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République Algérienne Démocratique et Populaire

Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

UNIVERSITÉ DJILLALI LIABES


FACULTÉ DE TECHNOLOGIE
DÉPARTEMENT DE GÉNIE CIVIL & TRAVAUX PUBLICS

MÉMOIRE DE FIN D’ÉTUDES POUR L’OBTENTION DU DIPLÔME DE MASTER


FILIÈRE : GÉNIE CIVIL
OPTION: TRAVAUX PUBLICS

ÉTUDE D’UN OUVRAGE D’ART PK2+699 ECHANGEUR AVEC RN92


’’LIAISON AUTOROUTIÈRE PROJET SIDI BEL ABBÉS – SAIDA’’
Membres du jury:
• Mr. BELDJILILI Maitre assistant A Président U.D.L
• Mr. BOURADA Maitre de conférences A Encadreur U.D.L
• Mr. N.S IKHLEF Maitre de conférences B Examinateur U.D.L

Présenté par :
• Mlle. LABIOD Zineb Nouha
• Mme. KELKOUL Bouchra
Année Universitaire: 2018/2019
Détermination des sollicitations

PLAN DE TRAVAIL:
Présentation et
Étude de la Étude de la
INTRODUCTION pré- Charges et Étude de
flexion flexion
GÉNÉRALE dimensionnement surcharges l’hourdis
longitudinale transversale
de l’ouvrage

Calcul d’appareil Étude de la


CONCLUSION Étude de Étude de la Étude de le d’appui et joint
GÉNÉRALE fondation culée pile précontrainte
de chaussée

4
INTRODUCTION

•Ajouter une photo

5
Présentation et pré dimensionnement de l’ouvrage

01
•Image situation

7
Présentation de l’ouvrage

Coupe Longitudinale
8
Coupe Transversale

Vue en plan 9
Caractéristiques de la poutre

 Section d’about :  Section intermédiaire :

10
Les caractéristiques géométriques des différentes coupes

Section intermédiaire sans Section d’about sans Section intermédiaire Section d’about avec
hourdis hourdis avec hourdis hourdis
Section Surface (m2) Inertie (m4) Rendement (%)

Intermédiaire sans hourdis 0.4250 0.091 48.09

Intermédiaire avec hourdis 0.7370 0.163 45.20

D’about sans hourdis 0.5950 0.0959 38.59

D’about avec hourdis 0.9070 0.1904 40.46


11
CHARGES ET SURCHARGES

02
Les charges et
les surcharges

Charges Charges dues Charges hors


permanentes aux trafics trafics

- A (l)
- l’hourdis - Système B (Bc,Bt,Br) - Effet de température
- Les poutres - Charge militaire Mc120 - Effet de vent
- Les entretoises - Convoi exceptionnel - Action sismique
- Revêtement D240
- Glissière de
sécurité
- Dalle de séparation

13
 Charge permanente :
Le poids total du tablier : 270.099 KN/ml

 Charges dues aux trafics :


Les surcharges à utiliser pour le dimensionnement des ponts routiers
sont les suivantes:

A(L) Bc Bt Br

Convoi militaire Mc120


14
 Charges hors trafics :
PH = 2 KN/m² en exploitation
Pression horizontale :
PH = 1.25 KN/m² en construction
Effet de vent :
Pression verticale : PV = 1 KN/m² en exploitation
PV = 0.65 KN/m² en construction
Effet de température :

Tmax = 45°C Tmin = -20°C Tréf = 22°C

Action sismique : - Groupe usage 2


- Zone I A=0.12
- S3
S p e c t r e S a e / A x g x a lp h a

 Composante verticale Composante horizontale

S p e c t r e S a e / A xg
3.5 Spectre
3
Spectre 2.5
2
2
1.5 1.5
1 1
0.5
0.5 0
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 Période (sec)
Période (sec)

