Compétitivité logistique au niveau mondiale

vs la compétitivité Marocaine

Réalisé par:
Aarab Abdelali Encadré par:
Oukhali Youssef Pr.DENNAY FATIMA
Miry AchraF
 PLAN
 INTRODUCTION
Axe1: Généralité sur la compétitivité

• définition de la compétitivité

• Les déterminants de la compétitivité

• La compétitivité logistique

• L’impact de la logistique sur la compétitivité de l’entreprise

Axe2: Compétitivité logistique Mondiale (International)

• LOGISTIQUE international

• Défis à relever quant à la logistique internationale

• Organisations internationales de transport

 Axe3: Compétitivité logistique au Maroc

• la logistique au Maroc

• les défis de la logistique marocaine

• Nouvelle stratégie logistique

Conclusion
 INTRODUCTION
Définition de la compétitivité
 La compétitivité peut être définit comme la
capacité de concurrencer sur les marchés
internationaux dans un contexte entièrement
mondialisé.
 La compétitivité est la capacité de fournir des biens
et services au temps, place et forme requise par les
acheteurs a prix égal ou meilleur que celui des
autres fournisseurs tout en gagnant au moins le
cout d’opportunité des ressources employés.
Déterminants de la compétitivité

i té Q
tiv ua
duc lit
o é
Pr

Le carré de la
compétitivité

In
no é
va li it
tio i b
n e x
Fl
 Définition de la compétitivité logistique

 La compétitivité logistique d’une entreprise dépend

de la capacité de sa chaine logistique à satisfaire
leurs clients.

Approvisionnements

Production

Distribution
L’impact de la logistique sur la compétitivité de
l’entreprise

La logistique affecte la compétitivité de

l’entreprise au niveau des différentes fonctions
logistiques y compris:

 Transport  Information

 Stockage  Distribution
COMPÉTITIVITÉ LOGISTIQUE
MONDIALE (INTERNATIONAL)

LOGISTIQUE international
•

•Défis à relever quant à la logistique

internationale
Organisations internationales de transport
•
 LOGISTIQUE international

La logistique internationale se définit par la gestion

des activités d'importation et d'exportation. Elle organise
les échanges par transports transfrontaliers en pratiquant
l’ensemble des méthodes de logistique connues. Ce qui
donne aux acteurs de la logistique des solutions optimisées
d’échanges de marchandises et de personnes entre pays.
 Les spécificités de la logistique internationale

 Les échanges internationaux font appel à un grand

nombre de partenaires. Ce qui implique une
organisation parfaite des échanges d’informations, la
planification des opérations logistique, un suivi
rigoureux de la traçabilité grâce aux documents
obligatoires ou optionnels 
 L’exportation et l’importation répondent à des règles
juridiques drastiques contenues dans une gamme
importante de textes réglementaires.
 Les points d’attention de la logistique
internationale

 Les contraintes concernent surtout les marchandises

dont la nature varie considérablement : produits issus
de l’industrie agroalimentaire, produits dangereux
pouvant provoquer des avaries sur les navires.
 Une obligation de fournir une documentation liée à la
nature des produits importés s’impose au
transporteur : licences, certificats d’origine,
certificats de circulation, contingents.
 La logistique internationale en chiffres (cas France)

• Roissy est le • Volume global de • Déclarations

Douane
Transport aérien

Transport maritime
2nd
nd aéroport de marchandises douane par jour
fret européen dans le monde en France : 50 
(1erer en 2017) par voie maritime 000
• Pourcentage du : 80 % • Indice global de
« général cargo » • Place de la dématérialisation
transporté dans France dans le du dédouanement
les soutes des trafic portuaire : 87 %
avions conteneurisé : 7ee 
passagers : 70 à des pays UE,
80 % avec 6,7 millions
• 1 % du volume conteneurs EVP
total de • Importations en
marchandises France par voie
dans le monde, maritime : 72 %
mais 35 % de la
valeur
 Défis à relever quant à la logistique internationale

La livraison et les services personnalisés

“Dans un secteur aussi compétitif/concurrentiel que la logistique, personnaliser la livraison peut faire la différence.”

En effet, l’important est de vous focaliser sur vos clients ! Pour

les entreprises, c’est le premier atout à mettre en place. Le
consommateur en achetant en ligne cherche avant tout à bénéficier
d’un SERVICE. Toute l’expérience en ligne englobant la
livraison devient donc le critère de choix pour les
consommateurs.
Les horaires de La rapidité de Le type de collecte
livraison l’envoi • Là encore, les entreprises
• Partez du principe se doivent de s’adapter et
• Les transporteurs se de proposer plusieurs
que plus l’envoi est
doivent rapide, plus le client sera options comme la collecte
d’être flexibles envers satisfait. Pour cela, en point relais, la livraison
les utilisateurs. La plage plusieurs options sont étendues (soir et week-
horaire ne doit pas être possibles, la livraison à end), de nuit, sur rendez-
trop longue et à des J+1, le même jour, en 2 vous ou en magasin.
horaires flexibles. Tout heures, étendues (soir et
cela, dans le but de leurs week-end), de nuit.
offrir une prestation
de qualité.
 Un impact environnemental minimal
“La logistique écologique vit son heure de gloire.”

