Bombas: Diseño, Selección y

uso
Departamento de Ingeniería Mecánica
Instituto Superior Minero Metalúrgico.

Inicio
 Objetivos

 Aplicar los principios de la mecánica de fluidos en el

planteamiento y resolución de problemas prácticos,
relacionados con el transporte de fluidos.

 Desarrollar la capacidad basado en conocimientos teórico-

prácticos para seleccionar, diseñar y evaluar equipos de
impulsión de fluidos.

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 Temario
 Generalidades
 Transporte de fluidos en canales
 Transporte de fluidos en tuberías
 Sistema de bombeo
 Sistemas de disipación de energía
 Consideraciones generales de diseño
 Tecnología aplicada
 Problemas operacionales de movimiento de fluidos en larga distancia
 Sistemas de medición y control de fluidos de larga distancia
.

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 Teoría de las bombas
centrífugas
Ecuación de Euler

H α = g (U C
1
t 2 U2
− U 1C U 1 )

C = U +W

=Π
n
U D
60
α2
Ht– Altura teórica

β2 U – Velocidad Lineal
α2

W – Velocidad relativa
C– Velocidad resultante

CU – Componente de C

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 Generalidades
 Consideraciones para el diseño

❖ para el transporte de minerales a molienda o relaves a los

tranque de depósito, son preferibles los canales abiertos a las
tuberías

❖ para los concentrados, las líneas gravitacionales presurizadas

son la mejor solución (tuberías)

❖ el consumo de agua debe ser lo más bajo posible

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 El Sistema de Bombeo
Características Hidráulicas para Definir un Sistema de Transporte de FLUIDOS:
b c
 Carga estática de succión
 Pérdida de entrada
 Pérdida de carga en la succión
 Altura estática de descarga
 Pérdida de carga en la descarga
 Pérdida de salida
 Presión requerida en punto de descarga
: distancia vertical entre a y b.
: 0,5 veces altura de velocidad de succión
: pérdida entre a y b
: distancia vertical entre c y d
: pérdida de descarga entre c y d
: altura de velocidad de descarga
: depende del tipo de descarga
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 Generalidades

 Componentes principales del sistema

❖ estación de bombeo
❖ estación de disipación
❖ estación de válvulas
❖ estanques de almacenamiento
❖ estación terminal
❖ tubería

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 INSTALACIÓN SEMI - INDUSTRIAL

ρ os ρ os ρ os
PIZARRA DE PIZARRA DE 4 β 4 β 3 β
CONVERTIDORES CONVERTIDORES
Y REGULADORES Y REGULADORES

ρ os ρ osρ os ρ os
2 2 3 7

NIVEL DEL PISO

CONTROL
CIRCUITO DE

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 Criterios para la Selección
 Volumen de líquido a transportar:
❖ Ecuación de gasto: Gasto volumétrico, Gasto en masa, en Peso
❖ Propiedades del líquido a transportar

 Condiciones en la succión y en la descarga

Q = V1 A1 = V2 A2

donde:
 Q : Gasto Volumétrico
 A : área de la Sección transversal
 V : Velocidad del flujo

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 Criterios para la Selección
 Características de la red:
❖ Carga estática (por diferencia de nivel, presión final)
❖ Perdidas Hidráulicas( resistencias locales y por rozamiento)
 Otros criterios( rango de velocidades, temperatura del medio,
altura sobre el nivel del mar, características del accionamiento etc.)

2 2 2
P V m P V m P V m
Z1 + 1 + α 1 ⋅ 1 = Z 2 + 2 + α 2 ⋅ 2 + Σ h1− 2 = Z3 + 3 + α 3 ⋅ 3 + Σ h1− 3
γ 2⋅ g γ 2⋅ g γ 2⋅ g

donde:
 ∆Z: Altura de posición
P
γ 2: Altura piezométrica

V

2⋅ g
: Altura cinética

Regresar  : Sumatoria
Σh de perdidas hidraulicas
 Generalidades
 Transporte hidráulico