Spectre de réponse élastique 15


Récapitulatif des réactions sur culée Récapitulatif des réactions sur pile

Culée Pile
Système des charges Max Min Système des charges Max Min
Charge permanente 3470.772 - Charge permanente 6941.5443 -
1589.0578
A(l) -0.637 A(l) 2184.428 -3.19

Bc 1558.9305 -8.5713 Bc 1717.8595 -12.8569

Bt 1647.0190 -16.7545 Br 109.161 -2.161

Br 109.1614 -2.1614 Bt 1650.5856 -16.7547


St 37.7985 -0.0152 St 77.127 -0.0303
Mc120 1075.1433 -0.9926 Mc120 1151.7515 -1.002
D240 1544.5160 -0.6516 D240 2015.019 -0.6516

16
Combinaison d’actions
À l’ELU:  
1, 605 [ max [ (A(l) ; B ]
1,35 G + max 1,35 Mc120
1,35 D240

À l’ELS :
1, 2 max [ (A(l) ; B ]
G + max Mc120
D240

Réaction max (KN) :


Combinaison pile Culée
Elu 13000.88 7389.6743
Els 9639.98 5415.4399

Réaction min (KN) :


Combinaison pile culée
Elu 6914.60 3443.8566
Els 6921.40 3450.5764

17
ÉTUDE DE L’HOURDIS

03
 Dimensions du panneau intermédiaire

Exemple : Système Bc

19
 Détermination des moments fléchissant

Lx , Ly , U , V

ρ = Lx/Ly V/Ly
U/Lx

Abaques de Pigeaud

M1 , M2

Mx = (M1+ . M2) . P sens de petite portée


My = (M2+ . M1) . P sens de grande portée

En appui : Ma = -0.5 M
En travée : Mt = 0.8 M

20
Combinaison d’actions

À l’ELU:   À l’ELS :
1, 605 [ max [ (A(l) ; B ] G + max 1, 2 max [ (A(l) ; B ]
1,35 G + max
1,35 Mc120 Mc120

« Mx » sens de « My » sens de Effort tranchant Effort tranchant


« La petite portée » « La grande portée » « Petite portée » « Grande portée »
KN.m/ml KN.m/ml KN KN
En appui En Travée En appui En Travée Tu Tv
Combinaison
  - 0,5Mx 0,8Mx - 0,5My 0,8My    
E.L. U -21.813 34.901 -12.951 20.722 96.025 112 .744
E. L. S -16.158 25.853 -9.677 15.484 71.738 84.255

Récapitulatif des moments fléchissant et les efforts tranchant à l’ELU et l’ELS

Ferraillage

Suivant X : En travée : 6T14, St=16 cm Suivant Y : En travée : 6T10, St=15 cm


En appuis : 6T12, St= 16 cm En appuis : 6T10, St= 15 cm

21
ÉTUDE DE LA FLEXION LONGITUDINALE

04
Détermination
des coefficients transversaux K

b p  p e
θ= 4 = 0.597 α = 2  p  e = 0.0114
L e 

K α = K0 + (K1 – K0 )

Chargement du diagramme kα de la poutre d’abscisse (y = 0.775), par le système Mc120


23
Combinaison d’actions
À l’ELU:   À l’ELS :
1, 605 [ max [ (A(l) ; B ] 1, 2 max [ (A(l) ; B ]
1,35 G + max 1,35 Mc120 G + max Mc120
1.35 D240 D240