Le transport de colis est en partie responsable de l’émission de gaz toxique et de Co2. Cependant,
pour limiter son impact écologique revoir sa chaîne logistique n’est pas si simple. Il faut repenser la
conception et les pratiques des entreprises dans le but d’axer celle-ci sur l’écologie tout en
répondant aux contraintes économiques.

L’optimisation des livraisons des derniers kilomètres

“Les derniers kilomètres sont la chaîne finale de la logistique.”
Les derniers moments des livraisons peuvent être pleins d’embûches, que l’on parle : des
difficultés pour stationner, des embouteillages ou de l’absentéisme des clients, entre autres. Optimiser
la livraison des derniers kilomètres est, un point prioritaire pour les entreprises souhaitant exporter
à l’internationale.
 Amélioration de la gestion du risque
“L’envoi de colis transfrontalier est l’un des points les plus critiques de l’activité, dû à la grande quantité de risques
existants.”

En effet, les colis peuvent se retrouver abîmés ou même perdus. Pour

éviter ce genre d’inconvénients, un point à ne pas négliger est l’emballage
de vos colis. Vous devez maximiser vos chances pour que votre colis arrive
en bonne et due forme grâce à un emballage adapté. (Matériel d’emballage,
rembourrage, fortification des angles…) De plus, assurez-vous des
conditions climatiques en fonction de votre produit (carton
imperméable…) Pour finir, l’étiquette du colis doit être bien imprimée et
attachée.
 Organisations internationales
de transport

Les Organisations internationales de transport jouent un rôle

prépondérant dans la facilitation des échanges, en représentant
leurs membres dans les négociations sur la facilitation du
commerce, en jouant souvent un rôle crucial dans la promotion,
au sein de leurs communautés, des mesures relatives à la
facilitation des échanges, et en mettant en œuvre les outils et les
solutions de la facilitation du commerce.
 Les principales organisations internationales de
transport pour la facilitation des échanges sont les
suivantes:

FIATA

IAT
A

IRU ICS
LA COMPÉTITIVITÉ
LOGISTIQUE AU
MAROC

•la logistique au Maroc

•les défis de la logistique marocaine

•Nouvelle stratégie logistique

 la logistique au Maroc

 la logistique permet une meilleure optimisation des

ressources et la réduction des coûts. Pour le Maroc, les
principaux maillons de la logistique du commerce
concernent, en amont, l’achat de matières premières, le
transport international, le passage de frontière, la gestion
documentaire, le dédouanement, le transport local et la
gestion des stocks.
 En aval, ces maillons concernent le traitement des
commandes par l’entreprise étrangère, les expéditions, le
transport international (y compris le transit au Maroc) et la
gestion des stocks de produits finis.
 Principales acteurs de la logistique
au Maroc
 Le secteur logistique au maroc est composé des
différents acteurs :

AMDL
AMLO
G
ONCL
CGEM
 le défi de la logistique marocaine

 Pour un pays dont l’avantage est principalement

lié à la situation géographique qui facilite
l’exportation la logistique doit absolument
permettre « de réduire les coûts de transaction et
améliorer l’efficacité des échanges internationaux.
» Car pour le moment « les coûts logistiques
totaux représentent au minimum 25% de la valeur
ajoutée créée au Maroc mais ils peuvent atteindre
60%. »
 Les défis à relever

 Les contraintes liées à ce nouvel environnement

peuvent être regroupées en trois défis.

Les contraintes Les clients et les

consommateurs sont
toujours plus exigeants

La compétition se fait plus

agressive et plus globale

Les cycles de vie produits

deviennent toujours plus
courts
Nouvelle stratégie logistique

 Les besoins croissants des stratégies économiques

proactives adoptées par le royaume, l’ambition pour
l’attrait d’investissements créateurs de valeur ajoutée
et d’emploi ainsi que la volonté d’améliorer
l’intégration du Maroc au commerce régional et
mondial représentent les principaux enjeux qui ont
imposé le développement du secteur de la logistique
comme levier d’importance vitale pour la
compétitivité de l’économie marocaine.
La stratégie logistique marocaine prévoit la mise en œuvre
de chantiers multiples regroupés selon cinq axes :
 CONCLUSION
 MERCI POUR
VOTRE
ATTENTION