7 ème séminaire international

Standards GS1

Pour une meilleure traçabilité de la

chaine logistique
 Comment bâtir la logistique de ses
ambitions à l’export

Le titre
à destination du document
des operateurs
économiques algériens

7 ème séminaire international Standards GS1

 Définition

La logistique, c’est la planification, l’exécution et la maîtrise :

 des mouvements et des mises en place de personnes ou de biens

 des activités de soutien liées à ces mouvements et ces mises en place

… au sein d’un système organisé pour atteindre des objectifs spécifiques

Source : AFNOR NF X 50-600, 1999

Fournisseur Industriel Distributeur Consommateur

Plan Plan Plan

Execu Execu Execu
te te te
Control Control Control

7 ème séminaire international Standards GS1 3

Mission et objectif de la logistique

 Mission : Planifier, coordonner, optimiser, exécuter les

flux de commandes clients, de distribution, de stock,
de production, d’approvisionnement et de SAV dans
le respect des objectifs de service client aux meilleures
conditions économiques et écologiques

 Objectif : Obtenir un avantage concurrentiel en

agissant à la fois sur :

 le service client
 les coûts

4
 Logistique interne et externe

FOURNISSEURS
Rang 2
Matières premières
Composants
Emballage
FOURNISSEURS LOGISTIQUE INTERNE
Rang 1
Matières premières, APPROVISIONNEMENTS
Composants Réception/Stockage
Emballages PRESTATAIRES
LOGISTIQUES
TRANSPORT
PRODUCTION
Fabrication
Assemblage TRANSPORT
PRESTATAIRES Conditionnement
LOGISTIQUES DESTINATAIRES
Donneurs d’ordre
DISTRIBUTION PHYSIQUE Grossistes
DESTINATAIRES
Stockage Distribution Distributeurs
Donneurs d’ordre
Clients finaux
Grossistes
Distributeurs
Clients finaux

7 ème séminaire international Standards GS1 5

 La logistique, une démarche

 La démarche logistique est globale et s’applique à

l’ensemble de la chaîne logistique tout au long du
cycle de vie du produit

 Elle s’inscrit dans la stratégie de l’entreprise, la

stratégie marketing et la démarche qualité

 Elle est guidée par l’aval, notamment par les ventes

réelles

Elle concrétise les objectifs financiers en organisant et en optimisant la rencontre

de l’offre et de la demande

Source : T. Jouenne, 2005

7 ème séminaire international Standards GS1 6

 La logistique, un processus

Le processus logistique part de la stratégie

et intervient à toutes les étapes du cycle de vie du produit
1. Identifier les attentes de 6. Contrôler la performance
qualité de service du système logistique :
analyser les résultats, les
2. Concevoir et comparer aux objectifs,
développer corriger,
le système logistique anticiper …
(SI et réseau
logistique) Définir 5. Soutenir les produits :
lescompétences
besoins en acquérir, stocker, préparer et
3. Planifier et ordonnancer livrer les pièces détachées.
les approvisionnements et Gérer les retours de produits
la production
4. Planifier et ordonnancer
la distribution. Stocker,
préparer, conditionner,
expédier, transporter,
installer les produits

Manager de la chaîne logistique 7

 Le paradoxe de la logistique

 La logistique est une arme stratégique

à la fois offensive et défensive au service
de la stratégie et du commerce
 Les entreprises les plus pointues en
logistique occupent des positions
concurrentielles (Amazon, Dell, Apple, Zara,
Wal-Mart …)
 La logistique est un vecteur de
performance des filières
 MAIS la logistique économiques
est une fonction méconnue des PME
 Elle est en grande partie mal ée
comprise et sous-exploit
Elle est réduiteetlede
 d’entreposage plus souvent aux
transport Problème de percep tion
seuls moyens de la fonction logistique
Manager de la chaîne logistique 8
 Les freins à la performance logistique des PME
Cloisonnement de
Manque de
l’entreprise.
compréhension
Organisation
des enjeux
logistique
de la logistique
stratégiques
fragmentée. Manque
Manque de de compétences
ressources logistiques
financières,
manque
1
Manque de
de temps
Manque
7 2 formalisation du
processus logistique
d’ouverture et
de Manque de mesure
collaboration
avec les pairs
6 3 des performances
logistiques
Système d’information
incomplet, non intégré et
vieillissant,
5 4 Méconnaissance des
solutions et bonnes
faible utilisation de pratiques logistiques
l’EDI
Manager de la chaîne logistique 9
 Le Supply Chain Management
Fonction
Logistique

