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GE Energy Products - Europe

PALIERS DE LA TV
Cycle Combiné de Hadjret en Nouss

Mars 2008
Paliers de la turbine vapeur

Tilt Pad
Short 20x14 16x14 15x12
Elliptical
6 pads 2/
20x12 GE /
Paliers de l’alternateur

Elliptical 22x10 3/
GE /
Schéma LO TV

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GE /
Des paliers, oui, mais
pourquoi faire ?

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Un défaut sur un palier qui permet le mouvement du
rotor sur une fraction de centimètre peut causer de
sérieux dommages. La maintenance correcte des paliers
et du système de lubrification est essentiel.
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Hydrodynamique
Pourquoi GE utilise-t’il des paliers hydrodynamiques

Avantages
• Conception compacte avec capacité de charges
élevées
• Séparation possible pour faciliter la
maintenance
• Bon marché pour la taille et facile à entretenir
• Longue durée de vie si bien entretenus

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Pourquoi GE utilise-t’il des paliers hydrodynamiques

Inconvénients
• Limités à des vitesses faibles
• Sensibles aux vibrations et déséquilibres
• Sensibles à un alignement précis
• Sensibles aux températures élevées
• Requierent un jeu opérationnel et sont donc
plus difficile à rendre étanches.

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Lubrification de bord
La lubrification de bord s’utilise lorsque le lubrifiant agit
d’abord pour combler les dépressions ou discontinuités de
superficie dans l’arbre en rotation.
Le palier d’appui agit comme un agent pour créer des
superficies de glissement qui réduisent le frottement.
Un contact intermittent de métal à métal survient et la
charge et les vitesses de l’arbre sont limitées pour
empêcher les points durs ou les rayures.

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Lubrification par film d’huile
On utilise la lubrification par film
d’huile quand le lubrifiant peut à haute
pression soulever réellement l’arbre et
former une pellicule d’huile d’épaisseur
définie maintenant ainsi la surface de
l’arbre séparée de celle du palier en
continu.

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Lubrification par film d’huile

Ceci est applicable lorsque 2 surfaces en


glissement forment un coin et sont
approvisionnées en continu par de
l’huile.

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Oil Film Pressure
>50%
Of the Circ.

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Lubrification par film d’huile
On note que les paliers cylindriques
apportent de manière inhérente une
surface convergente a mesure que l’huile
est attiré sous l’axe du fait de la
différence de diamètre entre l’arbre et le
palier et du fait de la tendance de l’arbre
ou du coussinet à reposer sur la partie
inférieure du palier.
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Lubrification par film d’huile
Le déplacement visqueux de l’arbre à
haute vitesse à tendance à attirer, dans
l’espace qui se réduit peu à peu dans la
partie inférieure du coussinet, un excès
de lubrifiant, provoquant ainsi une
pression élevée et croissante qui se
développe suffisament pour soulever et
maintenir l’arbre sur le film d’huile à
tout moment. 21 /
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Lubrification par film d’huile
Ce phénomène est parfois défini comme l’action de
pompage de l’arbre. Les films d’huile résultant
peuvent varier de 0,0254 mm à environ 0,1524 mm en
son point d’épaisseur minimum.
Les films d’huile pour la majorité des applications de la
turbine sont généralement entre 0,0254 et 0,0508 mm
d’épaisseur minimum.
L’épaisseur du film d’huile dépendra en général de la
charge, la viscosité de l’huile, la vitesse de l’arbre et de la
largeur du palier.
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Lubrification par film d’huile
De cette manière, les rayures, coups,
particules étrangères... de hauteur ou
diamètre plus importante que l’épaisseur
minimum du film d’huile causeront une
rupture dans le dit film et occasionneront
des rayures ou des frottements sur l’arbre.
Si trop de chaleur est générée, cela causera
une défaillance du palier.
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Lubrification par film d’huile
On note cependant qu’un arbre au repos
comprime l’huile en dessous et occasionne un
contact métal-métal ou dans le meilleur des cas
une lubrification de bord.
Donc, pendant le premier ¼ de tour l’arbre aura
tendance à “grimper” sur le palier en direction
contraire à la rotation du aux forces de friction
plus élevées en absence d’huile dans la partie
inférieure de l’arbre et à l’usure produite.
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Lubrification par film d’huile
Ce premier ¼ de tour représente à peu
près la seule possibilité de causer de
l’usure sur un palier normal si l’huile
apporté est propre.

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Oil Film Pressure
>50%
Of the Circ.

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Lubrification par film d’huile

On note qu’à vitesse et charge normales, l’effet


combiné du poids des coussinets et de la
pression hydraulique de la pellicule d’huile
entraîne un mouvement léger d’excentrage par
rapport aux coussinets dans la direction de
rotation.

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Lubrification par film d’huile

La longueur des flèches représentées sur la


figure représentent l’intensité de la pression du
film d’huile et elle est maximale vers le côté
inférieur du point de minimum épaisseur du film.

