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Faculté de science et technologie

Département de Génie Mécanique


Master 2 Energétique

Exposé sur
Système de refroidissement dans un moteur

A.U:2021/2022
Définition d’un système de refroidissement

• Le système de refroidissement d’un


moteur thermique a par définition pour
objet de dissiper le fantastique
dégagement de chaleur produit par la
combustion à l’intérieur des cylindres ,son
rôle est donc essentiel dans la
préservation du moteur.
À quoi sert le système de refroidissement ?

• Lorsqu'un moteur fonctionne, sa


température de combustion monte
jusqu'à 800°C en quelques minutes. Cette
montée en température est assurée par
un thermostat qui se situe sur la culasse.
C'est là qu'intervient le système de
refroidissement, dont l'action permet
de refroidir le moteur afin d'éviter tout
risque de surchauffe.
Le refroidissement du moteur

• Le circuit de refroidissement se trouve juste à côté


des principales zones chaudes du moteur, tant
son action est essentielle au bon fonctionnement
de celui-ci. Quand le liquide de refroidissement est
en contact avec les différents points chauds du
moteur, il récupère les calories générées par la
température élevée afin de les transporter
jusqu'au radiateur de refroidissement. C'est à
partir de ce flux que le chauffage d'un véhicule est
alimenté, et qui permet donc aux usagers de
circuler au chaud durant les périodes hivernales.
Les principaux éléments

• Le circuit de refroidissement est alors


constitué de différents organes ,visible sur la
figure suivant:
Circuit de refroidissement dans le moteur
Les rôles de ces éléments

o le circuit d’eau, dans lequel circule l’eau chargée de refroidir les parois du moteur.
o La pompe à eau: a pour rôle d’assurer la circulation du liquide de refroidissement
dans le moteur et le radiateur.
o Le radiateur : utiliser pour abaisser la température du liquide de refroidissement qui
s’échauffé en traversant le bloc-cylindres et la culasse
o Le radiateur de chauffage(aérotherme)
o Le thermostat: sont rôle est de permettre au moteur d’atteindre rapidement une
température d’opération désirée.
o Le ventilateur.
o Le vase d’expansion et sa soupape de sécurité :Le rôle du vase d'expansion (réservoir
de trop plein) est de compenser les variations de volume du liquide de
refroidissement et de permettre la mise sous pression du circuit. Le vase d’expansion
est relié au radiateur par la tuyauterie de trop plein ou intégré au radiateur ou
encore intégré dans le circuit.
o Le liquide de refroidissement.
La régulation de la température

• La régulation de la température est réalisée grâce à


l'action du thermostat. Ce thermostat est en réalité une
vanne tenant compte de la température du moteur, et
qui s’ouvre en fonction de la température pour
permettre au liquide de refroidissement de se déplacer
en direction du le radiateur. Cette action est continue,
ce qui signifie que durant tout le trajet, la vanne peut se
retrouver ouverte. Si besoin, la vanne peut également
se fermer afin de conserver la température du
moteur dans un segment compris entre 75 et 95°C. Dès
lors que le moteur est froid, comme lorsqu'il a cessé de
fonctionner, cette vanne se referme automatiquement.
Le mode de fonctionnement
• Au moment du démarrage, le moteur est froid, pour que ce dernier
fonctionne correctement, il doit atteindre une certaine température. Pour
favoriser une montée en température rapide du moteur, une partie du
circuit est alors réduite à l’aide d’un calorstat (thermostat). Le thermostat
joue le rôle de « contrôleur de température ». Il s’ouvre et se ferme en
fonction de la température du moteur, laissant ainsi circuler ou non le
liquide de refroidissement dans l’ensemble du circuit de refroidissement.
Lorsque le moteur est arrivé à température idéale, le thermostat s’ouvre
pour permettre au liquide d’accéder à l’autre partie du circuit afin d’éviter
une surchauffe. Le liquide sort alors chaud du circuit du bloc moteur, pour
être ensuite envoyé vers le radiateur qui le refroidit grâce aux flux d’air
venant de l’extérieur. Le liquide refroidi repasse par le circuit du bloc moteur
pour le refroidir et le maintenir à une température optimale de 90° environ.
Les ventilateurs qui diffusent l’air dans le radiateur permettent de refroidir le
liquide plus rapidement.
La régulation de la pression
• Ici, c'est un autre élément du bloc moteur qui
intervient. Il s'agit du bouchon du vase
d’expansion,cet élément stabilise la pression
dans le circuit de refroidissement autour d'une
moyenne d'environ 1 bar. Cela permet
d’empêcher que le liquide de refroidissement ne
se dilate après être devenu bien trop chaud.
Cependant, dès lors que le moteur refroidi, le
niveau de pression à l’intérieur de ce circuit
redevient équivalente à celle de la pression
atmosphérique
webographie
• Système de refroidissement : fonction, compo
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