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OBJECTIFS

Ce document présente l’organisation des schémas électriques Caterpillar.


Il permet d’apprendre à exploiter ces schémas, qu’ils soient sous forme
papier ou sous forme numérique (CD-ROM de la collection SIS). Il
explique comment, à l’aide d’un schéma, on peut :
identifier un code défaut,

localiser rapidement un composant sur le schéma,

trouver la référence d’un composant ou d’un faisceau électrique,

trouver les caractéristiques de contacteurs, de solénoïdes, de résistances ou


de capteurs,
localiser un composant sur la machine.

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SYMBOLISATION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES

Les circuits de charge et de démarrage

Batteries (Battery).

Coupe-batteries (Disconnect switch)

Contacteur à clé (key start switch)

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SYMBOLISATION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES

Démarreur (Motor)

Alternateur (Alternator)

Disjoncteur à réarmement automatique


(Circuit breaker)

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SYMBOLISATION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES

Disjoncteur à réarmement manuel


(Circuit breaker)

Fusible (Fuse)

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SYMBOLISATION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES

Les contacteurs

Contacteur normalement fermé


(Normally closed switch)

Contacteur normalement ouvert


(Normally open switch)

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SYMBOLISATION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES

Contacteur de pression (pressure switch)

Contacteur de niveau (level switch)

Contacteur de température (temp. switch)

Contacteur de débit (flow switch)


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SYMBOLISATION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES

Capteur de régime (speed


sensor)

Capteur PWM (Pulse Width Modulation)

Capteur de température (temperature sender)

Capteur de niveau (level sender)

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SYMBOLISATION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES

Composants divers

Solénoïdes (solenoid)

Diode

Résistance (resistor)

Ampoule (lamp)
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SYMBOLISATION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES

Klaxon (horn, alarm)

Phare (flood lamp)

Connecteur (connector)

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SYMBOLISATION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES

Interrupteur (switch)

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LES CONNECTEURS

Quel que soit l’aspect du connecteur dans la réalité (circulaire,


rectangulaire, triangulaire,…), il se représente toujours sous la forme
d’un rectangle dans les schémas.
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LES CONNECTEURS

Repérage du connecteur

‘CONN 36’ est le repère du connecteur. Ce repérage est repris dans le


tableau de localisation des connecteurs qui permet de situer
l’emplacement du connecteur sur la machine (voir le paragraphe 5.5).

On distingue la partie mâle de la partie femelle du connecteur :


: broche mâle (pin en anglais)
: broche femelle (socket en anglais)

Certains schémas indiquent la référence du connecteur : ici, 1552264


pour le connecteur mâle et 3E-3388 pour le connecteur femelle.

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LES CONNECTEURS

Repérage des faisceaux


Au-dessus du connecteur, on retrouve deux lettres (ici, C et T) ; il
s’agit de l’identification des faisceaux.
Au bas à droite de chaque schéma, se trouve le tableau d’identification
des faisceaux. Il compte généralement cinq colonnes :

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LES CONNECTEURS

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LES CONNECTEURS

A côté de l’identification du faisceau, on retrouve un autre repère :


C20. Il s’agit d’un repère supplémentaire du connecteur : c’est le 20e
connecteur sur le faisceau.

Pour résumer : l’indication T-C7 que l’on retrouve en haut à droite du


connecteur (page 7) signifie que la partie droite du connecteur
appartient au faisceau T et qu’il s’agit du 7e connecteur sur ce
faisceau.

De plus, le tableau ci-dessus nous dit que le faisceau T concerne les


phares (headlamps).

Le faisceau est représenté par un trait fin qui est généralement


repéré. Ce repère a pour but de faciliter la lecture du schéma. (sur
notre exemple page 7 : H4)

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LES FILS

LA CODIFICATION DES FILS

On retrouve deux types de codification de fils.

1- soit les fils sont repérés par trois termes, par exemple :
682 - PU – 12.
682 : numéro du fil,
PU : couleur du fil,
12 : calibre du fil.

2- soit ils sont repérés par quatre termes, par exemple :


618-Y56 YL-18
618 : numéro du fil,
Y56 : 56e fil sur le faisceau repéré Y
YL : couleur du fil,
18 : calibre du fil.

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LES FILS

NUMERO DESCRIPTION

1## : PUISSANCE
2## : MASSE
3## : BASE MACHINE (démarrage, mise en route, parking, relais principal, …)
4## : SURVEILLANCE OU PESEE (tableau de bord, …)
5## : ACCESSOIRES (radio, essuie-glace, …)
6## : ECLAIRAGE
7## ET + : COMMANDES

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LES FILS
COULEUR DES FILS
Dans la codification des fils, les deux lettres sont une abréviation de la
couleur du fil, en anglais.
Ainsi, PU = Purple qui signifie violet. Le tableau suivant reprend la
signification de l’ensemble des abréviations que l’on retrouve sur les
schémas.

RD RED ROUGE
WH WHITE BLANC
OR ORANGE ORANGE
YL YELLOW JAUNE
PK PINK ROSE
BK BLACK NOIR
GY GRAY GRIS
PU PURPLE VIOLET
BR BROWN MARRON
GN GREEN VERT
BU BLUE BLEU
DK DARK FONCE 20
LES FILS

CALIBRE DES FILS

Le calibre du fil correspond à sa section. C’est un nombre sans unité,


le tableau ci-dessous donne l’équivalence entre calibre et section.