❖ permite transportar grandes cantidades de sólido a gran distancia

y en forma continua
❖ el fluido transportante normalmente es agua
❖ la planta de molienda debe estar cerca del yacimiento
❖ en algunos casos, también el concentrador
❖ el sistema más utilizado es transporte hidráulico en presión

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 Generalidades
 Ventajas del transporte hidráulico de sólidos

❖ posibilita desarrollar trazados sinuosos

❖ se comporta bien en grandes desniveles
❖ adaptable a cualquier topografía
❖ mínimo efecto en condiciones climáticas adversas
❖ para gran variedad de productos de la industria minera
❖ en algunos casos permite alejar la planta del yacimiento

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 Generalidades
 Ventajas del transporte hidráulico de sólidos

❖ permite operación continua y comando remoto

❖ menores costos de operación
❖ costos de inversión competitivos
❖ requiere mínima mano de obra, alta productividad
❖ mínimo impacto ambiental

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 Generalidades
 Comparación de costos de transporte de sólidos

Transporte mediante and

Transporte mediante cam
Cinta transportadora
Regresar Tubería
 Generalidades
 Aplicaciones de los sistemas de transporte de pulpa en
minería:

❖ Transporte de concentrado desde mina hacia puerto o estaciones

ferroviarias (Escondida, Collahuasi, Pelambre, Alumbrera,
Andina)
❖ Transporte desde la mina al concentrador (Los Bronces/Las
Tórtolas, Sewel/Colón, Pelambres/Chacay)
❖ Transporte de relaves (Teniente, Andina, La Granja)

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 Generalidades
 Proyectos mineros de transporte de pulpa

Compañía Producto Tip

Teniente Relaves Cana
Disputada Mineral Tube
Escondida Concentrado Tube
Iscaycruz (Perú) Concentrado Tube
Alumbrera (Argentina)
Regresar Concentrado Tube
 Generalidades
 Consideraciones para el transporte de pulpa

❖ el sistema debe ser capaz de conducir la máxima producción de la

faena minera

❖ debe ser flexible para operar en un rango amplio de producción

❖ debe tenerse en cuenta en su diseño problemas como:

 corte de suministro de energía eléctrica
 falta de agua
 fallas operacionales
 temblores

❖ contar con un sistema de detección de bloqueo y fugas y piscinas

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de emergencia
 Generalidades
 Consideraciones para el transporte de pulpa (cont...)

❖ los accesorios deben tener sistemas stand-by que permitan la

manutención y prever problemas de erosión y corrosión.
❖ los operadores deben tener una clara concepción de los
problemas que podrían tener en el sistema.

❖ sistema de comunicación confiable y con respaldo

❖ para el diseño, deben realizarse pruebas de laboratorio

❖ el diseño, construcción y operación deben estar completamente

de acuerdo a la legislación vigente

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 Generalidades
 Conceptos hidráulicos

❖ tamaño de las partículas sólidas

❖ concentración de pulpa
❖ viscosidad
❖ velocidad límite
❖ tasa de erosión
❖ tasa de corrosión
❖ pérdida de carga
❖ selección de la tubería
❖ bombas, válvulas y selección de disipadores de energía

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 Generalidades
 Criterios principales de elección de rutas

❖ análisis comparativo de varias rutas

❖ utilizar la máxima pendiente posible, hasta un 15%

❖ análisis simultáneo de permisos y propiedades de terrenos

❖ plataforma de un mínimo de 10 a 12 metros para instalar la

tubería

❖ en los cruces de ríos, la tubería debe estar enterrada bajo la

profundidad máxima de erosión

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 Transporte de fluidos en canales
 Para el diseño de canales se consideran dos aspectos
principales:
❖ fórmula de Manning
❖ concepto de velocidad límite

 Para flujo uniforme, la fórmula de Manning es:

Q×n
= ×
2
1 S R H
3

i2

donde:
 RH : Radio hidráulico
 S : área de escurrimiento
 n : coeficiente de rugosidad de Manning
 i : pendiente del canal
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 Transporte de fluidos en canales
 Coeficientes de Manning de los materiales más usuales
utilizados en canaletas de pulpa:

Material
HDP
Hormigón
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Acero
 Transporte de fluidos en canales
 La velocidad de escurrimiento debe ser mayor que la
velocidad límite de depósito, vL.

