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Universidad de Santiago de Chile

Facultad de Ingeniería
Departamento de Metalurgia

Profesor: Santiago Riveros


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Características de este tipo de aceros.


Interstitial Free = “Libre de elementos Intersticiales” Aceros
con muy bajo contenido de elmentos intersticiales como el C y
N principalmente(<0.2-0.3%).

Contienen Vanadio, Titanio y Niobio que son estabilizadores,


estos se aplicar por separado o una mezcla de ellos, estos
elementos son formadores de carburos.

También se les agregan Aluminio y Boro que son formadores


de nitruros, y también sirven para estabilizado del acero.
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Fueron fabricados principalmente para satisfacer las


necesidades de la empresa automotriz
C% = 0.13% lo que le da un buen limite de Fluencia
(>140 MPa).
n>0.16 que también le da una buena conformabilidad.

Ac. Embutido Profundo n>0.22 pero menor resistencia


(>110 MPa) el contenido de carbono es 0.02%.

Estas propiedades son importantes en especial cuando se


trabajan con espesores muy bajos 0.3 mm o menores.
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Una composición típica del acero (IF) es 0,002%C, 0,01%Si,


0,15%Mn, 0,01%P, 0,01%S, 0,0025%N, 0,04%Al, 0,016%Nb,
0,025%Ti.

Estos aceros tienen una baja resistencia y una excelente


ductilidad y conformabilidad.
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Obtención de flejes de Aceros IF


Para lograr tener un acero de muy bajo espesor, buena
ductilidad y conformabilidad debemos laminar en caliente con
lo que se logra un espesor de 1.5 mm, para espesores menores
se utiliza el laminado en frío seguida por un proceso de
recocido sea en forma continua como en forma discontinua
(proceso tipo "batch").. Así se puede lograr los requisito de alta
calidad de acabado superficial y estricto control del espesor,
que se requieren para los paneles exteriores de la carrocería de
automóviles, a menudo es necesaria la aplicación de un
recubrimiento metálico y/u orgánica para proteger la
superficie contra la corrosión.
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La conformabilidad, especialmente la capacidad de


embutido profundo de acero de bajo carbono laminados en
frío se incrementa con un grano de ferrita grande y una
textura del tipo {111}. Estos parámetros se encuentran muy
influenciados por las concentraciones y distribuciones de
los solutos (especialmente carbono y nitrógeno), y su
relación con la formación, composición, tamaño, morfología,
cristalografía y distribución de precipitados durante el
recocido.
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Estos procesos son controlados por el comportamiento de:


1. Solidificación inicial del acero.
2. Los mecanismos de segregación.
3. El recalentamiento de la palanquilla.
4. Tiempos y temperaturas de enfriamiento.
5. Parámetros de la laminación en caliente (tratamiento
térmico preliminar, temperatura de laminado final,
enfriado post-laminado y temperatura de bobinado)
6. Reducción en frío
7. Parámetros de recocido (velocidad de calentamiento,
temperatura y tiempo de recocido, velocidad de
enfriamiento) tanto para recocido continuo o
discontinuo (tipo batch).
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En el caso del acero laminado en frío y los flejes de acero de


bajo carbono recocidos es importante evitar el envejecimiento
por deformación (Strain ageing), ya que esto produce un
límite de fluencia discontinuo durante las deformaciones que
da como resultado la formación de las llamadas de Líneas o
bandas de Lüder (Lüders Bands) (Fig. Nº 1) con un ondulado
inaceptable en el acabado superficial de la parte conformada.

