Vous êtes sur la page 1sur 41

m ANTONIO CASTAÑEDA CABALLERO

m GENARO GARCIA QUINTERO

m LUCERO ORDUÑA GARCIA


m El motor eléctrico juega un papel preponderante en el progreso
industrial, pues constituye la fuerza principal que impulsa las
maquinas y procesos en las fabricas e instalaciones industriales.
m En cualquier accionamiento con motores eléctricos, existen
elementos de conexión y gobierno, mediante los cuales son
operados de acuerdo a las necesidades del trabajo.
m Un sistema de control o controlador para un motor eléctrico, es
un dispositivo o conjunto de estos, que sirve para gobernar de
alguna manera predeterminada la operación del motor y que
además proporciona algún tipo de protección que asegure su
funcionamiento
m En general para el proyecto selección e instalación de un
sistema de control se deben considerar varios aspectos.
m A) Diseño del motor
m B) Características de la carga
m C) Características de la fuente de alimentación
m D) condiciones de servicio
m Dentro de las funciones u operaciones mas comunes en los
sistemas de control para motores eléctricos, se tienen:
ARRANQUE
El primer requisito de un controlador es el de acelerar el motor
.Esto debe realizarse en muchas ocasiones gradualmente, no
solo para proteger a las cargas accionadas, sino por que la
corriente demandada puede alcanzar valores inadmisibles
m Kay aplicaciones en las cuales no basta desconectar el motor
de la línea para pararlo. Ejemplo se tienen en los elevadores,
grúas, montacargas, etc. En donde el controlador debe ser
capaz de imprimir una acción de freno
m La inversión de rotación, es una operación continua en muchos
procesos y aplicaciones industriales, haciéndose necesario el
empleo de controladores que permitan realizarlo
CONTROL DE VELOCIDAD
Existen muchos procesos, sobre todo en las industrias papeleras y
textiles, en los que se hace indispensable un riguroso control de
la velocidad. Por ello se tiene necesidad de disponer de
controladores, que permitan mantener velocidades muy
precisas.
m ãUNCIONES DE PROTECCION
m Las corrientes de corto circuito y fallas a tierra, no solo son
perjudiciales para los conductores de las maquinas, sino
también para los controladores que los gobiernan. Los fusibles,
instalados en la misma envolvente del medio de desconexión y
los interruptores termo magnéticos. Son utilizados entre otros,
como medio de protección en caso de ocurrir estas fallas
m Bajo cualquier condición de sobrecarga, un motor toma una
corriente excesiva, cuyo efecto es una elevación de
temperatura dañina para el aislamiento de los devanados. Las
sobrecargas relativamente pequeñas y de corta duración, no
causan daños al motor , pero si estas se mantienen pueden ser
tan perjudiciales como las sobrecargas de gran magnitud
m Si se intercambian fases de alimentación en un motor trifásico
de inducción, este invertirá su rotación con los consabidos
perjuicios que ocasiona; por ejemplo: en los equipos de
bombeo, elevadores etc. Los relevadores de inversión de fase
protegen a los motores las maquinas accionadas y al personal
contra los riesgos que se presenten al cambiar de manera
imprevista el sentido de giro
m De la misma manera que la inversión de fase, puede originar
graves problemas en las maquinas polifásicas de inducción, en
motores de corriente continua, ocurre al cambiar la polaridad o
sentido de la corriente
m TIPOS DE CONTROLADORES
m El elemento humano interviene durante toda la operación; como
sucede cuando se utiliza un reóstato para el arranque de un
motor de c.c
m En este tipo de controladores, el operador interviene para
iniciar un cambio en la operación; por ejemplo, pulsando un
botón que permita se energicen contactares y relevadores que
realicen una secuencia
m En este caso, el controlador cambia por si mismo su estado de
operación sin la intervención del elemento humano; por
ejemplo, los equipos de control para sistemas de bombeo , en
donde una secuencia puede iniciarse al operar un interruptor
flotador, cuya acción depende de un determinado nivel de
liquido
m ELEMENTOS DE MANDO