 La velocidad límite se puede calcular como:

v L = 1,25 × FL × [ 2 × g × h × (S - 1) ]
0 , 25

donde:
 FL : parámetro de McElvain y Cave (depende del tamaño y
concentración de sólidos
 h : altura
 s : gravedad específica de los sólidos

ecuación conocida como de Durand modificada

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 Transporte de fluidos en canales

 Otra forma de calcular la vL es mediante la ecuación de

Domínguez:
0,5 0 ,158
 (ρ − ρ m )  d 
vL = 1,83 × 8 × g × R H × s  ×  85 
 ρ m   RH 

donde:
 ρ s : densidad del sólido
 ρ m : densidad específica de la mezcla
 RH : radio hidráulico

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 Transporte de fluidos en canales

 Normas para el dimensionamiento de canales:

❖ alturas de escurrimiento distintas de las altura crítica para evitar

resaltos (turbulencia, aireación y salpicaduras)

❖ número de Froude mayor que 1,1 o menor que 0,9 de manera

que el flujo sea abiertamente río o torrente

❖ número de Froude menor que 3,0 porque si la pendiente es muy

alta se generan flujos supercríticos con ondas (olas) altas

❖ en minería se utilizan ductos circulares, canales rectangulares y

eventualmente trapeciales.
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 Transporte de fluidos en tuberías

 Los factores más importantes para el transporte de pulpa en

tuberías son:

❖ velocidad límite de depósito

❖ pérdida de carga o resistencia al flujo

 La velocidad límite determina la mínima velocidad de flujo de

manera que no exista riesgo de depositación y obstrucción de
la tubería.

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 Transporte de fluidos en tuberías

 Los parámetros que influyen en la velocidad límite son:

❖ granulometría de las partículas sólidas

❖ densidad relativa de las partículas sólidas
❖ diámetro de la tubería
❖ concentración de sólidos de la mezcla
❖ inclinación de la tubería
❖ pH de la pulpa

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 Transporte de fluidos en tuberías

 Los modelos tradicionales para predecir la velocidad límite

son:

❖ Fórmula de Voccadlo y Sagoo

v L = 8,4 × C V × [ (S - 1) × g × D × W ]
1
3

donde, W : velocidad de sedimentación de las partículas

❖ Fórmula de McElvain y Cave

v L = FV × [ 2 × g × D × (S - 1) ]
1
2

en que:
FL = f (d 50 , C V )
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 Gráfico de Mac-Elvain y Cave
1,4

1,3

Cv = 30%
1,2
Cv = 20%
Cv = 10%
1,1
Cv = 5%
1,0
FL

0,9

0,8

0,7

0,6

0,5

0,4
0,01 0,10 1,00

Regresar D50 [mm]

 Transporte de fluidos en tuberías

 Adicionalmente, desde el punto de vista empírico, se ha

encontrado que:

vL [m/s] Gra
1.5
2.1 1
2.4 2
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 Transporte de fluidos en tuberías

 La relación entre la resistencia de una pulpa y el agua varía de

acuerdo al % de sólidos de la pulpa del modo siguiente:

log J
VL
CV3
CV2
CV1

u a
ag CV1 < CV2 < CV3

log V

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 Transporte de fluidos en tuberías

 Se define la diferencia unitaria de pérdida de carga, Φ , como:

Jm - J0
Φ =
Cv × J 0
donde:
 Jm : pérdida de carga de la pulpa
 J0 : pérdida de carga del agua
 Cv : concentración de sólidos en volumen

y es función de las siguientes variables:

 granulometría de la partículas
 densidad relativa de la partículas
 diámetro de la tubería
 velocidad de flujo
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 Transporte de fluidos en tuberías

 Para flujo en tuberías, se emplea la expresión de Darcy:

λ - V2
J =
D × 2g

donde λ es el coeficiente de fricción y depende del número

de Reynolds y de la rugosidad de la tubería

 ε
λ = λ Re, 
 D

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 Transporte de fluidos en tuberías
 Existen varios modelos para predecir la pérdida de carga,
todos basados en el parámetro adimensional Φ ,

