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Le Moteur 2 temps

- Principe
- Fonctionnement
- Technologie
Principe de fonctionnement
Définitions du vocabulaire
Bougie Allumage
Piston
Chemise
(cylindre)

Pot d ’échappement

Clapets Carburateur
(admission)

Bielle

Vilebrequin Fonctionnement
Le système d ’allumage

C ’est grâce à lui que le mélange gazeux s ’enflamme.


Principe : créer une étincelle entre les 2 électrodes de la bougie à
l ’instant précis où le piston est au point mort haut.

Tension
nécessaire à
l ’apparition d ’une
étincelle :

environs 5000V

Retour
Schéma électrique
Génération de
tension grâce à la Bobine
rotation du moteur
Transforme
(Dynamo de vélo)
12V en 5000V

Rupteur : dés son


ouverture
l ’étincelle se
produit. Condensateur

Retour
Le pot d ’échappement

Il a deux fonctions principales :


- limiter le bruit
- améliorer l ’échappement
La géométrie intérieure du pot d ’échappement crée des
turbulences qui aspirent les gaz brûlés hors de la chambre de
combustion.

Dépression
augmentée Moteur
turbulences

Sortie
des gaz

Retour
Le carburateur
Il a deux fonctions principales :
- préparer un mélange gazeux air-carburant
- régler, à volonté, la vitesse et le couple du moteur.

Les conditions à respecter dans la préparation du mélange sont au nombre de deux :

1° L'homogénéité, qui doit assurer la meilleure pulvérisation possible ;

2° Le dosage, qui doit être constant à tous les régimes, sans pour autant exclure la possibilité de le faire varier dans des
conditions particulières (départ à froid ou accélération rapide).

Principe
Les premiers carburateurs

Retour
AIR
(Filtre à air)

Pointeau
Carburant
(réservoir)

Gicleur
Flotteur

Cuve

Accélérateur
(pédale ou
poignée)

Lorsque du carburant sort par le gicleur, le niveau de la


cuve descend, le flotteur aussi, le pointeau ouvre alors
l ’orifice communiquant avec le réservoir, la cuve se
remplit à nouveau :

Le niveau dans la cuve reste donc constant.


Mélange AIR/CARBURANT
(Vers cylindre)

Retour
Les clapets Butées de
membranes

Le fluide Le fluide
est bloqué peut passer

Membranes élastiques

Retour
Clapets passant

Flux de
mélange
air/carburant
Aspiration
dans le carter

Retour
Clapets non passant

Pression dans
le carter
Passage
impossible

Retour
Compression

Retour
Compression

Clapet ouvert

Retour
Compression

Retour
Point Mort Haut
Explosion : (PMH)
La bougie crée une
étincelle qui
enflamme le mélange
air carburant

Retour
Détente :
le mélange air carburant
s ’ enflamme et
augmente de volume.

Retour
Détente :
le mélange air carburant
s ’ enflamme et
augmente de volume.

Retour
Détente :
le mélange air carburant
s ’ enflamme et
augmente de volume.

Retour
Début de
l ’échappement

Lumière d ’échappement Lumière de transfert


encore fermée
ouverte

Retour
Retour
Point Mort Bas
(PMB)

Retour
La cylindrée

Définition : La cylindrée est le volume décrit par une


course du piston D

PMH
Volume décrit

Course

Course
PMB

  D2
Cylindrée =  Course
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