Introduction

• Le déplacement est une mesure de la masse de liquide

déplacée par la partie immergée d'un navire1 dans
différentes situations de chargement. Le déplacement varie
avec le tirant d'eau.
• Dans le système métrique, le déplacement s'exprime
en tonnes, de symbole « t ». Ne pas confondre avec
le tonnage (et donc la jauge brute par exemple), exprimé
originellement en tonneaux (une unité de
mesure des volumes).
• Dans le système anglo-saxon, le déplacement s'exprime
en long tons, de symbole « ts » (1 ts = 1 016 t)1.
 Définition
Échelle de port en lourd d'un cargo de 6000 tonnes. Colonne des
déplacements en relation avec les tirants d'eau
Le déplacement d’un navire flottant sur un liquide est défini comme
la masse de liquide déplacé2 : il s’exprime donc en une unité de masse,
généralement la tonne.
Ce déplacement est donc égal au volume de la partie de la coque immergée,
multipliée par la masse volumique du liquide. Il dépend ainsi des
conditions de navigation, le volume immergé du navire dépendant
directement de son poids.
Le déplacement d’eau d’un navire est à la base de sa flottaison. En effet, le
principe de la poussée d’Archimède est que tout corps plongé dans un
liquide reçoit de celui-ci une force et égale en norme et opposée au poids
du volume de liquide déplacé : en d’autres termes, le navire reçoit une force
dirigée du bas vers le haut égale à son déplacement d’eau multiplié par
la constante de pesanteur, qui compense son poids et l’empêche de couler.
Échelle de port en lourd d'un cargo de 6000 tonnes. Colonne des
déplacements en relation avec les tirants d'eau
 Distinctions
• On distingue différents déplacements particuliers:
• Le déplacement lège correspond au navire sortant
du chantier (dit navire lège) ;
• Le déplacement lège armé correspond au navire muni de ses
équipements indispensables mais amovibles ;
• Le déplacement en charge, ou « déplacement à pleine charge »
correspond au navire lège armé augmenté de son port en
lourd (personnel, cargaison, consommables...).
• Sur le tableau ci-contre on peut observer le lien entre le tirant
d'eau et le déplacement. Deux colonnes donnent le
déplacement en fonction du tirant d'eau :
• 1 en eau douce (densité 1)
• 2 en eau de mer de densité normale (densité 1,025)
• L'exposant de charge ((en) Boot topping) est la surface
de la coque comprise entre le tirant d'eau navire lège et
le tirant d'eau navire à pleine charge. Cette surface est
alternativement à l'air et sous l'eau en fonction de l'état
du chargement, elle est généralement peinte
(peinture antifouling) d'une autre couleur que les œuvres
mortes.
• En supplément, des considérations de sécurité peuvent
amener à considérer différents cas de chargements, par
exemple une surcharge due à une formation de glace sur
les superstructures en milieu polaire, ou un cas de « mi-
charge » lorsque certains consommables ont été épuisés.