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Lubrification par film d’huile
On remarque aussi que la pression de la
pellicule d’huile couvre environ la moitié
de la circonférence de l’arbre tout en étant
plus importante en dehors du centre
inférieur, dans la direction de la rotation et
que en réalité il existe une pression
légèrement négative immédiatement après
le point de minimum épaisseur en
comparaison de la pression d’huile fournie. 30 /
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Facteur pris en compte dans la
conception du palier
•Viscosité, température
•Finition de la surface
•Charge, alignement
•Débit de fluide lubrifiant
•Largeur
•Surface
•Vitesse relative
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Paliers/coussinets
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11
Coussinets

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7
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Paliers/coussinets
Les paliers ont un trou qui laisse passer l’huile
jusuq’aux coussinets.
L’huile qui circule à travers le palier absorbe la chaleur
du coussinet au fur et à mesure que l’arbre le transporte
vers la moitié supérieure du revêtement du palier. Une
partie de l’huile est transportée entre la moitié inférieure du
revêtement et le coussinet par effet de rotation de l’arbre.
Ceci forme un film hydrodynamique qui supporte le
poids du rotor et empêche le contact métal-métal.

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Paliers/coussinets

Les paliers du rotor de la turbine sont


fabriqués en 2 parties, ce qui permet le
démontage des paliers sans retirer le rotor.

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Paliers à patins
inclinables / Tilting Pad
Bearings
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Les paliers à patins inclinables sont utlisés lorsque
l’instabilité de l’arbre est le résultat du poids léger de
l’arbre ou/et des changements dans l’élévation qui se
produisent comme dans le cas de grandes turbines vapeur
(changement d’alignement)
Il s’agit d’une série de patins autour du coussinet qui sont recouverts
de métal tendre sur leur surface intérieure et qui peuvent s’incliner
ou pivoter pour s’ajuster tout seuls à l’arbre de telle manière que
pour chaque patin un étalon de pression de film positive.
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Patin inclinable :
type de palier qui
utilise le plus grand
débit d’huile.

Débit d’huile 48 /
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Résumé :

Les patins inclinables sont :


Plus stables
mais
Plus chers

Limites d’exploitation:
Température d’huile au niveau du drain :
22-25°C de plus que la température
d’alimentation.
Limite d’alarme typique 115°C
Limite de déclenchement typique : 127°C

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Quels paliers sont de type
“à patins inclinables” ?

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Paliers elliptiques
Paliers elliptiques

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GE /
Les paliers elliptiques sont utilisés là où il y a une
combinaison de diamètres importants, vitesse élevée
et une charge substancielle.

Les paliers elliptiques ont un diamètre horizontal


supérieur au diamètre vertical.

Ceci augmente l’angle de convergence entre le palier


et le coussinet (surface de l’arbre). Il en résulte une
augmentation de la quantité de lubrifiant, ce qui
améliore la stabilité en comparaison avec d’autres
types de paliers radiaux.
Comment faire un palier elliptique ?

1. Des cales sont installées entre les moitiés supérieure et


inférieure du palier.
2. Le palier est percé en forme cylindrique réelle.
3. Les cales sont retirées.
Comment faire un palier elliptique ?

Cela donne un orifice de diamètre inférieur verticalement


qu’horizontalement. La différence entre les diamètres est
usuellement inférieure à 1,3 ‘’’ (0,03mm) par pouce de diamètre.
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Paliers elliptiques
Résumé:

Les paliers elliptiques ont :


Capacité de charge + élevée
Temp. de film plus faible
Elévation de temp. plus faible

Limites d’exploitation :
Température d’huile au niveau du drain : 22-
25°C de plus que la température
d’alimentation.
Limite d’alarme typique 107°C
Limite de déclenchement typique : 121°C
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Quels paliers sont de type
elliptiques

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GE /
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GE /
B21A14 B21A1
% Fer blanc 88.0 – 90.0 83.0 – 85.0
% Stibium 7.0 – 8.0 7.5 – 8.5
% Plomb (maximum) 0.35 0.35
% Cuivre 3.0 – 4.0 7.5 – 8.5
Rigidité à la @ 25  C 10700 12000
traction @ 100  C 6100 7310
Limite d’elasticité@ 25  C 7800 9700
(.2 % offset) @ 100  C 4350 5350
Brinell Dureté @ 25  C 24.1 30.5
@ 100  C 12.8 15.3
Fatigue @ 25  C 4250 4750
10  cycles, psi @ 100  C 2600 2500
Spécification du matériau ASTM B23 ASTM B23
Alloy 2 Alloy 3
TV+Alternateur GT
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20a
Palier isolé de l’alternateur
Bleu – Bandes
isolantes -
Mycota

Palier

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GE /
Palier isolé de l’alternateur
La trajectoire du flux magnétique
d’un alternateur à courant alternatif
peut être assez inégal et provoquer une
tension faible de courant induit dans le
circuit dans l’arbre de l’alternateur,
dans les paliers et dans la carcasse.

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Palier isolé de l’alternateur
Bien que cette tension induite soit faible (moins de
10V crête à crête), si aucune isolation n’a été
installée cela pourrait occasioner un flux de CA
important.
Si le courant peut circuler, cela entraînerait des
piqûres aux paliers et sur la surface de l’anneau
d’étanchéité.
Le circuit s’ouvre au moyen de l’installation d’un
matériau isolant sur le palier du côté du collecteur.
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Paliers de butée
Thrust Bearing
Paliers de butée
Paliers de butée

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GE /
Paliers de butée

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GE /
Paliers de butée
Comme son nom l’indique, ce palier inclut une face plane
ce qui facilite sa fabrication et réduit son coût.
Des rainures radiales sur la face du palier sont faites pour
former patins ou segments et approvisionner l’huile de
lubrification et réfrigération.
La butée a une capcité de charge relativement basse et
s’utilise là où les charges de poussées sont petites et
conformes à la capacité du palier.
Une pellicule d’huile se forme d’abord par les rayons ou
les contours sur les bords du rainurage.

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