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Les arrachements et

les remontées
de chaussée
Les arrachements
NID DE POULE

DÉFINITION:
Cavité à la surface de la chaussée, due à des départs de matériaux.
CAUSES POSSIBLES:
- Défaut localisé de la couche de surface ou de base (mauvaise
qualité à la fabrication ou à la mise en œuvre des matériaux).
- Défaut de portance (drainage, poche d'argile, etc.).
Défaut d'interface (structures traitées aux liants hydrauliques).
ÉVOLUTION:
En général, stade final d'un faïençage ou d'une flache.
Enrobé à froid pour rebouchage définitif de
nids de poule
DÉSENROBAGE

DÉFINITION:
Départ du mastic (liant + fines) autour des granulats d'une
couche de roulement.
CAUSES POSSIBLES:
- Adhésivité liant - granulat insuffisante.
- Mise en œuvre par conditions météorologiques défavorables.
- Stagnation d'eau sur la chaussée.
ÉVOLUTION:
- Processus continu dans le temps (augmentation de la perméabilité
de l'enrobé) avec départ des gravillons non tenus.
PELADE

DÉFINITION:
Arrachement de la couche de roulement par plaques.
CAUSES POSSIBLES:
Epaisseur trop faible de la couche de roulement (pour les
enrobés fins, par exemple).
Mauvais accrochage de la couche de roulement sur la couche
de base (absence de couche d'accrochage à l'exécution, par
exemple).
ÉVOLUTION:
Augmentation en nombre et en étendue des zones pelées.
PLUMAGE

DÉFINITION:
Arrachement des gravillons à la partie supérieure d'une couche
de roulement.
Se rencontre essentiellement sur les enduits d'usure et parfois
sur les enrobés cloutés.
CAUSES POSSIBLES:
- Conditions d'exécution défectueuses .
- Sous-dosage ou manque d'adhésivité du liant (enduits d'usure).
- Sollicitations tangentielles trop importantes (courbes, etc.).
- Compactage insuffisant (enrobés cloutés).
ÉVOLUTION:
- Processus continu dans le temps.
GLAÇAGE

DÉFINITION:
Usure de la couche de roulement par arasement progressif des
gravillons au niveau du mastic fines-bitume, sans arrachement
de ceux-ci.
CAUSES POSSIBLES:
- Granulats trop polissables.
- Usure du revêtement.
ÉVOLUTION:
- Chaussée lisse et brillante : augmentation de la glissance.
USURE CAUSÉE PAR LES PNEUS A
CRAMPONS

DÉFINITION:
Orniérage progressif créé par une circulation importante de
véhicules équipés de pneus à crampons.
CAUSES POSSIBLES:
- Bris de gravillons et enlèvement de ceux-ci et du liant dans
les traces des roues des véhicules.
ÉVOLUTION:
Augmentation de la profondeur des ornières et augmentation
de la perméabilité de la couche de roulement au droit de ces
ornières.
Les remontées
REMONTÉES DE FINES
REMONTÉES DE LAITANCE

DÉFINITION:
Fines provenant de la couche de base et apparaissant en surface
au niveau de défauts de la couche de roulement (fissures, faïençage,
flache, etc.).
Ces remontées peuvent également se présenter sous la forme
d'une boue, appelée laitance, de couleur verdâtre ou blanche.
CAUSES POSSIBLES:
Perte de cohésion (avec attrition des matériaux) d'au moins
la partie supérieure de la couche traitée, souvent due à un
défaut d'interface pouvant être aggravé par une couche de
roulement perméable ou d'épaisseur faible.
L'entraînement des fines produites se fait par l'eau circulant
au niveau de l'interface grave traitée - couche de roulement.
ÉVOLUTION:
- Accentuation des désordres accompagnant ces remontées.
- Formation de nids de poule.
RESSUAGE

DÉFINITION:
Remontée du liant à la surface d'une couche de roulement
(enduit) ou du mortier liant t- fines (enrobés) recouvrant en
totalité ou partiellement les granulats.
CAUSES POSSIBLES:
- Enrobés :
. surcompactage
. bitume trop mou
. excès de liant
- Enduits :
. mauvaise formulation
. sections soumises à un fort ensoleillement (exposition -
rampe).
ÉVOLUTION:
- En général, apparition dans les traces des roues et par fortes
chaleurs. Formation d'empreintes dans les zones où le liant
ou le mortier recouvrent en totalité les gravillons.
- Sur enrobés, le phénomène est souvent accompagné de
déformations par fluage.
REMONTÉE D'EAU

DÉFINITION:
Remontée de l'eau par capillarité à travers des points faibles de
la couche de roulement.
CAUSES POSSIBLES:
- Venue d'eau sous le corps de la chaussée.
Cheminement d'eau dans le corps de la chaussée sortant dans
les zones de faible compacité (joint, départ ou fin de bande,
etc.).
ÉVOLUTION:
Destruction progressive de la chaussée sous l'action de l'eau.
- Désenrobage de l'enrobé.