❖ Método de Durand
1, 5
 v 2 × Cd 
Φ = 176 ×  
 g × D 
❖ Método de Newitt

g × D × W × (S −1)
Φ = 1.100 ×
v3
❖ Método de McElvain y Cave

si V > 1,3 × VL ⇒ J m = 1,1 × J 0

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 Sistemas de bombeo

 Los tipos de bomba más usuales son:

❖ bombas centrífugas
❖ bombas de desplazamiento positivo
❖ bombas especiales

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 Bombas centrífugas

 Corresponden a una adaptación de la bomba de agua

corriente, con modificaciones para resistir
❖ la presión
❖ la carga extra por el peso de la pulpa
❖ los problemas mecánicos de los sellos

 son las más utilizadas en plantas de beneficio

 la altura de impulsión máxima no más allá de 60 m.

 para bombas en serie, la presión final no debe ser superior a

700 psi
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 Bombas centrífugas

 la velocidad periférica del rodete impulsor está limitada a 25

m/s (600 a 1800 RPM), para minimizar el desgaste

 Los impulsores y carcazas deben estar revestidos

interiormente por:
❖ fundas de goma sintética,
❖ poliuretano o
❖ aleaciones niqueladas o acero al manganeso

 debe considerarse la pérdida de eficiencia debido a los sólidos

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 Bombas centrífugas

Corrección de las curvas características

❖ las curvas entregadas por el fabricante corresponden al

funcionamiento de las bombas con agua pura.

❖ el factor de corrección es el siguiente:

Hw
H =
HR

donde:
 H : altura de impulsión de la bomba
 Hw : altura de impulsión de agua pura
 HR : factor de corrección
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 Bombas centrífugas

Modelo de McElvain y Cave para determinación de HR

❖ el modelo propone la siguiente ecuación:

K × Cv
HR = 1 -
20
donde:

K = K ( S, d 50 )

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 Bombas centrífugas
Determinación de K para McElvain y Cave

K S
0.50 8.00
0.45 5.00
4.00
0.40
3.00
0.35 2.55
0.30 2.00
0.25
1.80
0.20

0.15 1.25
0.10
1.10
0.05
0.00
0.01 0.1 1.0 10.0
D50 [mm]

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 Bombas centrífugas

Modelo de Sillgren para determinación de HR

❖ el modelo propone la siguiente ecuación:

0,32 × C 0,7
p × (S −1)
0,7

HR = 1 -
C 0,25
d

donde:
 Cp : concentración de la pulpa en peso
 Cd : coeficiente de arrastre

❖ este modelo permite trabajar con pulpas de hasta 20% en volumen

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 Bombas centrífugas

Otros aspectos importantes de considerar en el diseño de un

sistema de bombeo son:

❖ el punto de funcionamiento de la bomba debe ser estable

❖ el estanque debe tener un tiempo de residencia superior a un minuto
para pulpas sin espuma
❖ de dos a tres minutos para pulpas con fuerte espumación
❖ la forma del estanque debe evitar embanques, formación de
torbellinos o succión de espuma
❖ el montaje de la bomba no debe tener bolsas de aire en su interior
❖ deben considerarse las normas de mantención dadas por el fabricante

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 Bombas de desplazamiento
positivo (pistón)

❖ Se utilizan para impulsión de pulpas a grandes distancias o con

fuertes diferencias de nivel

❖ se logran presiones de hasta 3.000 psi

❖ tienen alta eficiencia de bombeo (90%)

❖ pueden tomar carga por encima de las condiciones de trabajo

(partida rápida)

❖ la velocidad de flujo se limita a 4 m/s

❖ tienen alto costo de instalación y mantención

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 Clasificación

Clasificación de las bombas según el tamaño de partícula:

Tamaño de partícula
Malla 3/8" (10 mm) Bomb
Bomb
impel
Regresar partíc
 Control de velocidad

 El control de velocidad es importante debido a las variaciones

que se producen en la fase pulpa

 Los métodos más utilizados son:

❖ poleas en V
❖ acoplamientos hidráulicos
❖ acoplamientos magnéticos
❖ motores de velocidad variable (los más utilizados)
❖ motores embobinado
❖ accionamiento de embrague

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 Sistemas de disipación de energía

 Cuando se dispone de energía exceso para el transporte

(sobra altura de carga), se debe liberar el flujo excedente.

