO AROUND
* Caution wake
turbulence,
FAP300
K) GO AROUND: APROXIMACIÓN
FRUSTRADA (MOTOR Y AL AIRE)
PRIMERA IZQUIERDA,
COMPRENDIDO 121,9 FAP300
FIRST LEFT, WILCO 121.9 FAP300
LIMA CONTROL TERRESTRE FAP300
ABANDONANDO PISTA
LIMA GROUND FAP300 VACATED
DESPUÉS DEL ATERRIZAJE
* CONTACTO CONTROL
TERRESTRE 121,9 FAP300
AFTER LANDING
* RECIBIDO, FAP300
AFTER LANDING
• when vacated
contact Ground
121.9 FAP300
DESPUÉS DEL ATERRIZAJE
* Expediting FAP300
DESPUÉS DEL ATERRIZAJE
* Continuing to the
end report vacating
left FAP300
M) ESSENTIAL AERODROME
INFORMATION
LAN123 PRECAUCIÓN TRABAJOS DE
CONSTRUCCIÓN ADYACENTES AL
PUESTO 9
LAN123 CAUTION CONSTRUCTION
WORK ADJACENT TO GATE 9
RECIBIDO LAN123
ROGER, LAN123
ESSENTIAL AERODROME
INFORMATION
TRUCKER 5 CROSSING
CAMION 5 RECIBIDO
TRUCKER 5 ROGER
VEHICLES TOWING AIRCRAFT
NOTIFIQUE SIGAS EN
ALEJAMIENTO/ACERCAMIENTO/
INICIANDO VIRAJE REGLAMENTARIO
REPORT SIGAS
OUTBOUND/INBOUND/COMMENCING
PROCEDURE TURN.
APPROACH CONTROL
AUTORIZADO HASTA SIGAS,
MANTENGA/ASCIENDA/DESCIENDA HASTA
050, MANTENGA PATRÓN DE ESPERA
PUBLICADO RUMBO 150, PREVEA
AUTORIZACIÓN PARA APROXIMACIÓN /
NUEVA AUTORIZACIÓN A LAS 15:35
CLEARED TO SIGAS, MAINTAIN / CLIMB /
DESCEND TO 050, HOLD 150 BOUND AS
PUBLISHED EXPECT APPROACH
CLEARANCE/FURTHER CLEARANCE AT
15:35
APPROACH CONTROL
LAN203 CONTACTE CONTROL LIMA EN 128,1
128,1 LAN203
128.1 LAN203
APPROACH CONTROL
COMPRENDIDO LAN203
WILCO LAN203
7) AREA CONTROL SERVICE
AFIRMATIVO RVSM
AFFIRM RVSM
REDUCED VERTICAL
SEPARATION MINIMA (RVSM)
TRANSFERENCIA CMP376
RESPONDEDOR 4655 POSICIÓN LIMPO
03:20 FL400.
HANDOVER CMP376 SQUAWKING 4655
POSITION LIMPO 03:20 FL400.
8. ALERTING PHRASEOLOGIES
LOW ALTITUDE WARNING
TPU 034 AVISO DE BAJA ALTITUD, COMPRUEBE SU
ALTITUD INMEDIATAMENTE, QNH ES 1013,5
HECTOPASCALES, LA ALTITUD DE VUELO MÍNIMA
ES 3000 PIES
* Notifique la
naturaleza de la
emergencia.
* Report the
nature of the
emergency.
DISTESS AND URGENCY PROCEDURES AND
COMMUNICATIONS FAILURE PROCEDURES
* Proceda a
discreción del
piloto.
* Proceed at pilot’s
discretion.
DISTESS AND URGENCY PROCEDURES AND
COMMUNICATIONS FAILURE PROCEDURES
*Tenemos humo en la
cabina de mando.
* Estamos en descenso de
emergencia debido a
falla de presurización.
* We are on emergency
descent due
pressurization failure.
DISTESS AND URGENCY PROCEDURES AND
COMMUNICATIONS FAILURE PROCEDURES
* ¿Se declara en
emergencia?
Confirme
* Do you declare on
emergency?
Confirm
DISTESS AND URGENCY PROCEDURES AND
COMMUNICATIONS FAILURE PROCEDURES
• Tenemos falla
eléctrica.
• We have electrical
failure.
DISTESS AND URGENCY PROCEDURES AND
COMMUNICATIONS FAILURE PROCEDURES
* Solicito permanecer
en el circuito de
tránsito para vaciado
de combustible.
* Tengo indicación de
bajo nivel de
combustible solicito
prioridad.
* Tengo falla en el
abastecimiento de
combustible, solicito
prioridad para
aterrizar.
* Solicito descenso de
emergencia debido a
tanque vacío.
* Request emergency
descent due to empty
tank.
DISTESS AND URGENCY PROCEDURES AND
COMMUNICATIONS FAILURE PROCEDURES
* I HAVE A WARNING
SIGNAL OF AN
OVERHEATED ENGINE
DISTESS AND URGENCY PROCEDURES AND
COMMUNICATIONS FAILURE PROCEDURES
* Hay excesiva
vibración en el
motor número dos.
* There is excessive
vibration number
two engine.
DISTESS AND URGENCY PROCEDURES AND
COMMUNICATIONS FAILURE PROCEDURES