Le Supply Chain Management (SCM) SSCC

M
= Management intégré des processus
de la chaîne logistique du client final aux fournisseurs

 Fait partie de la logistique (qui fait partie des

Sciences de Gestion)

 En essor depuis une vingtaine d’années

 Trouve son origine dans la volonté des entreprises

de répondre en « temps réel » aux demandes des
clients aux meilleures conditions économiques et
écologiques

Manager de la chaîne logistique 10

 Finalité de la logistique
Taux de
service
100% Le but de la logistique est
de répondre à la demande client
suivant un niveau de
La démarche service fixé, au moindre
logistique coût
… passer de la (J. Heskett, 1977)
courbe du bas celle
du haut !

Coût
0% logistique
Source : L. Grégoire, 2001

La fonction logistique a pour finalité la satisfaction des besoins

exprimés ou latents aux meilleures conditions économiques
pour un niveau de service déterminé (Afnor, NF X50-600, 1999)

Manager de la chaîne logistique 11

Représentation de la supply chain
Producteur

Points
de vente

Entrepôt / Hub
Fournisseur
Distributeur

Entrepôt
Usine
Industriel

La Supply Chain comprend toutes les activités associées à la transformation et

à la circulation des biens et services ainsi que les flux d’information concomitants

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 Les fonctionnalités du Supply Chain Management

Gestion de la chaîne logistique / Supply Chain Management

Gestion de l’offre Gestion de la demande

• Planification globale (APS)

• Gestion des • Planification de la production
approvisionnements • Gestion d’entrepôt (WMS)
Gestion de la • Gestion des stocks
relation • Gestion du transport (TMS)
fournisseur (SRM) • Gestion de la traçabilité
• Gestion des événements (SCEM)
• Gestion de la logistique inverse
• Gestion commerciale (ADV)
• Gestion prévisions de vente
• Gestion partagée des
approvisionnements (GPA)
• Gestion collaborative des
prévisions de vente (CPFR)

Outils et standards de communication internationaux

• Identification automatique / Codes à barres • Gestion des catalogues électroniques
• Identification par radiofréquence / RFID • Gestion interne de l’information produit
• Echanges électroniques EDI, Web-EDI • Gestion de la qualité de l’information

7 ème séminaire international Standards GS1 13

 Compétences-clés du Supply Chain Manager

Les « 5 M » du Supply Chain Manager :

 Missionnaire
pour expliquer la démarche logistique
 Maître du temps (décider « Quand » et « Combien »
sur toute la chaîne logistique)
 Médiateur (recherche de compromis aux interfaces
de la chaîne logistique interne et externe)
 Modélisateur pour optimiser le processus logistique
(gestion par processus, modélisation, simulation,
optimisation)
 Maître des systèmes et outils
Il est également un facilitateur de la collaboration entre
l’entreprise et ses partenaires (clients, fournisseurs,
sous-traitants, prestataires logistiques, transporteurs)
Manager de la chaîne logistique 14
 Les standards de communication internationaux

Capacité à
 des
gérer
relations 7. Compréhension du
externes consommateur
67.Compréhension et développement
Applications collaboratifs des produits
collaborative Planification collaborative
5.
s des ventes et des promotions (CPFR)
45.. Gestion collaborative de la chaîne
d’approvisionnement (GPA, GMA…)

3. Global Data Synchronisation (GDSN)

Technologies
2. Electronic Data Interchange (EDI / Web EDI)
de support
1. Codification des produits et des lieux (GTIN & GLN)
Source : GS1 France Temps

