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Correction exercice 1 TD 2

Prix DT Prix en YJ
1 YJ = 0.02 DT
Prix entrepôt emballé 5 500

EXW Monastir 5 500 275 000

Location et empotage 650


Chargement sur camion 30
Douane export 45
FCA Monastir 6 225 311 250

Transport Radès 300


Déchargement camion 30
FAS Radès 6 555 327 750

Manutention portuaire, 120


approchage
FOB Radès 6675 333750
SUITE
Fret maritime 600000*0?02= 12000 600 000
CFR 18675 933750

Assurance 0.04 CIF


CIF-CFR
CIF CIF= CFR+ 0.04*1,1 CIF 986 040
(1-0,04*1,1) CIF = CFR
CIF = CFR/1,056

Handling à l’arrivée 7 832,83

DAT Osaka 993872,83

Gardiennage 54 010,32
Post acheminement

DAP Osaka 1 047 883,15


Droits et taxes 7 049,00
Commissionnaire en
douane
DDP Osaka 1054 932,15

Nota Bene : déchargement du moyen de transport à l’arrivée à la charge de l’acheteur , non inclus dans le DDP.
CORRECTION EXERCICE 2
Calculs préliminaires
Valeur totale de la marchandise : 124 700 €
Poids total de la marchandise 42500 Kg soit 42,5T

124 700 €
EXW
FAS Belem= EXW + Transport Brasilia - Belem + dédouanement export.
= 124 700+(45,73 € *42,5)+45.73
FAS = 124 700+1943,525 €+ 45,73= 126 689,255€

FAS + chargement à bord


FOB 126 689,255 € +(9.15*42,5)= 127 078,13 €

FOB + fret 
CFR 127 078,13 + (152.45* 42,5)= 133 557,25
SUITE
CIF : CFR + assurance
133 557,25+750= 134 307,25 €
CIF

134 307,25 + 62,26 = 134 369,51€ Soit 431 662,04 Dt


DAT

134 369,51+ 450/3,2125= 134 509,58€ soit 432 112,03 Dt


DAP

134 509,58€+(134 307,25 * 0,15)=154 655,67 € Soit 496 831,332DT


DDP
• Les prix d'offre de l'exportateur sont supérieurs à ceux qui ressortent des calculs. Suivant
l'incoterm, l'exportateur a inclus dans ses prix d'offre des petites surprimes pour le service
rendu.
Si l’importateur connais bien le pays une importation EXW Brasilia peut-être envisageable.
Toutefois, l’obtention d’une licence d’exportation, l’exécution des formalités douanières et
même la négociation avec les chargeurs ou le transporteur qui assure le pré-acheminement,
peuvent s’avérer des obstacles insurmontables.
S’il ne connais pas le pays il doit penser à une importation FOB Belem.
Cet incoterm lui laisse la liberté d'organiser le transport, sans avoir à subir les risques dans le
pays d'exportation. 
Toutefois ! Il s’agit ici, d’un transport multimodal qui demande la maîtrise d’opérations
diverses telles que :
- le dédouanement
- le transport maritime et routier
- le passage portuaire etc
Si l’une de ces opérations s’avère délicate, l’importateur peut toujours la confier à un
auxiliaire du transport international : commissionnaire en douane, agent aéroportuaire etc
•  
FIN

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