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Un avion est dit en vol symétrique lorsque son axe longitudinal est parallèle au flux
d'air. Le vol est dissymétrique lorsque l'axe longitudinal n'est plus parallèle au flux
d'air. On parle également de vol en dérapage. L'axe concerné par le dérapage est l'axe
de lacet.
Sous l’effet d’un vent latéral ou du lacet inverse, un virage peut être
glissé (slipping turn) ou dérapé (skidding turn) entraînant des risques
pour la sécurité (le virage dérapé est le plus dangereux car il peut
amener un décrochage en vrille).
Trajectoire
en vrille
Lacet inverse (rappel)
Rz
Fc
(inclinaison)
Pa
P
En virage dans le plan horizontal, la force centrifuge Fc = mV2/R est imposée (m masse de
l’avion, V sa vitesse et R le rayon de courbure du virage).
Le poids apparent Pa est la somme du poids P = mg et de la force centrifuge Fc.
Le virage est coordonné si la portance Rz compense le poids apparent Pa ce qui n’est pas le cas
(bille non centrée sur l’indicateur de virage, ici vers l’intérieur du virage).
Virage dérapé (appelé aussi glissade extérieure)
Rz
Fc
(inclinaison)
Pa P
En virage dans le plan horizontal, la force centrifuge Fc = mV2/R est imposée (m masse de
l’avion, V sa vitesse et R le rayon de courbure du virage).
Le poids apparent Pa est la somme du poids P = mg et de la force centrifuge F c.
Le virage est coordonné si la portance Rz compense le poids apparent Pa ce qui n’est pas le
cas (bille non centrée sur l’indicateur de virage, ici vers l’extérieur du virage).
Coordination d’un virage
Virage coordonné (la portance compense exactement le poids apparent noté ici n.mg )
En pratique !
AERO / Par la manœuvre de quelle commande est gérée la symétrie du vol de l’avion :
a) le déplacement latéral du manche
b) le réglage de la puissance du moteur
c) les palonniers qui agissent sur la gouverne de direction.
d) le déplacement d’avant en arrière du manche
AERO / Parmi les situations suivantes, qu’elle est la moins dangereuse pour un avion en
approche finale
a) dérapage b) glissade.
c) vitesse proche de la vitesse de décrochage d) virage à forte inclinaison
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