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MAINTENANCE AUTOMOBILE

T.P. DISTRIBUTION
Objectif Pédagogique Opérationnel:
-Effectuer le remplacement d’une courroie de distribution
Support :
Citroën C3 moteur TU5JP4
Matériel et documents:
Documents constructeur
RTA
Outillage classique
Compétences terminales visées
Travail à effectuer

 Préparer le poste de travail


 Répondre aux questions du document
(travail à l’atelier)
 Remplacer la courroie de ditribution
 Appeler votre professeur pour faire valider le
remplacement de la courroie et effectuer un
compte rendu oral de votre intervention
 Remettre le poste de travail opérationnel
 Evaluer votre travail avec le professeur
Remplacement de la courroie de
distribution
 Après accord de votre
professeur,vous pouvez commencer
le travail
Préparation du véhicule
 Débrancher la
batterie
 Déposer
La roue avant droite
Le pare-boue AV droit
Préparation du véhicule
1. Déposer la courroie d’accessoires
Attention de bien repérer le cheminement de courroie
2. Déposer la poulie de vilebrequin
La poulie est fixée par 3 vis sur le pignon

L’alternateur est tendeur


Préparation du véhicule
 Supporter le moteur:
 Mise en place d ’un support moteur
Bien veiller à ce que le support soit stabilisé(risques de détérioration des éléments de carrosserie
Préparation du véhicule
1. Déposer le support
moteur 2. Déposer le support
intermédiaire
Préparation du véhicule
 Déposer le carter de distribution inférieur
Les carters en plastic sont fragiles, après leur dépose, rangez les soigneusement

Carter déposé
Préparation du véhicule
 Déposer le carter de distribution supérieur
Ne forcez pas ! Assurez vous que toutes les vis soient enlevées.
Préparation du véhicule
 Déposez le filtre à huile
Entourez la base du filtre d’un chiffon,cela facilitera le nettoyage.
Mise en position du moteur

1. Positionnement
du vilebrequin:
Piger le volant moteur
Pour engager la pige tourner
le moteur à la main dans son
sens de rotation
Mise en position du moteur
 Positionnement
des arbres à cames :
Piger les arbres à cames
Les piges doivent être mises en
place sans forcer
Détente de la courroie
 Agir sur le galet tendeur pour sa détente
Dépose de la courroie
 Les éléments mobiles
étant positionnés le
galet tendeur
verrouillé:
Attention ! Les piges doivent toujours
être en place,
vous pouvez, maintenant,déposer la
courroie en toute sécurité.
Dépose du système tendeur
 Repérez bien son positionnement
 Vérifez maintenant:
1. Absence de traces de fuites au niveau de la pompe à eau
2. Absence de jeu dans l’axe de pompe à eau
3. L’étanchéité du joint de vilebrequin
Conformité des pièces neuves
 Vérifier le pas de la denture:
Les courroies se ressemblent toutes, une légère différence par rapport à la courroie d’origine peut être
lourd de conséquences.
Conformité des pièces neuves
 Vérifier le nombre de dents de la courroie 134
 La largeur de la courroie 1’’
Attention !Ne jamais plier la courroie
Conformité des pièces neuves
 Vérifier le diamètre du système tendeur
Montage du système tendeur
 Attention au positionnement de la goupille
de guidage
Montage de la courroie 1
 Phase 1 :
Positionner la
courroie sur
la poulie d ’arbre à
cames d ’admission

Attention au sens de
montage de la
courroie
Montage de la courroie 2
 Phase 2 :
Positionner la
courroie sur la poulie
d’arbre à cames
d’échappement

 Attention:
La courroie doit être tendue entre les
deux pignons
Montage de la courroie 2
 Phase 3 :
Positionner la
courroie sur le galet
enrouleur
Montage de la courroie
 Phase 4 :
Positionner la courroie
sur le pignon de
vilebrequin

• Attention :
La courroie doit être tendue entre les
pignons A à C et vilebrequin
Montage de la courroie
 Phase 5 :
Positionner la
courroie sur la
poulie de « pompe à
eau »
Montage de la courroie
 Phase 6 :
Positionner la
courroie sur le
tendeur dynamique

 Attention :
Le passage de la courroie sur le
galet est assez juste
Montage de la courroie

Serrage de la
Agir sur le galet pour mettre les
repères face à face vis à
1 m x da N
Vérification du calage
 Déposer les 3 piges de positionnement

Vilebrequin 1

Arbres à cames 2
Vérification du calage
 Faire tourner le moteur de quatre tours
dans son sens de rotation
 Mettre en place la pige vilebrequin
Vérification du calage
 Les piges des arbres à cames doivent se
mettre en place sans forcer
Vérification du calage
Vérifierque les index du galet soient face à face, sinon les
repositionner.
Serrer la vis de tendeur à 2.2 m x da N

STOP!
STOP!
Appelez
Appelezvotre
votreprofesseur!
professeur!
Vérification du calage
 Déposer les 3 piges de positionnement

Vilebrequin 1

Arbres à cames 2
Repose du carter de protection
 S ’assurer de son
bon positionnement
Remontage des divers éléments
 Suivre la
procédure de la
revue technique
Repose de la courroie d’accessoires
 Reposer la poulie de
vilebrequin
 Faire attention au
passage et a son
positionnement sur
les poulies
Tension de la courroie d’accessoires
 Mettre en place le
contrôleur de tension
de courroie
 Agir sur le système
de tension pour
appliquer une valeur
de tension de …..