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Master GLT

Transport international
Cours 7 :  les intervenants du monde maritime 

Mme A. TABTI- TALAMALI

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Les intervenants du transport maritime

 Les compagnies de transport

 Les accords de coopérations entre compagnies maritimes


 Les acteurs portuaires

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Les compagnies de transport maritime
Ce sont celles qui exécutent le transport, elles sont en général
propriétaires de leurs bâtiments et assurent les liaisons continentales ou
intercontinentales:

Les leaders mondiaux du transport maritime conteneurisés sont:


Les 20 premiers de lignes conteneurisées en 2014

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Les accords de coopérations entre compagnies maritimes

1- Les conférences maritimes


La plupart des compagnies maritimes exploitant les mêmes lignes
régulières ont passé entre elles des accords : les « conférences
maritimes »,
-destinés à organiser la concurrence: tarification commune, organisation
des dessertes programmation, fréquences, horaires de départ, escales,
rotation des navires, réglementation…)
-Offrir aux clients un meilleur service et une bonne qualité de transport
- concurrencés par les outsiders

Les transporteurs maritimes


qui n’adhérent pas aux
conférences sont appelés des
« outsiders »

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2- Les accords de partage de slots

Deux armateurs se cèdent mutuellement une capacité prédéfinie sur un


service donné. Chaque compagnie peut ansi augmenter le taux de remplissage
de ses navires et procurer à ses clients des dessertes en plus grand nombre
et à des fréquences plus soutenues.

3- Les services joints ou consortium

Plusieurs armateurs mettent des navires en commun sur une liaison donnée.

4- Les alliances

Plusieurs armateurs mettent en commun et coordonnent l’ensemble de leurs


moyens et services à l’échelle mondiale.

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Les acteurs de l’activité portuaire
Les acteurs sont les autorités portuaires, les armateurs, les agents maritimes
et chacun d’eux peut avoir un impact assez déterminant

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Acteurs de l’activité portuaire

Autorité portuaire Commissionnaire organise le Chargeur est à


Organisme chargé de gérer transport de bout en bout l’origine de
les installations portuaires et selon les modes de son l’opération de
les équipements publics du choix pour le compte d’un transport : c’est lui
port. Les installations commettant. Il a une qui dispose de biens à
portuaires peuvent être obligation de résultat vis-à- acheminer d’un lieu à
concédées à des vis de son client. un autre. Sa mission
acteurs privées comme Transitaire: c’est le principale est de
Maersk qui est le 1er représentant du chargeur, il trouver le meilleur
armateur mondial de porte- est chargé d’assurer les rapport qualité/prix
conteneurs et qui gère par opérations douanières pour transporter des
exemple 1/4 du trafic de associées à l’embarquement produits tout en
conteneurs à Rotterdam. et au débarquement de la respectant la
marchandise, il paie toutes règlementation des
les prestations maritimes et transports.
portuaires (couts
transports, assurance...)
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Acteurs de l’activité portuaire

Pilote: il est chargé de Consignataire du Armateur: propriétaire, Lamaneur:


diriger le navire à navire/ Agent maritime: exploitant ou personnes
l’entrée des ports Représentant de l'affréteur d'un navire. chargée des
Remorqueur: C’est un l'armateur au port, qui Personne/Société qui opérations
petit navire utilisé prend en charge les arme un navire en lui d’amarrage des
pour faciliter les formalités en rapport fournissant matériel, navires
manœuvres avec l'escale du navire, vivres, combustible,
d’accostage ou de effectue les différentes équipage et tout ce qui
départ d’un navire déclarations (navire, est nécessaire à la
équipage, marchandises navigation. Il exploite le
chargées / déchargées, navire en son nom, qu'il
déchets, marchandises soit ou non propriétaire.
dangereuses… En gros c’est la
compagnie maritime. Les
plus gros armateurs
mondiaux: Maersk, MSC
et CMA CGM,

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Acteurs de l’activité portuaire

Manutentionnaire/Do Douane: contrôle Avitailleur: approvisionne


cker: ouvrier chargé le caractère légal les navires en
des opérations de des marchandises marchandises nécessaires
chargement et de exportées/importé à la vie quotidienne à bord:
déchargement d'un es et les Carburants, provisions
navire, ainsi que les opérations fiscales alimentaires, quincaillerie,
opérations de matériel
stockage sur le parc pharmaceutique ...Il est en
(s'agissant de contact avec la douane
conteneurs) et les pour la déclaration de
livre aux produits qu’il livre à bord
transporteurs (ou
vice-versa)

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Merci

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