SYSTÈME

D’ALIMENTATION EN
HUILE DE
LUBRIFICATION ET
SOULEVEMENT (GGR)
Présenté par BRIZOUA SYLVAIN
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 Plan de présentation

1)Fonction du système GGR

2)Description du Système GGR
3) Références PID et Documents

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 Plan de présentation

1) PID100e0009_fr2.pdf

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 1/ Fonction du système GGR

Les fonctions du système d’huile de lubrification

sont les suivantes:

 Assurer le graissage des paliers de la turbine et

de l’alternateur
 Assurer le décollement de la ligne d’arbre du
groupe turbo-alternateur pendant les phases de
démarrage, d’arrêt ou de faibles vitesse de
rotation.

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 2/ Description générale du GGR

Le système de lubrification et de soulèvement du turbo-

alternateur (GGR) comprends plusieurs équipements à
savoir:
• les pompes à huile de graissage et instrumentation,
• les filtres à huiles de graissage principaux,
• échangeurs de chaleurs,
• équipement d’eau de refroidissement,
• le conditionneur d’huile,
• l’éliminateur du brouillard d’huile,
• pompes à huile de soulèvement,
• vanne de régulation de pression ,
• le réservoir d’huile de graissage. 5
2.1: Pompes à huile de graissage et instrumentations

 Deux(2) pompes AC à huile de graissage principales

2 x 100% (PBM-1,PBM-2)
 Une (1) pompe CC à huile de graissage de secours
(EPBM)
 les pressostats (PS 267A,B et C) transmettent un
signal pour indiquer le démarrage des différentes
pompes.
 Les manomètres PI 267A,B et C) indiquent les
pressions de refoulement des pompes en local
 Les pressostats de démarrage des pompes secours
(PS265A pour AC et PS 266A pour CC)
 Les électrovannes d’essai à distance (FY265 pour AC
et FY 266 pour CC) 6
 2.2: Filtres à huile de graissage principaux
 Deux(2) filtres (LF-1 et LF-2) à pleine capacité;
efficacité égal à 99,5% pour les particules de >ou = à
12microns.

 Chaque filtre est équipé d’un pressostat differentiel

(PS271A pour le 1, PS271B pour le 2 ) alarme à
∆P=1,03 bar (15psi).

 Chaque filtre est équipé d’un manomètre différentiel

(PDI271A pour le filtre 1 , PDI271B pour le filtre 2)
pour indiquer la pression différentielle du filtre

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2.3: Echangeurs de chaleur et autres équipements

 Deux(2) échangeurs de chaleur (HX-1 et HX-2) à

pleine capacité à plateaux et cadres

 Vanne de transfert trois voies (FV-19) permet de

sélectionner l’un des deux ensembles
filtres/réfrigérants et à mettre en service et l’autre en
réserve.

 Vanne de contrôle de débit d’eau de refroidissement

(TCV-260) : permet de réguler le débit d’eau circulant
dans les réfrigérants huile de graissage afin de
maintenir la température de l’huile constante
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 2.4: Eliminateur du brouillard d’huile

 Deux(2) moto-ventilateurs extracteurs de brouillard

d’huile (VXM-1 et VXM-2) à pleine capacité

 Une Vanne manuelle au refoulement des deux

extracteurs permet de régler le vide dans la cuve à
huile.

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 2.5: Conditionneur d’huile
Il permet de maintenir la température de l’huile de
graissage à son minimum 21,21°C et de séparer l’eau de
l’huile de graissage. Il comprends:
 Une pompe de conditionnement d’huile

 Un réchauffeur électrique (HTR-OC-1) en aval de la

pompe commandé par un thermostat TS 270 et
FS270) avec un panneau d’affichage

 Un séparateur huile/eau (AT001) de la cuve à huile de

graissage.

10
 2.6 Soulèvement turbo-alternateur:

. Il comprends:
 Deux (2) pompes AC de soulèvement PH6-1, 2
(2x100%)
 Permissifs de démarrage: Pressostat PS 270E installé
sur le collecteur huile de graissage et interrupteur de
fin de course ZS 260D en amont des pompes.
 Détendeur de pression (VPR40-1,2) contre les
surpressions
 Filtre (FH13-1) en aval des VPR40 doté d’un
manomètre différentiel (PIQB-1B) et pressostat
différentiel (PDS 63QBF-1) qui déclenche une
alarme lorsque le filtre est encrassé 11
 2.7 Vannes régulatrices de pression (FV-17)
Elle régule la pression de sortie du module afin de
garantir un débit d’huile approprié en direction des
paliers

2.8 Réservoir huile de graissage

Il comprends:
 Transmetteur de niveau d’huile LT-260 dans le
réservoir (génère aussi une alarme niveau Bas)
 La jauge de niveau LG 260 indique le niveau
visuel et en local du réservoir huile de graissage.

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QUELQUES VUES
DU CIRCUIT
HUILE DE
LUBRIFICATION
ET DE
SOULEVEMENT13
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Merci de votre attention

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