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Cours Voiries et

Réseaux Divers (VRD)


PA R :
I S S A K A M A M A N M A D J I TA B A
INGÉNIEUR GÉNIE CIVIL
Avant de commencer
◦Présentations:
◦ Les étudiants
◦ Nom et prénoms;
◦ Occupation actuelle;
◦ Attentes pour le cours;
◦ Craintes.
◦ Engagements
Avant de commencer
◦Présentations:
◦ Le facilitateur
◦ Nom et prénom: ISSAKA Maman Madjitaba;
◦ Occupation actuelle: Travailleur humanitaire;
◦ Attentes: Assiduité au cours, Participation, Moins de bruits;
◦ Craintes: Absence des étudiants; désintéressements; bruits…
◦ Engagement: partager les ressources disponibles; accompagner ce qui le
souhaite dans la limites des heures libres.
Avant de commencer
◦Présentations:
◦ Le facilitateur
◦ Nom et prénom: ISSAKA Maman Madjitaba;
◦ Occupation actuelle: Travailleur humanitaire;
◦ Attentes: Assiduité au cours, Participation, Moins de bruits;
◦ Craintes: Absence des étudiants; désintéressements; bruits…
◦ Engagement: partager les ressources disponibles; accompagner ce qui le
souhaite dans la limites des heures libres.
Avant de commencer
◦Ce que nous savons des VRD
◦ V = Voiries …
◦ R = Réseaux;
◦ D = Divers;
◦VRD au Niger: discutions
◦ Ce qu’il faut renforcer ou améliorer?
◦ Ce qu’il faut revoir?
Programme du cours
I. INTRODUCTION GÉNÉRALE
II. LES VOIRIES
III. RÉSEAU D’ADDICTION D’EAU POTABLE (GÉNÉRALITÉS);
INTRODUCTION GÉNÉRALE
VRD et gestion de l’espace
Avant
Les modifications des espaces étaient basées sur des critères architecturaux et de confort, ce qui
a comme conséquence une utilisation abusives des espaces et un coût élevé de l’habitat.
Contraintes:
Croissance rapide de la démographie
Industrialisation entrainant le regroupement des habitats dans des espaces limités
Nécessité de séparer les zones industrielle, les zones agricoles et les zones à urbaniser
INTRODUCTION GÉNÉRALE
VRD et gestion de l’espace
Ces zones à urbaniser devront recevoir des opérations à même d’assurer les fonctions suivantes:
1. Une meilleure intégration dans l’environnement général;
2. Une limitation du coût d’investissement sans occulter l’aspect technique;
3. Création d’un cadre de vie satisfaisant pour les usagers;
4. Assurer un développement harmonieux et équilibré des ces zones.

Pour assurer ces fonctions, une études de faisabilité et de conception techniques s’imposent.
D’où l’on fait appel aux

VRD
INTRODUCTION GÉNÉRALE
Définition VRD: Voiries et réseau divers
L’ensemble des techniques de conception, et méthodes de calculs élaborés pour répondre aux
quatre (04) fonctions précitées sont l’objet des VRD. Ces techniques interviennent dans la
modification du terrain naturel (conception de la voirie et bâtisse) et également l’implantation
des différents réseaux destinés aux services publics (AEP, Eclairage, Assainissement, … etc.).
INTRODUCTION GÉNÉRALE
Quelques utilisations des VRD
VRD et assainissement
Les VRD interviennent dans l’assainissement pour l’étude des ouvrages ainsi que l’implantation du réseau
d’assainissement afin de collecter et de transporter et éventuellement traiter puis la restituer en milieu
naturel et dans un état satisfaisant, des eaux pluviales ou de ruissellement et les eaux usées ou domestiques
(eaux ménagères, eaux vannes, eaux industrielles)

VRD et AEP
L’eau est un bien public et indispensable à toute urbanisation et doit être disponible en quantité suffisante
pour assurer les besoins des populations.
Les VRD interviennent dans son champs d’application afin de répondre à ce besoin, par le conception et
implantation des ouvrages devant répondre à ces exigences.
INTRODUCTION GÉNÉRALE
Quelques utilisations des VRD
VRD et énergies
Electricité et gaz

VRD et télécommunication
Conception et implantation des réseaux (téléphone, fibres optique…)
RESEAU DES VOIRIES
Définition
La voirie est un réseau constitué d’un espace collectif qui est appelé à couvrir la
circulation des différents usagers (piétons, véhicules) avec une certaine fluidité.
La voirie se caractérise par:
Les normes: vitesse de base et caractéristiques géométrique
Le profil en travers du point de vue géométrique
Le type de trafic: lourd, léger, mixe
La capacité à évacuer le trafique
Le type de revêtement
RESEAU DES VOIRIES
Les différents rôles de la voirie
Les fonctions de la voirie sont de plusieurs ordres dont notamment:
Circulation et de transports de personnes et leurs bien
Lieu public de communication et de rencontre entre différentes zones
Lieu d'activités économiques et d'échanges;
Eléments de composition et conception urbaine de la ville;
Espace d'implantation d’autres réseaux de distribution
RESEAU DES VOIRIES
Formes de circulation
1. Transport et desserte
Les flux de circulation répondent à deux fonctions :
Fonction de desserte : C'est la capacité offerte par la voirie d'accéder
aux parcelles et aux bâtiments riverains;
Fonction de transport : Ce sont les flux, qui empruntent une voie sans
s'y arrêter et qui forment une circulation de transit.
RESEAU DES VOIRIES
Formes de circulation
2. Modes de transports
1. Marche (à pied)
2. Les animaux (chevaux, ânes,….)
3. Les deux-roues
4. Les transports en commun
5. Transport de marchandises
6. Voiture individuelle
RESEAU DES VOIRIES
Formes de circulation
3. Types de circulation
Type 1: Circulation mêlée: Tous sur la même chaussée;
Type 2: Circulation juxtaposée: Même emprise et support différent;
Type 3: Circulation séparée: Emprise différente
RESEAU DES VOIRIES
Hiérarchisation de la voirie
En général trois niveaux de voiries sont considérés:
1. Primaire à l’échelle de la ville:
Boulevard Tanimoun, Malibéro, Gourma
2. Secondaire à l’échelle de la zone ou quartier:
Avenue des Djermakoyes
3. Tertiaire à l’échelle d’habitation:
Rue PL54
RESEAU DES VOIRIES
Quelques Caractéristiques des réseaux
Réseau primaire:
Vitesse de base: 60 à 80 km/h; 100 à 120 km/h (voie rapide);
Largeur : 7 m – 10,5m – 14 m
Débit max: 1600 UVP/h;
Type de circulation: Juxtaposée ou séparée
RESEAU DES VOIRIES
Quelques Caractéristiques des réseaux
Réseau secondaire:
Vitesse de base: 40 à 60 km/h
Largeur : 7 m
Débit max: 1200 UVP/h;
Type de circulation: Juxtaposée ou mêlée
RESEAU DES VOIRIES
Quelques Caractéristiques des réseaux
Réseau tertiaire:
Vitesse de base: 10 à 40 km/h
Largeur : 5 à 6 m
Type de circulation: mêlée
RESEAU DES VOIRIES
Quelques Caractéristiques des réseaux
Réseau tertiaire:
Vitesse de base: 10 à 40 km/h
Largeur : 5 à 6 m
Type de circulation: mêlée
Ça sera tout pour aujourd’hui!
MERCI ET BONNE SOIRÉE!!!