Vous êtes sur la page 1sur 20

LES INCOTERMS

PROCEDURES DE DEDOUANEMENT
CHAPITRE 1: GENERALITES ET
TERMINOLOGIE
SECTION 3: INCOTERMS
ENSEIGNANT: DJILLALI BOUALEM
UN PEU D’HISTOIRE
• 1) 1ere VERSION 1936
• 2) REVISION PERIODIQUE:
- 1953
- 1967
- 1976
- 1980
- 1990
- 2000
SANS ETRE OBLIGATOIRE, LES
INCOTERMS APPORTENT 13
SOLUTIONS PRE-REDIGEES
POUR LA SIGNATURE D’UN
CONTRAT ENTRE 2
PARTENAIRES ETRANGERS
PROBLEMES RESOLUS
PAR LES INCOTERMS
• 1) FINALITE DES INCOTERMS
– ENSEMBLE DE REGLES CODIFIEES MISES A LA DISPOSITION
DES OPERATEURS DU COMMERCE INTERNATIONAL
– VECTEUR DE REDUCTION DES COUTS
– OPTIMISEUR DE TAUX DE SERVICE ET DE PROFIT

2) QUADRUPLE PROBLEMATIQUE RESOLUE


-NOUVELLES TECHNIQUE DE TRANSPORT
-NOUVEAUX METIERS

-MONDIALISATION
-NOUVELLES TECHNOLOGIE
REFERENCE AUX
INCOTERMS 2000
• LES OPERATEURS DESIRANT
UTILISER LES INCOTERMS 2000
DOIVENT Y FAIRE REFERENCE DANS
LEURS CONTRATS
• LES CONTRATS DOIVENT SIGNALER
CLAIREMENT L’INCOTERM CHOISI
4 GRANDES FAMILLES
• FAMILLE E : VENTE DEPART USINE
• FAMILLE F : VENTE FOB
• FAMILLE C : VENTE PORT AVANCE
• FAMILLE D : VENTE PORT PAYE
INCOTERMS APPLICABLES
POUR TOUS MODES
DE TRANSPORTS
• GROUPE E : EXW : DEPART USINE +LIEU
D’EXPEDITION CONVENU
• GROUPE F : FCA : FRANCO TRANSPORT+
LIEU ET NOM CONVENU
• GROUPE C : CPT : PORT AVANCE JUSQU’À +
LIEU D’ARRIVEE DANS LE PAYS DE
L’ACHETEUR CONVENU
: CIP : PORT AVANCE JUSQU’À +
LIEU D’ARRIVEE DANS LE PAYS DE
L’ACHETEUR CONVENU, MARCHANDISES
ASSUREES
GROUPE D : DAF : FRANCO
FRONTIERE + POINT FRONTIERE
CONVENU
: DDU : FRANCO
DESTINATION NON DEDOUANEE+ LIEU
DE DESTINATION CONVENU
: DDP : FRANCO
DESTINATION NON DEDOUANEE+ LIEU
DE DESTINATION CONVENU
TRANSPORT MARITIME +
TRANSPORT PAR VOIES
NAVIGABLES INTERIEURES

• GROUPE F : FAS: FRANCO LE LONG DU


NAVIRE+ NOM DU PORT
D’EMBARQUEMENT CONVENU
: FOB : FRANCO A BORD DU
NAVIRE+ NOM DU PORT
D’EMBARQUEMENT CONVENU
GROUPE C
• CFR : COUT ET FRET + PORT ARRIVEE
A DESTINATION CONVENU

. CIF : COUT ASSURANCE FRET + PORT


D’ARRIVEE A DESTINATION
CONVENU
GROUPE D
• DES : RENDU SUR NAVIRE + NOM DU
PORT DE DESTINATION
CONVENU

. DEQ : RENDU A QUAI + NOM DU PORT


DE DESTINATION CONVENU
CAS PARTICULIERS
• DOCUMENTS DUS PAR LE VENDEUR

1) LES DOCUMENTS FOURNIS PAR LE


VENDEUR L’ENGAGE VIS-À-VIS DE
L’ACHETEUR
2) LA RESPONSABILITE DU VENDEUR
EN CAS DE DOCUMENTS NON
FORNIS, INCOMPLETS, OU MAL
REDIGES
CAS PARTICULIERS
• VENTE FCA

1) LE POINT DESIGNE EST L’USINE, LE


VENDEUR DOIT LA MARCHANDISE
CHARGEE NON ARRIMEE SUR LA
VEHICULE DU 1er TRANSPORTEUR,
DEDOUANEMENT ACCOMPLI
2) LE POINT DESIGNE EST UN
TRANSPORTEUR, LE VENDEUR DOIT LA
MARCHANDISE SUR CAMION NON
DECHARGEE, DANS LES LOCAUX DU
TRANSPORTEUR PRINCIPAL
CAS PARTICULIERS
• VENTE DEQ

EN RAISON DES MODIFICATIONS DES


PROCEDURES DE DEDOUANEMENT
C’EST A L’ACHETEUR DE DEDOUANER
SA MARCHANDISE ET DE PAYER LES
FRAIS ET LES DROITS ET TAXES A
L’IMPORTATION
CAS PARTICULIERS
• CFR ET CIF MARITIME ET FLUVIAL
1) VENTE CFR LE VENDEUR SE DOIT
D’AVISER L’ACHETEUR DES
DONNEES DE L’EXPEDITION AFIN DE
LE METTRE EN SITUATION
D’ASSURER
2) LE CONTRAT D’ASSURANCE NE
PEUT ETRE EMIS QU’UNE FOIS LA
MARCHANDISE EMBARQUEE
CAS PARTICULIERS
• VENTE CIF

1) LE VENDEUR CONTRACTE
L’ASSURANCE ET PAYE LA PRIME
POUR LE COMPTE DE L’ACHETEUR
2) L’ACHETEUR SUPPORTE LES
RISQUE DE TRANSPORT PRINCIPAL
CAS PARTICULIERS
• OPERATIONS EN DOUANE

IL Y A LIEU DE DISTINGUER QUI PAYE:


1) LES FRAIS DE MISE EN DOUANE ET
DE DEDOUANEMENT
2) LES DROITS ET TAXES A L’IMPORT
CAS PARTICULIERS
• FRAIS DE MISE EN DOUANE

1) CONSTITUENT LA REMUNERATION
DU TRANSITAIRE A L’EXPOT
2) LE VENDEUR PEUT ACCOMPLIR LUI-
MÊME LES FORMALITES DE
DEDOUANEMENT A L’EXPORT
CAS PARTICULIERS
• FRAIS DE DEDOUANEMENT A
L’IMPORT
1) CONSTITUENT LA REMUNERATION
DU TRANSITAIRE POUR LES
FORMALITES DE DEDOUANEMENT A
L’IMPORT
2) L’ACHETEUR PEUT ACCOMPLIR LUI-
MÊME LES FORMALITES DE
DEDOUANEMENT
CAS PARTICULIERS
• FRAIS DE DEDOUANEMENT A
L’IMPORT
1) EN CAS DE LIVRAISON « NON
DEDOUANE », L’ACHETEUR PAYE LE
TRANSITAIRE
2) EN CAS DE LIVRAISON « DEDOUANE
», LE VENDEUR PAYE LE
TRANSITAIRE