Moteur à explosion

• le moteur à explosion, ou moteur

à combustion interne, permet la
propulsion de véhicule par le principe de
détonation par dilatation des gaz.
Principe du moteur à explosion :
• Un tel mécanisme fut mis au point dès 1690 par Denis Papin, qui utilisa la vapeur au sein d'une
chaudière extérieure au moteur. Cependant, ce système se révéla instable : il était indispensable
de décomposer le moteur en plusieurs éléments séparés, ce qui entraînait une perte de chaleur et
donc une diminution du rendement. En 1859, Étienne Lenoir utilise du gaz de ville. Ainsi, il
crée un système de combustion intégralement interne délivrant 3 chevaux. L'allumage du
moteur à explosion doit être provoqué par une source d’énergie externe, telle qu'une bougie, ce
qui permet une combustion très rapide. Un système combiné de deux pistons coulissants reliés à
une bielle conduit à l'avancée du véhicule. En plus de ces deux pistons, deux soupapes sont
fixées : une soupape d'admission, qui permet l'injection d’air et d'essence, et la soupape
d'échappement qui permet au gaz d'être évacué. Cette progression se réalise en une boucle de
quatre étapes successives, d'où le terme de moteur à quatre temps.
Évolution et utilisation du moteur à explosion :
• Le moteur de Lenoir ne disposait pas d'une cylindrée importante, mais de multiples
évolutions permirent au moteur à explosion d'être amélioré et d'avoir un fonctionnement
plus stable. La cylindrée exprime le volume déplacé pour chaque cycle d'un moteur : elle
est fonction du diamètre d'un cylindre (l'alésage), de leur nombre et de la distance
parcourue par le piston (la course). Le moteur à explosion est de moins en moins utilisé
sur les véhicules particuliers, beaucoup lui privilégiant le moteur diesel, plus économe en
combustible.