 El sistema más utilizado es el de anillos de disipación de

energía

 Estos anillos se introducen en el interior de la tubería

provocando estrechamientos y ensanches bruscos.

 Se fabrican de un injerto de material cerámico fundido sobre

una matriz metálica

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 Sistemas de disipación de energía

 Anillo de disipación de energía

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 Sistemas de disipación de energía

 Anillo de disipación de energía

❖ se pueden disipar hasta 50 - 60 m de pulpa

❖ velocidades al interior del anillo de 32 - 35 m/s
❖ la pérdida de presión en el orificio, es:

K × Q2
H =
d14
en que:
 H = pérdida de presión (m)
 Q = flujo volumétrico de pulpa (m3/s)
 d1 = diámetro interior del orificio (m)
 K = constante (0,075 - 0,80)
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 Sistemas de disipación de energía

Disposición de los anillos

 Anillos fijos
❖ son permanentes en la línea con pérdida de carga constante

 Anillos variables
❖ la pérdida de carga se regula mediante una válvula de control

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 Sistemas de disipación de energía

 Anillo variable
Anillo disipador

Válvula de control

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 Sistemas de disipación de energía

Cavitación en anillos disipadores

 debido a que la presión en los anillos disminuye fuertemente,

aumenta el peligro de cavitación

 para evitar esto, en las estaciones disipadoras, el sistema se

recubre con goma o poliuretano

 los anillos con mayor peligro de cavitación se ubican al final de

la estación (a veces se diseñan con diámetros mayores)

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 Consideraciones generales de
diseño

Caracterización del sólido a transportar

 Variables:
❖ Densidad del sólido
❖ Granulometría del sólido
❖ Forma de las partículas
❖ Velocidad de sedimentación
❖ Concentración de sólidos
❖ Densidad relativa de la pulpa
❖ Temperatura de la pulpa
❖ Viscosidad de la pulpa
❖ pH
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 Consideraciones generales de
diseño

Rangos de flujo

 El caudal requerido para un flujo dado es:

TMSPH  1 1  m3 
Q = × -1-   s 
3.600 C S 
 p

donde
 TMSPH : toneladas métricas de sólido transportadas por hora
 Cp : concentración de sólidos en peso
 S : densidad relativa del sólido

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 Consideraciones generales de
diseño

 Para el caso de sistemas restringidos, se debe manipular el %

de sólidos de manera de mantener constante el caudal

 el caudal mínimo estará dado para una mínima producción y S

y Cp máximos

 el caudal máximo estará dado para una máxima producción y

S y Cp mínimos

 los caudales mínimos transportables quedan definidos por la

velocidad mínima de sedimentación

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 Consideraciones generales de
diseño

 Zona de trabajo para un sistema de transporte

TMSPH

Tonelaje
máximo
imo
udal máx Punto de
Ca operación
Tonelaje
operación

ción
al opera
Caud

nimo
aud al mí
C
Tonelaje
mínimo

Concentración Concentración Concentración

mínima operación máxima
Cp
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 Consideraciones generales de
diseño

Selección del tipo de ducto de conducción

 Para conducción en presión

❖ transporte horizontal
❖ transporte a altura

 La tubería debe ser de acero

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 Consideraciones generales de
diseño

Selección del tipo de ducto de conducción

 Para conducción gravitacional

 Consideraciones
❖ el trazado por tubería para un mismo sistema es menor que el trazado
por canaleta
❖ el costo de la canaleta es mucho menor que el de tubería

 Referencia
❖ para conducciones mayores de 200 L/s, y para trazados por canaleta
el doble que por tubería, se recomienda tubería
❖ para caudales menores que 200L/s, conducción en presión

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 Selección del tipo de bomba

 Existen dos tipos de bomba

❖ Bombas centrífugas de pulpa
❖ Bombas de desplazamiento positivo

 Bombas centrífugas de pulpa

❖ eficiencias sobre 60%
❖ presiones hasta 700 psi (en serie)
❖ duración de elementos desgastables hasta 1000 horas.

