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Turbine a gaz

Exploitation des machines


tournantes

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Turbine à gaz-Technologies
• La turbine à gaz constitue un moteur à combustion interne à flux
continu. Le combustible utilisé peut être gazeux ou liquide (gaz
naturel ou distillats légers).
• Les turbines à gaz sont divisées en deux groupes sur la base de
différences de conception bien qu'il existe maintenant une certaine
convergence dans la conception. Il s'agit des:
• Turbine à gaz aérodérivative: C’est une turbine dérivée des moteurs
d'avions, légère, de forme simplifiée, de faible consommation de
carburant et de niveaux élevés de fiabilité mais son coût est
relativement élevé. Cette turbine nécessite un carburant de grande
qualité et connaît une baisse de puissance et de rendement, après
une période relativement longue d'exploitation.
• Turbine à gaz industrielle: C’est une turbine de construction robuste
à usage stationnaire et à fonctionnement continu. Elle est d’une
efficacité moindre que les aérodérivatives, mais en général
maintient sa performance sur une plus longue période de
fonctionnement. Son entretien peut aisément être effectué sur site.

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Cycle de Brayton
• Le cycle de Brayton représente
le cycle de travail de la turbine à
gaz dont les quatre étapes
sont :
• (1-2) l'air à pression ambiante
est aspiré dans le compresseur
où il est comprimé à une
pression plus élevée,
• (2-3) le carburant est ajouté à
l'air comprimé et le mélange est
brûlé dans une chambre de
combustion,
• (3-4) les gaz résultants de la
combustion entrent dans la
turbine et subissent une détente
produisant une énergie,
• (4-1) les fumées sont rejetées à
une pression proches de la
pression ambiante.

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Turbine à gaz
Principe de fonctionnement
• Au démarrage, un lanceur (moteur Electrique) met en rotation un
compresseur axial qui aspire et comprime l’air ambiant pour l’envoyer
vers les chambres de combustion. Simultanément le fuel gaz est
injecté.
Ce mélange air comprimé/carburant est enflammé dans les chambres
par des bougies d’allumage.
• La combustion du mélange gaz-air fait augmenter considérablement
sa température et sa pression. Ces gaz chauds se dilatent fortement
et traversent une ou plusieurs étages qui entraînent à l’aide d’un
arbre rotatif le compresseur et les accessoires indispensables au
fonctionnement de la turbine.
• Cette opération permet d’assurer la continuité du mouvement. Les
gaz s’échappent ensuite par l’échappement.
• En quelques secondes, lorsque le régime de rotation est suffisant, le
lanceur est désaccouplé et les bougie éteinte. Le moteur peut alors
fonctionner de façon autonome pour atteindre son régime de ralenti.

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chambres de combustion
Principe de fonctionnement
• La chambre de combustion sert à chauffer l’air qui sort
du dernier étage du compresseur afin de lui apporter
l’énergie nécessaire à faire mouvoir la turbine. Cet
apport de chaleur se fait par la combustion complète
et homogène du mélange air-gaz.
• La chambre de combustion située entre le
compresseur et la turbine est constituées de tubes à
flamme. L'air qui pénètre dans la chambre de
combustion se répartit en deux circuits. Une partie
rentre directement dans les injecteurs pour contribuer
à la combustion. Une autre partie contourne le tube à
flammes et sert pour refroidir les parois et pour diluer
et mélanger l'écoulement de l'air dans le foyer.
• Sortant de la chambre de combustion les gaz vont se
détendre dans le distributeur (stator). Celui-ci va
accélérer l'écoulement en le déviant. Sous l'effet de cet
écoulement le rotor ayant des profils déviateurs
tourne. Il y a accélération de la vitesse dans le
distributeur (aubage fixe) et ralentissement dans le
rotor (aubage mobile). Une partie de l'énergie
cinétique est donc transformée en énergie mécanique
pour faire tourner le rotor.

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chambres de combustion
Principe de fonctionnement

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Rendement des turbines
• Dans une turbine à gaz, 2/3 de l'énergie produite sert à
entraîner le compresseur d'air afin de maintenir suffisamment
de débit d'air dans la turbine pour assurer la combustion. Le
reste de l'énergie produite est transformée en force motrice.
La combustion du gaz carburant crée des températures
élevées (près de 1500 ° C), qui induisent par détente le
mouvement mécanique de rotation de l'arbre de la turbine.

• Les turbines à gaz utilisées en cogénération bénéficient des


progrès technologiques et techniques accomplis au cours des
dernières années dans le secteur de l'aéronautique. Elles
offrent une très grande fiabilité, une excellente disponibilité
(97 - 98 % sur plusieurs années) et des contraintes
d'entretien très réduites (grande révision en moyenne toutes
les 30 000 à 40 000 heures).

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Turbine en cogénération
Travaux dirigés

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