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Equipements du pont

Préparé par :
 Ing. BABAKHOUYA Youcef
Equipements du ponts

1. Appareils d’appui

L ’appui simple est assuré par un appareil d ’appui.

Généralement, c ’est un élément en néoprène (caoutchouc) renforcé qui permet les


mouvements relatifs entre le tablier et la pile ou la culée.
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1. Appareils d’appui

Le choix du type d’appareil d’appui dépend de nombreux facteurs : descente de


charge, rotation maximale, déplacements horizontaux, durabilité, coût, le type
d’ouvrage, son environnement et ses dispositions constructives.

Pour des réactions d’appui limitées à 12 MN (calculé à l’ELU), l’appareil d’appui en


élastomère fretté convient parfaitement. Cette valeur correspond à des dimensions en
plan de l’ordre de 700 x 700 mm. Au-delà de 20 MN, les appareils d’appui à pot sont
préférables car ils limitent l’encombrement du dispositif.
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1. Appareils d’appui

Sollicitations que reprend un appareil d ’appui sont :


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2. Joints de chaussée

Dilatation thermique

De part leur grande longueur, les tabliers de ponts subissent de façon considérable (1
à 10 cm) les effets de la dilatation thermique.
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2. Joints de chaussée

Le Joint de Chaussée permet au tablier de se dilater tout en maintenant la


continuité de la chaussée.
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3. Les trottoirs

Le rôle des trottoirs est de protéger les piétons on isolant la circulation


des véhicules, en général par simple surélévation de 10 à 20 cm par
rapport à la voie de circulation, et aussi la largeur doit être suffisante pour
faciliter la circulation des piétons.
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4. Les corniches

Le rôle essentiel des corniches est la protection des extrémités latérales du


tablier contre les intempéries, elles doivent en effet recouvrir l'extrémité de la
dalle.
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5. Dispositifs de retenue

Les garde-corps ont essentiellement pour objet la protection des piétons.


Les glissières sont des éléments destinés à retenir des véhicules légers dont les
conducteurs ont perdu le contrôle.
Enfin, les barrières sont destinées à empêcher des véhicules lourds de tomber du
pont, et à essayer de les remettre, si possible, dans la bonne direction.
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5. Dispositifs de retenue
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6. La couche de roulement

La couche de roulement doit, sur ouvrage d’art comme en section courante,


présenter un bon confort et offrir de bonnes caractéristiques antidérapantes
(l’adhérence entre le pneu et la chaussée) pour assurer la sécurité des
usagers.
Généralement cette couche est composée par un tapis d’enrobés tel que
l’épaisseur variée entre 5 et 10 cm.
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7. La couche de roulement

La méthode générale d'étanchéité consiste à appliquer un matériau d'étanchéité sur la


surface du béton structurel du tablier, leur principale est protéger le tablier contre les
infiltrations d’eau.
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8. Passage de canalisations

Les réservations pour des canalisations ou conduites diverses peuvent être faites dans
les trottoirs à condition que les réservations correspondantes ne soient pas trop
volumineuses. .
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9. Assainissement

Il est bien sur indispensable de bien drainer les tabliers ainsi que leurs accès,
particulièrement pour les ouvrages longs.
Signalons simplement ici que le drainage du tablier doit répondre à la fois à des
critères d’efficacité et d’esthétique.

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