COMPORTAMIENTO DEL

CONDUCTOR EN LA VIA

Seguridad
Vial
¿Quién TIENE LA RAZON?
 El Decreto 1072
del 26 de mayo
delOBJETIVOS
2015

• Dar a conocer las acciones que

nos permiten generar hábitos
seguros, saludables en los
diferentes actores de la vía,
encaminados a reducir y
mitigas las lesiones por
accidentes de tránsito.
• Precisar los valores que nos
llevan a una movilidad segura
 TRIÁNGULO DE SEGURIDAD VIAL
La seguridad vial es el resultado de una relación
armónica entre los componentes fundamentales
del tránsito, que son los usuarios, los vehículos y
las vías y su entorno.
Factor Humano. Usuarios peatones, pasajeros y/o
conductores deben conocer y cumplir con las
disposiciones que rigen el tránsito.
Para conducirse en la vía pública sin ningún peligro
la persona debe encontrarse en buenas
condiciones físicas y psíquicas.
Factor Vehicular. Vehículos bicicleta, motocicleta
y/o automóviles deben cumplir con las normas
técnicas y encontrándose en buen estado de
funcionamiento.

Los automóviles deben contar con una serie de

requisitos de seguridad activa y pasiva para poder
circular en perfectas condiciones por la vía
pública.
Se denomina seguridad activa al conjunto de
dispositivos sobre los cuales el conductor puede
actuar directamente
La seguridad pasiva se define como aquella
“encaminada a minimizar las consecuencias sobre
el pasajero en caso de que se produzca un
accidente
Factor Ambiental. vías y su entorno (calles, rutas,
señales) deben encontrarse en buen estado de
conservación y correcta señalización.
¿Sabías que existen 5 tipos de señales de
tránsito? :
Informativas: Como su nombre lo indica, su
papel es proporcionar información, sobre los
servicios y lugares que nos vamos a
encontrar en el camino. Son de fondo azul
con textos blancos y símbolos negros.
Reglamentarias: Tienen como objetivo
mostrar los límites y prohibiciones que hay en
el camino; su violación constituye una falta
que puede ser sancionable. Son Símbolos
geométricos con borde rojo, fondo blanco y
letra negra.
Preventivas: La función de estas señales es
mostrar al conductor los riesgos o factores de
atención existentes en el recorrido.  Estas señales
son de color amarillo con símbolos y letras negras
Transitorias: Modifican provisionalmente el
trafico normal de la vía, indicando mensajes
preventivos en tiempo real sobre las condiciones
del entorno. También son llamadas preventivas de
obra.
Turísticas: Su función es la de señalar sitios de
interés para visitantes, así como lugares de
importancia cultural, social, recreativa,
patrimonial, monumentos y zonas naturales.
JERARQUIA EN EL USO DE LAS VIAS
1. Es el individuo que transita a pie por espacios
públicos

2.Conductores de bicicletas, triciclos,

motocicletas, motociclos y mototriciclos

3Transporte público es el término aplicado al

transporte colectivo de pasajeros en que los
viajeros tienen que adaptarse a los horarios y a
las rutas que ofrezca el operador.

4 Transporte de carga cumple la función de

transportar de un lugar a otro una determinada
mercadería forma parte de toda una cadena
logística, la cual se encarga de colocar uno o
varios productos en el momento y lugar de
destino indicado.

5 Es el término que comúnmente se utiliza para

referirse a los servicios de transporte que no
están abiertos o disponibles para el público
 SEMAFOROS

Definición:

Son señales eléctricas que se

encuentran ubicadas en las
diferentes intersecciones de
las vías, con la única y
exclusiva función de regular,
controlar y mantener una
excelente circulación tanto de
peatones como de
conductores, con el objetivo
de evitar accidentes.
 SIGNIFICADO DE LAS LUCES

LUZ ROJA:

Indica que debe detenerse, sin pisar o invadir la línea de

pare para el cruce de los peatones, de no existir esta línea
debe parar por lo menos dos metros antes del semáforo.


LUZ AMARILLA:

Indica que debe estar alerta para un cambio de luces o

señales. También indica que los vehículos deben
desalojar el cruce o que se abstengan de ingresar en él,
especialmente en la luz amarilla no se debe iniciar la
marcha ni incrementar la velocidad.