Récapitulatif des moments fléchissant pour les différentes poutres

Récapitulatif des efforts tranchant pour les différentes poutres

24
ÉTUDE DE LA FLEXION TRANSVERSALE

05
 Le moment fléchissant est donné par l’expression

- Charge concentrée :   MY = b sin ΣPi μαi

- Charge répartie :  MY = b sin Pq Sμ

 Longitudinalement, On trace la ligne d’influence de RE

26
 Transversalement, on trace la ligne d’influence μα

La valeur des coefficients de répartition transversale « μ α » pour un paramètre


d’entretoisement qui vaut : 0.597

 = 0 + (1 - 0) 0.5

Chargement due au convoi D240

Longitudinalement Transversalement

27
Tableau récapitulatif des moments dans le sens transversal

Max y=0 y=b/2

G 22.29 12.38

A(L) 36.71 26.05

St -3.58 -2.69

Bc 207.67 118.34

Bt 269.18 204.42

Mc120 180.15 138.84


D240 169.76 50.62

À l’ELU:   À l’ELS :
1, 605 [ max [ (A(l) ; B ] 1, 2 max [ (A(l) ; B ]
1,35 G + max 1,35 Mc120 G + max Mc120
1.35 D240 D240

Ferraillage

MU= 456.37 KN 10 HA32/ml Esp = 10cm sens longitudinal


Mser= 341.726 KN 10 HA16/ml Esp =10 cm sens transversal
28
ÉTUDE DE LA PRÉCONTRAINTE

06
 Hypothèse de calcul

 La mise en tension d’une seule famille : à 16 jours

fpeg = 1670 Mpa


 Classe 1860
fprg = 1860MPa

 fc28 = 35 Mpa.
 Ap1 = 139 mm² « 1T15 »
 La tension à l’origine d’un câble est : σp0 = Min (0.8 fprg ; 0.9 fpeg)= 1488 Mpa

 Calcul de précontrainte

P I = 0.673 MN
PII > PI ( Section sur critique ) Donc P = PII = 3.490 MN
P II = 3.490 MN
30
 Le nombre de torons est

 Le nombre de câbles est

2 câbles de 12T15

Élévation des câbles

31
Les pertes de la précontrainte 

Pertes de tension Pertes de tension


instantanées  différées 

- par frottement . - due au retrait du béton .


- par recul de l'ancrage . - due au fluage du béton .
- par déformations instantanées du béton - due à la relaxation de l'acier .

Récapitulatif des pertes de tension


Pertes x=0 x = 6.84 x = 12.85
Total des pertes instantanées (MPa) 191.27 121.69 104.42
Total des pertes différées (MPa) 166.795 250.199 225.168
Total des pertes de tension (MPa) 358.065 371.889 329.168
Pourcentages /σpo 24.06% 24.99% 22.14%
Vérification 20% < Δσ/σp0 < 30% c.v c.v c.v

32
 Vérification des contraintes

En construction P1 P2

x (m) ep (m) Mm (MN) σ inf (Mpa) σ sup (Mpa) σ inf (Mpa) σ sup (Mpa)
0 -0.28 0 8.2989 4.7674 7.4761 4.2947
5.64 - 0.6374 0.612022 26.0499 -2.0851 23.4773 - 1.5736
12.85 - 0.6374 0.893230 23.8233 -0.2204 21.4563 - 0.2502

En exploitation P1 P2

x (m) ep (m) MM (MN) σ inf (Mpa) σ sup (Mpa) σ inf (Mpa) σ sup (Mpa)
0 -0.56 0 9.0176 0.97693 7.65986 0.82984
5.64 -0.9585 2.0003 6.71148 4.35199 2.61654 5.07856
12.85 -0.9585 2.2889 1.27923 7.16313 -2.43215 7.82164

33
APPAREILS D’APPUI ET JOINT DE CHAUSSÉE

07
On utilise des appareils d’appui en élastomère fretté
 Pré dimensionnement d’appareil d’appui

a.b.n.( t + ts ) = 350.350.6.(8+2)

 Vérification des appareils d’appui 


 Vérification à la distorsion  Vérification de la forme des contraintes de cisaillement
Sous l’effet statique 0,35 MPa < 0,5 G Sous charge verticale 0,137 MPa < 3 G
Sous l’effet dynamique (Freinage) 0,431 MPa < 0,7 G Sous rotation 0,00204 MPa < 1,5 G
Sous l’effet dynamique (séisme) 0 ,237 MPa < 1,3 G Sous charge horizontale 0.529 MPa < 5 G

 Condition de non glissement


Réaction ELS ELU
Rmin FH = 66.87 KN < f × Nmin = 107.657 KN FH = 96.596 KN < f × Nmin = 105.946KN
Rmax FH = 66.87 KN < f × Nmax = 168.961 KN FH = 96.596 KN < f × Nmax = 147.076 KN
35
Les joints assurent la continuité de roulement à la jonction entre tablier et culées.

