Exposé sur Système de refroidissement dans un moteur
A.U:2021/2022 Définition d’un système de refroidissement
• Le système de refroidissement d’un
moteur thermique a par définition pour objet de dissiper le fantastique dégagement de chaleur produit par la combustion à l’intérieur des cylindres ,son rôle est donc essentiel dans la préservation du moteur. À quoi sert le système de refroidissement ?
• Lorsqu'un moteur fonctionne, sa
température de combustion monte jusqu'à 800°C en quelques minutes. Cette montée en température est assurée par un thermostat qui se situe sur la culasse. C'est là qu'intervient le système de refroidissement, dont l'action permet de refroidir le moteur afin d'éviter tout risque de surchauffe. Le refroidissement du moteur
• Le circuit de refroidissement se trouve juste à côté
des principales zones chaudes du moteur, tant son action est essentielle au bon fonctionnement de celui-ci. Quand le liquide de refroidissement est en contact avec les différents points chauds du moteur, il récupère les calories générées par la température élevée afin de les transporter jusqu'au radiateur de refroidissement. C'est à partir de ce flux que le chauffage d'un véhicule est alimenté, et qui permet donc aux usagers de circuler au chaud durant les périodes hivernales. Les principaux éléments
• Le circuit de refroidissement est alors
constitué de différents organes ,visible sur la figure suivant: Circuit de refroidissement dans le moteur Les rôles de ces éléments
o le circuit d’eau, dans lequel circule l’eau chargée de refroidir les parois du moteur. o La pompe à eau: a pour rôle d’assurer la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur. o Le radiateur : utiliser pour abaisser la température du liquide de refroidissement qui s’échauffé en traversant le bloc-cylindres et la culasse o Le radiateur de chauffage(aérotherme) o Le thermostat: sont rôle est de permettre au moteur d’atteindre rapidement une température d’opération désirée. o Le ventilateur. o Le vase d’expansion et sa soupape de sécurité :Le rôle du vase d'expansion (réservoir de trop plein) est de compenser les variations de volume du liquide de refroidissement et de permettre la mise sous pression du circuit. Le vase d’expansion est relié au radiateur par la tuyauterie de trop plein ou intégré au radiateur ou encore intégré dans le circuit. o Le liquide de refroidissement. La régulation de la température
• La régulation de la température est réalisée grâce à
l'action du thermostat. Ce thermostat est en réalité une vanne tenant compte de la température du moteur, et qui s’ouvre en fonction de la température pour permettre au liquide de refroidissement de se déplacer en direction du le radiateur. Cette action est continue, ce qui signifie que durant tout le trajet, la vanne peut se retrouver ouverte. Si besoin, la vanne peut également se fermer afin de conserver la température du moteur dans un segment compris entre 75 et 95°C. Dès lors que le moteur est froid, comme lorsqu'il a cessé de fonctionner, cette vanne se referme automatiquement. Le mode de fonctionnement • Au moment du démarrage, le moteur est froid, pour que ce dernier fonctionne correctement, il doit atteindre une certaine température. Pour favoriser une montée en température rapide du moteur, une partie du circuit est alors réduite à l’aide d’un calorstat (thermostat). Le thermostat joue le rôle de « contrôleur de température ». Il s’ouvre et se ferme en fonction de la température du moteur, laissant ainsi circuler ou non le liquide de refroidissement dans l’ensemble du circuit de refroidissement. Lorsque le moteur est arrivé à température idéale, le thermostat s’ouvre pour permettre au liquide d’accéder à l’autre partie du circuit afin d’éviter une surchauffe. Le liquide sort alors chaud du circuit du bloc moteur, pour être ensuite envoyé vers le radiateur qui le refroidit grâce aux flux d’air venant de l’extérieur. Le liquide refroidi repasse par le circuit du bloc moteur pour le refroidir et le maintenir à une température optimale de 90° environ. Les ventilateurs qui diffusent l’air dans le radiateur permettent de refroidir le liquide plus rapidement. La régulation de la pression • Ici, c'est un autre élément du bloc moteur qui intervient. Il s'agit du bouchon du vase d’expansion,cet élément stabilise la pression dans le circuit de refroidissement autour d'une moyenne d'environ 1 bar. Cela permet d’empêcher que le liquide de refroidissement ne se dilate après être devenu bien trop chaud. Cependant, dès lors que le moteur refroidi, le niveau de pression à l’intérieur de ce circuit redevient équivalente à celle de la pression atmosphérique webographie • Système de refroidissement : fonction, compo sants – Ornikar • LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT : EXPLICATI ONS TECHNIQUES ET CONSEILS D‘ENTRETIEN - Metal5 • REFROIDISSEMENT-version-corrige.pdf
