Définition L’aiguille, rôle et position Le taquet, rôle et position La commande Voies sur RFN
Voies principales : Ce sont des voies
affectées à la circulation des trains, y compris dans les gares les voies de réception et de départ des trains transportant des voyageurs. Voies de services : Ce sont les autres voies(voies de formation fret, voies de desserte fret…). Appareils de voies Aiguilles
Taquets Les aiguilles
Une aiguille permet :
De tracer un itinéraire.
Assurer éventuellement la protection
d’autres itinéraires. L'AIGUILLAGE
1) Levier de commande
2) Tringle de commande
3) Coeur d'aiguille
4) Lame d'aiguille
5) Coussinet d'aigulle
6) Pointe d'aiguille
7) Talon d'aiguille Les aiguilles
Vue côté pointe Vue côté talon
Les aiguilles
Une aiguille a 2 positions :
A gauche A droite
La direction de gauche est donnée La direction de droite est donnée
quand on regarde l’aiguille par la quand on regarde l’aiguille par la pointe. pointe. Les taquets
Un taquet assure la protection d’une voie
ou d’une partie de voie : Un taquet a 2 positions Haute Basse Position normale d’un appareil de voie
Lesaiguilles et les taquets intervenant
dans la protection des voies principales doivent être disposées pour assurer cette protection.
Laposition normale de tels appareils est la
position assurant cette protection. COMMANDE DES APPAREILS DE VOIE En fonction de l’importance du trafic, des installations et du nombre d’appareils de voie à commander, la commande de ceux-ci peut se faire depuis un poste, ou par un dispositif de manœuvre à pied d’œuvre..
COMMANDE DEPUIS UN POSTE :
Les appareils de voie sont manœuvrés depuis un poste, par des tringles rigides , des fils, ou par moteurs électriques.
DISPOSITIF DE MANŒUVRE A PIED D’OEUVRE :
Les dispositifs de manœuvre à pied d’œuvre permettent la commande d’un
appareil de voie. Ils peuvent être à contrepoids, à ressort, à cran. Ils sont situés au plus prêt des appareils à commander. COMMANDE DES APPAREILS DE VOIE depuis un poste
Leviers de commande Fils de manœuvre d’aiguille
Commande des aiguilles depuis un poste
COMMANDE DES APPAREILS DE VOIE depuis un poste
Les itinéraires sont tracés et
vérifié par L’agent circulation après entente. COMMANDE DES APPAREILS DE VOIE à pied d’œuvre Après avoir manœuvré une aiguille ou un taquet, on doit toujours s’assurer qu’ils ont obéi à la manœuvre. De plus pour une aiguille, on doit s’assurer qu’elle colle dans la bonne position(lame appliquée à gauche ou à droite). Cette vérification peut être effectuée de visu ou par un dispositif technique. COMMANDE DES APPAREILS DE VOIE à pied d’œuvre
Commande à contrepoids type L
COMMANDE DES APPAREILS DE VOIE à pied d’œuvre
Levier type I à crans droit ou coudé
Levier à ressort Saxby
Commande à ressort Aiguille avec contrôle d’entrebaillement La manœuvre d’une aiguille peut être contrôlée à l’aide d’une sonnerie.
La sonnerie tinte lorsque l’aiguille ne
colle pas (en particulier pendant la manœuvre) La manœuvre d’une aiguille peut être également contrôlée par des voyants indiquant sa position
EX : Cravant-Bazarnes CRAVANT Contrôle d’aiguille par sonnerie
Contrôle d’aiguille par
voyant de position COMMANDE DES APPAREILS DE VOIE à pied d’œuvre Une aiguille non talonnable imposera d’être positionnée avant le passage des véhicules (prise en pointe ou talon). Une aiguille talonnable non renversable (TNR) imposera d’être positionnée avant le passage des véhicules (prise en pointe ou talon) si la manœuvre qui la talonne ne doit pas la dégager entièrement. Une aiguille talonnable renversable (TR) imposera d’être positionnée avant le passage des véhicules (prise en pointe). Itinéraire tracé (Contrôle visuel ou technique) ENCLENCHEMENTS Quel est leur rôle? Matérialiser l’ordre dans lequel il faut manoeuvrer les leviers. Empêcher la manœuvre d’un levier si une ou plusieurs conditions de sécurité ne sont pas remplies. Comment le levier est il libéré? Utiliser la consigne : Pour connaître l’ordre des leviers et/ou la ou les clés nécessaire. Toutes les conditions de sécurité à remplir. ENCLENCHEMENTS
Les différents types d’enclenchement
Mécaniques Par Serrure Electriques
SERRURES TOC ACTIONNEES PAR UNE OU PLUSIEURS ZONE ISOLEE CLES ENCLENCHEMENT par toc
L’enclenchement par toc
est constitué par une équerre rivée sur l’un des leviers. ENCLENCHEMENT par serrures.
ss Enclenchement par serrure « S » Les clefs sont soit : Transportées à la main. Données à un transmetteur. Dérangement d’enclenchements par serrures « S ».
Clé perdue ou avariée
Le Chef de la manœuvre fait appel à l ’A.C.
Utilisation éventuelle de la clé de secours
ENCLENCHEMENT PAR ZONE ISOLEE D’ AIGUILLE
Une zone isolée est une zone électrique
reprenant une partie de voie avec une ou plusieurs aiguilles.
L'enclenchement d'aiguille par zone isolée
interdit de modifier la position d'une aiguille pendant son franchissement. ENCLENCHEMENT PAR ZONE ISOLEE D’ AIGUILLE
ZONE ISOLEE D’aiguille ENCLENCHEMENT PAR ZONE ISOLEE D’ AIGUILLE : le circuit de voie Le circuit de voie est un système de détection permanente et continue de la présence ou du passage d’une circulation sur une portion de voie déterminée, appelée zone isolée.
Joint isolant Zone isolée
Utilisé aussi pour : • L’espacement des trains en block automatique, • Annonce des circulations pour les PN, postes… • Les autres enclenchements électriques. ENCLENCHEMENT PAR ZONE ISOLEE L'occupation de cette zone immobilise le levier de l'aiguille.
Zone libre = le levier de l'aiguille peut être manœuvré Z 8b
Zone occupée = le levier de l'aiguille est immobilisé Z 8b Passage à niveau automatique
Fermeture automatique du PN
Pédale actionnée = fermeture du PN Passage à niveau automatique