Déplacements dus aux déformations de tabliers linéaires

 Conditions normales

.  Δl θ  Δl r  l flu   Δl temp  Δl frein  S


2
Δl max 
3

36.73 mm < 50 mm

 Conditions accidentelles

.  Δl θ  Δl r  l flu   Δl temp  Δl séisme  1.3S


2
Δl max 
3

45.47 mm < 65 mm

Donc, un joint de chaussée S50 convient parfaitement.

36
ÉTUDE DE LA PILE

07
La pile est un appui intermédiaire d’un pont, son rôle est de transmettre des charges verticales
et horizontales du tablier vers les fondations et elle est constituée de 3 parties :
chevêtre, fûts et semelle.

Détails de la pile

38
 Calcul du chevêtre à la flexion
On calcule les réactions sur des appareils d’appui par des lignes
d’influence puis on les modélise sur SAP 2000 qui nous donne les
diagrammes des moments et l’effort tranchants.
Disposition des réactions dues à la charge permanente ‘ SAP-2000 

Diagramme des moments Diagramme d’effort tranchant

39
Mmax Mmax
L’effort tranchant T
En appuis En travée
combinaison ELU ELS ELU ELS ELU ELS
pour
A(l) -1498.78 -1108.40 748.89 621.96 2492.41 1850.76
Bc -1388.53 -1032.83 1731.05 1488.52 2188.47 1759.33
Bt -1386.57 -1070.20 1742.04 1498.29 2216.98 1781.97
D240 -1360.62 -1030.09 1303.72 965.72 1953.48 1447.02
MC120 -1364.59 -1010.87 866.98 642.21 1887.52 1398.17
W -1330.89 -909.27 342.25 253.52 1838.59 1361.92

 Calcul du chevêtre à la torsion

En construction

Mmax Mmax
 ELU  ELS
En appuis En appuis
1.35G+1.35PRC + 0.9T 489.58 G + 0.6T + PRC 360.81
1.35G + 1.35PRC + 0.9W 483.09 G+T 32.37
1.35 G +1.5 W 43.41 G+W 29.58
40
En exploitation
ELU ELS
 
  MtU Mtser
G + A(l) + F fr 447.58 334.64
G + Bc + F fr 809.55 605.27
G + Mc120 266.62 197.50
G + D240 406.50 301.11
En séisme
Séisme Mt
Descendent 377.50
Ascendant 211.30

Ferraillage de chevêtre
Le ferraillage de la chevêtre est fait sur deux
parties, une étude à la flexion et une autre à
la torsion

41
 Calcul des fûts

-Il doit être vérifié à la flexion composée (N,M) , où N et M sont


respectivement l’effort normal et le moment fléchissant dans
le fût
-Le fût ne présente pas un risque du flambement

En construction
  Fût 1 Fût 2 Fût 3 Fût 4  
N M  N M N M  N M 
 1.35G+1.35Qr+0.9W 1112.27 480.60 1241.94 458.65 1527.78 458.10 1787.44 438.74
 1.35G+1.35Qr+0.9T  1140.99 616.08  1269.58 592.53 1555.42 591.98  1816.16 574.23
 1.5G+1.5W  1731.09 334.22  1655.63 332.75  1655.63 332.75  1731.09 334.22

  Fût 1 Fût 2 Fût 3 Fût 4


  N M N M N M N M
G+0.6T+Qr  845.18 434.70 940.43 417.41  1152.16 417.01  1345.30 403.70
 G+T  1317.74 378.74  1260.52 375.94  1260.52 375.94  1317.74 378.74
 G+W  1285.84 228.21  1229.80 227.18  1229.80 227.18  1285.84 228.21