LUZ VERDE:

Indica que puede avanzar, si la intersección esta libre.

Debe ceder el paso a los peatones y los vehículos que
todavía estén en la intersección
  FACTORES PSICOFÍSICOS QUE ALTERAN LAS
  CONDICIONES DE CONDUCCIÓN
Sueño- Fatiga
La falta de descanso hace que el agotamiento afecte las
capacidades que el conductor debe tener.

Agresividad
Bajo la ira y la alteración se llega a actuar con imprudencia.

Estrés
La desesperación que causa la difícil situación en las vías, produce
falta de control que puede llegar a situaciones riesgosas, así como
también puede afectar la salud del trabajador.
 El Decreto 1072 del
 FACTORES 26 de mayo
AMBIENTALES delALTERAN
QUE 2015
LAS CONDICIONES DE CONDUCCIÓN
Al conducir en lluvia
El piso mojado altera las condiciones de conducción, de frenado y precisión, por
ello es recomendable reducir la velocidad, aumentar la distancia con otros
vehículos y realizar las desaceleraciones suavemente y tener paciencia con el
tráfico.

Al conducir en calor
Es importante mantener la cabina del vehículo ventilada para evitar sofocación
y sensación de somnolencia. El conductor debe hidratarse de forma frecuente.
 Importancia de los
Pre-operacionales
La inspección pre-operacional comprende todo un
proceso sistemático que se debe seguir
rigurosamente con el fin de no dejar nada a la
deriva.

Es preciso que el conductor realice una verificación

detallada antes del viaje, de los sistemas que
componen el vehículo y así determinar el buen
funcionamiento del mismo o descubrir problemas
que pueden causar una avería o una descompostura
durante el viaje.
1. Se revisa el motor

2. Se revisa el interior

3. Se revisa el exterior

4. Se revisan los accesorios y mecanismos.

 RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR

Detener su vehículo siempre que haya peatones en las

esquina o cruces.

No sobrepasar desde atrás un vehículo que ha parado

en un cruce para peatones, un peatón que usted no ve
puede estar cruzando la vía y sería su víctima.

Los peatones siempre tienen prelación sobre los

vehículos en las cebras, esquinas y giros a la derecha.
 NORMATIVIDAD EN SEGURIDAD VIAL
LEY 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito Terrestres su objeto , entre otros, la
organización del tránsito en el territorio nacional y la prevención de la accidentalidad
con sus consecuencias nocivas para la vida, la integridad personal y los bienes de los
ciudadanos.
Ley 1383 de 2010: Reforma la ley 769 de 2012
LEY 1503 - 2011
Promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía.
DECRETO 2851 DE 2013
Busca otorgar instrumentos o herramientas para todas las entidades, organizaciones,
empresas para formular su plan estratégico que garantice la reducción de accidentes
de tránsito.
RESOLUCIÓN 1565 DE 2014
Guía del Plan Estratégico de Seguridad Vial
DECRETO 1906 DE 2015
Establece como plazo máximo para la presentación del PESV el día 30 de junio de
2016.
DECRETO 1310 DE 2016 Por el cual se modifica el Decreto 1079 de 2015, en relación
con el Plan Estratégico de Seguridad Vial. Último día hábil del mes de diciembre de
2016, para efectuar la entrega del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
 LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
La señalización horizontal, corresponde a la aplicación
de marcas viales, conformadas por líneas, flechas,
símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento,
bordillos o sardineles y estructuras de las vías de
circulación o adyacentes a ellas, así como los objetos
que se colocan sobre la superficie de rodadura, con el
fin de regular, canalizar el tránsito o indicar la
presencia de obstáculos.
Señales elevadas y otras señales
Demarcación de bermas
pavimentadas
Estas demarcaciones deberán
hacerse cuando el ancho de las
bermas es superior a 3 m y no
existe.

contraste entre la berma y el carril

de circulación, con el fin de que
la berma no se confunda con un
carril
adicional.
 Demarcaciones de
aproximación a obstrucciones
Demarcació
n típica para
una
intersección
Limites de Velocidad
GRACIAS