L’emboutissage et la

tôlerie
Présenter par : Aicha
Plan :
 C’est quoi un emboutissage?
 Définition de soudage .
 Le soudage par points.
 Le soudage MIG/MAG.
 Conclusion.
C’est quoi un emboutissage?
L’emboutissage reste une étape indispensable de la construction
d’un véhicule .Comme vous le constatez certainement, pour la
carrosserie des véhicules, les constructeurs utilisent principalement
de tôles d’acier . Lors de l’emboutissage ,des rouleaux de tôle
d’acier sont utilisé. Une fois déroulé, ces rouleaux sont découpés.
Les pièces découpées passent ensuite sur une ligne de presse pour
être embouties, percées, perforées et détourées. Le principal but
étant de réaliser tous les éléments constitutifs de la carrosserie de la
voiture.
Définition de soudage
C’est une technique d’assemblage permanent qui réalise une

continuité de matière entre les pièces à assembler. On utilise le

terme ” soudure ” pour désigner l’alliage reliant les pièces à

assembler par fusion de leurs bords avec ou sans adjonction d’un

produit d’apport. Pour les métaux, tels que les aciers ( dit

soudables ), le cuivre, l’aluminium, le nickel et ses alliages, ils sont

soudables moyennant une étude préalable pour réaliser un mode

opératoire de soudage.
 Le soudage par points
La méthode est celle du soudage
par résistance ,mais les électrodes
ne peuvent pas effectuer de
mouvements autres que des
mouvements verticaux. Il en
résulte un point de soudage
circulaire .Il est possible de faire
plusieurs points à la suite. Le
soudage par points permet
l’assemblage discontinu des tôles
an acier ,inox ou aluminium d’une
épaisseur de 10mm
maximum .Les électrodes
utilisées sont en cuivre non
fusibles.
 Le soudage par points se caractérise par 3 phases:
 l’accostage : les électrodes se rapprochent et
viennent se serrer sur les pièces à souder à
l’endroit prévu et sous un effort donné ;
 le soudage : le courant passe, déclenché par la
fermeture du contacteur du circuit de puissance ;
 le forgeage: ou maintien d’effort à la fin duquel
les électrodes s’écartent et reviennent au repos.

Ces différentes phases, dont la durée totale

reste de l’ordre de quelques secondes selon les
épaisseurs, sont rigoureusement temporisées et se
déroulent automatiquement.
Le soudage MIG/MAG
Le soudage MIG/MAG est également appelé soudage à l’arc avec
fil-électrode sous atmosphère gazeuse. On distingue le soudage à
l’arc avec fil-électrode en atmosphère gazeuse inerte (MIG) et le
soudage à l’arc avec fil-électrode sous atmosphère gazeuse active
(MAG). À l’heure actuelle, le process MIG/MAG est le mode
opératoire de soudage le plus utilisé et permet d’atteindre des
vitesses de soudage particulièrement élevées. Il peut être utilisé de
manière manuelle, mécanisée ou robotisée.
 Comment fonctionne le soudage
Un générateur délivre une puissance électrique qui
engendre un arc électrique, entre le fil électrode (métal
d’apport) et la pièce à souder, provoquant une chaleur
intense. Cela permet la fusion des pièces métalliques à
assembler et du métal d’apport. Le fil est donc dévidé de
façon continue à mesure que les gouttes de métal fondu
se formant à son extrémité sont projetées dans le bain de
fusion. Le gaz de protection (protection gazeuse) permet
de protéger le bain de l’air ambiant et contribue à garantir
la stabilité de l’arc. Des mélanges gazeux appropriés
sont requis en fonction des paramètres et performances
recherchés.
Conclusion
 L’emboutissage et le soudage sont les deux premières étapes de
fabrication d’un véhicule, qui ont étés suivies par le montage et la
logistique .
 chaque étape se termine par un contrôle de qualité .
 Lors du soudage, les pièces de la voiture sont déterminées et, après
le pétrissage , ces pièces sont rassemblées par soudage , et ce
processus peut être effectué à l’aide de robots pour être plus précis.