42
 En exploitation
  Fût 1 Fût 2 Fût 3 Fût 4
Système N M N M N M N M
chargement
A(l) 4095.30 1498.89 4239.72 1148.38 4239.72 1148.38 4095.30 1498.89
Bc 3505.07 1386.83 4230.01 686.50 4236.98 672.04 3509.83 1368.83
Mc120 3389.89 1366.59 3580.30 924.32 3580.30 924.32 3389.89 1366.59
D240 3421.94 1380.62 3839.52 840.52 3839.52 840.52 3421.94 1380.62

  Fût 1 Fût 2 Fût 3 Fût 4


Système N M N M N M N M
chargement
A(l) 3038.78 1108.40 3147.45 851.40 3147.45 851.40 3038.78 1108.40
Bc 2620.66 1072.35 3279.94 456.07 3286.14 443.21 2624.89 1072.83
Mc120 2511.03 1010.87 2652.08 684.68 2652.08 684.68 2511.03 1010.87
D240 2534.77 1030.09 2844.09 622.21 2844.09 622.21 2534.77 1030.09

 En séisme
  Fût 1 Fût 2 Fût 3 Fût 4 
Seisme N M N M N M  N M 
Descendant 1317.74 627.84 1260.52 626.68 1260.52 626.68 1317.74 627.84
     
Ascendant 1317.74 351.42 1260.52 350.77 1260.52 350.77 1317.74 351.42

Ferraillage du fût
Longitudinalement 30 HA 25 avec St=18 cm
Transversalement Soit 2 cerces HA 20
43
ÉTUDE DE LA CULÉE

08
Détails de la culée
45
Ferraillage de mur garde grève Ferraillage de la dalle de transition

Longitudinalement: Soit 6 HA16 Longitudinalement: Soit 6 HA 20

Transversalement: Soit 6 HA 10 Transversalement: Soit 5 HA 12

46
Ferraillage de mur de front

Ferraillage vertical

Soit 99 HA25 en deux paquets, St=15.2 cm

47
Ferraillage de mur en retour
A Amin As τu Choix des
 
  b (m) h (m) d (m)
        (cm²) (cm²) (cm²) (MPa) armatures
L’oreille au niveau
d'encastrement 0.7 0.7 0.63 42.09 68.47 68.47 0.875 9HA32 ; e=8cm
L’oreille autour de l’axe
BD : 3.8 0.7 0.63 36.1 37.17 37.17 0.165 20HA16 ; e=19cm
Autour de l’axe vertical
AE : 8.7 0.7 0.63 146 85.09 146 0.348 60HA20 ; e=14cm
Autour de l’axe
horizontal CD : 2.30 0.7 0.63 67.77 22.50 69.12 0.467 22HA20 ; e=10cm
Autour de l’axe
horizontal EF : 2.30 0.7 0.63 421 22.50 453.4 1.128 22HA40+22HA32 ; e= 10cm

48
ÉTUDE DES FONDATIONS

09
 Étude de la semelle
On a utilisé la méthode des bielles pour le calcul de la semelle

 Ferraillage de la semelle de pile

 Ferraillage de la semelle de culée

Les armatures supérieures : Les armatures inférieures 

Transversale: 6 HA16/ml St= 16.7cm Transversale : 2 lits de 7 HA32/ml St=14cm


Longitudinale : 7 HA12/ml St=15 cm Longitudinale : 8HA25/ml St=12.5 cm

50
51
 Modélisation de pieu avec le logiciel SAP2000

Diagramme des moments fléchissant, l’effort normal et effort tranchant

Longitudinalement Soit 21 HA 25 St=17cm


Ferraillage
Transversalement 2 cerces de HA16 St=10 cm

Remarque :
Puisque les valeurs des sollicitations sur pieux sous pile et culée sont proches, on
adopte le même ferraillage dans les deux cas.
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