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1
• INTRODUCTION
• OBJECTIFS
• PROBLÉMATIQUE
• REVUE DE LITTÉRATURE
• CONTRIBUTION À LA LITTÉRATURE
SOMMAIRE • HYPOTHÈSES
• MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHES
• PRINCIPAUX RÉSULTATS
• CONCLUSION
2
Contrôle de gestion: fonction visant à influencer les
comportements des managers pour mettre en œuvre la
stratégie de l'organisation.
3
Les acteurs principaux:
• Administrateurs
• Dirigeants
• Propriétaires
MOTS CLÉS
Les mots clés :
• Aléa moral
• Aversion au risque
• Atténuation
• Externalisation
• Gestion opérationnel
• Économie de coûts de transaction
• Efficiences de production
4
Les raisons de l’externalisation :
5
Compromis Risque de
risques- transaction
récompenses idiosyncratique
RISQUES
Risque
systématique
6
Est-ce que Les mécanismes de contrôle de gestion expliquent
les décisions d'externalisation?
7
CADRE
THÉORIQUE • L'externalisation est une décision stratégique avec une
2- REVUE surveillance gouvernementale (Ghobrial [2005]).
• La théorie de l'agence suggère que deux mécanismes de
DE contrôle, la rémunération incitative et le suivi (Jensen et
8
CONTRIBUTI • Réponse aux critiques des recherches antérieures (par exemple,
ON À LA Baiman [1990]) : test sur l’économie de coûts de transaction et les
LITTÉRATUR concepts théoriques des mécanismes de contrôle de gestion.
9
HYPOTHÈSES
(1)
10
Trois attributs critiques identifiés par l’économie
des coûts de transaction:
HYPOTHÈSE
S (2)
LA RARETÉ DES L'INCERTITUDE LA SPÉCIFICITÉ
TRANSACTIONS DES ACTIFS
11
• H1: L'externalisation est associée négativement à la transaction, aux
économies d'échelle, aux avantages de portée par rapport au
fournisseur extérieur et positivement à la conception du poste
contraintes au niveau des effectifs de production;
13
Mesure du risque de transaction
Les variables :
• Fréquence d’utilisation des aéronefs
• Concentration
• densité de vol
METHODOLOGIE • capacité en siège
• l’âge moyenne
2. TEST DE
VALIDITÉ DES
HYPOTHÈSES (1)
Résultats allant de 0 à 5;
14
Mesure des efficacités de production
METHODOLOGIE Les variables :
• ASM : L'unité d'échelle de production dans l'industrie du
2. TEST DE transport aérien (le nombre de sièges à bord d'un avion
multiplié par le nombre de kilomètres parcourus)
VALIDITÉ DES • ASM grand => taille de ses opérations est grande => les
HYPOTHÈSES (2) économies d'échelle, les activités de maintenance sont
élevés
• Contraintes dans la conception de l’emploi
15
METHODOLO
GIE
• Mesure des mécanismes de contrôle de gestion
2. TEST DE Les variables :
VALIDITÉ DES • DELTA est la sensibilité de la valeur du portefeuille
d'actions du PDG à une variation de 1% du cours de
HYPOTHÈSES l'action
(3) • VEGA est la sensibilité de la valeur du portefeuille
d'options d'achat d'actions de l'exécutif à une variation
de 1% de la volatilité du rendement des actions 16
Variables de contrôle
METHODOLO
GIE Spécifique au PDG
• les préoccupations professionnelles du PDG
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• Les activités de maintenance sont conservées lorsque le risque de
PRINCIPAUX transaction idiosyncratique est élevé et lorsque la compagnie
aérienne peut bénéficier des efficiences de production internes
RÉSULTATS • les coefficients sur PDG VEGA et SURVEILLER sont positivement
associés à l'externalisation de la maintenance;
• PDG VEGA incite les PDG à s'engager dans des niveaux
d'externalisation plus élevés, tandis que les PDG plus puissants;
• le delta d'incitation incite les gestionnaires à tirer profit des efficiences
de production internes associées aux économies d'échelle;
• le delta d'incitation n’incite pas les gestionnaires à utiliser
l'externalisation comme moyen pour réduire des contraintes de
conception des emplois ;
19
• delta incite le PDG à entreprendre des projets de VAN positifs pour
AVENUE DE Est-ce que ces mécanismes de gestion utiliser pour
atténuer les risques d’externalisation sont valables
RECHERCHE pour les entreprises familiales ?
S
20
FIN DE LA
PRÉSENTATION
21