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2018

TAREAS DE
MANTENIMIENTO

HECTOR BARRERA GUERRA

Rev_2
INTRODUCCION

MANTENIMIENTO
Desde el comienzo de la vida útil del
automóvil, independiente de su buen
diseño, de la tecnología utilizada para su
fabricación y demás aspectos que hacen
de un vehículo perfecto, el usuario debe
tener en cuenta que con el transcurrir
de su vida útil sufrirá cambios
irreversibles que pueden llevar a fallas y
por lo tanto a una mala prestación de
sus funciones. De hay que en la
actualidad sea necesario mantener la
funcionalidad del vehículo mediante
tareas de mantenimiento
TIPOS DE MANTENIMIENTO

 Mantenimiento Preventivo

 Mantenimiento Correctivo

 Mantenimiento Condicional
MANTENIMIENTO PREVENTIVO

La misión fundamental del mantenimiento preventivo es la de reducir las fallas de los


componentes de los diferentes sistemas del automóvil, para así incrementar la vida
operativa del mismo, mediante una rutina de inspecciones periódicas o intervalos fijos,
como por ejemplo cada 5.000 Km., de operación. (Mantenimiento Preventivo por
Kilometraje)
MANTENIENTO CORRECTIVO

Son aquellas acciones y/o tareas que se realizan con la intención de recuperar la
funcionalidad del sistema a intervenir, tras la perdida de su capacidad de realizar las
prestaciones que se requieren
MANTENIMIENTO CONDICIONAL

Este tipo de tareas reconoce que el principal juicio para realizar el mantenimiento es un
cambio en la condición de trabajo de los elementos, que esta basado en un monitoreo
continuo de algunos parámetros y que la ejecución de tareas de mantenimiento deben
estar apoyadas en una condición real del estado del sistema
Revisión del kilometraje; ¿Cuándo se debe Realizar el
Mantenimiento.
Los vehículos están expuestos al
constante desgaste y deterioro,
esto se provoca por las
condiciones de exigencia que los
vehículos son sometidos y la
forma de manejo, esto es según
la experiencia que el conductor
tenga entre otros factores que
influyen en su funcionamiento y
mantención .

Se estima que los automóviles


deben ser revisados periódicamente,
para así, mantener un adecuado
funcionamiento de cada una de
las piezas que hace posible
la circulación de los vehículos.
Este mantenimiento se realiza
comúnmente a los 5, 10, 20, 30, 40, 50
y 100 mil kilómetros y se debe realizar
de la siguiente manera: IR
Mantención en Amortiguadores

El sistema de suspensión del


vehículo
se encarga de controlar el
comportamiento de las ruedas en
contacto con el suelo. Dentro de
este sistema, el elemento más
importante son los
amortiguadores. Estos
proporcionan seguridad, estabilidad
y confort durante la
conducción. Cuando los
amortiguadores fallan, el vehículo
pierde estabilidad, se produce un
menor efecto de frenado y los
neumáticos se desgastan en forma
dispareja.
Se recomienda realizar el cambio
cuando el auto supera los 40.000 kms.
Cambio de Aceite

No olvides que cada cierta cantidad


de kilómetros recorridos, tu auto
necesita realizar cambio de aceite y filtro.
Cada cuánto tiempo? Depende del
tipo de aceite que utilices y del vehículo
que tengas.
Al no realizar este servicio a tiempo
puede traer complicaciones y
consecuencias para tu auto, llegando
incluso, a fundirse el motor.
Balanceo de Neumáticos

Si el volante vibra o tu auto


tiene ruidos a determinadas
velocidades, es preciso que verifiques
el balanceo de las ruedas de tu auto.
El balanceo previene el desgaste
prematuro de la suspensión
y rodamiento de los ejes y
los neumáticos.
¿Por qué realizar el balanceo?
Las consecuencias de no realizar
el balanceo en las ruedas delanteras
y traseras se materializan en
vibraciones, ya sea en el volante, en el
piso del auto, en el tablero de
instrumentos o en los asientos, en
distintas franjas de velocidades.
¿Cómo saber si la batería de tu auto está fallando?