7 ème séminaire international Standards GS1 15

 Les indicateurs de performance

www.supplychain-meter.com

Manager de la chaîne logistique 16

 Le tableau de bord Supply Chain
Taux de service client

Rotation des stocks

Fiabilité des prévisions de vente

Source : SCMeter, 2011

Manager de la chaîne logistique 17

 Impacts et coûts cachés d’une logistique défaillante

Officiellement, le coût de la logistique représente en moyenne

12 % du CA net (source Aslog) … quand tout va bien !
Sources de surcoût
Manque de fiabilité des prévisions,
prévisions multiples non partagées
Conflit d’intérêt entre les commerciaux
et la production
Plans de production, tailles de lot non
réalistes par rapport à la demande
Heures supplémentaires, livraisons
express pour rattraper les retards
Rupture de la chaîne de traçabilité
Pénalités de retard de livraison
Manager de la chaîne logistique
Impacts
Excédent d’approvisionnement,
surproduction, surstock ou rupture
Désorganisation faute de compromis
et de vision globale des flux
Surstock, perte de réactivité
Surcoûts, dégradation de la marge
Pas de retrait ciblé, surcoût
considérable, impact sur l’image
10 – 60 % de la valeur de la
commande
18
 Impacts et coûts cachés
défaillante
Sources de surcoût
Gestion des stocks passive,
immobilisations excessives de stock
Livraison de commandes non parfaites,
litiges sur facture
Lancement de nouveaux produits ou de
promotions insuffisamment planifié et
coordonné
Surinvestissement dans des matériels,
logiciels ou formation inadaptés aux
besoins de l’entreprise
Commandes papier, factures papier,
reprises manuelles
Pour les produits à faible densité de valeur, le coût logistique dépasse
le coût de fabrication !
Manager de la chaîne logistique
d’une logistique
Impacts
Surcoût en moy. de de 25 % de la
valeur des stocks excédentaires,
ruptures de stock, manque à
gagner
Retard de paiement, manque de cash
flow
Retard de livraison, manque à gagner,
surcoûts logistiques, pénalités,
surstocks multiples
Surcoûts de l’ordre de plusieurs milliers
d’euros
Surcoût administratif
19
 Qu’est-ce que le taux de service client ?

 Lien entre le client et

l’entreprise
Service client
 Fonction de lieu et de
temps
Produit
brut  Le produit ou le
service n’a aucune
valeur tant qu’il n’est
livré au client ou au
consommateur !
Valeur ajoutée du service client :
 Qualité produit  Lot, délai et fréquence de livraison
 Caractéristiques produit  Fiabilité et souplesse des livraisons
 Technologie  Facilité des relations commerciales
 Durabilité  Support après-vente
 Etc.  Etc.
Manager de la chaîne logistique 20
 Définition et mesure du taux de service client

Définition :
Le taux de service client est le rapport entre les quantités de chaque
référence livrées sans erreur ni dommage à la date demandée par le
client et les quantités commandées pour cette date
Source : Supply Chain Meter, 2009

Formule :

Protocole :

Cf. gabarit Supply Chain Meter

© Cnam 2011 RNCP1 Manager de la chaîne logistique 21

Impact du taux de service sur les résultats financiers

Taux de

Quel est l’impact de + 2 % de taux de

service

service sur les résultats financiers ?

client

Dettes Créanc
Stocks
FRN esClients

Fonds de
Immo- Coût des Chiffre
roulemen
bilisation ventes d’affaires
t
s
Marge
Capital
nette

Rentabilité
financière

22
 Constat alarmant !

La réalité est que trop d’entreprise livrent en retard, perdent des commandes,
n’optimisent pas leurs ressources (stocks, capacités de production et de
distribution), supportent des coûts inutiles, ce qui REDUIT LES MARGES,
FREINE LA CROISSANCE
ET NUIT A
L’ENVIRONNEMENT !

Est- ce une fatalité ?