m ELEMENTOS BASICOS
m

m ELEMENTOS DE SALIDA
m Los mas usuales: dispositivos de protección y de señalización,
reóstatos, reactancias, transformadores y autotransformadores
etc.
m Los cuales se emplean para realizar funciones especificas en la
operación y que son propios de diseños particulares
m Se define como un dispositivo empleado para conexión y
desconexión repetida de circuitos eléctricos de potencia se
opera de forma manual o magnética.
m Están formados por un conjunto de contactos fijos o
estacionarios, firmemente sujetos a un bastidor que por lo
general va provista de cámaras de arqueo.
m En operación manual: el medio actuador puede ser un conjunto
de mecanismo y de varillas que se controlan por medio de una
manivela.
m Operación magnética: en este caso la operación es por medio
de bobinas y electroimanes
m Los contactos son la parte mas delicada de un contactor, se
construye de alecciones para buscar su resistencia mecánica.
m Las aleaciones son por lo general : plata ²paladio, plata-
cadmio y sobre todo plata - niqel.
m Las cámaras de arqueo o deionizadores van por lo general en
los Contactores el cual su propósito es extinguir el arco en el
menor tiempo posible evitando con ello el deterioro de los
contactos.
m Se tienen otros métodos para extinguir el arco entre los cuales
se encuentran: soplado de aire a presión, soplado magnético y
baño de aceite, etc.
m El arco se produce por la ionización del aire entre los contactos
al producirse la apertura este aire se calienta y se vuelve
conductor y como la resistencia es elevada , el calentamiento
que se produce es mui peligroso para circuitos que conduzcan
corrientes considerables
m Son muy sencillos de operar, ya que por medio de una palanca
o manivela se controlan todas las aperciones de conexión y
desconexión.
m Los combinadores de fuerza de levas o de tambor, se pueden
considerar como versátiles Contactores manuales, siendo muy
frecuente su empleo en operaciones tales como: arranque,
inversión de giro, frenado eléctrico, etc.
m Están formados básicamente por dos partes: una fija
usualmente en forma de E en cuyo centro se instala una bobina
y una parte móvil llamada armadura. Estos Contactores se
fabricaron para operación de ca y cd.
m Es un dispositivo que funciona mediante una variación en un
circuito eléctrico para poner en operación otros aparatos en el
mismo o en otro circuito, estos pueden ser:
m Los de control, temporizados, de sobre carga, etc.
m Estos dispositivos también llamados Contactores auxiliares
funcionan exactamente igual que los Contactores pero son de
aspecto y construcción totalmente diferente. Los relevadores se
utilizan para aceptar información de un dispositivo sensor y
obtener múltiples acciones de control, una de ellas es la
amplificación de potencia.
m Este este tipo de relevadores se encuentran los relevadores
neumáticos, los de fluido amortiguador, los de condensador, y
controles de tiempo impulsados por motor, etc.
m En la actualidad se han fabricado una infinidad de
temporizadores a base de dispositivos en estado solido las
cuales son muy confiables en la operación y casi no se les da
mantenimiento.
m Un motor eléctrico puede estar sometido a perturbación de
corto circuito y corrientes de sobre carga, para proteger a esto
se utilizan lo que son los relevadores de sobre carga y los ahí
los que son interruptores termo magnéticos o fusibles.
m Estos están formados por una unidad censora conectada
directamente a la línea de alimentación o indirectamente a ella
atreves de transformadores y un mecanismo conectado a esa
unidad que opera desconectando al motor de la fuente de
alimentación.
RELEVADOR DE SOBRECARGA
m El diagrama es el lenguaje escrito de los circuitos eléctricos
pudiendo tomar diferentes formas para resolver diferentes
tipos de necesidades. La de los circuitos de control se muestran
de tres maneras: diagrama general de conexiones. Diagrama
de haces y diagrama lineal.
m Este tipo se elabora dibujando los símbolos del equipo usado
distribuidos en la misma forma en que se encuentra físicamente.
m Todas las fases, terminales, bobinas etc. Se muestran en lugar
adecuado de cada equipo.
m Su mayor ventaja es que ayuda a identificar los componentes y
cableado del control.
m Este diagrama es una simplificación del anterior, ya que ahora
es lugar de unir los diferentes elementos de dispositivos, como
contactos y bobinas, una a uno atreves de líneas
independientes se utiliza un haz de hilos numerados y rotulados
y con una línea que va de dispositivo a dispositivo
m En algunos esquemas de control se encuentran diagramas de
haces, en donde por el numero de dispositivos, se omiten las
líneas que los unen, conservando el numero y rotulo en cada
una de las terminales de los aparatos
m La mayor ventaja de esta representación, se encuentra en el
hecho de que muestra el circuito de control, en la secuencia
eléctrica apropiada. Cada componente se representa en lugar
preciso del circuito eléctrica, sin importar la localización física.
m Este tipo de diagramas, requieren mucho menor tiempo para su
trazado, además que permiten fácilmente entender la
operación del circuito y detectar fallas en el misma.