 Bombas de desplazamiento positivo

❖ eficiencias entre 80 y 90%
❖ presiones hasta 3000 psi
❖ pueden desarrollar grandes alturas de impulsión
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 Selección del tipo de bomba

 Los aspectos importantes son:

❖ costos
❖ altura de impulsión

 El sistema con bombas centrífugas es más económico

 las bombas de desplazamiento positivo son convenientes

para:
❖ grandes alturas de impulsión
❖ pulpas extremadamente viscosas

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 Selección del tipo de tubería

Los tipos más utilizados son:

❖ Acero comercial
 es el más utilizado
 se fatiga sobre 28.000 psi
 alto desgaste y corrosión interna y externa
❖ aceros de alta resistencia
 se fatiga sobre 65.000 psi
 alto costo
❖ Plásticas
 pueden ser de PVC, polipropileno, polietileno, HDP, etc..
 fáciles de instalar
 presiones menores que 100 a 200 psi
❖ Acero revestido de polietileno
 se busca resistencia a la corrosión y soportar altas presiones
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 Válvulas

 Dada las características abrasivas de la pulpa, no es

conveniente utilizar válvulas de laberinto, de mariposa o de
compuerta (de agua)

 la selección se basa en dos factores

❖ si actúa como estrangulamiento o
❖ como válvula de corte

 tipos de válvula
❖ válvula Pinch
❖ válvula de bola
❖ válvulas de cono
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 Válvulas

 Válvula Pinch
❖ mangas de goma flexible que reduce su área de flujo mediante
pinzas o aire comprimido
❖ la precaución es que se usen con una coraza metálica exterior
para absorber las sobrepresiones y no entren en resonancia

 Válvula de bola
❖ especiales para flujos viscosos o con sólidos en suspensión

 Válvulas de cono
❖ similares a las de bola
❖ pero cuentan con un sello hidráulico que permite reducir el torque

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 Generalidades
 Camiones
❖ diseño de una red vial
❖ chancado primario cerca de los yacimientos
❖ sistema de protección para el invierno
❖ sistema simple
❖ costos en general altos

 Vía férrea
❖ no se utiliza en Sudamérica
❖ las pendientes son altas

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 Problemas operacionales en
canales

 El depósito en el fondo local provoca formación de ondas

superficiales (desborde)

 aumenta el riesgo de embanques mayores

 también se forman resaltos hidráulicos, lo que aumenta el

área y disminuye el caudal.

 hay riesgo de caída de animales y gente

 si el canal es por excavación, para velocidades mayores de 4

m/s, se sigue profundizando.
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 Problemas operacionales en
tuberías de pulpa

 desgaste de líneas de pulpa (abrasión mecánica y

electroquímica)

 fenómeno de migración (por cortes de flujo)

 vaciado de pulpa (drenaje de la línea)

 llenado de tuberías de pulpa

 en general, cuando el flujo no es estacionario

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 Sistemas de medición y control

 Tuberías a presión
❖ la instrumentación más adecuada es la no obstructiva (externa o
parte de ella)

 Las variables más importantes son:

❖ caudal de pulpa (o velocidad)
❖ densidad de pulpa
❖ presión relativa o absoluta

 Adicionalmente, también:
❖ espesor de la tubería
❖ pH de la pulpa
❖ temperatura de la pulpa y ambiental
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 Sistemas de medición y control

 Medición de caudal de pulpa

❖ flujómetros magnéticos
❖ medidores ultrasónicos

 Densidad de pulpa
❖ densímetros de absorción radiactiva o ultrasónica
❖ pesaje de un ramal de la línea

 Presión
❖ medidores de presión electrónicos de diafragma

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 Sistemas de medición y control

 Canaletas
❖ medición de niveles
❖ pH
❖ temperatura de la pulpa

 Medición de niveles
❖ ultrasónica

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 Generalidades

 Las soluciones más habituales para el transporte de productos

mineros son:

❖ camiones
❖ vía férrea
❖ andarivel
❖ cinta transportadora y
❖ transporte hidráulico

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