¡Atención! Pocas partes de un auto


son tan esenciales para su
funcionamiento como las baterías
del vehículo. Es por eso que su
cuidado es una de las
primeras preocupaciones de los
conductores en cualquier parte del
mundo.
A los 5000 kilómetros se deben chequear los siguientes sistemas de
un vehículo:

1. Cambiar el aceite de motor, el filtro de aire y el filtro de aceite (esta debe


hacerse en cada revisión).
2. Revisar la presión inflado de llantas y el desgaste de la banda de rodamiento
(esta debe hacerse en cada revisión).
3. Chequear la tensión del embrague y las correas de motor.
4. Realizar inspección de las luces e indicadores de tablero
5. Completar el nivel de líquidos de los diferentes sistemas del carro (frenos,
agua de batería, caja de velocidades, etc.).
A los 10 mil kilómetros se revisa:

1. Luces e indicadores de tablero, velocidad marcha mínima, sistema eléctrico en


general (incluye funcionamiento alternador y arranque), fugas de aceite, estado de
articulaciones, rótulas y guardapolvos, sistema de admisión, tuberías y mangueras de
motor.
2. Completar el nivel de líquidos: frenos, agua de batería, hidráulico, diferencial y
caja de velocidades.
3. Alineación y balanceo.
4. Verificar la tensión y eficacia del freno de estacionamiento y el pedal del freno.
5. Rotar las ruedas (este debe hacerse en cada mantenimiento). La recomendación es
que la rotación vaya como complemento de la alineación y el balanceo que debe
hacerse cada 10 mil kilómetros o cada 6 meses.
6. Revisar las luces del vehículo.
7. Verificar el estado del sistema eléctrico en general (incluye funcionamiento del
alternador y del arranque),
A los 20 mil kilómetros:

 Luces e indicadores de tablero, velocidad marcha mínima, sistema eléctrico en


general (incluye funcionamiento alternador y arranque).
 Fugas de aceite.
 Estado de articulaciones, rótulas y guardapolvos, sistema de admisión.
 Estado soportes de motor y soporte sistema de escape, tuberías y mangueras de
motor y estado de bandas y tensión de frenos.
 Importante realizar el engrase de rodamientos de ruedas traseras.
 Completar el nivel de líquidos: frenos, agua de batería, hidráulico, diferencial y
caja de velocidades.
 El estado del sistema eléctrico.
A los 30 mil kilómetros:
• Cambio del aceite de motor, filtro de aire, filtro de aceite, filtro de combustible,
pastillas de frenos, aceite de dirección, aceite de transmisión, aceite de caja de
velocidades.

• Calibrar la presión de inflado de las llantas y el desgaste (profundidad)

• Tensión embrague y correas de motor (A/A, Alternador y dirección, ventilador).

• Rotación de las ruedas.

• Revisar las pastillas de frenos y el aceite de dirección, de la transmisión y de la caja


de velocidades.

• Verificar la tensión y eficacia del freno de estacionamiento o de parqueo.

• Revisar el freno de estacionamiento y el pedal de freno.

• Engrasar los rodamientos de las ruedas traseras (repetir este procedimiento a los
50 y a los 100 mil kilómetros recorridos).
A los 40 mil kilómetros es recomendable hacer los siguientes
chequeos:

• Realizar la sincronización del motor sea de inyección.


• Hacer el ajuste de la suspensión (Revisión amortiguadores)
• Realizar el mantenimiento, limpieza y sondeo de radiador (no se recomienda si se
hace cambio de refrigerantes).
Cada 100.000 Kilómetros

• Alinear el vehículo

• Sincronizar el motor

• Ajustar la suspensión

• Cambiar las pastillas y el líquido de frenos, bujías de encendido, cables de alta y


correas

• Sustituir el líquido refrigerante, de radiador, aceite y su filtro.

• Realizar peritaje especializado para prevención de fallas. (Scanner)

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