Esto se puede evitar mediante la aplicación de una ligera


reducción en frío, de entre el 0,8 y el 1,8%; denominada
laminación superficial (temper rolling) o pasada superficial
(skin pass) que se aplica luego del recocido a fin de introducir
dislocaciones móviles que permiten una fluencia continua
durante el conformado.
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Otra alternativa, para evitar el envejecimiento por


deformación, es asegurarse que no existan ni el carbono y ni el
nitrógeno a nivel intersticial. Esto se obtiene reduciendo el
contenido total de C y N a niveles muy bajos (0,003%) a
través de las prácticas modernas de la metalurgia secundaria y
por estabilización. Como parte del proceso de recocido,
también se puede utilizar el proceso de envejecimiento para
formar carburos y minimizar el carbono libre.
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Aumento de la resistencia en la aleación.


Los mecanismos para aumentar resistencia incluyen el
endurecimiento por solución sólida – hasta 0,5%Si, hasta
0,1%P y 1,5%Mn. Por ejemplo un agregado de 0,01%P aumenta el
límite de fluencia en unos 10 MPa, pero niveles de fósforo muy
altos pueden llevar a que el material se comporte frágilmente
durante el trabajado en frío. Pequeños agregados de boro
contribuyen a eliminar este efecto y también a aumentar la
resistencia por medio de la solución sólida.
 Otra forma es el laminado en frío y recocido que aprovecha el
endurecimiento producido por envejecimiento. Esto se logra con
un nivel bajo y controlado de carbono intersticial (0,001%) luego
del recocido, ya sea por medio de sub-estabilización o disolución
deliberada de partículas de carburos. Como consecuencia de ello
la resistencia es baja en la condición de estado conformado y la
conformabilidad es alta
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El presente gráfico muestra la relación entre el exponente n de


endurecimiento por deformación, y el límite de fluencia para un
rango de flejes de acero laminados en frío.
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Datos Experimentales de 4 Aceros IF


La fusión se realizo en horno eléctrico, donde se ingresaron:
220 ton de hierro esponja.
0.80 ton de coque.
125 ton de Ca(OH)2
4100 m3 de Oxigeno.

Al final de la operación de fusión, se desescorio el acero líquido


y se vacío en un horno olla a una temperatura de 1680ºC.
Inmediatamente, se añadió aluminio, FeMn electrolito y
Ca(OH)2. después se envió a la unidad de desgasado al vacío
para reducir el contenido de carbono (< 50 ppm) e hidrógeno (<
2ppm). Posteriormente, el acero líquido es lavado con argón
(15 m3/hr). Finalmente, la composición química del acero se
ajusta añadiendo las ferroaleaciones necesarias como el FeTi.
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Fig. 2 Representación esquemática de la laminación en


caliente, enrollado y enfriado de los aceros libres de elementos
intersticiales
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Tabla I Composición química de los aceros bajo estudio ( %


en peso)
Colada → 530311 (G0) 434516 (G1) 444407 (G2) 530396 (G3)
Elemento↓

C 0.005 0.0034 0.0023 0.0025

Si 0.328 0.0015 0.0006 0.0013

Mn 0.534 0.0741 0.1050 0.1590

P 0.0423 0.0055 0.0057 0.0099

S 0.0089 0.0110 0.0089 0.0170

Al 0.0797 0.0312 0.0428 0.0367

Nb 0.001 0.0027 0.0019 0.0025

Ti 0.026 0.0602 0.0692 0.0683

N2 0.0015 0.0027 0.0016 0.0683


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Posteriormente, después del decapado de la placa, se llevó a


cabo la laminación en frío de la misma, iniciando con un
espesor de 5 mm y finalizando con 0.3 mm de espesor,
alcanzando mas del 90% de deformación total.
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Curvas de tensión deformación para los aceros IF bajo


estudio.
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Tabla II. Límite de fluencia, última resistencia a la tensión y


por ciento de elongación para los aceros libres de elementos
intersticiales bajo estudio.

Colada Límite de Última Resistencia a la Elongació


Fluencia Tensión n
(MPa) (MPa) (%)
530311 (G0) 120 360 36.3

434516 (G1) 341 434 34.2

444407 (G2) 140 297 53.1

530396 (G3) 329 434 36.5


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