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Sustentation
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Profil d’aile d’un avion
On appelle « profil » la coupe verticale de l’aile par un plan parallèle au
plan de symétrie de l’avion.
Le bord d'attaque d’une aile d’avion est arrondi et son bord de fuite est
effilée : on dit que l’aile est profilée.
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Description d’un profil d’aile
Bord d’attaque
Bord de fuite
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Corde Flèche
Ligne moyenne
Incidence
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Ecoulement de l’air autour d’un profil d’aile
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Du point de vue aérodynamique, les effets de la vitesse
d'un corps se déplaçant dans un volume d’air immobile
sont identiques à ceux de la vitesse du vent frappant le
corps immobile.
Les notions de vent et de vitesse sont donc relatives et
nous pouvons considérer, au point de vue aérodynamique,
que l'avion est immobile et soumis au « vent relatif ».
Le vent relatif est toujours parallèle et de sens opposé à la
trajectoire de l’avion.
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Ce profil, évoluant au sein de l’air en mouvement relatif,
est appelé « profil aérodynamique ».
Le principe de base du dessin d’un profil d’aile est
d’accélérer l’écoulement de l’air au dessus du profil et de
le décélérer en dessous.
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La surpression d’intrados et la dépression d’extrados sont
les plus élevées sur le 1/3 avant du profil.
La dépression est bien plus importante que la surpression
(environ 2 fois plus forte) : la sustentation est générée
essentiellement par l’extrados.
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Le produit des surpressions et dépressions par l’aire totale de la voilure
crée la « résultante aérodynamique ».
Centre de poussée
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C'est l'aérodynamique qui va nous permettre de répondre à
la question classique :
"Pourquoi l'avion vole-t-il ?"
La réponse est simple : l'avion vole grâce à la
« résistance de l’air », qui est la force que l'air, même
immobile, opposée au déplacement de l'avion.
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Chapitre 3 :
Polaire
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Expression de la traînée
Rx = 1/2 . r . V2 . S . Cx
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Expression de la portance
La portance Rz est la composante verticale de la résultante
aérodynamique, qui va équilibrer le poids de l’aéronef pour
lui permettre de voler.
Rz = 1/2 . r . V2 . S . Cz
r : masse volumique, en kg.m-3
V : vitesse de l’avion, en m.s-1
S : aire ou surface de référence, en m2
Cz : coefficient sans unité appelé coefficient de portance 15
Exercice
Calculer la traînée, la portance ainsi que la résultante aérodynamique.
Données :
r = 1,2 kg.m-3
Vitesse du vent relatif = 150 km.h-1
Surface alaire = 12 m2
Cx = 0,105
Cz = 1,10
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