NON
QUE ?
FAIRE

Auditer

23
 Quels enjeux pour la logistique internationale ?

 La logistique internationale est, pour les entreprises réalisant des

transactions commerciales à l’importation et/ou à l’exportation, une
fonction primordiale. En effet, la gestion des flux et des transports
internationaux relèvent d’une grande importance par le fait qu’elle
s’intègre dans la chaîne de valeur de l’entreprise. La connaissance
des Incoterms, de même que la mise en place d’une gestion
logistique et transport adaptée à ses besoins est obligatoire pour
réaliser efficacement son activité de commerce international. Pour
 cela, vous pouvez choisir de gérer une partie de votre activité
« logistique & transport » en interne ou l’externaliser.
Quoi que vous décidiez, sachez que rares sont les entreprises
qui, à
l’heure actuelle, gèrent de A à Z leur logistique internationale.
 Cela
demande, en effet, des ressources humaines et des
voire tous les six mois) peut s’avérer judicieux
investissements pour s’assurer que le ou
les prestataire(s) choisi(s) er des charges établi lors
financiers importants. Sansrespecte(nt)
compter quele cahi
vous devrez disposer
de
de la signature du contrat.
 Design Execute

BENEFITS OF OUR ONE STOP SHOP Scale-up Master

APPROACH Number and location

of warehouses / DC
Real-Estate market
knowledge
Secured Warehouses Modular / Fast track
Implemented (CCTV, Guards…) warehouses construction
Optimised container contingency Faster approach to
transfer from port Appropriate Interfaces Plant Implementation
plans
 Markets
in a Free zone when
 Lead time decrease Continuity of
Operations
Optimised spend in
value added
appropriate
$ $ Warehousing Optimized Operating
Efficient Documentation Model
release $
Lead time decrease
 SEDEX Certified
DC’s

Compliant
Operations
$

Inventory
replenishment
Secondary Distribution: management as
Integrated solution for
Delivery Routes a LLP
clearing / forwarding
optimisation Inventory
Demurrage and detention $ reduction
Shipment consolidation
fees reduction
$ Pool of privileged trucking
Proof of delivery
suppliers available
management
$ Potential savings Client on-time Secondary distribution
 Potential time saved
$
payments $ cost optimisation

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 Comment optimiser sa fonction logistique
& transport ?
 Le but de la logistique et du transport est
indéniable de satisfaire
les exigences des clients. Pour cela, nombre
d’entreprises
cherchent à optimiser ces activités, afin de
gagner en
 performance et en chiffre d’affaires. Le
conseil que nous vous
donnons pour optimiser votre gestion
logistique et transport est de
réaliser un audit complet de votre activité.

L’audit vous permettra de mettre en avant les atouts de votre entreprise et
révèlera les dysfonctionnements existants. Grâce à cet audit, vous pourrez
décider de la mise en place d’actions correctives qui pourront vous permettre
d’améliorer votre activité et donc votre performance économique et
commerciale.
Sachez qu’il existe des professionnels qui sont à votre disposition
pour réaliser des audits, vous apporter des conseils et vous
 Design Execute
SUPPLY CHAIN EXECUTION Scale-up Master

IMPORT/
EXPORTCLEARINGSOLUTIONS
• Long standing experience with local customs offices
• Assistance for the End-to-End documentation
• Compliance with all regulations in force
• Full transparency (LINK Track & Trace, KPI, reports)
• Container loop Optimisation

One entry point for Documentation processes managing all parties involved

clie  Clearance
1134 container
documentation
nt collection
return

Bill of entry
submission
 Import file
creation+ tracking Pre clearance  Goods declaration
Custom Taxes 1112 Cargo Truck 12 Goods delivery

initialization
collection process + Tax assessment
payment * + receipt Sea Transport collection
payment

State  Pre-clearance  Customs officer Physical inspection

Organization docs issuing assignment + Goods release

* Paid by Bolloré Africa Logistics on behalf of the client

27
Merci de votre attention !

Rafik BELHADJ AMARA

28