CALIBRE SECTION (mm²)


00 70
0 50
4 16
6 10
8 6
10 4
12 2,5
14 1,5
16 1

Le calibre est parfois absent du repérage de certains fils. Une note sur
le schéma indique alors quel est le calibre par défaut.
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LES FILS

COULEUR DES FILS


Sur un schéma, la couleur des traits a une signification :

COULEUR DESIGNATION DU CIRCUIT


ROUGE + 24V AVANT CONTACT
BLEU + 24V APRES CONTACT
ORANGE DEMARRAGE
MARRON INDICATEUR, JAUGE
VERT CLAIR SURVEILLANCE
VERT FONCE ECLAIRAGE TABLEAU DE BORD
BEIGE ESSUIE GLACES LAVE GLACES
VERT JAUNE CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
NOIR MASSE
ROSE CLAIR ARRET MOTEUR
BLEU VERT AIDE AU DEMARRAGE
ROSE FONCE COMMANDE TRANSMISSION
GRIS CLIGNOTANT
ATTENTION : Ne pas faire l’amalgame entre la couleur des traits (tableau ci-
dessus) et la couleur des fils (page précédente). 22
LES FILS

LE FORMATS DES TRAITS

Les fils représentés en traits pleins correspondent à un équipement


standard sur la machine. Tous ceux qui sont en traits interrompus
sont montés en option.

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DIVERS

LE QUADRILLAGE DU SCHEMA

Le repérage de la position des éléments sur le schéma est rendu


possible grâce à son quadrillage.

Celui-ci est en effet découpé en lignes et en colonnes. Les lignes sont


identifiées par des lettres et les colonnes par des chiffres.

La position d’un élément sur le schéma est donc définie par une lettre
et un chiffre : G-10, par exemple.

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DIVERS

LA DELIMITATION DES ENSEMBLES

Les éléments du schéma sont généralement regroupés en ensembles


logiques ; ainsi, par exemple, tous les composants d’une powershift
se retrouveront dans une même zone du schéma.
Cette zone est délimitée par un trait mixte fin :

Sur le trait qui délimite un ensemble est inscrit une fois, ou à plusieurs
reprises, le nom de cet ensemble. A titre d’exemple, les ensembles que l’on
retrouve sur le schéma d’un 438C sont :
- ride control (anti-tangage) ;
- all wheel steer (toutes roues directrices) ;
- air conditionner (climatisation) ;
- powershift ;
- etc.
Ensemble particulier, la cabine (operator station ou operator platform)
est représentée par un trait mixte gras :
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DIVERS

LES NOTES

En plusieurs endroits sur le schéma on retrouve des inscriptions du type :


‘NOTE H’. Pour connaître la signification de cette note, il suffit de se référer
au tableau d’identification des notes qui se situe au bas à droite du schéma.
Ce tableau est généralement composé de trois colonnes :

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LE DOS DU SCHEMA

WIRE DESCRIPTION CHART / TABLEAU DESCRIPTIF DES FILS


Ce tableau est composé de trois colonnes :

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LE DOS DU SCHEMA
COMPONENTS LOCATION CHART / TABLEAU DE
LOCALISATION DES COMPOSANTS
Ce tableau est accompagné de deux vues de la machine : une vue de
dessus et une de côté. Il indique la localisation des éléments sur le schéma
ainsi que sur la machine. Il est composé de trois colonnes :

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Sur certains schémas, une quatrième colonne indique la référence du composant.
LE DOS DU SCHEMA

OFF MACHINE SWITCH SPECIFICATION / SPECIFICATION DES


CONTACTEURS

Ce tableau reprend les caractéristiques de la plupart des contacteurs de la


machine. Il indique les éléments suivants :

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LE DOS DU SCHEMA

RESISTOR SENDER AND SOLENOID SPECIFICATION /


SPECIFICATION DES RESISTANCES DES CAPTEURS

Au même titre que le tableau des contacteurs, celui-ci donne les


caractéristiques de la plupart des résistances, des capteurs et des
solénoïdes du schéma. Il indique les éléments suivants :

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LE DOS DU SCHEMA

CONNECTOR LOCATION / LOCALISATION DES CONNECTEURS

Ce tableau indique la localisation des connecteurs sur la machine et sur le


schéma. Il est composé de trois colonnes :

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LE DOS DU SCHEMA
RELATED ELECTRICAL SERVICE MANUALS / AUTRES SERVICE
MANUELS RELATIFS A L’ELECTRICITE

Ce tableau donne le nom et la référence des service manuels traitant de


l’électricité de cette machine

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LE DOS DU SCHEMA
MONITORING SYSTEM MODE / DESCRIPTION DES MODES DU CMS

Ce tableau indique l’ensemble des modes accessibles à l’aide de la boîte à


interrupteurs (boîte à coucou) sur la machine.

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LE DOS DU SCHEMA
COMPONENT IDENTIFIER LIST / LISTE D’IDENTIFICATION DES
COMPOSANTS

Le tableau ci-dessous reprend, par module (désigné pas son MID),


l’ensembles des composants qui lui sont reliés. Ainsi, lors de l’apparition d’un
code défaut sur la machine, ce tableau permet de connaître le composant
défectueux. Par exemple, si le code défaut 030 177 apparaît, on sait que c’est
le capteur de température d’huile sortie convertisseur qui est en cause.

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