Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Avantages :
Investissement limité (une seule rangée
de mâts)
Encombrement limité d’un seul trottoir
Inconvénients :
Adaptée aux chaussées de largeur limitée
(hauteur de feu >= Lchaussée)
Uniformités de luminance réduite côté opposé
Utilisation :
Voiries urbaines – Cheminements piétons –
pistes cyclables
Exécution du massif d’ancrage
- exécution en 2 parties :
- partie inférieure : éventuellement coulée en pleine fouille
- partie supérieure : la partie supérieure dépasse du TN
de 200 mm pour ne pas noyer l’interface béton-appui
du mât dans les eaux polluées et agressives
- 4 Ø tige d’ancrage : aciers conformes aux aciers pour
ouvrages de Génie civil
- dimensionnement du massif en fonction des caractéristiques
du point lumineux et des équipements de la zone des vents ....
- possibilité de mise en œuvre de plaque en acier galvanisé.
Massif d'ancrage : minimum ( 60 x 60 x 90 cm)
Exécution du massif d’ancrage
- exécution en 2 parties :
- partie inférieure éventuellement coulée en pleine fouille
- partie supérieure coffrée sans reprise de bétonnage
- la partie supérieure dépasse du TN de 200 mm pour ne
pas noyer l’interface béton-appui du mât dans les eaux
polluées et agressives
- 4 Ø tige d’ancrage) : aciers conformes aux aciers pour
ouvrages de Génie civil
- dimensionnement du massif en fonction des caractéristiques
du point lumineux et des équipements de la zone des vents ...
- écrou et contre écrou protégé par cabochon rempli de graisse
- possibilité de mise en œuvre de plaque en acier galvanisé.
La protection contre les chocs sur obstacles
Améliorer la sécurité secondaire
(réduction de la gravité des accidents)
Un grand nombre de tués par an suite à des accidents
avec choc sur obstacles
La protection contre les chocs sur
obstacles (V > 50 km/h)